Re: Reflash per fn2

Ospite Mer Lug 22, 2009 8:04 pm

Lucky ha scritto:
Akula ha scritto:Il confronto è stato eseguito con rullate di altre fn2 stock che aveva nel database del banco, queste rullavano 192/194, tra l'altro non ho neanche motivo di mettere in dubbio la sua parola.
Il mio filtro è un bmc a pannello, non ho fatto le modifiche master.
Il guadagno è di circa 10cv, altri che parlano di 20 o piu' cavalli cv guadagnati solo di reflash mi pare molto ottimistico, considerato che non è una ecu mappata sul mio motore.
Tutti i giri motore li ha presi direttamente da ecu quindi credo che siano attendibili.

i giri motori li ha presi via obd da come mi ha detto precedentemente....
il tuo motore non è uguale a tutti gli altri quindi non hai un termine di paragone....
per esempio su ep3 la maggior parte rullano come la FN2 tra i 192 e i 195cv ma ce ne sono state anche alcune che hanno rullato meno di 190cv...

con scarico aspirazione e ECU su ep3 si guadagna molto di piu di 20cv (vedi l'auto di bussy)
i 20cv con il reflash abbinato a uno scarico completo secondo me ci sono tranquillamente.....

sei andato con la nuova rullata da quello che ti ha rullato la macchina la prima volta? io andrei e gli direi di ritarare il banco....

Lucky, non dirmi cose che so gia', ovvio che il mio motore non e' uguale alle rullate di altre fn2 stock che ho visto e che il paragone non puo' essere preciso al cv, infatti lui mi ha detto che era un peccato che non avevo portato la stock ecu per fare una comparazione ottimale, vabbe' ormai..
20cv con scarico completo abbinato a ecu ci puo' stare, posso crederci, ma con la sola ecu anche guadagnare un 10cv, ci metto la firma!

Per l'ultimo punto, lo farò, mi ha chiesto proprio lui di riferirli i valori letti da foltran.

D4d1 Mer Lug 22, 2009 8:07 pm

Luky, tu parli di 20 cv con scarico...lui ha ottenuto 10 con solo filtro se non ho capito male.
Diciamo che un Ep3 con Airbox Muchen, prc, scarico completo Toda + Fujitsubo e Ecu Mughn siamo sui 225 - 230 cv al massimo ma cambia tutta l erogazione.
Su FN2 con solo filtro gia 10 cv sono tanti.

Bussy75 Mer Lug 22, 2009 8:38 pm

simo ha scritto:scusate l'OT ma le rs cosa rullano ??? tanti cv in meno?

tra i 175-180cv.
visto con i miei occhi,e più di una...

poi ci potranno essere quei 5,6 cv di differenza in più o in meno,che dipendono da molti fattori,ma da qui a decantarne 200 di cv ce ne passa...

Ospite Mer Lug 22, 2009 11:10 pm

D4d1 ha scritto:Luky, tu parli di 20 cv con scarico...lui ha ottenuto 10 con solo filtro se non ho capito male.
Diciamo che un Ep3 con Airbox Muchen, prc, scarico completo Toda + Fujitsubo e Ecu Mughn siamo sui 225 - 230 cv al massimo ma cambia tutta l erogazione.
Su FN2 con solo filtro gia 10 cv sono tanti.

si si io parlavo con scarico attorno ai 20cv di guadagno...

simo Mer Lug 22, 2009 11:40 pm

Bussy75 ha scritto:
simo ha scritto:scusate l'OT ma le rs cosa rullano ??? tanti cv in meno?

tra i 175-180cv.
visto con i miei occhi,e più di una...

poi ci potranno essere quei 5,6 cv di differenza in più o in meno,che dipendono da molti fattori,ma da qui a decantarne 200 di cv ce ne passa...

GRAZIE bussy !!!

Ospite Gio Lug 23, 2009 12:09 am

D4d1 ha scritto:Luky, tu parli di 20 cv con scarico...lui ha ottenuto 10 con solo filtro se non ho capito male.
Diciamo che un Ep3 con Airbox Muchen, prc, scarico completo Toda + Fujitsubo e Ecu Mughn siamo sui 225 - 230 cv al massimo ma cambia tutta l erogazione.
Su FN2 con solo filtro gia 10 cv sono tanti.

Si, solo filtro e reflash, tra l'altro 10cv buoni guadagnati in una fascia giri specifica tra i 3900 e 5000 e qualcosa, piu' in alto si va con i giri, piu' il guadagno si assottiglia.

Ospite Gio Lug 23, 2009 8:44 am

per guadagnare in alto ma anche su tutta la fascia di erogazione dovresti lavorare su tutta l'apirazione....
filtro, CF e collettore....

eddy Gio Lug 23, 2009 10:27 am

Anche alla Digital Tuning dichiarano 13CV guadagnati con la sola ECU per EP3 (Non parlo di ECU Hondata, ma di loro moduli aggiuntivi)

http://www.digitaltuning.ch/prodotti.php?order_by=products_id&sorting=ASC&rows=15&m=2&s=1&mode=1&keyword=&make_id=19&model_id=206&type_id=2.0+TYPE+R+-+200+CV

Ospite Gio Lug 23, 2009 10:55 am

lascia perdere digital tuning...
sulla Ep3 l'unico "modulo" è hondata altrimenti è impossibile entrare nella ECU....
ho parlato con persone che lavorano su honda e mitsu in svizzera e mi hanno detto che fanno solo disastri in digital tuning...
ti danno la garanzia perche alle macchine non gli fanno assolutamente niente... su una mitsu evo IX di un loro cliente gli evevano dichiarato 30cv di guadagno.. messa sul banco e ne dava 20 in meno dell'originale...

D4d1 Gio Lug 23, 2009 3:17 pm

Profesionisti...tutti da DigitalTuning Very Happy

eddy Gio Lug 23, 2009 3:18 pm

Lucky ha scritto:lascia perdere digital tuning...
sulla Ep3 l'unico "modulo" è hondata altrimenti è impossibile entrare nella ECU....
ho parlato con persone che lavorano su honda e mitsu in svizzera e mi hanno detto che fanno solo disastri in digital tuning...
ti danno la garanzia perche alle macchine non gli fanno assolutamente niente... su una mitsu evo IX di un loro cliente gli evevano dichiarato 30cv di guadagno.. messa sul banco e ne dava 20 in meno dell'originale...

ank'io sono diffidente dalla Digital Tuning! magari per le auto turbo e turbodiesel va un po' meglio, ma per Honda ci vuole altro! Twisted Evil

Ospite Gio Lug 23, 2009 3:22 pm

eddy ha scritto:
Lucky ha scritto:lascia perdere digital tuning...
sulla Ep3 l'unico "modulo" è hondata altrimenti è impossibile entrare nella ECU....
ho parlato con persone che lavorano su honda e mitsu in svizzera e mi hanno detto che fanno solo disastri in digital tuning...
ti danno la garanzia perche alle macchine non gli fanno assolutamente niente... su una mitsu evo IX di un loro cliente gli evevano dichiarato 30cv di guadagno.. messa sul banco e ne dava 20 in meno dell'originale...

ank'io sono diffidente dalla Digital Tuning! magari per le auto turbo e turbodiesel va un po' meglio, ma per Honda ci vuole altro!

ma la Mitsu EVO è turbo....

eddy Gio Lug 23, 2009 3:31 pm

Lucky ha scritto:
eddy ha scritto:
Lucky ha scritto:lascia perdere digital tuning...
sulla Ep3 l'unico "modulo" è hondata altrimenti è impossibile entrare nella ECU....
ho parlato con persone che lavorano su honda e mitsu in svizzera e mi hanno detto che fanno solo disastri in digital tuning...
ti danno la garanzia perche alle macchine non gli fanno assolutamente niente... su una mitsu evo IX di un loro cliente gli evevano dichiarato 30cv di guadagno.. messa sul banco e ne dava 20 in meno dell'originale...

ank'io sono diffidente dalla Digital Tuning! magari per le auto turbo e turbodiesel va un po' meglio, ma per Honda ci vuole altro!

ma la Mitsu EVO è turbo....

sisi lo so, ma allora dove andrò a mappare la Evo fra qualche anno?

Ospite Gio Lug 23, 2009 3:33 pm

eddy ha scritto:
Lucky ha scritto:
eddy ha scritto:
Lucky ha scritto:lascia perdere digital tuning...
sulla Ep3 l'unico "modulo" è hondata altrimenti è impossibile entrare nella ECU....
ho parlato con persone che lavorano su honda e mitsu in svizzera e mi hanno detto che fanno solo disastri in digital tuning...
ti danno la garanzia perche alle macchine non gli fanno assolutamente niente... su una mitsu evo IX di un loro cliente gli evevano dichiarato 30cv di guadagno.. messa sul banco e ne dava 20 in meno dell'originale...

ank'io sono diffidente dalla Digital Tuning! magari per le auto turbo e turbodiesel va un po' meglio, ma per Honda ci vuole altro!

ma la Mitsu EVO è turbo....

sisi lo so, ma allora dove andrò a mappare la Evo fra qualche anno?

J-spec perf

eddy Gio Lug 23, 2009 3:43 pm

Lucky ha scritto:
eddy ha scritto:
Lucky ha scritto:
eddy ha scritto:
Lucky ha scritto:lascia perdere digital tuning...
sulla Ep3 l'unico "modulo" è hondata altrimenti è impossibile entrare nella ECU....
ho parlato con persone che lavorano su honda e mitsu in svizzera e mi hanno detto che fanno solo disastri in digital tuning...
ti danno la garanzia perche alle macchine non gli fanno assolutamente niente... su una mitsu evo IX di un loro cliente gli evevano dichiarato 30cv di guadagno.. messa sul banco e ne dava 20 in meno dell'originale...

ank'io sono diffidente dalla Digital Tuning! magari per le auto turbo e turbodiesel va un po' meglio, ma per Honda ci vuole altro!

ma la Mitsu EVO è turbo....

sisi lo so, ma allora dove andrò a mappare la Evo fra qualche anno?

J-spec perf

Olivia Power, ma lei ha giù anche il materiale per rullare?!

Ospite Gio Lug 23, 2009 3:44 pm

no...

Hellis Gio Lug 23, 2009 8:53 pm

Lucky ha scritto:lascia perdere digital tuning...
sulla Ep3 l'unico "modulo" è hondata altrimenti è impossibile entrare nella ECU....
ho parlato con persone che lavorano su honda e mitsu in svizzera e mi hanno detto che fanno solo disastri in digital tuning...
ti danno la garanzia perche alle macchine non gli fanno assolutamente niente... su una mitsu evo IX di un loro cliente gli evevano dichiarato 30cv di guadagno.. messa sul banco e ne dava 20 in meno dell'originale...

Quotone, ho rullato la clio di un amico, con ecu fatta da loro, risultato 10 cv in meno di prima, (la settimana prima ma con mappa stock...)

Ospite Gio Lug 23, 2009 9:56 pm

sono riuscito a estrapolare dal pdf, un jpg, posto qui la mia rullata con hondata e nello stesso grafico una fn2 stock, (dato che si parla di temperature, quando ho rullato si rilevavano 25°, per la stock erano 22°)

Reflash per fn2 - Pagina 7 Th_75470_FN2_Hondata_vs_Stock_122_526lo

Reflash per fn2 - Pagina 7 Th_75470_FN2_Hondata_vs_Stock_122_526lo

Bussy75 Gio Lug 23, 2009 10:14 pm

sbaglio,o leggo quasi 30kw di dissipata nella rullata con refalsh,e meno di 20kw in versione stok.
a me sembrano tantini quei quasi 30kw di dissipata con colo cosi poca coppia e cv in più...
i 20kw circa da stok ci stanno invece.

Ospite Gio Lug 23, 2009 10:18 pm

cosi' è bussy, la macchina stock era piu' calda e aveva fatto piu' rullate della mia mi è stato detto dissipando meno kw, la mia piu' fredda ha dissipato di +.

Ospite Ven Lug 24, 2009 12:58 am

mi sembra una cosa un po strana...
pero provero a informarmi non avevo mai sentito questa cosa....

Bussy75 Ven Lug 24, 2009 1:52 am

son tanti cmq 10kw di differenza...
e poi non penso che il tuo motore era acceso da 2 secondi quando lo avete rullato...

massitype Lun Lug 27, 2009 12:40 pm

Ragazzi,
ho appena finito di parlare con alientech, la notizia è che è cessata, da parte di hondata, la produzione della centralina Reflash per dare posto alla nuova riprogrammabile, hanno le ultime 2 di numero e mi farebbero un prezzo scontato.
Questo per dire che se interessa a qualcuno ne rimane una perchè una la prendo io, fatemelo sapere per avere il prezzo con oltre 100 euro di sconto, infatti mi dicono che solo prendendole entrambi mi fanno questo.

master Lun Lug 27, 2009 4:03 pm

corsini16 ha scritto:Ragazzi,
ho appena finito di parlare con alientech, la notizia è che è cessata, da parte di hondata, la produzione della centralina Reflash per dare posto alla nuova riprogrammabile, hanno le ultime 2 di numero e mi farebbero un prezzo scontato.
Questo per dire che se interessa a qualcuno ne rimane una perchè una la prendo io, fatemelo sapere per avere il prezzo con oltre 100 euro di sconto, infatti mi dicono che solo prendendole entrambi mi fanno questo.

cioè tu stai dicendo che il reflash non sarà più commercializzato? Shocked

Ospite Lun Lug 27, 2009 4:25 pm

si vede che con la flash pro guadagnano di piu....
quindi non ha senso continuare col reflash

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