Reflash per fn2

a me nn va il cruise control...ora o le vostre centraline sono piu' aggiornate e hanno correto il problema , te massimo facesti l'aggiornamento? o il mio cruise control e' fottuto in tal caso lo faro' vedere al prossimo tagliando honda anke se nn lo uso mai..

Senti, ieri e oggi non ho preso la macchina, ma domani la prendo sicuro e riprovo, poi ti dico..

eppure all interno delli imballo della reflash , ce scritto chiaro le funzioni disabilitate , quali , il livello olio , immobilaizer , e un altra cosa che ora non ricordo , ma una cazzata , non dice niente riguardo al cruise control ....

io ho montato l'hondata quasi un anno fa, sono stato il primo tra i ragazzi del forum ad averla e il cruise control funziona bene, probabilmente non è l'hondata che non lo fa andare, almeno credo...

raga, da domani potrei essere un'altro utilizzatore di Reflash!!...
grazie al mittttico "problemizero", anche la mia è arrivata!!!....
vi farò sapere...

Bravo giulio, fatti sentire quando vieni a pisa....sei sparito??

...ciao mitttico!
sono stato fuori dai giochi per quasi 3 settimane,tra missioni di volo e corsi vari...! Oggi vado a prendere la centrala, poi ti chiamo e ci vediamo (anche la sett.prox sono a Pisa, a parte sto fine)

Dopo tutti i mesi passati dall'apertura di questo topic, siete riusciti a capire il perchè del'impossibilità di riprogrammare la Reflash ?

1) Una questione commerciale di Hondata ? ( se la vuoi riprogrammabile comprati la Flashpro ? )

2)....oppure non può essere riprogrammata perchè così richiede il regolamento del Gruppo N ?

THP ha scritto:Dopo tutti i mesi passati dall'apertura di questo topic, siete riusciti a capire il perchè del'impossibilità di riprogrammare la Reflash ?

1) Una questione commerciale di Hondata ? ( se la vuoi riprogrammabile comprati la Flashpro ? )

2)....oppure non può essere riprogrammata perchè così richiede il regolamento del Gruppo N ?

nono...

il reflash (come dice la parola stessa) è una sorta di aggiornamento rispetto alla configurazione stock della centralina Honda...ha il vtec point più basso (3800rpm) e il limitatore più alto a 8700rpm...anche gli anticipi sono leggermente variati ma nulla di stravolgente...
cmq,non so se è riprogrammabile,ma se lo è andrà riprogrammata lo stesso con la pro...
diciamo che ci si diverte con questa centralina...anche perchè la carburazione è come l'originale ed inoltre la seconda lambda è disattivata...in modo tale da poter scatalizzare senza problemi oppure avere un aspirazione più generosa rispetto quella di serie...


quello del gruppo n non c'entra nulla...

master ha scritto:

THP ha scritto:Dopo tutti i mesi passati dall'apertura di questo topic, siete riusciti a capire il perchè del'impossibilità di riprogrammare la Reflash ?

1) Una questione commerciale di Hondata ? ( se la vuoi riprogrammabile comprati la Flashpro ? )

2)....oppure non può essere riprogrammata perchè così richiede il regolamento del Gruppo N ?

nono...

il reflash (come dice la parola stessa) è una sorta di aggiornamento rispetto alla configurazione stock della centralina Honda...ha il vtec point più basso (3800rpm) e il limitatore più alto a 8700rpm...anche gli anticipi sono leggermente variati ma nulla di stravolgente...
cmq,non so se è riprogrammabile,ma se lo è andrà riprogrammata lo stesso con la pro...
diciamo che ci si diverte con questa centralina...anche perchè la carburazione è come l'originale ed inoltre la seconda lambda è disattivata...in modo tale da poter scatalizzare senza problemi oppure avere un aspirazione più generosa rispetto quella di serie...


quello del gruppo n non c'entra nulla...

Pensare che è quello che Hondata dichiara per questa Reflash..... boh !
Valli a capire 'sti Jap !
Di sicuro rimane il fatto che una Reflash è molto vantaggiosa rispetto ad una ECU di serie rimappata, vuoi mettere il vantaggio di avere 2 centraline al prezzo di una rimappa o poco + !

....e poi il fatto di avere il V-TEC con iserimento variabile è una bella furbata........a velocità autostradale ( codice ) sei in camma bassa ( gas costante al di sotto del 60% di apertura......) , ma se affondi la musica cambia .....e come se cambia.
Mi viene il sospetto che la futura CTR avrà questo sistema, in fondo a Reflash non è altro che una ECU Keihin co un software modificato, e , a quanto pare supporta la funzionalità del V-TEC "variabile"......non vedo perchè Honda non lo adotti sulla futura generazione di CTR....in fondo "la pappa è già scodellata" !

perche non ha interesse ad avere un vtec che entri a bassi giri ed inoltre deve rispettare certe normative!
cmq quel sistema è gia stato sviluppato su EP3 non è niente di nuovo

@thp... Domani sera ci sentiamo per la prova....

anche la reflash è riprogrammabile con flashpro, come la stock, (la mia reflash per esempio sarebbe programmabile), bisogna pero' verificare la compatibilita' sul sito hondata inserendo il serial number della reflash.

a me pier mi ha detto di no

corsini16 ha scritto:@thp... Domani sera ci sentiamo per la prova....

Ok Corsini !

Io avevo chiesto anche sul forum hondata, e proprio hondata mi aveva confermato che fosse programmabile con flashpro, pero' come ho detto bisogna prima verifica la compatibilita' della ecu con flashpro, questo sapevo.

ragazzi c'è qualcuno che sa dirmi chi fà questo reflash a genova e che gentilmente mi spiega pregi e difetti di questo.grz
ps cos'è un reflash, per caso una rimappatura? ciao e grazie

marco83 ha scritto:ragazzi c'è qualcuno che sa dirmi chi fà questo reflash a genova e che gentilmente mi spiega pregi e difetti di questo.grz
ps cos'è un reflash, per caso una rimappatura? ciao e grazie

A genova penso nessuno, o comunque nessuno che conosca davvero il K20 e l'hondata.
Se ti interessa devi spostarti dalle parti di Varese, dove siamo andati tutti.
Descrizione dei prodotti l'ho fatta nell'altra discussione che hai aperto