[FN2] Problemi e difetti riscontrati

il nasone ha scritto:levate i catalizzatori e non puzza piu garantito

Ma non sarà un po' troppo illegale?

DarkerThanBlack ha scritto:

il nasone ha scritto:levate i catalizzatori e non puzza piu garantito

Ma non sarà un po' troppo illegale?

Non penso .Quando chiesi la sostituzione del catalizzatore alla mia 106 all'officina dove elaboravano le auto mi risero in faccia dicendo: "ma tutti lo tolgono, perchè tu lo vuoi mettere?"

in svizzera ti becchi 3000 euri di multa e una denuncia penale se ti pescano senza cat...

Hyuga: cosa parecchio strana lo scherzo che t'ha fatto, molto probabilmente è un problema dei cavi di comando... fammi sapere, sono curioso...

la sostituzione dell'olio del cambio cambia tutto, a quota 20000 fatevelo cambiare, così scaricate il materiale prodotto dal rodaggio dei sincro (per gli animali anche il prodotto delle grattate)

Però accertatevi che sia MTF III!!!

ma nessuna ha notato, che arriva un casino d'aria calda, nella zona della pedaliera?????
in officina honda, mi hanno detto che è del tutto normale, e che dipende dal motore, mah.... questa cosa non mi convince....
e poi è proprio fastidioso, inoltre qui a catania ci sono sempre non meno di 35 gradi, e quel caldo in più è una gran rottura.....

pero' in inverno non ti lamenti di quel caldo che avvolge le tue gambe ...

cmq e' normale ...

ivan red devil ha scritto:ma nessuna ha notato, che arriva un casino d'aria calda, nella zona della pedaliera?????
in officina honda, mi hanno detto che è del tutto normale, e che dipende dal motore, mah.... questa cosa non mi convince....
e poi è proprio fastidioso, inoltre qui a catania ci sono sempre non meno di 35 gradi, e quel caldo in più è una gran rottura.....

Con il clima completamente in automatico e aria condizionata accesa se fa caldo sulla pedaliera non deve arrivare nulla , l'aria fredda uscirà dalle bocchette sul cruscotto.

se è spento il clima un po' di aria esce sempre. Purtroppo ora fa caldo e da fastidio ....

Nigredo85 ha scritto:se è spento il clima un po' di aria esce sempre. Purtroppo ora fa caldo e da fastidio ....

è vero!l'aria continua ad uscire dalle bocchette del cruscotto e non c'è modo di chiudere le bocchette...il che come ha detto nig è fastidioso...

MASTER ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:se è spento il clima un po' di aria esce sempre. Purtroppo ora fa caldo e da fastidio ....

è vero!l'aria continua ad uscire dalle bocchette del cruscotto e non c'è modo di chiudere le bocchette...il che come ha detto nig è fastidioso...

Sì che c'è il modo ...a clima spento, accendete il ricircolo...e come per magia le bocchette saranno chiuse!

Per Matteo: se il clima è acceso in automatico, l'aria può venire anche da sotto il cruscotto, è lui che decide la velocità della ventola, la temperatura...l'uscita dalle bocchette e se attivare o meno il ricircolo

Wildchild ha scritto:

MASTER ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:se è spento il clima un po' di aria esce sempre. Purtroppo ora fa caldo e da fastidio ....

è vero!l'aria continua ad uscire dalle bocchette del cruscotto e non c'è modo di chiudere le bocchette...il che come ha detto nig è fastidioso...

Sì che c'è il modo ...a clima spento, accendete il ricircolo...e come per magia le bocchette saranno chiuse!

Per Matteo: se il clima è acceso in automatico, l'aria può venire anche da sotto il cruscotto, è lui che decide la velocità della ventola, la temperatura...l'uscita dalle bocchette e se attivare o meno il ricircolo

quot wild accendete il ricircolo e la fastidiosa aria calda che proviene dall'anteriore nn arriverà +...

Wildchild ha scritto:

MASTER ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:se è spento il clima un po' di aria esce sempre. Purtroppo ora fa caldo e da fastidio ....

è vero!l'aria continua ad uscire dalle bocchette del cruscotto e non c'è modo di chiudere le bocchette...il che come ha detto nig è fastidioso...

Sì che c'è il modo ...a clima spento, accendete il ricircolo...e come per magia le bocchette saranno chiuse!

Per Matteo: se il clima è acceso in automatico, l'aria può venire anche da sotto il cruscotto, è lui che decide la velocità della ventola, la temperatura...l'uscita dalle bocchette e se attivare o meno il ricircolo

Si si ho notato che gestisce in automatico anche il ricircolo!!!! Per il momento la mia va bene ......... in inverno se non si appannano i vetri lascio l'aria condizionata spenta e il resto tutto in automatico , in estate tutto in automatico!!!! Lo trovo molto buono come clima .......... potente e silenzioso.

Volevo solo aggiornare ciò che ho detto precedentemente: dopo poco più di 4.000 km il difetto della 2^ e della 3^ che si impuntano è quasi completamente scomparso. Ora è morbidissimo. Speriamo bene

A parte la sega (si può dire?) irrisolvibile del sedile, unico difetto per ora è la frizione che ogni tanto cigola in rilascio....

la mia ha 9k km ma ancora sto cambio....
sega? un si dicono mica ste parole

cosa?? sega?? USSIGNIUR.... Admin banna!!!! non si dicono ste cose, cazzo....

Nigredo85 ha scritto:Volevo solo aggiornare ciò che ho detto precedentemente: dopo poco più di 4.000 km il difetto della 2^ e della 3^ che si impuntano è quasi completamente scomparso. Ora è morbidissimo. Speriamo bene

Che ti aveva detto Nonno Wild?

DarkerThanBlack ha scritto:A parte la sega (si può dire?) irrisolvibile del sedile, unico difetto per ora è la frizione che ogni tanto cigola in rilascio....

Esatto...a me avevano sostituito tutto il gruppo del pedale...niente, continuava...adesso a 38.000km li ho convinti a cambiarmi anche la pompa frizione, ritirata oggi la macchina...FINALMENTE CI SIAMO!

Il pedale ha tutto un altro feeling, inoltre il meccanico mi ha regolato la molla per una corsa più breve del pedale...molto molto molto meglio!Anche le marce entrano più velocemente, lo dicevo io che quella frizione aveva qualcosa che non andava!!!

Fallo presente anche tu...e fatti cambiare la pompa frizione vedrai che non te lo farà più ...la mia frizione faceva proprio "CLICK" quando la sei premeva!

Inoltre leva freno a mano sostituita, anche la mia ora balla un po a destra/sinistra... :S

Wildchild ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:Volevo solo aggiornare ciò che ho detto precedentemente: dopo poco più di 4.000 km il difetto della 2^ e della 3^ che si impuntano è quasi completamente scomparso. Ora è morbidissimo. Speriamo bene

Che ti aveva detto Nonno Wild?

Si nonno wild però prima lo faceva . Non era colpa del pilota come dicevi (anche se sono molto scarso si si )

pero per le marce ho notato una cosa...apparte la classica storia della 3 che fatica ad entrare (grazie a dio sulla mia no!!!)...
sulla mia facendo partenze da fermo, se la prima la tiro a 8k e cambio va a finire che tiro giu una bella grattata...se la tiro sui 7k e li cambio la seconda entra subito!
per la 3 io sinceramente non ho problemi entra subito...l'unico problema è da 1 a 2...li devo stare veramente attento!

MASTER ha scritto:pero per le marce ho notato una cosa...apparte la classica storia della 3 che fatica ad entrare (grazie a dio sulla mia no!!!)...
sulla mia facendo partenze da fermo, se la prima la tiro a 8k e cambio va a finire che tiro giu una bella grattata...se la tiro sui 7k e li cambio la seconda entra subito!
per la 3 io sinceramente non ho problemi entra subito...l'unico problema è da 1 a 2...li devo stare veramente attento!

Non vorrei parlare forte per gufarmi però a me si è risolto pure il problema 1^2^ a 8k giri. Ovvio sempre stando molto attenti. Vedremo in futuro

il fatto è che io ho su 6000km...tu nig ne hai meno di me mi sembra!
pero io inizio sett ci cambio l'olio...cosi va via un po di porcheria...magari anche quella nelle cambiate fa la sua sporca parte...

MASTER ha scritto:il fatto è che io ho su 6000km...tu nig ne hai meno di me mi sembra!
pero io inizio sett ci cambio l'olio...cosi va via un po di porcheria...magari anche quella nelle cambiate fa la sua sporca parte...

Potrebbe anche essere.... facci sapere poi

eccomi di nuovo qua.portata stamattina alla honda a cambiare quello che per loro è il motorino di avviamento che non la fa accendere bene,e un faro...


dieci minuti fa mi chiamano

eh guarda abbiamo rotto un bulbo,non poso dartela domani,spero sabato.


io non lo so..sono troppo sfigato,la dovrò vendere per far smettere queste sfighe...

scusa ma... Ti cambiano il motorino d'avviamento? perchè? non parte al primo colpo? immagino tu sia al corrente del difetto causato dalla smussatura sui denti del volano.. in concessionaria sicuramente lo sanno...

cambi un faro? condensa?

Nota volano:

Informazione di Servizio
Difficoltà di innesto del motorino di avviamento
(CIVICType-R AM07)


MODELLO CODICE ANNO MOD. DISTRIB. DATA
CIVIC 3D FN2 07 Concess. 11-09-07

Sintomo
Quando si preme il pulsante di avviamento, talvolta il motore potrebbe non avviarsi.

Causa
Una lavorazione non corretta della corona dentata del volano causa difficoltà di innesto del motorino di avviamento.



Contromisura
È stato rimosso il profilo smussato dei denti della corona dentata del volano.

Per maggiori dettagli, vedere le figure seguenti.

Componente obsoleto:



Componente aggiornato:



Modifica in produzione
SHHFN2***7U005468

Metodo di riparazione
Controllare insieme al cliente i sintomi del problema di avviamento:

Se, premendo il pulsante di avviamento, il motorino di avviamento entra in funzione ma il motore non si avvia, rimuovere il gruppo cambio e sostituire esclusivamente il volano. Non sostituire il motorino di avviamento.

Per altri guasti correlati all'avviamento, seguire la normale procedura di ricerca guasti.

Particolari necessari

Codice ricambio
Nome ricambio

22100-PRC-003
VOLANO COMP.








Condizioni di garanzia
Applicazione: Normale

Codice parte principale: 22100-PRC-003

Codice sintomo : 09004

LON
Descrizione
FRT

210101
Sost. volano
4,3 ore

Wildchild ha scritto:

DarkerThanBlack ha scritto:A parte la sega (si può dire?) irrisolvibile del sedile, unico difetto per ora è la frizione che ogni tanto cigola in rilascio....

Esatto...a me avevano sostituito tutto il gruppo del pedale...niente, continuava...adesso a 38.000km li ho convinti a cambiarmi anche la pompa frizione, ritirata oggi la macchina...FINALMENTE CI SIAMO!

Il pedale ha tutto un altro feeling, inoltre il meccanico mi ha regolato la molla per una corsa più breve del pedale...molto molto molto meglio!Anche le marce entrano più velocemente, lo dicevo io che quella frizione aveva qualcosa che non andava!!!

Fallo presente anche tu...e fatti cambiare la pompa frizione vedrai che non te lo farà più ...la mia frizione faceva proprio "CLICK" quando la sei premeva!

Inoltre leva freno a mano sostituita, anche la mia ora balla un po a destra/sinistra... :S

Ha smesso...

Il problema del click lo fa ad un mio amico con la ictdi, e il meccanico gli ha prontamente detto che gli cambiava dal pedale alla pompa, solo che non ha tempo... la mia cigola(va), come una porta non oliata...

Per quanto rigarda le marce invece, a volte la terza è dura ma io delicatamente non ho tempo neanche di sentire se punta che mi entra grattando un po', di solito in accelerazione. Finora ho fatto un solo 1°-2°-3° a 8000 e tutto è filato liscio col cambio...