[FN2] Problemi e difetti riscontrati

ragazzi sulla mia fn2 ..il problema e il rumore del pedale della frizione ...e poi ad alti giri nn entra la 2 e la 5 ma mi sto dannando nn riesco a capire il motivo di questo problema

roberton ha scritto:ragazzi sulla mia fn2 ..il problema e il rumore del pedale della frizione ...e poi ad alti giri nn entra la 2 e la 5 ma mi sto dannando nn riesco a capire il motivo di questo problema

per il pedale della frizione mettici un po di grasso (meglio se quello graffittato ma quello bianco va bene lo stesso) sulla molla del pedale,anche la mia lo faceva e dopo questo intervento non la fa più!

per la seconda marcia è abbastanza normale invece...anche la mia gratta,il trucco è che in prima devi cambiare prima dei 8000rpm di contagiri...non digerisce bene il nostro cambio il limitatore in prima marcia...

per la 5 non saprei...la 6 e la retro ti entrano normali?
devi provare a vedere dove c'è l'airbox,appena dove entra il tubo di pescaggio dell'aria,sotto di li c'è il leveraggio del cambio,assicurati che nel movimento della leva nell'innestare le varie marce non ci sia qualcosa che la ostacoli,conviene che fai mettere le marce a qualcun'altro e tu gurdi come si comporta la leva e se vai a toccare da qualche parte

master ha scritto:

roberton ha scritto:ragazzi sulla mia fn2 ..il problema e il rumore del pedale della frizione ...e poi ad alti giri nn entra la 2 e la 5 ma mi sto dannando nn riesco a capire il motivo di questo problema

per il pedale della frizione mettici un po di grasso (meglio se quello graffittato ma quello bianco va bene lo stesso) sulla molla del pedale,anche la mia lo faceva e dopo questo intervento non la fa più!

per la seconda marcia è abbastanza normale invece...anche la mia gratta,il trucco è che in prima devi cambiare prima dei 8000rpm di contagiri...non digerisce bene il nostro cambio il limitatore in prima marcia...

per la 5 non saprei...la 6 e la retro ti entrano normali?
devi provare a vedere dove c'è l'airbox,appena dove entra il tubo di pescaggio dell'aria,sotto di li c'è il leveraggio del cambio,assicurati che nel movimento della leva nell'innestare le varie marce non ci sia qualcosa che la ostacoli,conviene che fai mettere le marce a qualcun'altro e tu gurdi come si comporta la leva e se vai a toccare da qualche parte

a me e' corsini hanno cambiato in garanzia la pompa frizione e 'pedale alla honda per sto problema

e quanto costa questo servizio?

roberton ha scritto:e quanto costa questo servizio?

see' in garanzia gratis...altrimenti non so

ragazzi ma di serie a il lanchu controul?

Non è proprio un launch control, ma con la macchina ferma, anche se acceleri a fondo, non supera i 3500 rpm, è una protezione.
Ma all'atto pratico lo puoi utilizzare come launch control

ma dai a 3500 l'fn2????
quello dell'ep3 a 5500 è proprio inutile come launch control...

FabiettoVtec ha scritto:Non è proprio un launch control, ma con la macchina ferma, anche se acceleri a fondo, non supera i 3500 rpm, è una protezione.
Ma all'atto pratico lo puoi utilizzare come launch control

Sulla FN2 è a 4000 giri/min.

già meglio dell'ep3..