[FN2] Problemi e difetti riscontrati

come farei senza Lucky e Hellis?

Se ti informi su olio e additivo interesserebbe anche a me!!

FabiettoVtec ha scritto:

Lucky ha scritto:

ma che olio usate?? additivi?

Io non l'ho mai cambiato, ha 40000 km, e appunto vorrei cambiarlo

io lo cambio più o meno ogni 10.000km

Master stiamo parlando di olio del cambio, non olio motore.
O te sostituisci davvero l'olio del cambio ogni 10000 km?

FabiettoVtec ha scritto:Master stiamo parlando di olio del cambio, non olio motore.
O te sostituisci davvero l'olio del cambio ogni 10000 km?

ah fiuuuuuuuuuuuu....è che ho letto...olio,40.000km...e mi è venuta in mente la povera fiat marea del lavoro

FabiettoVtec ha scritto:A voi con la FN2 vi impunta ancora la 3°?

A me lo fa piu adesso (40000 km) che da nuova, sarà ora di cambiare olio del cambio?

Durante le prime migliaia di chilometri la terza mi si impuntava abbastanza spesso, facendomi fare la figura dell'impedito, ma adesso entra bene come tutte le altre marce, fermo restando che la leva del cambio va comunque spinta con maggior decisione rispetto a quanto sia necessario su altre auto.

a me si impuntava fino a qualche mese fa ,poi ho letto su alcune riviste che quel cambio piu lo strapazzi ,meglio funziona , poi cosi feci da allora , adesso posso dire che e una figata , non so se e un caso ,pero adesso va veramente bene ed ho 20000 km .....

Lucky ha scritto:come olio ti sconsiglio vivamente di mettere il 75W90 come fanno in tanti perche sputtani il cambio!

prova a sentire hellis se riesce a spedirti l'MTF (in italia non si trova piu) e metti quello... poi mi informo da amici su che additivo hanno messo!
perche con un addititvo che stanno provando hanno risolto il problemi degli impuntamenti!

Hellis...........

io l ho appena cambiato l olio nel cambio ,pero sinceramente non so quale mi hanno messo....

Non lo sò.....o sono io che la tratto troppo bene o non lo sò! Io problemi al cambio non ce l'ho mai avuti....ma neanche un impuntamento anzi cambia propio da Dio!
Trall'altro quando montai le Parada la feci provare anche a Lukino e anche lui mi disse che era propio tutta un altra macchina dalla sua nella cambiata.....oh intendiamoci non c'ho fatto niente! Forse la vecchia era un pò piu reattiva nell'accelerata perchè feci fare un aggiornamento alla centralina in Germania (eh si lì c'era gia! qui non ne ho idea....) ma per il resto non c'ho mi fatto niente al cambio.....non c'ho neanche cambiato l'olio (al cambio)! E ora ha 30000 Km......

Per quanto riguarda i tagliandi però sono minuzioso.....la porto in concessionaria e praticamente faccio tutto da me! Conosco il capofficina e me lo fa fare....ultimamente ho cambiato il filtro dell'aria e c'ho messo un BMC.....prestazioni zero a parer mio ma è piu comodo perchè al contrario dell'originale questo si lava e ritorna nuovo....

Come olio uso il Bardhal racing o come si chiama....è quello che sta nella lattina gialla per capirsi! 35 36 euro al kilo se non ricordo male.....cambio ogni 10 mila porta sega se dicono che dura fino a 20 mila!

Ho finito le pasticche dei freni.....le ho riprese originali, faranno schifo lo sò....ma per l'utilizzo su strada normale vanno benissimo.....devono arrivare non lo sò quanto costano....

Federico The Intimidators ha scritto:Non lo sò.....o sono io che la tratto troppo bene o non lo sò! Io problemi al cambio non ce l'ho mai avuti....ma neanche un impuntamento anzi cambia propio da Dio!
Trall'altro quando montai le Parada la feci provare anche a Lukino e anche lui mi disse che era propio tutta un altra macchina dalla sua nella cambiata.....oh intendiamoci non c'ho fatto niente! Forse la vecchia era un pò piu reattiva nell'accelerata perchè feci fare un aggiornamento alla centralina in Germania (eh si lì c'era gia! qui non ne ho idea....) ma per il resto non c'ho mi fatto niente al cambio.....non c'ho neanche cambiato l'olio (al cambio)! E ora ha 30000 Km......

Per quanto riguarda i tagliandi però sono minuzioso.....la porto in concessionaria e praticamente faccio tutto da me! Conosco il capofficina e me lo fa fare....ultimamente ho cambiato il filtro dell'aria e c'ho messo un BMC.....prestazioni zero a parer mio ma è piu comodo perchè al contrario dell'originale questo si lava e ritorna nuovo....

Come olio uso il Bardhal racing o come si chiama....è quello che sta nella lattina gialla per capirsi! 35 36 euro al kilo se non ricordo male.....cambio ogni 10 mila porta sega se dicono che dura fino a 20 mila!

Ho finito le pasticche dei freni.....le ho riprese originali, faranno schifo lo sò....ma per l'utilizzo su strada normale vanno benissimo.....devono arrivare non lo sò quanto costano....

90 euro le pastiglie dei freni .. il bhardal XTR dura massimo 10mila chilometri.. se fai pista anche 7000

Che allora faccio bene io a non fidarmi......porta sega e cambio a 10 mila!

ragazzi ... ho notato che tutto attorno al tappo dell olio motore c'e dell olio ... nella zona che ho cerchiato di nero circa ... il tapo e' stretto veramente tanto quindi non riesco a capire come faccia a spandere ...

prova a fare una controprova... con uno sgrassatore pulisci tutto, svita in tappo puliscilo bene anche nel filetto e nella filettatura anche sul coperchio punterie... se fra qualche giorno torna sporco c'è un problema...altrimenti era solo un residuo lasciato durante il rabbocco

problemi alla scatola sterzo:

http://www.2shared.com/file/9580982/f7cb702d/scatola_sterzo_FNFK.html

x fortuna c'é Hellis!

Hellis ha scritto:problemi alla scatola sterzo:

http://www.2shared.com/file/9580982/f7cb702d/scatola_sterzo_FNFK.html

solo fk ???

simo ha scritto:

Hellis ha scritto:problemi alla scatola sterzo:

http://www.2shared.com/file/9580982/f7cb702d/scatola_sterzo_FNFK.html

solo fk ???

si, la fn2 ha lo sterzo diretto un giro, la FK ha lo sterzo stradale 1 giro e mezzo o 2 giri, non ricordo

Hyuga ha scritto:

simo ha scritto:

Hellis ha scritto:problemi alla scatola sterzo:

http://www.2shared.com/file/9580982/f7cb702d/scatola_sterzo_FNFK.html

solo fk ???

si, la fn2 ha lo sterzo diretto un giro, la FK ha lo sterzo stradale 1 giro e mezzo o 2 giri, non ricordo

é per tutte!

eddy ha scritto:
é per tutte!

esatto!

simo ha scritto:ragazzi ... ho notato che tutto attorno al tappo dell olio motore c'e dell olio ... nella zona che ho cerchiato di nero circa ... il tapo e' stretto veramente tanto quindi non riesco a capire come faccia a spandere ...

Ho fatto un rabbocco 2 giorni fa e anche io ho notato la stessa cosa... ho pulito ben bene e riavvitato... mah...

al tagliando l'ho fatto notare quando la portai ... mi dissero che quando avevo fatto il rabbocco avevo versato olio sul bordo del tappo esternamente e se non la si pulisce bene si sparge ... infatti l'hanno pulito e per ora e' pulito !!!

simo ha scritto:al tagliando l'ho fatto notare quando la portai ... mi dissero che quando avevo fatto il rabbocco avevo versato olio sul bordo del tappo esternamente e se non la si pulisce bene si sparge ... infatti l'hanno pulito e per ora e' pulito !!!

Dubbio e domanda atroce... ma non avremmo perso la guarnizione? oggi ho controllato ed è uscito di nuovo dopo due settimane appena. Non è che qualcuno può controllare se nel tappo olio c'è una piccola guarnizione sotto?
Io non ce l'ho....

Altra domanda: dove si acquistano i tappi olio motore spoon o mugen etc. ? =D

Scusate, ma non so se è stato già accennato, ma anche a qualcuno di voi non si apre sempre con il telecomando? Provandoli entrambi, a volte non si aprono le portiere e devo aspettare tipo 30-40 secondi prima che il segnale del telecomando venga recepito e le portiere si sblocchino....

In officina mi hanno detto che non è un difetto riscontrato e non ci sono soluzioni (?) e non so che fare. Lìaltro giorno ho dovuto aspettare sotto la bufera... Ma lo fa a caso, estate... inverno... all'aperto... al chiuso...