[FN2] Problemi e difetti riscontrati

master ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:

vtec_lover ha scritto:

zerovtec ha scritto:

CristianoSalvadori1985 ha scritto:Cavolo pero' e' asseblata coi piedi...figuratevi che la cesso di golf del mi amico la penultima e' silenziosissima si vede che e' imbottita bene...la ctr sembra vuota::::anche i materiali li potevano mettere un po meglio dentro per 28.000€..ora che ci penso mi pare me lo ha sempre fatto a fondo corsa la frizione fa un piccolo toc ma credo sia normale

Vero lo devo ammettere a livello qualitativo la golf gti e' migliore della fn2. Molto più comoda anche se l'assetto e' morbido ha comunque una bella tenuta. Mi hanno detto che con i cerchi da 18 la cosa peggiora un po' e c'e' tanti che hanno fottuto la scatola dello sterzo.
Ma la cosa che invidio di più e' il cambio (meccanico non dsg) che e' qualcosa di favoloso. Con il tempo il mio e' migliorato e adesso raramente si impunta 2/3 o gratta 1/2 ma quello del gti e' un altro mondo. Ecco mentre per i rumori posso passarci sopra il cambio DOVEVA essere come quello della golf. Honda ha veramente tagliato la qualità di brutto rispetto al passato.

Premetto che fondamentalmente è questione di gusti e di stile di guida, ma per me il cambio della golf va bene solo per capitan Gamba di Legno. Primo, quando salgo su una sportiva la frizione ci deve essere. Secondo, se voglio scalare, e la marcia ci sta senza fuorigiri (lo so che ci sta, ho appena fatto 2/3... e adesso faccio 3/2), DEVE scalare, non quando vuole lei. Terzo, come fai a cambiare con cattiveria? Premi il pulsantino con la faccia brutale?

Il DSG è un ottima idea, un ottimo cambio sequenziale. Sicuramente con un rendimento meccanico inferiore al nostro, che è uno dei migliori sul mercato come potenza assorbita, però ha riscosso grande fama e successo, come è giusto che sia per tutte le nuove idee degli ingegneri tedeschi che sanno il fatto loro.
Ritengo però che un amante della "guida sportiva", come Honda la concepisce, preferisca 10 volte il cambio manuale, sicuramente preciso e rapido, ma pur sempre manuale.
Sarà perchè sono tradizionalisti o per tagliare le spese, non so, ma a me va alla grande così com'è.

ahaahhhahahahaha

quoto il discorso. Per me il cambio sportivo=manuale. al max ci starebbero bene le linguette sotto il volante tipo F1

per me sono ridicole e inutili su un auto da 200cv cmq...vedi la golfr32...o il -gti con il dsg...ma per favore!!!
se hai sotto le chiappe almeno 400cv...allora li si,ma se no...solo tamaraggine!!!

ma pensa te, mi da del tamarro quello che voleva mettere un altro alettone sulla sua ctr . ahah....
A parte gli scherzi. Ti do' ragione in parte. Le linguette sotto il volante le ho provate solo una volta sulla 147 gta selespeed e per poco tempo. Non so', non mi sono dispiaciute ma non mi hanno nemmeno convinto (forse perchè non ero abituato). Però non mi sembra male l'idea di non togliere mai tutte e due le mani dal volante.....

Nigredo85 ha scritto:

master ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:

vtec_lover ha scritto:

zerovtec ha scritto:

CristianoSalvadori1985 ha scritto:Cavolo pero' e' asseblata coi piedi...figuratevi che la cesso di golf del mi amico la penultima e' silenziosissima si vede che e' imbottita bene...la ctr sembra vuota::::anche i materiali li potevano mettere un po meglio dentro per 28.000€..ora che ci penso mi pare me lo ha sempre fatto a fondo corsa la frizione fa un piccolo toc ma credo sia normale

Vero lo devo ammettere a livello qualitativo la golf gti e' migliore della fn2. Molto più comoda anche se l'assetto e' morbido ha comunque una bella tenuta. Mi hanno detto che con i cerchi da 18 la cosa peggiora un po' e c'e' tanti che hanno fottuto la scatola dello sterzo.
Ma la cosa che invidio di più e' il cambio (meccanico non dsg) che e' qualcosa di favoloso. Con il tempo il mio e' migliorato e adesso raramente si impunta 2/3 o gratta 1/2 ma quello del gti e' un altro mondo. Ecco mentre per i rumori posso passarci sopra il cambio DOVEVA essere come quello della golf. Honda ha veramente tagliato la qualità di brutto rispetto al passato.

Premetto che fondamentalmente è questione di gusti e di stile di guida, ma per me il cambio della golf va bene solo per capitan Gamba di Legno. Primo, quando salgo su una sportiva la frizione ci deve essere. Secondo, se voglio scalare, e la marcia ci sta senza fuorigiri (lo so che ci sta, ho appena fatto 2/3... e adesso faccio 3/2), DEVE scalare, non quando vuole lei. Terzo, come fai a cambiare con cattiveria? Premi il pulsantino con la faccia brutale?

Il DSG è un ottima idea, un ottimo cambio sequenziale. Sicuramente con un rendimento meccanico inferiore al nostro, che è uno dei migliori sul mercato come potenza assorbita, però ha riscosso grande fama e successo, come è giusto che sia per tutte le nuove idee degli ingegneri tedeschi che sanno il fatto loro.
Ritengo però che un amante della "guida sportiva", come Honda la concepisce, preferisca 10 volte il cambio manuale, sicuramente preciso e rapido, ma pur sempre manuale.
Sarà perchè sono tradizionalisti o per tagliare le spese, non so, ma a me va alla grande così com'è.

ahaahhhahahahaha

quoto il discorso. Per me il cambio sportivo=manuale. al max ci starebbero bene le linguette sotto il volante tipo F1

per me sono ridicole e inutili su un auto da 200cv cmq...vedi la golfr32...o il -gti con il dsg...ma per favore!!!
se hai sotto le chiappe almeno 400cv...allora li si,ma se no...solo tamaraggine!!!

ma pensa te, mi da del tamarro quello che voleva mettere un altro alettone sulla sua ctr . ahah....
A parte gli scherzi. Ti do' ragione in parte. Le linguette sotto il volante le ho provate solo una volta sulla 147 gta selespeed e per poco tempo. Non so', non mi sono dispiaciute ma non mi hanno nemmeno convinto (forse perchè non ero abituato). Però non mi sembra male l'idea di non togliere mai tutte e due le mani dal volante.....

Come! Niente freni a mano Nig?

vtec_lover ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:

master ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:

vtec_lover ha scritto:

zerovtec ha scritto:

CristianoSalvadori1985 ha scritto:Cavolo pero' e' asseblata coi piedi...figuratevi che la cesso di golf del mi amico la penultima e' silenziosissima si vede che e' imbottita bene...la ctr sembra vuota::::anche i materiali li potevano mettere un po meglio dentro per 28.000€..ora che ci penso mi pare me lo ha sempre fatto a fondo corsa la frizione fa un piccolo toc ma credo sia normale

Vero lo devo ammettere a livello qualitativo la golf gti e' migliore della fn2. Molto più comoda anche se l'assetto e' morbido ha comunque una bella tenuta. Mi hanno detto che con i cerchi da 18 la cosa peggiora un po' e c'e' tanti che hanno fottuto la scatola dello sterzo.
Ma la cosa che invidio di più e' il cambio (meccanico non dsg) che e' qualcosa di favoloso. Con il tempo il mio e' migliorato e adesso raramente si impunta 2/3 o gratta 1/2 ma quello del gti e' un altro mondo. Ecco mentre per i rumori posso passarci sopra il cambio DOVEVA essere come quello della golf. Honda ha veramente tagliato la qualità di brutto rispetto al passato.

Premetto che fondamentalmente è questione di gusti e di stile di guida, ma per me il cambio della golf va bene solo per capitan Gamba di Legno. Primo, quando salgo su una sportiva la frizione ci deve essere. Secondo, se voglio scalare, e la marcia ci sta senza fuorigiri (lo so che ci sta, ho appena fatto 2/3... e adesso faccio 3/2), DEVE scalare, non quando vuole lei. Terzo, come fai a cambiare con cattiveria? Premi il pulsantino con la faccia brutale?

Il DSG è un ottima idea, un ottimo cambio sequenziale. Sicuramente con un rendimento meccanico inferiore al nostro, che è uno dei migliori sul mercato come potenza assorbita, però ha riscosso grande fama e successo, come è giusto che sia per tutte le nuove idee degli ingegneri tedeschi che sanno il fatto loro.
Ritengo però che un amante della "guida sportiva", come Honda la concepisce, preferisca 10 volte il cambio manuale, sicuramente preciso e rapido, ma pur sempre manuale.
Sarà perchè sono tradizionalisti o per tagliare le spese, non so, ma a me va alla grande così com'è.

ahaahhhahahahaha

quoto il discorso. Per me il cambio sportivo=manuale. al max ci starebbero bene le linguette sotto il volante tipo F1

per me sono ridicole e inutili su un auto da 200cv cmq...vedi la golfr32...o il -gti con il dsg...ma per favore!!!
se hai sotto le chiappe almeno 400cv...allora li si,ma se no...solo tamaraggine!!!

ma pensa te, mi da del tamarro quello che voleva mettere un altro alettone sulla sua ctr . ahah....
A parte gli scherzi. Ti do' ragione in parte. Le linguette sotto il volante le ho provate solo una volta sulla 147 gta selespeed e per poco tempo. Non so', non mi sono dispiaciute ma non mi hanno nemmeno convinto (forse perchè non ero abituato). Però non mi sembra male l'idea di non togliere mai tutte e due le mani dal volante.....

Come! Niente freni a mano Nig?

Rettifico: non togliere QUASI mai le mani dal volante

p.s. devo dire la verità cmq ieri ho fatto la prima leva dopo un po' di tempo che non ne facevo perchè l'ultima volta mi sono ritrovato con il muso dalla parte opposta a quella dove stavo andando..... ma non volevo questo.... ghiaietta di m......

Nigredo85 ha scritto:p.s. devo dire la verità cmq ieri ho fatto la prima leva dopo un po' di tempo che non ne facevo perchè l'ultima volta mi sono ritrovato con il muso dalla parte opposta a quella dove stavo andando..... ma non volevo questo.... ghiaietta di m......

bravo bravo bravo!!!
e poi sei qui a postare sul topic [FN2] Problemi e difetti riscontrati?!?!

eddy ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:p.s. devo dire la verità cmq ieri ho fatto la prima leva dopo un po' di tempo che non ne facevo perchè l'ultima volta mi sono ritrovato con il muso dalla parte opposta a quella dove stavo andando..... ma non volevo questo.... ghiaietta di m......

bravo bravo bravo!!!
e poi sei qui a postare sul topic [FN2] Problemi e difetti riscontrati?!?!

pietà, perdono. ti supplico non volevo! giuro che non lo faccio più.

Nigredo85 ha scritto:

eddy ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:p.s. devo dire la verità cmq ieri ho fatto la prima leva dopo un po' di tempo che non ne facevo perchè l'ultima volta mi sono ritrovato con il muso dalla parte opposta a quella dove stavo andando..... ma non volevo questo.... ghiaietta di m......

bravo bravo bravo!!!
e poi sei qui a postare sul topic [FN2] Problemi e difetti riscontrati?!?!

pietà, perdono. ti supplico non volevo! giuro che non lo faccio più.

eddy ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:

eddy ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:p.s. devo dire la verità cmq ieri ho fatto la prima leva dopo un po' di tempo che non ne facevo perchè l'ultima volta mi sono ritrovato con il muso dalla parte opposta a quella dove stavo andando..... ma non volevo questo.... ghiaietta di m......

bravo bravo bravo!!!
e poi sei qui a postare sul topic [FN2] Problemi e difetti riscontrati?!?!

pietà, perdono. ti supplico non volevo! giuro che non lo faccio più.

non usi i tuoi superpoteri svizzeri e mi fai andare in tilt tutti gli orologi vero?

Nigredo85 ha scritto:

eddy ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:

eddy ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:p.s. devo dire la verità cmq ieri ho fatto la prima leva dopo un po' di tempo che non ne facevo perchè l'ultima volta mi sono ritrovato con il muso dalla parte opposta a quella dove stavo andando..... ma non volevo questo.... ghiaietta di m......

bravo bravo bravo!!!
e poi sei qui a postare sul topic [FN2] Problemi e difetti riscontrati?!?!

pietà, perdono. ti supplico non volevo! giuro che non lo faccio più.

non usi i tuoi superpoteri svizzeri e mi fai andare in tilt tutti gli orologi vero?

nono tranquillo!

eddy ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:

eddy ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:

eddy ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:p.s. devo dire la verità cmq ieri ho fatto la prima leva dopo un po' di tempo che non ne facevo perchè l'ultima volta mi sono ritrovato con il muso dalla parte opposta a quella dove stavo andando..... ma non volevo questo.... ghiaietta di m......

bravo bravo bravo!!!
e poi sei qui a postare sul topic [FN2] Problemi e difetti riscontrati?!?!

pietà, perdono. ti supplico non volevo! giuro che non lo faccio più.

non usi i tuoi superpoteri svizzeri e mi fai andare in tilt tutti gli orologi vero?

nono tranquillo!

e il cioccolato posso mangiarlo ancora?

Nigredo85 ha scritto:

eddy ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:

eddy ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:

eddy ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:p.s. devo dire la verità cmq ieri ho fatto la prima leva dopo un po' di tempo che non ne facevo perchè l'ultima volta mi sono ritrovato con il muso dalla parte opposta a quella dove stavo andando..... ma non volevo questo.... ghiaietta di m......

bravo bravo bravo!!!
e poi sei qui a postare sul topic [FN2] Problemi e difetti riscontrati?!?!

pietà, perdono. ti supplico non volevo! giuro che non lo faccio più.

non usi i tuoi superpoteri svizzeri e mi fai andare in tilt tutti gli orologi vero?

nono tranquillo!

e il cioccolato posso mangiarlo ancora?

7 messaggi a farsi i cazzi loro il nigga e l'eddy...bene bene...io segno eh!!!

Nig é arrivato il capo... dobbiamo chiudere e far finta di lavorare...

master ha scritto:7 messaggi a farsi i cazzi loro il nigga e l'eddy...bene bene...io segno eh!!!

ahahah scusa ma non resisto

vtec_lover ha scritto:

zerovtec ha scritto:

CristianoSalvadori1985 ha scritto:Cavolo pero' e' asseblata coi piedi...figuratevi che la cesso di golf del mi amico la penultima e' silenziosissima si vede che e' imbottita bene...la ctr sembra vuota::::anche i materiali li potevano mettere un po meglio dentro per 28.000€..ora che ci penso mi pare me lo ha sempre fatto a fondo corsa la frizione fa un piccolo toc ma credo sia normale

Vero lo devo ammettere a livello qualitativo la golf gti e' migliore della fn2. Molto più comoda anche se l'assetto e' morbido ha comunque una bella tenuta. Mi hanno detto che con i cerchi da 18 la cosa peggiora un po' e c'e' tanti che hanno fottuto la scatola dello sterzo.
Ma la cosa che invidio di più e' il cambio (meccanico non dsg) che e' qualcosa di favoloso. Con il tempo il mio e' migliorato e adesso raramente si impunta 2/3 o gratta 1/2 ma quello del gti e' un altro mondo. Ecco mentre per i rumori posso passarci sopra il cambio DOVEVA essere come quello della golf. Honda ha veramente tagliato la qualità di brutto rispetto al passato.

Premetto che fondamentalmente è questione di gusti e di stile di guida, ma per me il cambio della golf va bene solo per capitan Gamba di Legno. Primo, quando salgo su una sportiva la frizione ci deve essere. Secondo, se voglio scalare, e la marcia ci sta senza fuorigiri (lo so che ci sta, ho appena fatto 2/3... e adesso faccio 3/2), DEVE scalare, non quando vuole lei. Terzo, come fai a cambiare con cattiveria? Premi il pulsantino con la faccia brutale?

Il DSG è un ottima idea, un ottimo cambio sequenziale. Sicuramente con un rendimento meccanico inferiore al nostro, che è uno dei migliori sul mercato come potenza assorbita, però ha riscosso grande fama e successo, come è giusto che sia per tutte le nuove idee degli ingegneri tedeschi che sanno il fatto loro.
Ritengo però che un amante della "guida sportiva", come Honda la concepisce, preferisca 10 volte il cambio manuale, sicuramente preciso e rapido, ma pur sempre manuale.
Sarà perchè sono tradizionalisti o per tagliare le spese, non so, ma a me va alla grande così com'è.

Guarda che non sto' parlando del dsg ma del manuale della golf gti. Ti assicuro che e' un guanto. Cambi le marcie a velocita spaventosa ed entrano meglio della type r. E' rigido al punto giusto e ben incanalato. Non so' spiegarti meglio lo devi provare. A me ha colpito subito. Mi scoccia ammetterlo ma e' cosi. Poi per carita' cambi a 6000 e non ha 8300 ma c'e' anche da dire che su quel cambio ci vanno + N/m di coppia.
Boh, per me potevano fare molto meglio sulla type r invece hanno tirato al risparmio. Comunque va' bene cosi. In pista e' perfetto e non toppi una cambiata. Fa' girare le palle la grattata ogni tanto negli spari prima/seconda o l'impuntata in terza quando vai piano ma chi se ne frega alla fine.

Il dsg o un altro cambio a palette non lo prendero mai. E per mai intendo che piuttosto vado a piedi. Giusto con il joypad dell'xbox puo' andar bene.
In pista la golf gti la riprendevo in seconda a limitatore in curva (TA TA TA TA TAAAAA...) vuoi che ci sia un maledetto dsg che ti cambia marcia? fatti i cazzi tuoi cambio di merda che a guidare ci penso io!

zerovtec ha scritto:

vtec_lover ha scritto:

zerovtec ha scritto:

CristianoSalvadori1985 ha scritto:Cavolo pero' e' asseblata coi piedi...figuratevi che la cesso di golf del mi amico la penultima e' silenziosissima si vede che e' imbottita bene...la ctr sembra vuota::::anche i materiali li potevano mettere un po meglio dentro per 28.000€..ora che ci penso mi pare me lo ha sempre fatto a fondo corsa la frizione fa un piccolo toc ma credo sia normale

Vero lo devo ammettere a livello qualitativo la golf gti e' migliore della fn2. Molto più comoda anche se l'assetto e' morbido ha comunque una bella tenuta. Mi hanno detto che con i cerchi da 18 la cosa peggiora un po' e c'e' tanti che hanno fottuto la scatola dello sterzo.
Ma la cosa che invidio di più e' il cambio (meccanico non dsg) che e' qualcosa di favoloso. Con il tempo il mio e' migliorato e adesso raramente si impunta 2/3 o gratta 1/2 ma quello del gti e' un altro mondo. Ecco mentre per i rumori posso passarci sopra il cambio DOVEVA essere come quello della golf. Honda ha veramente tagliato la qualità di brutto rispetto al passato.

Premetto che fondamentalmente è questione di gusti e di stile di guida, ma per me il cambio della golf va bene solo per capitan Gamba di Legno. Primo, quando salgo su una sportiva la frizione ci deve essere. Secondo, se voglio scalare, e la marcia ci sta senza fuorigiri (lo so che ci sta, ho appena fatto 2/3... e adesso faccio 3/2), DEVE scalare, non quando vuole lei. Terzo, come fai a cambiare con cattiveria? Premi il pulsantino con la faccia brutale?

Il DSG è un ottima idea, un ottimo cambio sequenziale. Sicuramente con un rendimento meccanico inferiore al nostro, che è uno dei migliori sul mercato come potenza assorbita, però ha riscosso grande fama e successo, come è giusto che sia per tutte le nuove idee degli ingegneri tedeschi che sanno il fatto loro.
Ritengo però che un amante della "guida sportiva", come Honda la concepisce, preferisca 10 volte il cambio manuale, sicuramente preciso e rapido, ma pur sempre manuale.
Sarà perchè sono tradizionalisti o per tagliare le spese, non so, ma a me va alla grande così com'è.

Guarda che non sto' parlando del dsg ma del manuale della golf gti. Ti assicuro che e' un guanto. Cambi le marcie a velocita spaventosa ed entrano meglio della type r. E' rigido al punto giusto e ben incanalato. Non so' spiegarti meglio lo devi provare. A me ha colpito subito. Mi scoccia ammetterlo ma e' cosi. Poi per carita' cambi a 6000 e non ha 8300 ma c'e' anche da dire che su quel cambio ci vanno + N/m di coppia.
Boh, per me potevano fare molto meglio sulla type r invece hanno tirato al risparmio. Comunque va' bene cosi. In pista e' perfetto e non toppi una cambiata. Fa' girare le palle la grattata ogni tanto negli spari prima/seconda o l'impuntata in terza quando vai piano ma chi se ne frega alla fine.

Il dsg o un altro cambio a palette non lo prendero mai. E per mai intendo che piuttosto vado a piedi. Giusto con il joypad dell'xbox puo' andar bene.
In pista la golf gti la riprendevo in seconda a limitatore in curva (TA TA TA TA TAAAAA...) vuoi che ci sia un maledetto dsg che ti cambia marcia? fatti i cazzi tuoi cambio di merda che a guidare ci penso io!

Esagerato...il DSG e ancora meglio il TC-SST di Mitsubishi sono cambi FAVOLOSI...ti consiglio di provarlo, potresti rimanere piacevolmente sorpreso

Per il discorso cambio "economico" della FN2, non mi trovo assolutamente d'accordo...io lo trovo DIVINO...così come tutte le persone a cui ho fatto provare la macchina (meccanici e gommisti compresi, gente che prova decine di auto al giorno...).

Il 90% dei problemi legati alle cambiate è da imputare al pilota, spiace dirlo ma è così...io stesso abituato ad altri cambi ci ho messo quei 20.000km prima di dire "ooooooooooooh...adesso sì che cambio come si deve!".

Wildchild ha scritto:

Il 90% dei problemi legati alle cambiate è da imputare al pilota, spiace dirlo ma è così...io stesso abituato ad altri cambi ci ho messo quei 20.000km prima di dire "ooooooooooooh...adesso sì che cambio come si deve!".

aridaje.....
io mi ricordo che in 3^ per farla entrare all'inizio dovevo usare tutte e due le mani.....e faticava ancora . e li non era il pilota mi spiace perchè se schiacci tutta la frizione e lentamente fai entrare la marcia mentre vai tranquillo non è questione di essere capaci o meno.... ma si imuntava lo stesso.... sarai stato fortunato con la tua wildino. ma credimi ha questo difetto .
adesso sono il primo a dirlo che è spettacolare il cambio cmq.... e quando gratto so' di essere stato io. Non fa' più storie e si sente la differenza da prima....

rinfresco una mia conclusione data molti anni orsono....

1-2 marcia :
succede quando in prima si schiaccia a fondo e le ruote pattinano...li sembra che vadi tutto insieme e la seconda non entra...

2-3 marcia:
a motore abb freddo

poi entra dentro come se fosse lubrificata dal durex gel massage...

master ha scritto:poi entra dentro come se fosse lubrificata dal durex gel massage...

...non potevi scegliere paragone più azzeccato!!!

master ha scritto:rinfresco una mia conclusione data molti anni orsono....

1-2 marcia :
succede quando in prima si schiaccia a fondo e le ruote pattinano...li sembra che vadi tutto insieme e la seconda non entra...

2-3 marcia:
a motore abb freddo

poi entra dentro come se fosse lubrificata dal durex gel massage...

vedo che te ne intendi......

Il cambio deve essere caldo ......... come tutta la macchina prima di tirare.

Tutti i cambi delle Type-R sono favolosi come innesti e per la corsa corta della leva. Per via delle precisioni millesimali che avranno dovuto usare per leveraggi e sincronizzatori vanno rodati ........... io in 2000 km ho risolto il problema!!!!! Stessa cosa per la 2a della EP3........

Quando sento parlare di cambio "ottimo" su una Golf riferito al cambio manuale mi vengono le convulsioni ......... il cambio manuale della Golf è da paragonare a quello del mio Pajero Pinin ........

io di km ne ho 15000 e il problema rimane

13.000km, la terza quel prb l'ha ancora.

ma non mi lamento è un ottimo cambio, veloce e preciso.


Akula

come ho gia detto, il prossimo mese vado in conce , gli ho gia spiegato la storia , mi sa che mi mettono un addittivo , boh basta che va bene , perche a parte la terza che si impunta il cambio risulta un po gommoso , boh vedremo .. ....

Wildchild ha scritto:

zerovtec ha scritto:

vtec_lover ha scritto:

zerovtec ha scritto:

CristianoSalvadori1985 ha scritto:Cavolo pero' e' asseblata coi piedi...figuratevi che la cesso di golf del mi amico la penultima e' silenziosissima si vede che e' imbottita bene...la ctr sembra vuota::::anche i materiali li potevano mettere un po meglio dentro per 28.000€..ora che ci penso mi pare me lo ha sempre fatto a fondo corsa la frizione fa un piccolo toc ma credo sia normale

Vero lo devo ammettere a livello qualitativo la golf gti e' migliore della fn2. Molto più comoda anche se l'assetto e' morbido ha comunque una bella tenuta. Mi hanno detto che con i cerchi da 18 la cosa peggiora un po' e c'e' tanti che hanno fottuto la scatola dello sterzo.
Ma la cosa che invidio di più e' il cambio (meccanico non dsg) che e' qualcosa di favoloso. Con il tempo il mio e' migliorato e adesso raramente si impunta 2/3 o gratta 1/2 ma quello del gti e' un altro mondo. Ecco mentre per i rumori posso passarci sopra il cambio DOVEVA essere come quello della golf. Honda ha veramente tagliato la qualità di brutto rispetto al passato.

Premetto che fondamentalmente è questione di gusti e di stile di guida, ma per me il cambio della golf va bene solo per capitan Gamba di Legno. Primo, quando salgo su una sportiva la frizione ci deve essere. Secondo, se voglio scalare, e la marcia ci sta senza fuorigiri (lo so che ci sta, ho appena fatto 2/3... e adesso faccio 3/2), DEVE scalare, non quando vuole lei. Terzo, come fai a cambiare con cattiveria? Premi il pulsantino con la faccia brutale?

Il DSG è un ottima idea, un ottimo cambio sequenziale. Sicuramente con un rendimento meccanico inferiore al nostro, che è uno dei migliori sul mercato come potenza assorbita, però ha riscosso grande fama e successo, come è giusto che sia per tutte le nuove idee degli ingegneri tedeschi che sanno il fatto loro.
Ritengo però che un amante della "guida sportiva", come Honda la concepisce, preferisca 10 volte il cambio manuale, sicuramente preciso e rapido, ma pur sempre manuale.
Sarà perchè sono tradizionalisti o per tagliare le spese, non so, ma a me va alla grande così com'è.

Guarda che non sto' parlando del dsg ma del manuale della golf gti. Ti assicuro che e' un guanto. Cambi le marcie a velocita spaventosa ed entrano meglio della type r. E' rigido al punto giusto e ben incanalato. Non so' spiegarti meglio lo devi provare. A me ha colpito subito. Mi scoccia ammetterlo ma e' cosi. Poi per carita' cambi a 6000 e non ha 8300 ma c'e' anche da dire che su quel cambio ci vanno + N/m di coppia.
Boh, per me potevano fare molto meglio sulla type r invece hanno tirato al risparmio. Comunque va' bene cosi. In pista e' perfetto e non toppi una cambiata. Fa' girare le palle la grattata ogni tanto negli spari prima/seconda o l'impuntata in terza quando vai piano ma chi se ne frega alla fine.

Il dsg o un altro cambio a palette non lo prendero mai. E per mai intendo che piuttosto vado a piedi. Giusto con il joypad dell'xbox puo' andar bene.
In pista la golf gti la riprendevo in seconda a limitatore in curva (TA TA TA TA TAAAAA...) vuoi che ci sia un maledetto dsg che ti cambia marcia? fatti i cazzi tuoi cambio di merda che a guidare ci penso io!

Esagerato...il DSG e ancora meglio il TC-SST di Mitsubishi sono cambi FAVOLOSI...ti consiglio di provarlo, potresti rimanere piacevolmente sorpreso

Per il discorso cambio "economico" della FN2, non mi trovo assolutamente d'accordo...io lo trovo DIVINO...così come tutte le persone a cui ho fatto provare la macchina (meccanici e gommisti compresi, gente che prova decine di auto al giorno...).

Il 90% dei problemi legati alle cambiate è da imputare al pilota, spiace dirlo ma è così...io stesso abituato ad altri cambi ci ho messo quei 20.000km prima di dire "ooooooooooooh...adesso sì che cambio come si deve!".

mi spiace contrariarti ma il cambio automatico della mitsu è ancora da sviluppare... va ancora meglio il 5 marcie manuale....