[FN2] Problemi e difetti riscontrati

RED DRAGON ha scritto:

redtype ha scritto:la mia lo fa anche appena mi siedo

come appena ti siedi redtype....???...SPERO TU STIA SKERZANDO

dimagrisci

beh, io intendo il clack , ( quello noto a tutti noi clack sospensioni ) , a me lo fa appena mi siedo in macchina , si si , appoggio il mio sederino e fa clack , non riesco a capire cosa possa essere

redtype ha scritto:beh, io intendo il clack , ( quello noto a tutti noi clack sospensioni ) , a me lo fa appena mi siedo in macchina , si si , appoggio il mio sederino e fa clack , non riesco a capire cosa possa essere

Prova a togliere il freno a mano...e vedere se lo fa ugualmente...

ma non era inserito il freno a mano ,cmq non lo fa sempre mah

redtype ha scritto:ma non era inserito il freno a mano ,cmq non lo fa sempre mah

Guida in piedi!!!!!

Piccola domanda da inesperto..
Ma quando accendete il quadro...i led del Vtec si accendono? Perche a me si vedono solo quelli sulla sinistra del Rev

Cra ha scritto:Piccola domanda da inesperto..
Ma quando accendete il quadro...i led del Vtec si accendono? Perche a me si vedono solo quelli sulla sinistra del Rev

Il led del VTEC è uno solo, e se uno vuole che si accenda deve configurare il "BIOS" della macchina. Per farlo bisogna accendere il quadro, tirare il freno a mano (non è uno scherzo) e tenere premuto uno dei due tasti in basso a destra sul volante (non ricordo quale) per alcuni secondi. Si entra così in un menù navigabile attraverso questi due tasti, dove ci sono numerose opzioni (scelta della lingua, aggiustamento del termometro, ecc.) tra cui quella che ti interessa, che di default è disattivata. Comunque è scritto tutto sul manuale, e ti conviene leggerlo prima di procedere a questa operazione.

Cra ha scritto:Piccola domanda da inesperto..
Ma quando accendete il quadro...i led del Vtec si accendono? Perche a me si vedono solo quelli sulla sinistra del Rev

La spia del I-VTEC la attivi dai comandi al volante... ...solo che ora nn essendo al volante nn ti so guidare nel menu...io quando l'ho scoperta e' perche c'ho smanettato un po

Jad ha scritto:

Cra ha scritto:Piccola domanda da inesperto..
Ma quando accendete il quadro...i led del Vtec si accendono? Perche a me si vedono solo quelli sulla sinistra del Rev

Il led del VTEC è uno solo, e se uno vuole che si accenda deve configurare il "BIOS" della macchina. Per farlo bisogna accendere il quadro, tirare il freno a mano (non è uno scherzo) e tenere premuto uno dei due tasti in basso a destra sul volante (non ricordo quale) per alcuni secondi. Si entra così in un menù navigabile attraverso questi due tasti, dove ci sono numerose opzioni (scelta della lingua, aggiustamento del termometro, ecc.) tra cui quella che ti interessa, che di default è disattivata. Comunque è scritto tutto sul manuale, e ti conviene leggerlo prima di procedere a questa operazione.

Grazie 1000 jad mi hai tolto un peso...stavo gia andando inalberatissimo dal conce visto che mi sono letto 36 pagine di difetti che NON HO!

Jad ha scritto:

Cra ha scritto:Piccola domanda da inesperto..
Ma quando accendete il quadro...i led del Vtec si accendono? Perche a me si vedono solo quelli sulla sinistra del Rev

Il led del VTEC è uno solo, e se uno vuole che si accenda deve configurare il "BIOS" della macchina. Per farlo bisogna accendere il quadro, tirare il freno a mano (non è uno scherzo) e tenere premuto uno dei due tasti in basso a destra sul volante (non ricordo quale) per alcuni secondi. Si entra così in un menù navigabile attraverso questi due tasti, dove ci sono numerose opzioni (scelta della lingua, aggiustamento del termometro, ecc.) tra cui quella che ti interessa, che di default è disattivata. Comunque è scritto tutto sul manuale, e ti conviene leggerlo prima di procedere a questa operazione.

Io ho fatto tutto come dici tu jad ma ho notato che dopo anche schiacciando forte sull'accelleratore la macchina non va avanti! E' normale?????

Nigredo85 ha scritto:
Io ho fatto tutto come dici tu jad ma ho notato che dopo anche schiacciando forte sull'accelleratore la macchina non va avanti! E' normale?????

No, non è normale che non vada avanti per niente. Dovrebbe andare avanti con difficoltà...

Jad ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:
Io ho fatto tutto come dici tu jad ma ho notato che dopo anche schiacciando forte sull'accelleratore la macchina non va avanti! E' normale?????

No, non è normale che non vada avanti per niente. Dovrebbe andare avanti con difficoltà...

Allora, dall alto dei miei 800 km percorsi fin ora con il CTR ho notato le seguenti cose.

1 - il pedale della frizione cigola
2 - l acceleratore, premendo la frizione ( e chiaramente rilasciando il gas ) mi tiene costante il numero di giri per un secondo dopo di che scende normalmente. E' normale o va ritarato. Mi rendo conto che non è a cavo ma mi piacerebbe che reagisse un po meglio.

D4d1 ha scritto:Allora, dall alto dei miei 800 km percorsi fin ora con il CTR ho notato le seguenti cose.

1 - il pedale della frizione cigola
2 - l acceleratore, premendo la frizione ( e chiaramente rilasciando il gas ) mi tiene costante il numero di giri per un secondo dopo di che scende normalmente. E' normale o va ritarato. Mi rendo conto che non è a cavo ma mi piacerebbe che reagisse un po meglio.

quello dell'acceleratore è un problema che ho riscontrato su tutte le nuove auto col DBW... penso che sia normale anche sulla CTR...

l'ho riscontrato anche sull'EVO X, mi avevano spiegato perchè gli fanno fare questa cosa ma ora non mi ricordo....

Lucky ha scritto:

D4d1 ha scritto:Allora, dall alto dei miei 800 km percorsi fin ora con il CTR ho notato le seguenti cose.

1 - il pedale della frizione cigola
2 - l acceleratore, premendo la frizione ( e chiaramente rilasciando il gas ) mi tiene costante il numero di giri per un secondo dopo di che scende normalmente. E' normale o va ritarato. Mi rendo conto che non è a cavo ma mi piacerebbe che reagisse un po meglio.

quello dell'acceleratore è un problema che ho riscontrato su tutte le nuove auto col DBW... penso che sia normale anche sulla CTR...

l'ho riscontrato anche sull'EVO X, mi avevano spiegato perchè gli fanno fare questa cosa ma ora non mi ricordo....

tantissime auto nuove lo fanno! Non é che serve per mantenere un po' altro (o almeno a regime in cui si schiacci la frizione) il numero di giri del motore e far entrare meglio la marcia nelle cambiate?!?!

O magari per dare meno il contraccolpo al rilascio della frizione appena cambiato marcia????

è semplicemente per far si che la caduta del numero di giri non sia tanta...

così si ha subito quei 300-400 rpm in più ad ogni cambiata...il che va a solo vantaggio della reattività del motore...

secondo me è un po' per tutte queste cose insieme......

Scusate vorrei un secondo riportare il discorso sulla vernice pessima.

Sulla mia FN2 rossa fiammante i sassolini che prendo lasciano delle fantastiche righette nel lucido sulle fiancate capita anche a voi?

E' in questi momenti che invidio la scelta del vecchio master che avendola presa Alabaster silver sicuramente questi problemi non li ha...io mi sono convinto che e' colpa dei colori pastello.

Vi è mai capitato che ascoltando la radio su FM vada via l'audio su tutte le stazioni?? Se cambi su AM (o le altre che ci sono) o sul CD funziona, ma su FM no!!! Bisogna spegnere la macchina per qualche minuto per farla funzionare di nuovo...

@cra

grassie per l'elogio^^

@timbrasco

sinceramente non mi è mai capitato

Timbrasco ha scritto:Vi è mai capitato che ascoltando la radio su FM vada via l'audio su tutte le stazioni?? Se cambi su AM (o le altre che ci sono) o sul CD funziona, ma su FM no!!! Bisogna spegnere la macchina per qualche minuto per farla funzionare di nuovo...

Mi sembra ci sia un aggiornamento del software della radio, appena ho tempo guardo...

L'aggiornamento non dovrebbe centrare....

Il tuo potrebbe essere un problema d'antenna, così a occhio... però è strano che lo faccia ad intermittenza....

Hellis ha scritto:L'aggiornamento non dovrebbe centrare....

Il tuo potrebbe essere un problema d'antenna, così a occhio... però è strano che lo faccia ad intermittenza....

se fosse l'antenna non andrebbe neanche l'AM
invece quella va e il problema è solo sull'FM...
potrebbe essere un problema dell'hardware della radio....

se non sbaglio Le onde "FM" hanno bisogno un segnale più forte per poter funzionare...

Timbrasco: senti un fruscio o non senti nulla?