[FN2] Problemi e difetti riscontrati

QUando c'e poco spazio per girare come si fa''' ??

di norma si fa una manovra in piu
poi fate vobis

Con l'auto di prima se giravo tutto tagliavo le gomme contro i passaruota

Maledetta auto, quante maovre in più mi è costata

Il difetto degli stok lo ha iniziato a fare anche con macchina in movimento

questo è piu preoccupante, sei mai partito forte con le ruote sterzate da fermo?

sterzate poco...c'e da dire che le strade da ste parti sono tutte una buca e dossi...domani la porto a controllare

fai controllare le ciavatte

Mi sa proprio che hai un giunto k.o.
Sissì.
I sintomi sono proprio quelli. Lo senti da una parte sola, vero?

portata a far vedere hanno detto sono i gommini degli ammortizzatori , me li hanno ordinati ..vedremo

RAGAZZI !!! SENTITE CHE MI E' SUCCESSO OGGI !!!

questa mattina ...motore caldo ... semaforo ... do' due colpetti di gas in folle ... parto ... e prima di inserire la seconda a frizione premuta premo l'acceleratore per dargli qualche giro in piu' ma gli do' qualche giro di troppo ... un colpetto da 4000giri ... inserisco la seconda e invece di abbassarsi di giri il motore riprende da 6000 giri e da li' iniziano i problemi !!! una puzza di frizione INDESCRIVIBILE !!!
al semaforo successivo ... inserisco la prima e parto ... ma li' succede una cosa molto strana !!! il motore ha iniziato a strappare ... le ruote partivano dando tre sgommatine e poi riprendeva lineare e cosi' pure la seconda ...
la riprendo dopo pranzo ... esco dal parcheggio facendo una partenza soft e nuovamente sento le gomme tirare tre volte e poi lineare ... insomma , ho fatto tipo 4 5 partenze in prima fino a lavoro e in qualsiasi modo partivo faceva quella merdata di partire a strattoni solo la prima e la seconda !!!
ore 17:30 !!! parto ... ritprovo ... sembra andare !!! sono andato in una strada chiusa a fare test e non ha piu' fatto lo scherzo !!! ho tirato tutte le marce ... cambiate perfette senza il minimo difetto o la minima gratata !!! a questo punto mi chuiedo ... che cazzo era successo alla frizione ? dite di andare a fare un giro al conce comunque?

simo ha scritto:RAGAZZI !!! SENTITE CHE MI E' SUCCESSO OGGI !!!

questa mattina ...motore caldo ... semaforo ... do' due colpetti di gas in folle ... parto ... e prima di inserire la seconda a frizione premuta premo l'acceleratore per dargli qualche giro in piu' ma gli do' qualche giro di troppo ... un colpetto da 4000giri ... inserisco la seconda e invece di abbassarsi di giri il motore riprende da 6000 giri e da li' iniziano i problemi !!! una puzza di frizione INDESCRIVIBILE !!!
al semaforo successivo ... inserisco la prima e parto ... ma li' succede una cosa molto strana !!! il motore ha iniziato a strappare ... le ruote partivano dando tre sgommatine e poi riprendeva lineare e cosi' pure la seconda ...
la riprendo dopo pranzo ... esco dal parcheggio facendo una partenza soft e nuovamente sento le gomme tirare tre volte e poi lineare ... insomma , ho fatto tipo 4 5 partenze in prima fino a lavoro e in qualsiasi modo partivo faceva quella merdata di partire a strattoni solo la prima e la seconda !!!
ore 17:30 !!! parto ... ritprovo ... sembra andare !!! sono andato in una strada chiusa a fare test e non ha piu' fatto lo scherzo !!! ho tirato tutte le marce ... cambiate perfette senza il minimo difetto o la minima gratata !!! a questo punto mi chuiedo ... che cazzo era successo alla frizione ? dite di andare a fare un giro al conce comunque?

simo il giro al conce è da fare!!!
ma cmq è strano...a me ogni tanto capita,involontariamente,di cambiare marcia,ad esempio dalla 1 alla 2,e lasciare l'accelleratore mentre sono già con la frizione abbassata...
ma poi la seconda entra e ridando gas la macchina si che accellera...ma non passa da 4000 a 6000 rpm!!!
molto strano

hai carbonizzato un po' di frizione con le tue sgasatine, poi andando probabilmente si è pulita..

Hellis ha scritto:hai carbonizzato un po' di frizione con le tue sgasatine, poi andando probabilmente si è pulita..

........................... ....................

ok grazie hellis !!! cmq se nei prossimi giorni torna a farmi quello scherzetto la porto e via

simo ha scritto:RAGAZZI !!! SENTITE CHE MI E' SUCCESSO OGGI !!!

questa mattina ...motore caldo ... semaforo ... do' due colpetti di gas in folle ... parto ... e prima di inserire la seconda a frizione premuta premo l'acceleratore per dargli qualche giro in piu' ma gli do' qualche giro di troppo ... un colpetto da 4000giri ... inserisco la seconda e invece di abbassarsi di giri il motore riprende da 6000 giri e da li' iniziano i problemi !!! una puzza di frizione INDESCRIVIBILE !!!
al semaforo successivo ... inserisco la prima e parto ... ma li' succede una cosa molto strana !!! il motore ha iniziato a strappare ... le ruote partivano dando tre sgommatine e poi riprendeva lineare e cosi' pure la seconda ...
la riprendo dopo pranzo ... esco dal parcheggio facendo una partenza soft e nuovamente sento le gomme tirare tre volte e poi lineare ... insomma , ho fatto tipo 4 5 partenze in prima fino a lavoro e in qualsiasi modo partivo faceva quella merdata di partire a strattoni solo la prima e la seconda !!!
ore 17:30 !!! parto ... ritprovo ... sembra andare !!! sono andato in una strada chiusa a fare test e non ha piu' fatto lo scherzo !!! ho tirato tutte le marce ... cambiate perfette senza il minimo difetto o la minima gratata !!! a questo punto mi chuiedo ... che cazzo era successo alla frizione ? dite di andare a fare un giro al conce comunque?

secondo me a fare un po meno i tamarri, queste e diverse altre cazzatine si evitano tranquillamente... no??

cmq un giro dal conce lo farei anche io.......almeno per esser sicuro al 100%

CristianoSalvadori1985 ha scritto:Il difetto degli stok lo ha iniziato a fare anche con macchina in movimento

nn era successa a master una cosa simile??dei bulloni o qualcosa di allentato... mi ricordo giusto o sogno???

riguardo alle "false accensioni".... vi ricordate a quanti km vi è successo la prima volta????
io ne ho 10k e per ora mai me l'ha fatto.. io cmq sono di quelli che anche se sto di fretta, giro la chiave, aspetto che sia tutto zitto e fermo dal cruscotto, e poi accendo.. non so voi se girate la chiave e in contemporanea schiacciate per accendere..

IO attendo sempre che il quadro sia accesso...false partenze mai fatte 10.000km....per lo stock il meccanico mi ha ordinato i gommini....vedremo

A me lo ha fatto anche un paio di volte a quadro acceso, tutte le altre volte perchè schiacciavo subito l'accensione

a me il problema degli stock stock dal volante lo fa raramente...
cmq le mia accensioni sono come quelle di fede...si gira la chiave,si aspetta qualche secondo e poi si accende!!!ma anche li a volte fa puffffffff...va be!

ma una curiosità mia...voi partite subito appena accesa la macchina a motore freddo???
io tipo aspetto che mi scenda a 1000 rpm...e poi parto...o almeno quando vedo la lancetta della temperatura già almeno 3 tacche sopra il minimo...

io parto anche subito (se necessario), ma vado talmente piano che mi superano pure le bici

il cambio mi ha rotto i coglioni, fa troppo cagare.

Hyuga ha scritto:il cambio mi ha rotto i coglioni, fa troppo cagare.

l'altro ieri ho tirato una grattata allucinante tra 1^ e 2^ dopo tanto tempo. Però erano le 4.30 del mattino quindi presumo che ho fatto io la cambiata da schifo

Nigredo85 ha scritto:

Hyuga ha scritto:il cambio mi ha rotto i coglioni, fa troppo cagare.

l'altro ieri ho tirato una grattata allucinante tra 1^ e 2^ dopo tanto tempo. Però erano le 4.30 del mattino quindi presumo che ho fatto io la cambiata da schifo

si va beh.. il cambio fa cagare ecc ecc..... e invece del cambio provare a cambiar chi guida??? per me risolvi tutti i problemi

FedericoVdA ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:

Hyuga ha scritto:il cambio mi ha rotto i coglioni, fa troppo cagare.

l'altro ieri ho tirato una grattata allucinante tra 1^ e 2^ dopo tanto tempo. Però erano le 4.30 del mattino quindi presumo che ho fatto io la cambiata da schifo

si va beh.. il cambio fa cagare ecc ecc..... e invece del cambio provare a cambiar chi guida??? per me risolvi tutti i problemi

no no, lui è il MILIONE alla guida. Non c'è niente da fare!

master ha scritto:a me il problema degli stock stock dal volante lo fa raramente...
cmq le mia accensioni sono come quelle di fede...si gira la chiave,si aspetta qualche secondo e poi si accende!!!ma anche li a volte fa puffffffff...va be!

ma una curiosità mia...voi partite subito appena accesa la macchina a motore freddo???
io tipo aspetto che mi scenda a 1000 rpm...e poi parto...o almeno quando vedo la lancetta della temperatura già almeno 3 tacche sopra il minimo...

portala a far vedere dovrebbero essere i gommini che si stanno per consumare

FedericoVdA ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:

Hyuga ha scritto:il cambio mi ha rotto i coglioni, fa troppo cagare.

l'altro ieri ho tirato una grattata allucinante tra 1^ e 2^ dopo tanto tempo. Però erano le 4.30 del mattino quindi presumo che ho fatto io la cambiata da schifo

si va beh.. il cambio fa cagare ecc ecc..... e invece del cambio provare a cambiar chi guida??? per me risolvi tutti i problemi

guarda fede,a mio avviso è la mia ctr che ha sto cavolo di problema dalla 1 alla 2 marcia...
su 5 volte che cambio in 1 a limitatore,3 volte gratto per venti metri prima di mettere la 2 marcia...
se cambio a 7000 giri invece la 2 marcia entra tranquilla...
cmq al tagliando gli faccio cambiare l'olio del cambio,perchè oltre al fatto dalla 1 alla 2 marcia,la 3 marcia prima si grattava spesso,ora solo a motore freddo,ma raramente...
almeno cosi lavo via tutti i residui delle grattate!