Auto Sverniciate

per hyuga: ti ringrazio per la spiegazione, non avevo pensato al fattore gomme (che pirla )
per matteo type r: la clio rs che io sappia da stock è una delle macchine con il miglior assetto in assoluto, mi sembra strano che tu dica che ha tanto rollio..per il discorso fd2 invece, come avevo già detto in un topic dedicato proprio alla sfida fn2 vs fd2 3secondi sono tanti, ma la fd2 ha tante migliorie (maggiore potenza, minor peso, maggior forza frenate, differenziale e per quel che ho capito anche assetto e telaio + rigidi, sono dei grandissimi vantaggi)
è da quando l ho vista la prima volta che sto pensando alla fd2 ma la guida a destra continua a farmi pensare...

Freni: io ho provato a mettere le ferodo 3000 davanti, per uso stradale non vanno, non arrivano mai in temperatura, si rischia di demolire la macchina, dopo 5 giorni le ho cambiate

con le ferodo ds 2500 la macchina frena veramente molto di più, però disintegri i dischi in 15000km! poi anche loro impiegano un pochino per arrivare alle giuste temperature...

telly5 ha scritto:per hyuga: ti ringrazio per la spiegazione, non avevo pensato al fattore gomme (che pirla )
per matteo type r: la clio rs che io sappia da stock è una delle macchine con il miglior assetto in assoluto, mi sembra strano che tu dica che ha tanto rollio..per il discorso fd2 invece, come avevo già detto in un topic dedicato proprio alla sfida fn2 vs fd2 3secondi sono tanti, ma la fd2 ha tante migliorie (maggiore potenza, minor peso, maggior forza frenate, differenziale e per quel che ho capito anche assetto e telaio + rigidi, sono dei grandissimi vantaggi)
è da quando l ho vista la prima volta che sto pensando alla fd2 ma la guida a destra continua a farmi pensare...

L'EP3 è sicuramente meglio!

Hellis ha scritto:

telly5 ha scritto:per hyuga: ti ringrazio per la spiegazione, non avevo pensato al fattore gomme (che pirla )
per matteo type r: la clio rs che io sappia da stock è una delle macchine con il miglior assetto in assoluto, mi sembra strano che tu dica che ha tanto rollio..per il discorso fd2 invece, come avevo già detto in un topic dedicato proprio alla sfida fn2 vs fd2 3secondi sono tanti, ma la fd2 ha tante migliorie (maggiore potenza, minor peso, maggior forza frenate, differenziale e per quel che ho capito anche assetto e telaio + rigidi, sono dei grandissimi vantaggi)
è da quando l ho vista la prima volta che sto pensando alla fd2 ma la guida a destra continua a farmi pensare...

L'EP3 è sicuramente meglio!

della fd2???

Hellis ha scritto:Freni: io ho provato a mettere le ferodo 3000 davanti, per uso stradale non vanno, non arrivano mai in temperatura, si rischia di demolire la macchina, dopo 5 giorni le ho cambiate

con le ferodo ds 2500 la macchina frena veramente molto di più, però disintegri i dischi in 15000km! poi anche loro impiegano un pochino per arrivare alle giuste temperature...

PUTAIN.. in tanti post si è parlato delle ferodo ds 2500 e ora me le smonti cosi?? caxxo.. proprio ora che tra qualche km dovro iniziare a pensare a quali mettere...

FedericoVdA ha scritto:

Hellis ha scritto:Freni: io ho provato a mettere le ferodo 3000 davanti, per uso stradale non vanno, non arrivano mai in temperatura, si rischia di demolire la macchina, dopo 5 giorni le ho cambiate

con le ferodo ds 2500 la macchina frena veramente molto di più, però disintegri i dischi in 15000km! poi anche loro impiegano un pochino per arrivare alle giuste temperature...

PUTAIN.. in tanti post si è parlato delle ferodo ds 2500 e ora me le smonti cosi?? caxxo.. proprio ora che tra qualche km dovro iniziare a pensare a quali mettere...

infatti anch'io stavo pensando alla stessa cosa... ma molto più in la... pensavo che se le dovevo sostituire passavo alle Ferodo DS2500.

Hellis ora hai rimesso le pastiglie originali?

telly5 ha scritto:per hyuga: ti ringrazio per la spiegazione, non avevo pensato al fattore gomme (che pirla )
per matteo type r: la clio rs che io sappia da stock è una delle macchine con il miglior assetto in assoluto, mi sembra strano che tu dica che ha tanto rollio..per il discorso fd2 invece, come avevo già detto in un topic dedicato proprio alla sfida fn2 vs fd2 3secondi sono tanti, ma la fd2 ha tante migliorie (maggiore potenza, minor peso, maggior forza frenate, differenziale e per quel che ho capito anche assetto e telaio + rigidi, sono dei grandissimi vantaggi)
è da quando l ho vista la prima volta che sto pensando alla fd2 ma la guida a destra continua a farmi pensare...

http://www.dkimport.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8&Itemid=15&lang=it

eddy ha scritto:

telly5 ha scritto:per hyuga: ti ringrazio per la spiegazione, non avevo pensato al fattore gomme (che pirla )
per matteo type r: la clio rs che io sappia da stock è una delle macchine con il miglior assetto in assoluto, mi sembra strano che tu dica che ha tanto rollio..per il discorso fd2 invece, come avevo già detto in un topic dedicato proprio alla sfida fn2 vs fd2 3secondi sono tanti, ma la fd2 ha tante migliorie (maggiore potenza, minor peso, maggior forza frenate, differenziale e per quel che ho capito anche assetto e telaio + rigidi, sono dei grandissimi vantaggi)
è da quando l ho vista la prima volta che sto pensando alla fd2 ma la guida a destra continua a farmi pensare...

http://www.dkimport.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8&Itemid=15&lang=it

eddy ti stimo
ma non è il fatto della guida a destra in se...il fatto è che io sono destro, ma tutte le volte che provo a guidare con la mano destra ci manca poco che faccio il danno!
non mi sento per niente sicuro quando guido con la destra...poi boh magari come c era scritto sul link tempo 2giorni e guido bene anche con la destra...boh!

provare per giudicare!

telly5 ha scritto:per hyuga: ti ringrazio per la spiegazione, non avevo pensato al fattore gomme (che pirla )
per matteo type r: la clio rs che io sappia da stock è una delle macchine con il miglior assetto in assoluto, mi sembra strano che tu dica che ha tanto rollio..per il discorso fd2 invece, come avevo già detto in un topic dedicato proprio alla sfida fn2 vs fd2 3secondi sono tanti, ma la fd2 ha tante migliorie (maggiore potenza, minor peso, maggior forza frenate, differenziale e per quel che ho capito anche assetto e telaio + rigidi, sono dei grandissimi vantaggi)
è da quando l ho vista la prima volta che sto pensando alla fd2 ma la guida a destra continua a farmi pensare...

Assolutamente no. La Clio RS ha un assetto quasi stradale ........ il rollio è eccessivo. Io ho guidato la RS , poi magari la R27 è più' rigida ecc ecc ........... in ogni caso è decisamente inferiore alla FN2 ......... di motore la differenza è abissale!!!! Sarà magari più' agile sul misto stretto in quanto un po' più' corta e con un retrotreno un po' troppo sbarazzino ....... io non la prenderei.

Sulla FD2: 3 secondi non sono tanti ......... non siamo in formula 1!!!! A parte che la tipa alla guida ha sbagliato una staccata con la FN2 altrimenti il divario era almeno un secondo meno. Comunque considerando i vantaggi che ha la FD2 come gomme , cavalli , freni , lsd ecc ecc o la FN2 è veramente veloce o la FD2 è veramente un catorcio

non centra niente che non si è in formula 1...due macchine che si equivalgono se la giocano sui centesimi non sui secondi e 3 secondi in pista son tanti...ma è normale la fd2 ha tante migliorie rispetto alla fn2...
poi fd2 catorcio?...l obiettività abbonda vedo...sisi...ho letto qua e la su google e viene considerata una delle migliori auto TA che ci sono...in pista ho letto che le ha suonate a una gt-r34 e a svariate auto molto superiori come prestazioni...già..che schifo

telly5 ha scritto:non centra niente che non si è in formula 1...due macchine che si equivalgono se la giocano sui centesimi non sui secondi e 3 secondi in pista son tanti...ma è normale la fd2 ha tante migliorie rispetto alla fn2...
poi fd2 catorcio?...l obiettività abbonda vedo...sisi...ho letto qua e la su google e viene considerata una delle migliori auto TA che ci sono...in pista ho letto che le ha suonate a una gt-r34 e a svariate auto molto superiori come prestazioni...già..che schifo

Io ho visto un filmato in cui da via a una NSX ........ però quello della NSX drifta e fa il pirla mentre il pilota della FD 2 tira.

Non credo nemmeno per un attimo che abbia dato via a una GT-R34 .........

3 secondi non sono tanti in quanto mentre con una formula 1 se sbagli un pochino la traiettoria perdi dei decimi ........ con una vettura stradale come la nostra se sbagli la traiettoria di 1 metro perdi 2 secondi.

Se la FD 2 paga una GT-R34 allora la Mugen RR che fa??? Da via a una Enzo????

MatteoType-R ha scritto:

telly5 ha scritto:non centra niente che non si è in formula 1...due macchine che si equivalgono se la giocano sui centesimi non sui secondi e 3 secondi in pista son tanti...ma è normale la fd2 ha tante migliorie rispetto alla fn2...
poi fd2 catorcio?...l obiettività abbonda vedo...sisi...ho letto qua e la su google e viene considerata una delle migliori auto TA che ci sono...in pista ho letto che le ha suonate a una gt-r34 e a svariate auto molto superiori come prestazioni...già..che schifo

Io ho visto un filmato in cui da via a una NSX ........ però quello della NSX drifta e fa il pirla mentre il pilota della FD 2 tira.

Non credo nemmeno per un attimo che abbia dato via a una GT-R34 .........

3 secondi non sono tanti in quanto mentre con una formula 1 se sbagli un pochino la traiettoria perdi dei decimi ........ con una vettura stradale come la nostra se sbagli la traiettoria di 1 metro perdi 2 secondi.

Se la FD 2 paga una GT-R34 allora la Mugen RR che fa??? Da via a una Enzo????

allora...anticipo che non me ne fotte assolutamente niente se non ci credi...a me non me ne viene niente in tasca a venir qui a dire stronzate...3 secondi sono tanti che a te piaccia oppure no...e sono convinto che chiunque del forum ti dirà che 3 secondi son tanti, ma è normale la fd2 è superiore praticamente in tutto...
sembri come certi montati del forum gpa che pensano che la loro macchina sia la migliore del mondo e tutto il resto è il super skifo delux
poi, non credi a quello che ho detto?...benissimo:

http://fastestlaps.com/car4725ed280dbc3.html

telly5 ha scritto:

MatteoType-R ha scritto:

telly5 ha scritto:non centra niente che non si è in formula 1...due macchine che si equivalgono se la giocano sui centesimi non sui secondi e 3 secondi in pista son tanti...ma è normale la fd2 ha tante migliorie rispetto alla fn2...
poi fd2 catorcio?...l obiettività abbonda vedo...sisi...ho letto qua e la su google e viene considerata una delle migliori auto TA che ci sono...in pista ho letto che le ha suonate a una gt-r34 e a svariate auto molto superiori come prestazioni...già..che schifo

Io ho visto un filmato in cui da via a una NSX ........ però quello della NSX drifta e fa il pirla mentre il pilota della FD 2 tira.

Non credo nemmeno per un attimo che abbia dato via a una GT-R34 .........

3 secondi non sono tanti in quanto mentre con una formula 1 se sbagli un pochino la traiettoria perdi dei decimi ........ con una vettura stradale come la nostra se sbagli la traiettoria di 1 metro perdi 2 secondi.

Se la FD 2 paga una GT-R34 allora la Mugen RR che fa??? Da via a una Enzo????

allora...anticipo che non me ne fotte assolutamente niente se non ci credi...a me non me ne viene niente in tasca a venir qui a dire stronzate...3 secondi sono tanti che a te piaccia oppure no...e sono convinto che chiunque del forum ti dirà che 3 secondi son tanti, ma è normale la fd2 è superiore praticamente in tutto...
sembri come certi montati del forum gpa che pensano che la loro macchina sia la migliore del mondo e tutto il resto è il super skifo delux
poi, non credi a quello che ho detto?...benissimo:

http://fastestlaps.com/car4725ed280dbc3.html

Guarda che questa pagina l'ho letta molto prima di te ma non è che da giudizi insindacabili.
Gli tessi PowerLaps di Top Gear sono fortemente influenzati da condizioni meteo ........ voglia di tirare del giornalista ecc ecc ........

lo so perfettamente ma si parte dal presupposto che una va in pista tirando, non per pascolare allegramente
cmq sta di fatto che la fd2 è un grandissimo mezzo
può piacere o non piacere, a me piace un sacco per il muso aggressivissimo, un pò meno per il fatto che è berlina (le uniche berline che mi piacciono sono subby e evo), ma ha molte migliorie rispetto alla fn2 (ad alcune si può mettere rimedio, vedi potenza del motore, freni + potenti e differenziale, ad altre no, vedi telaio + rigido e minor peso) e con queste migliorie per forza di cose la fd2 va + forte in pista e non di poco perchè 3 secondi son tanti...poi rispetto alle sue avversarie come clio rs ecc la fn2 va sicuramente di +, ma la fd2, come diceva hyuga, è una macchina progettata per correre e quindi per forza di cose va di +...

Matteo lo sai che ti voglio bene, ma adesso non mi perdere di obiettività in questa maniera, l FD2 sta davanti alla S2000 . . E NON DI POCO! . . è un mezzo accezionale ed è made in japan dalla A alla Z, la nostra è Made il Japan solo nel motore, la Fn2 è un mezzo eccezionale eh, semplicemente è stato concepito stock in una maniera stradale, a parte il motore, la FD2 è stata concepita da subito stock pronto pista.

Dire che la FD2 fa cagare è una semi eresia comunque . . e per spezzare una lancia in favore della FN2, è iniziata al produzione in giappone quindi ai giapponesi la FN2 tanto schifo non fa, sono prestazionalmente due veicoli splendidi, diciamo che sulla FN2 c'è da fare un po di lavoro post acquisto che sulla FD2 non serve.

esattamente..

Hyuga ha scritto:Matteo lo sai che ti voglio bene, ma adesso non mi perdere di obiettività in questa maniera, l FD2 sta davanti alla S2000 . . E NON DI POCO! . . è un mezzo accezionale ed è made in japan dalla A alla Z, la nostra è Made il Japan solo nel motore, la Fn2 è un mezzo eccezionale eh, semplicemente è stato concepito stock in una maniera stradale, a parte il motore, la FD2 è stata concepita da subito stock pronto pista.

Dire che la FD2 fa cagare è una semi eresia comunque . . e per spezzare una lancia in favore della FN2, è iniziata al produzione in giappone quindi ai giapponesi la FN2 tanto schifo non fa, sono prestazionalmente due veicoli splendidi, diciamo che sulla FN2 c'è da fare un po di lavoro post acquisto che sulla FD2 non serve.

Come mai se vado sul sito Mugen , Spoon o Toda trovo un sacco di materiale per la FD2??? Addirittura ci sul sito Mugen ci sono nuovi componenti per la Mugen RR!!!!

La Mugen RR sta davanti alla S2000 .......... che è comunque un progetto oramai vecchio.

Senza nulla togliere alla FD2 (che a me non piace) allora come mai se è cosi' strepitosa vogliono portare anche in Giappone la FN2???

Se un UK la FD2 da 3 secondi alla FN2 ......... e come abbiamo sempre letto in giro la vecchia EP3 è molto più' veloce della FN2 allora la EP3 da paga alla FD2???? Qui ci sono solo due opzioni:
1) Se la EP3 paga la FD2 allora vuol dire che quest'ultima è un catorcio.
2) Se la EP3 non da paga alla FD2 allora vuol dire che la FN2 va come una EP3????
A voi la scelta.

MatteoType-R ha scritto:

Hyuga ha scritto:Matteo lo sai che ti voglio bene, ma adesso non mi perdere di obiettività in questa maniera, l FD2 sta davanti alla S2000 . . E NON DI POCO! . . è un mezzo accezionale ed è made in japan dalla A alla Z, la nostra è Made il Japan solo nel motore, la Fn2 è un mezzo eccezionale eh, semplicemente è stato concepito stock in una maniera stradale, a parte il motore, la FD2 è stata concepita da subito stock pronto pista.

Dire che la FD2 fa cagare è una semi eresia comunque . . e per spezzare una lancia in favore della FN2, è iniziata al produzione in giappone quindi ai giapponesi la FN2 tanto schifo non fa, sono prestazionalmente due veicoli splendidi, diciamo che sulla FN2 c'è da fare un po di lavoro post acquisto che sulla FD2 non serve.

Come mai se vado sul sito Mugen , Spoon o Toda trovo un sacco di materiale per la FD2??? Addirittura ci sul sito Mugen ci sono nuovi componenti per la Mugen RR!!!!

La Mugen RR sta davanti alla S2000 .......... che è comunque un progetto oramai vecchio.

Senza nulla togliere alla FD2 (che a me non piace) allora come mai se è cosi' strepitosa vogliono portare anche in Giappone la FN2???

Se un UK la FD2 da 3 secondi alla FN2 ......... e come abbiamo sempre letto in giro la vecchia EP3 è molto più' veloce della FN2 allora la EP3 da paga alla FD2???? Qui ci sono solo due opzioni:
1) Se la EP3 paga la FD2 allora vuol dire che quest'ultima è un catorcio.
2) Se la EP3 non da paga alla FD2 allora vuol dire che la FN2 va come una EP3????
A voi la scelta.

beh forse perche non tutti guardano il tempo in pista e ste boiate e da questo punto di vista magri preferiscono la FN2 in quanto piu "comoda" forse...

cmq un po di obiettivita, almeno fra dinoi, non guasterebbe...

allora...prima di tutto per quel che ho visto e sentito, la ep3 un pò + forte sul dritto ma in curva è leggermente inferiore (correggetemi se ho capito male), quindi alla fine fn2 e ep3 si equivalgono, con un minimo vantaggio per la ep3...poi che la mugen ha fatto pezzi per la fd2 è per la rr è normale, si chiamano upgrade, si cerca sempre di migliorare un progetto, e cmq han fatto anche la fn2 rr quindi non è che l hanno snobbata...poi ooh se tu sei convinto che la fn2 è meglio buon per te, a sto punto non so + che dirti...la pista i suoi risultati li ha emessi

e con questo, ripeto di nuovo, non sto togliendo nulla alla fn2 visto che sto pensando all acquisto, ma dal punto di vista prestazionale non ce n è...la fd2 va di +, punto.

ma è solo una questione commerciale...
fn2 201 cv fd2 225cv...perchè?
norme antinquinamento,motore meno strozzato,scarico più libero ecc ecc...

la fd2 è una gran macchina,pronto pista...ma la fn2 non è da meno!!!
la fd2 monta brembo...perchè?perchè in giappone è la macchina stessa che viene meno...quindi si possono montare componenti più performanti senza esagerare con il prezzo...
se lo avrebbero fatto con la fn2...altro che 27k € per la versione intermedia!!!e chi se la comprava poi???30k€ per una macchina da 200 cv???senza nessun optional???
la gente ripiegava di più su un clio o un gti...

per il fatto dei 3 secondi...può essere per i freni più performanti...per un assetto più adeguato...non è sul dritto che si stacca l'avversario...ma sul misto!!!
infatti...noi con la nostra amata fn2...stiamo tranquillamente attaccati al culo di auto da 220 cv...quindi...

si infatti non è solo per la potenza (anche se centra anche quella, voglio dire, come il v-tec della fn2 da 200cv sta dietro a macchine da 220-230cv, i 230cv del v-tec della fd2 staranno dietro a macchine da 240, non so se sono riuscito a spiegarmi, cmq è solo una mia supposizione ), ma per l insieme di migliorie che ha la fd2...

ragazzi se vogliamo discuterne più seriamente però andiamo sul topic apposta

https://forumctr.forumattivo.com/ctr-zone-f3/fd2-vs-fn2-t82.htm

telly5 ha scritto:e con questo, ripeto di nuovo, non sto togliendo nulla alla fn2 visto che sto pensando all acquisto, ma dal punto di vista prestazionale non ce n è...la fd2 va di +, punto.

No no , tranquillo si sta solo discutendo.

Tu dici che la FN2 e la EP3 si equivalgono ......... ok!!! ma secondo Auto sulla pista del balocco la FN2 è stata 7 secondi più' lenta della EP3 ............. vedi , come al solito queste prove sono stronzate!!!!