Honda Civic Type R Special Edition

calma calma uno alla volta...

dopo Hellis é il mio turno...

Prrrrrr

Eccola in azione con la prova di Auto Express

http://www.autoexpress.co.uk/videos/featuresvideos/231036/hot_hatch_group_test.html

hot-lap qui:

http://www.autoexpress.co.uk/videos/featuresvideos/231036/video_202350/hot_hatch_group_test.html

Spero che il tempo del video non corrisponda al tempo sul giro... ma temo di si.
8 secondi presi dalla renault... se è vero è una vergogna!

vtec_lover ha scritto:Spero che il tempo del video non corrisponda al tempo sul giro... ma temo di si.
8 secondi presi dalla renault... se è vero è una vergogna!

Civic Type R 2009	1'55''42
Focus ST	1'55''59
Megane R26-R	1'49''81

beh c'é da dire ke la Megane R26-R é concepita per la pista...

Ecco, non avevo indagato a fondo...
Cmq ho sempre sentito parlare molto bene (tecnicamente) della renault, ma siccome fa gran schifo ne han vendute meno delle type-r!

vtec_lover ha scritto:Ecco, non avevo indagato a fondo...
Cmq ho sempre sentito parlare molto bene (tecnicamente) della renault, ma siccome fa gran schifo ne han vendute meno delle type-r!

la Megane R26-R per battere la Civic Type R versione 2009 ha:

- Cofano et guscio dei sedili in fibra di carbonio (Omologato)
- Sospensioni appositamente calibrate
- Scarico in titanio (Opzionale)
- Vetri posteriori in polycarbonato
- Panchina posteriore eliminata
- Nessuna climatizzazione
- Nessun tergicristallo posteriore
- Nessun fendinebbia
- Niente Airbag (salvo conducente)
- Nessuna insonorizzazione
- Pinza a 4 pistoni Brembo e dischi autoventilati di 312 mm all'anteriore
- Rollbar (Opzionale)
- Pneumatici Toyo R888
- turbo

Cominciamo a tirar giù roba anche noi???

vtec_lover ha scritto:Cominciamo a tirar giù roba anche noi???

del tipo?
turbo o freni brembo... io direi ke il motore non si tocca... quindi opterei per i freni...

Mmh... in effetti dentro a quei 18" c'è molto spazio...
Anch'io considero i freni una delle cose su cui riflettere...

Cmq il motore si tocca eccome! Lasciandolo rigorosamente aspirato.

vtec_lover ha scritto:Mmh... in effetti dentro a quei 18" c'è molto spazio...
Anch'io considero i freni una delle cose su cui riflettere...

Cmq il motore si tocca eccome! Lasciandolo rigorosamente aspirato.

quoto!!!

eddy ha scritto:

vtec_lover ha scritto:Ecco, non avevo indagato a fondo...
Cmq ho sempre sentito parlare molto bene (tecnicamente) della renault, ma siccome fa gran schifo ne han vendute meno delle type-r!

la Megane R26-R per battere la Civic Type R versione 2009 ha:

- Cofano et guscio dei sedili in fibra di carbonio (Omologato)
- Sospensioni appositamente calibrate
- Scarico in titanio (Opzionale)
- Vetri posteriori in polycarbonato
- Panchina posteriore eliminata
- Nessuna climatizzazione
- Nessun tergicristallo posteriore
- Nessun fendinebbia
- Niente Airbag (salvo conducente)
- Nessuna insonorizzazione
- Pinza a 4 pistoni Brembo e dischi autoventilati di 312 mm all'anteriore
- Rollbar (Opzionale)
- Pneumatici Toyo R888
- turbo

Sulla FN2 già mettendo quelle Brembo e le Toyo R888 (sono delle semi-slick) il GAP si abbasserebbe di 3-4 secondi, così..."UNA TANTUM"...sarei pronto anche a scommetterci dei soldi in questa affermazione...

Che razza di paragone è Bridgestone RE050A Vs Toyo R888???...sarebbe come provare una F1 normale con gomme da pista e un'altra identica con gomme stradali!

Quella comparativa lascia il tempo che trova, oltre ad essere esteticamente OSCENA la Megane, in questa versione non può essere definitva VETTURA STRADALE...dai, ha pure i vetri posteriori di plastica, ma stiamo scherzando???

Tutto questo senza contare il prezzo di vendita rispetto alla FN2...e che ne venderanno 3 forse (WorldWide ovviamente!).

Wildchild ha scritto:

eddy ha scritto:

vtec_lover ha scritto:Ecco, non avevo indagato a fondo...
Cmq ho sempre sentito parlare molto bene (tecnicamente) della renault, ma siccome fa gran schifo ne han vendute meno delle type-r!

la Megane R26-R per battere la Civic Type R versione 2009 ha:

- Cofano et guscio dei sedili in fibra di carbonio (Omologato)
- Sospensioni appositamente calibrate
- Scarico in titanio (Opzionale)
- Vetri posteriori in polycarbonato
- Panchina posteriore eliminata
- Nessuna climatizzazione
- Nessun tergicristallo posteriore
- Nessun fendinebbia
- Niente Airbag (salvo conducente)
- Nessuna insonorizzazione
- Pinza a 4 pistoni Brembo e dischi autoventilati di 312 mm all'anteriore
- Rollbar (Opzionale)
- Pneumatici Toyo R888
- turbo

Sulla FN2 già mettendo quelle Brembo e le Toyo R888 (sono delle semi-slick) il GAP si abbasserebbe di 3-4 secondi, così..."UNA TANTUM"...sarei pronto anche a scommetterci dei soldi in questa affermazione...

Che razza di paragone è Bridgestone RE050A Vs Toyo R888???...sarebbe come provare una F1 normale con gomme da pista e un'altra identica con gomme stradali!

Quella comparativa lascia il tempo che trova, oltre ad essere esteticamente OSCENA la Megane, in questa versione non può essere definitva VETTURA STRADALE...dai, ha pure i vetri posteriori di plastica, ma stiamo scherzando???

Tutto questo senza contare il prezzo di vendita rispetto alla FN2...e che ne venderanno 3 forse (WorldWide ovviamente!).

guarda ti quoto in tutto... solo che secondo me se la CTR montasse le Brembo e le R888 guadagnerebbe anche + di 4 secondi su un giro di quasi 2 minuti...

eddy ha scritto:

Wildchild ha scritto:

eddy ha scritto:

vtec_lover ha scritto:Ecco, non avevo indagato a fondo...
Cmq ho sempre sentito parlare molto bene (tecnicamente) della renault, ma siccome fa gran schifo ne han vendute meno delle type-r!

la Megane R26-R per battere la Civic Type R versione 2009 ha:

- Cofano et guscio dei sedili in fibra di carbonio (Omologato)
- Sospensioni appositamente calibrate
- Scarico in titanio (Opzionale)
- Vetri posteriori in polycarbonato
- Panchina posteriore eliminata
- Nessuna climatizzazione
- Nessun tergicristallo posteriore
- Nessun fendinebbia
- Niente Airbag (salvo conducente)
- Nessuna insonorizzazione
- Pinza a 4 pistoni Brembo e dischi autoventilati di 312 mm all'anteriore
- Rollbar (Opzionale)
- Pneumatici Toyo R888
- turbo

Sulla FN2 già mettendo quelle Brembo e le Toyo R888 (sono delle semi-slick) il GAP si abbasserebbe di 3-4 secondi, così..."UNA TANTUM"...sarei pronto anche a scommetterci dei soldi in questa affermazione...

Che razza di paragone è Bridgestone RE050A Vs Toyo R888???...sarebbe come provare una F1 normale con gomme da pista e un'altra identica con gomme stradali!

Quella comparativa lascia il tempo che trova, oltre ad essere esteticamente OSCENA la Megane, in questa versione non può essere definitva VETTURA STRADALE...dai, ha pure i vetri posteriori di plastica, ma stiamo scherzando???

Tutto questo senza contare il prezzo di vendita rispetto alla FN2...e che ne venderanno 3 forse (WorldWide ovviamente!).

guarda ti quoto in tutto... solo che secondo me se la CTR montasse le Brembo e le R888 guadagnerebbe anche + di 4 secondi su un giro di quasi 2 minuti...

quoto

c'é da dire però che le R888 sulla Megane sono delle gomme semi-slick e che con le condizioni meteorologiche di quel test non erano così favorevoli...

o sbaglio???

Beh ragazzi come qualcuno ha detto la R26-R è una macchina preparata piu' per la pista che per girare tutti i giorni in città, quindi fare un paragone con l'attuale ctr è un po' forzato, ma comunque ci puo' stare, il distacco non è di 8sec ma un po' meno.

E' ovvio che la R26R è piu' veloce, sarebbe scandaloso che non lo fosse in effetti, quello strano è invece che facciamo lo stesso tempo dell'ST, da come vedo dalla tabella, non una grande cosa debbo dire ha circa 25cv in piu' della nostra ma pero' mi fa storcere un po' il naso.

Alla fine siamo sempre a fare gli stessi discorsi, si pretende giustamente sempre molto da una type r, pur avendo meno cavalli e motore aspirato rispetto alla concorrenza deve comunque starli davanti, è una pretesa che ha origini nel passato, dalle "vecchie" type r, la nostra secondo la mia opinione e come ho gia' detto in altre occasioni è una ctr un po' addomestica per ragioni di marketing e di mercato che si toglie comunque soddisfazioni, ma vabbe' dai, possiamo sempre dormire sogni tranquilli è pur sempre una ctr, le future ctr potrebbero andare meglio o anche peggio di quella attuale, chi lo sa!


Akula

straquoto..
certi paragoni non sono utili nel senso che, chi ha acquistato una ctr sà di aver preso un oggetto con una tecnologia motoristica unica nel suo genere di mercato e ne deve apprezzare le ottime doti.
Un es. giorni fà ho provato un golf gti di un amico, bellissima macchina, ma piatta dall'inizio alla fine, il turbo non si sente neanche, sensazione zero...
veloce, certo, basta guardare il ckm che sale, ma non trasmette nulla
Allora viene da pensre, o uno prende un vtec (colpo ai 5400 + frullio) oppure per avere le stesse senzazioni bisogna stare ben oltre sopra i 200 cavallini!!

Eccola... bella. Sarà veramente più veloce? o bastano delle buone gomme per avere un risultato simile...

bianca è proprio bella...magari xò a mettere anke i cerki bianki hanno esagerato 1pò col bianco...

certo che ho un po le palle girate , farla subito cosi no??????'

telly5 ha scritto:bianca è proprio bella...magari xò a mettere anke i cerki bianki hanno esagerato 1pò col bianco...

Concordo...bellissima...ma anche i cerchi bianchi forse è un po "troppo"...

magari poi mettendo su altri cerki bianki tipo oz superleggera o toora stan da dio...

io sono per la type rossa o nera o .......... udite udite...... grigia

Nigredo85 ha scritto:io sono per la type rossa o nera o .......... udite udite...... grigia

a me invece va bene tutto tranne ke grigia...mi sembra troppo anonima grigia...

telly5 ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:io sono per la type rossa o nera o .......... udite udite...... grigia

a me invece va bene tutto tranne ke grigia...mi sembra troppo anonima grigia...

col tempo ho apprezzato anche questa qualità del colore grigio...anonimo,uguale a tutte le altre auto...ma poi basta aprire!!!
a me piace in tutti i colori...bianca però la dovrei vedere dal vivo...
i cerchi bianchi saranno un'impresa cmq da tenere puliti!!!