Decat pipe on Fn2

concordo con dario,butta via il kat,e fatti un terminale artigianale silenziato a deflusso diretto,come ho fatto io.
terminale con il silenziatore più grosso possibile in base lo spazio che cè a disposizione,e vai tranquillo,poi ovvio se premi,allora e unaltro mondo,ma circolando in paese non se ne accorge quasi nessuno che hai un tubo diretto da 60.... e non hai il kat....

Bussy75 ha scritto:concordo con dario,butta via il kat,e fatti un terminale artigianale silenziato a deflusso diretto,come ho fatto io.
terminale con il silenziatore più grosso possibile in base lo spazio che cè a disposizione,e vai tranquillo,poi ovvio se premi,allora e unaltro mondo,ma circolando in paese non se ne accorge quasi nessuno che hai un tubo diretto da 60.... e non hai il kat....

il bello e' ke mi diverto a porta per il culo le fdo .....ora voglio vede ke mi fanno...rischiO?LOL

CristianoSalvadori1985 ha scritto:

Bussy75 ha scritto:concordo con dario,butta via il kat,e fatti un terminale artigianale silenziato a deflusso diretto,come ho fatto io.
terminale con il silenziatore più grosso possibile in base lo spazio che cè a disposizione,e vai tranquillo,poi ovvio se premi,allora e unaltro mondo,ma circolando in paese non se ne accorge quasi nessuno che hai un tubo diretto da 60.... e non hai il kat....

il bello e' ke mi diverto a porta per il culo le fdo .....ora voglio vede ke mi fanno...rischiO?LOL

la macchina và usata con un pò di buon senso come dice bussy... devi vedere dove e come puoi tirare una marcia...
quello che conta è trovare il modo x non averla rumorosa fino a 4000 giri poi oltre quella soglia non c'è scarico che non si senta, pure quello stock... bisogna averne uno che a 80 km/h in tange passi il posto di blocco non pregando gesù ma tranquillo... ricorda chè una macchina senza il cat sono 6000 euro di multa ed è penale!!!!!

dariok20 ha scritto:

CristianoSalvadori1985 ha scritto:

Bussy75 ha scritto:concordo con dario,butta via il kat,e fatti un terminale artigianale silenziato a deflusso diretto,come ho fatto io.
terminale con il silenziatore più grosso possibile in base lo spazio che cè a disposizione,e vai tranquillo,poi ovvio se premi,allora e unaltro mondo,ma circolando in paese non se ne accorge quasi nessuno che hai un tubo diretto da 60.... e non hai il kat....

il bello e' ke mi diverto a porta per il culo le fdo .....ora voglio vede ke mi fanno...rischiO?LOL

la macchina và usata con un pò di buon senso come dice bussy... devi vedere dove e come puoi tirare una marcia...
quello che conta è trovare il modo x non averla rumorosa fino a 4000 giri poi oltre quella soglia non c'è scarico che non si senta, pure quello stock... bisogna averne uno che a 80 km/h in tange passi il posto di blocco non pregando gesù ma tranquillo... ricorda chè una macchina senza il cat sono 6000 euro di multa ed è penale!!!!!

porca aloca

Bussy75 ha scritto:se si va a 8000rpm in paese,anche da stok fa un bel po di rumore,quindi ti mettono via lo stesso....

io ho scarico da 60,non ho il kat e ho il cai come aspirazione...
tutto questo casino che dite voi,io non lo sento,basta guidare con criterio in centro abitato...

è ovvio che si metto a svuteccare di qua e di la in paese,incurante del casino che sto facendo,allora me le vado proprio a cercare...le rogne...

è anni che guido cosi,e non ho mai avuto nessun problema,ne in centro abitato ne da qualsiasi altro posto...,poi se voglio fare baccano,si fa dove si può,fuori da occhi e orecchie indiscrete....

ah,prima della ep3 avevo un alfa 75 con lo scarico completamente aperto....lascio a voi immaginare...

Anche io avevo lo scarico completamente aperto sull' Alfa 75, tubo tutto dritto senza neanche un silenziatore... ...
L'incoscienza dei vent'anni... .
Anche io adesso sull' EP3 ho scatalizzato, e tra scarico e CAI se pesti sull'accelleratore la macchina sembra una gruppo A... Quindi di conseguenza sto bene attento a dove posso osare e dove è meglio guidare con un filo di gas.
Penso che se non ne dai motivo, nessun carramba o pulotto si sdraierà sotto la macchina per vedere se c'è il kat o meno...
Ovvio che è sempre un rischio girare così, ma se poi te le vai anche a cercare...

a ke punto e ' lo skat?

this is the sound^^

the sound is good...but the performance???
voglio dire va o un và con questa modifica ora che hai avuto modo di provarla meglio....

secondo me agli alti ha preso qualcosa ma ai bassi ha perso di piu

Hyuga ha scritto:secondo me agli alti ha preso qualcosa ma ai bassi ha perso di piu

puo starci che perdi qualcosina sotto ma in alto è quasi impossibile perche il motore non ha piu una forte contropressione che gli da fastidio in fase di scarico

andrebbe rullata con per vedere la differenza di erogazione aio medio bassi e agli alti

secondo me invece con la reflash che aiuta non fa grandi buchi.... poi è ovvio che non potrà mai essere perfetta

ma va che non ho perso niente...anzi tutto guadagnato^^

sotto va benissimo per via del vtec anticipato...sopra si sente che tira di più rispetto a prima...
non iniziamo a parlare per sentito dire oppure supposizioni alla fava di minchia...mica ho problemi a dire se va o non va!
ovvio che togliendo un tappo la macchina è più fluida e guadagna qualcosa...certo non 10 cv o magari si non saprei...ma anche 1 in più mi basterebbe!senti che gira 3 volte più fluida da quando attacca il vtec fino a limitatore!e poi son tutte modifiche che nell'insieme fan mucchio...non singole

master ha scritto:ma va che non ho perso niente...anzi tutto guadagnato^^

sotto va benissimo per via del vtec anticipato...sopra si sente che tira di più rispetto a prima...
non iniziamo a parlare per sentito dire oppure supposizioni alla fava di minchia...mica ho problemi a dire se va o non va!
ovvio che togliendo un tappo la macchina è più fluida e guadagna qualcosa...certo non 10 cv o magari si non saprei...ma anche 1 in più mi basterebbe!senti che gira 3 volte più fluida da quando attacca il vtec fino a limitatore!e poi son tutte modifiche che nell'insieme fan mucchio...non singole

ho capito però, non prenderlo come un attacco personale masu, sarei curioso sul serio di vedere una rullata rispetto alla tua stock per vedere un po l' erogazione come cambia, vieni con me al banco rullo del quale ti parlavo che con 25 euro fa 3 rullate, io dovrei tornarci giovedi sera per rullare la Z .. ma penso che anche tu voglia sapere EFFETTIVAMENTE il cambiamento su carta, tieni conto che la sensazione, il feeling di guida non è per forza direttamente proporzionale all auoento di prestazione, spesso ci sono mappe che vanno meno che ti fa sembrare che l auto vada di piu perchè magari concentrano la coppia solo in un determinato numero di giri, e nei restanti invece l auto è vuota.

master ha scritto:ma va che non ho perso niente...anzi tutto guadagnato^^

sotto va benissimo per via del vtec anticipato...sopra si sente che tira di più rispetto a prima...
non iniziamo a parlare per sentito dire oppure supposizioni alla fava di minchia...mica ho problemi a dire se va o non va!
ovvio che togliendo un tappo la macchina è più fluida e guadagna qualcosa...certo non 10 cv o magari si non saprei...ma anche 1 in più mi basterebbe!senti che gira 3 volte più fluida da quando attacca il vtec fino a limitatore!e poi son tutte modifiche che nell'insieme fan mucchio...non singole

master hai fatto anche la modifica ai colli vero?

provare a rullare mi sembra una ottima idea di confronto

Lucky ha scritto:

master ha scritto:ma va che non ho perso niente...anzi tutto guadagnato^^

sotto va benissimo per via del vtec anticipato...sopra si sente che tira di più rispetto a prima...
non iniziamo a parlare per sentito dire oppure supposizioni alla fava di minchia...mica ho problemi a dire se va o non va!
ovvio che togliendo un tappo la macchina è più fluida e guadagna qualcosa...certo non 10 cv o magari si non saprei...ma anche 1 in più mi basterebbe!senti che gira 3 volte più fluida da quando attacca il vtec fino a limitatore!e poi son tutte modifiche che nell'insieme fan mucchio...non singole

master hai fatto anche la modifica ai colli vero?

no non l'ha fatta... non che io sappia

vtec_lover ha scritto:

Lucky ha scritto:

master ha scritto:ma va che non ho perso niente...anzi tutto guadagnato^^

sotto va benissimo per via del vtec anticipato...sopra si sente che tira di più rispetto a prima...
non iniziamo a parlare per sentito dire oppure supposizioni alla fava di minchia...mica ho problemi a dire se va o non va!
ovvio che togliendo un tappo la macchina è più fluida e guadagna qualcosa...certo non 10 cv o magari si non saprei...ma anche 1 in più mi basterebbe!senti che gira 3 volte più fluida da quando attacca il vtec fino a limitatore!e poi son tutte modifiche che nell'insieme fan mucchio...non singole

master hai fatto anche la modifica ai colli vero?

no non l'ha fatta... non che io sappia

male...
quella modifica è molto importante...

Lucky ha scritto:

vtec_lover ha scritto:

Lucky ha scritto:

master ha scritto:ma va che non ho perso niente...anzi tutto guadagnato^^

sotto va benissimo per via del vtec anticipato...sopra si sente che tira di più rispetto a prima...
non iniziamo a parlare per sentito dire oppure supposizioni alla fava di minchia...mica ho problemi a dire se va o non va!
ovvio che togliendo un tappo la macchina è più fluida e guadagna qualcosa...certo non 10 cv o magari si non saprei...ma anche 1 in più mi basterebbe!senti che gira 3 volte più fluida da quando attacca il vtec fino a limitatore!e poi son tutte modifiche che nell'insieme fan mucchio...non singole

master hai fatto anche la modifica ai colli vero?

no non l'ha fatta... non che io sappia

male...
quella modifica è molto importante...

perche' renda ancora di piu' o perche' toglieno il kat e' consigliato modificare i colli ? (domanda da perfetto ignorante la mia eh)

sono tutte migliorie che messe assieme rendono....

se vuoi un aspirato che vada forte non bisogna tralasciare niente nemmeno il minimo particolare!
non dico che stravolge la macchina ma messo assieme a dekat, centrale e terminale quella modifica/miglioria ti aiuta nel migliorare l'erogazione perche non si creano piu delle turbolenze che vanno ad ostacolare la normale fuoriuscita dei gas di scarico!

Lucky ha scritto:sono tutte migliorie che messe assieme rendono....

se vuoi un aspirato che vada forte non bisogna tralasciare niente nemmeno il minimo particolare!
non dico che stravolge la macchina ma messo assieme a dekat, centrale e terminale quella modifica/miglioria ti aiuta nel migliorare l'erogazione perche non si creano piu delle turbolenze che vanno ad ostacolare la normale fuoriuscita dei gas di scarico!

tannk you !!!

Finchè voi eravate qui a discuterne, io sono passato ai fatti!!

In due ore ho modificato i colli stock eliminando quel brutto gradino all'imbocco del collettore dovuto alla saldatura eseguita internamente, chissà perchè.

Ho usato la piastra della mia dima per assicurarmi che saldando la flangia non subisse deformazioni:


Poi ho saldato esternamente i 4 tubi, ad elettrodo per comodità e resistenza.


Qui si vede bene la saldatura interna:


Qui si vede ancora meglio:


Poi col fresino ad aria prima, e col lamellare alla fine per lucidare, si comincia a limare la saldatura interna:





Risultato finale:



Non resta che provare, si accettano volontari...

ora mettilo su ebay e via ... tanto non ti servono piu' ... invece tra un po' dovro' passare a trovarti per lo scarico ...

simo ha scritto:ora mettilo su ebay e via ... tanto non ti servono piu' ... invece tra un po' dovro' passare a trovarti per lo scarico ...

per lo scarico ti tratterò bene


i colli non li vendo cmq, io propongo la modifica, chi li volesse mi lascia i suoi stock che verranno a loro volta modificati.

tipo se tu passi da me ti monto questi e mi tengo i tuoi che preparerò eventualmente per qualcun altro...

vtec_lover ha scritto:

simo ha scritto:ora mettilo su ebay e via ... tanto non ti servono piu' ... invece tra un po' dovro' passare a trovarti per lo scarico ...

per lo scarico ti tratterò bene


i colli non li vendo cmq, io propongo la modifica, chi li volesse mi lascia i suoi stock che verranno a loro volta modificati.

tipo se tu passi da me ti monto questi e mi tengo i tuoi che preparerò eventualmente per qualcun altro...

io a 26k KM non vorrei mai dei colli di un simo che ha su 50k km però