problema montaggio collettori OBX

Se devi ricomprarli ascolta lucky...!!!anche io li stó prendendo da quel venditore che mi ha consigliato lui...e mi raccomando Prendi quelli per l'Acura Type S stà volta..!!

ho contattato il venditore e mi ha detto che le spese di spedizione ammontano a $139.00 quindi in totale siamo a $363.99!!!appena ordinati in settimana effettuo pagamento tramite paypal confermatemi che sono quelli corretti!!!

http://www.ebay.com/itm/230720220010?_trksid=p3984.m1438.l2649&item=230720220010&cmd=ViewItem&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr

Questi sono giusti..!!

Lucky ha scritto:

eternaltyper ha scritto:ok allora dopo le feste li ordino sul quel sito visto che spediscono in tutto il mondo...di ebay non mi fido granche'

dal quel venditore ebay li abbiamo presi in tanti e non abbiamo mai avuto problemi!
e penso ti possa confermare la stessa cosa anche fabietto!

poi prendili dove vuoi ovviamente questo è solo un mio, diciamo, feedback positivo per quel venditore

Si li ho presi anche io da quel venditore e il materiale arrivato ero ottimo.
Il fatto che l' ho dovuto tagliare in mille pezzetti e risaldarlo è un altro discorso

ok quanto ci mettono ad arrivare piu' o meno??

Per eternaltyper

Ho avuto il tuo stesso problema comprandoli dall'America....mi è arrivato il pezzo corto piuttosto che quello lungo.....alla fine li ho tenuti allungando il pezzo corto facendolo diventare lungo con una curva in acciaio.....se per caso hai bisogno di realizzare quel pezzo me lo dici in PM che lo facciamo da un mio amico un sabato mattina....secondo me con 50 euro te la cavi...chiaramente se sei nelle vicinanze mie...io sono di Reggio Emilia...nell'eventualita ti mando le foto del lavoro fatto e finito

Matty ha scritto:Per eternaltyper

Ho avuto il tuo stesso problema comprandoli dall'America....mi è arrivato il pezzo corto piuttosto che quello lungo.....alla fine li ho tenuti allungando il pezzo corto facendolo diventare lungo con una curva in acciaio.....se per caso hai bisogno di realizzare quel pezzo me lo dici in PM che lo facciamo da un mio amico un sabato mattina....secondo me con 50 euro te la cavi...chiaramente se sei nelle vicinanze mie...io sono di Reggio Emilia...nell'eventualita ti mando le foto del lavoro fatto e finito

oramai ho gia' ordinato quelli corretti comunque visto che lo so per eventuali bisogni ti contatto grazie mille

finalmente sono arrivati!!!!!!!! pero' 70 euro di dogana cazzo...

eternaltyper ha scritto:finalmente sono arrivati!!!!!!!! pero' 70 euro di dogana cazzo...

usps?

si mi e' andata ancora bene spediti il 3 arrivati oggi!prox volta UPS o FedEx

eternaltyper ha scritto:si mi e' andata ancora bene spediti il 3 arrivati oggi!

usps e' una cosa abbastanza starna sulle spedizioni, fedex ups e dhl le dogane sono inferiori t faccio un esempio stupido frizione 1300 dollari pafgato 70 euri di dogana spedita con ups differenziale 1100 dollari pagato 178 euri di dogana con usps...

kadatiper ha scritto:

eternaltyper ha scritto:si mi e' andata ancora bene spediti il 3 arrivati oggi!

usps e' una cosa abbastanza starna sulle spedizioni, fedex ups e dhl le dogane sono inferiori t faccio un esempio stupido frizione 1300 dollari pafgato 70 euri di dogana spedita con ups differenziale 1100 dollari pagato 178 euri di dogana con usps...

capisco...tornando ai colli sono indeciso se montare il terminale inoxcar non omologato uscita 102 inox o l'originale ma mi sa che va meglio con l'originale almeno c'e' un po' di restrizione altrimenti oltre al bordello e' troppo libero avendo anche il centrale da 63mm interno...senza niente solo senza kat che dici 5-6cv li prendero'?

eternaltyper ha scritto:

kadatiper ha scritto:

eternaltyper ha scritto:si mi e' andata ancora bene spediti il 3 arrivati oggi!

usps e' una cosa abbastanza starna sulle spedizioni, fedex ups e dhl le dogane sono inferiori t faccio un esempio stupido frizione 1300 dollari pafgato 70 euri di dogana spedita con ups differenziale 1100 dollari pagato 178 euri di dogana con usps...

capisco...tornando ai colli sono indeciso se montare il terminale inoxcar non omologato uscita 102 inox o l'originale ma mi sa che va meglio con l'originale almeno c'e' un po' di restrizione altrimenti oltre al bordello e' troppo libero avendo anche il centrale da 63mm interno...senza niente solo senza kat che dici 5-6cv li prendero'?

scordati le cazzate del aumento cavalli come pensano tutti con un filtro o uno scarico, il collettore sicuramente t dara una buona progressione rispetto l'originale sicuramente 2-3 cavalli levando il cata d serie mettendo un 200 celle e aprendo lo scarico li guadagnerai, bisogna sempre vedere dove li prendi e se ne e' valsa la pena

kadatiper ha scritto:

eternaltyper ha scritto:

kadatiper ha scritto:

eternaltyper ha scritto:si mi e' andata ancora bene spediti il 3 arrivati oggi!

usps e' una cosa abbastanza starna sulle spedizioni, fedex ups e dhl le dogane sono inferiori t faccio un esempio stupido frizione 1300 dollari pafgato 70 euri di dogana spedita con ups differenziale 1100 dollari pagato 178 euri di dogana con usps...

capisco...tornando ai colli sono indeciso se montare il terminale inoxcar non omologato uscita 102 inox o l'originale ma mi sa che va meglio con l'originale almeno c'e' un po' di restrizione altrimenti oltre al bordello e' troppo libero avendo anche il centrale da 63mm interno...senza niente solo senza kat che dici 5-6cv li prendero'?

scordati le cazzate del aumento cavalli come pensano tutti con un filtro o uno scarico, il collettore sicuramente t dara una buona progressione rispetto l'originale sicuramente 2-3 cavalli levando il cata d serie mettendo un 200 celle e aprendo lo scarico li guadagnerai, bisogna sempre vedere dove li prendi e se ne e' valsa la pena

si quello lo so ma che dici lascio il terminale inoxcar o metto l'originale?io non metto nessun 200 celle lascio tutto cosi'

eternaltyper ha scritto:

kadatiper ha scritto:

eternaltyper ha scritto:

kadatiper ha scritto:

eternaltyper ha scritto:si mi e' andata ancora bene spediti il 3 arrivati oggi!

usps e' una cosa abbastanza starna sulle spedizioni, fedex ups e dhl le dogane sono inferiori t faccio un esempio stupido frizione 1300 dollari pafgato 70 euri di dogana spedita con ups differenziale 1100 dollari pagato 178 euri di dogana con usps...

capisco...tornando ai colli sono indeciso se montare il terminale inoxcar non omologato uscita 102 inox o l'originale ma mi sa che va meglio con l'originale almeno c'e' un po' di restrizione altrimenti oltre al bordello e' troppo libero avendo anche il centrale da 63mm interno...senza niente solo senza kat che dici 5-6cv li prendero'?

scordati le cazzate del aumento cavalli come pensano tutti con un filtro o uno scarico, il collettore sicuramente t dara una buona progressione rispetto l'originale sicuramente 2-3 cavalli levando il cata d serie mettendo un 200 celle e aprendo lo scarico li guadagnerai, bisogna sempre vedere dove li prendi e se ne e' valsa la pena

si quello lo so ma che dici lascio il terminale inoxcar o metto l'originale?io non metto nessun 200 celle lascio tutto cosi'

il terminale dipende un po, sicuramente l'inoxcar anche se nn e' che mi garbi molto e' sicuramente piu aperto del originale, dipende il sound che fa cosi, se e' tipo scoreggia ai bassi terrei l'orginale, se invece il classico suono cupo allora l'inox senza dubbio

kadatiper ha scritto:

eternaltyper ha scritto:

kadatiper ha scritto:

eternaltyper ha scritto:

kadatiper ha scritto:

eternaltyper ha scritto:si mi e' andata ancora bene spediti il 3 arrivati oggi!

usps e' una cosa abbastanza starna sulle spedizioni, fedex ups e dhl le dogane sono inferiori t faccio un esempio stupido frizione 1300 dollari pafgato 70 euri di dogana spedita con ups differenziale 1100 dollari pagato 178 euri di dogana con usps...

capisco...tornando ai colli sono indeciso se montare il terminale inoxcar non omologato uscita 102 inox o l'originale ma mi sa che va meglio con l'originale almeno c'e' un po' di restrizione altrimenti oltre al bordello e' troppo libero avendo anche il centrale da 63mm interno...senza niente solo senza kat che dici 5-6cv li prendero'?

scordati le cazzate del aumento cavalli come pensano tutti con un filtro o uno scarico, il collettore sicuramente t dara una buona progressione rispetto l'originale sicuramente 2-3 cavalli levando il cata d serie mettendo un 200 celle e aprendo lo scarico li guadagnerai, bisogna sempre vedere dove li prendi e se ne e' valsa la pena

si quello lo so ma che dici lascio il terminale inoxcar o metto l'originale?io non metto nessun 200 celle lascio tutto cosi'

il terminale dipende un po, sicuramente l'inoxcar anche se nn e' che mi garbi molto e' sicuramente piu aperto del originale, dipende il sound che fa cosi, se e' tipo scoreggia ai bassi terrei l'orginale, se invece il classico suono cupo allora l'inox senza dubbio

no e' roba ben fatta,tutto in inox e ben studiato,il sound e' bello cupo ma non vorrei fosse troppo libera poi,provero'

eternaltyper ha scritto:

kadatiper ha scritto:

eternaltyper ha scritto:

kadatiper ha scritto:

eternaltyper ha scritto:

kadatiper ha scritto:

eternaltyper ha scritto:si mi e' andata ancora bene spediti il 3 arrivati oggi!

usps e' una cosa abbastanza starna sulle spedizioni, fedex ups e dhl le dogane sono inferiori t faccio un esempio stupido frizione 1300 dollari pafgato 70 euri di dogana spedita con ups differenziale 1100 dollari pagato 178 euri di dogana con usps...

capisco...tornando ai colli sono indeciso se montare il terminale inoxcar non omologato uscita 102 inox o l'originale ma mi sa che va meglio con l'originale almeno c'e' un po' di restrizione altrimenti oltre al bordello e' troppo libero avendo anche il centrale da 63mm interno...senza niente solo senza kat che dici 5-6cv li prendero'?

scordati le cazzate del aumento cavalli come pensano tutti con un filtro o uno scarico, il collettore sicuramente t dara una buona progressione rispetto l'originale sicuramente 2-3 cavalli levando il cata d serie mettendo un 200 celle e aprendo lo scarico li guadagnerai, bisogna sempre vedere dove li prendi e se ne e' valsa la pena

si quello lo so ma che dici lascio il terminale inoxcar o metto l'originale?io non metto nessun 200 celle lascio tutto cosi'

il terminale dipende un po, sicuramente l'inoxcar anche se nn e' che mi garbi molto e' sicuramente piu aperto del originale, dipende il sound che fa cosi, se e' tipo scoreggia ai bassi terrei l'orginale, se invece il classico suono cupo allora l'inox senza dubbio

no e' roba ben fatta,tutto in inox e ben studiato,il sound e' bello cupo ma non vorrei fosse troppo libera poi,provero'

se troppo libero smagrisce un po in alto... andrebbe poi correggere anche la mappa ma senza k 100 ok pro la vedo dura

kadatiper ha scritto:

eternaltyper ha scritto:

kadatiper ha scritto:

eternaltyper ha scritto:

kadatiper ha scritto:

eternaltyper ha scritto:

kadatiper ha scritto:

eternaltyper ha scritto:si mi e' andata ancora bene spediti il 3 arrivati oggi!

usps e' una cosa abbastanza starna sulle spedizioni, fedex ups e dhl le dogane sono inferiori t faccio un esempio stupido frizione 1300 dollari pafgato 70 euri di dogana spedita con ups differenziale 1100 dollari pagato 178 euri di dogana con usps...

capisco...tornando ai colli sono indeciso se montare il terminale inoxcar non omologato uscita 102 inox o l'originale ma mi sa che va meglio con l'originale almeno c'e' un po' di restrizione altrimenti oltre al bordello e' troppo libero avendo anche il centrale da 63mm interno...senza niente solo senza kat che dici 5-6cv li prendero'?

scordati le cazzate del aumento cavalli come pensano tutti con un filtro o uno scarico, il collettore sicuramente t dara una buona progressione rispetto l'originale sicuramente 2-3 cavalli levando il cata d serie mettendo un 200 celle e aprendo lo scarico li guadagnerai, bisogna sempre vedere dove li prendi e se ne e' valsa la pena

si quello lo so ma che dici lascio il terminale inoxcar o metto l'originale?io non metto nessun 200 celle lascio tutto cosi'

il terminale dipende un po, sicuramente l'inoxcar anche se nn e' che mi garbi molto e' sicuramente piu aperto del originale, dipende il sound che fa cosi, se e' tipo scoreggia ai bassi terrei l'orginale, se invece il classico suono cupo allora l'inox senza dubbio

no e' roba ben fatta,tutto in inox e ben studiato,il sound e' bello cupo ma non vorrei fosse troppo libera poi,provero'

se troppo libero smagrisce un po in alto... andrebbe poi correggere anche la mappa ma senza k 100 ok pro la vedo dura

ci ho gia' pensato piu' tardi volevo prendere una k-pro usata da far rimappare

provvisoriamente cmq nn muore il motore se' e' un po magro, additiverei solo ogni tanto che ste benzine del gg d'oggi sono porcheria e ce le fanno strapagareù

kadatiper ha scritto:provvisoriamente cmq nn muore il motore se' e' un po magro, additiverei solo ogni tanto che ste benzine del gg d'oggi sono porcheria e ce le fanno strapagareù

certo che la kpro vale la pena metterla facendo anche altro altrimenti e' sprecata

eternaltyper ha scritto:

kadatiper ha scritto:provvisoriamente cmq nn muore il motore se' e' un po magro, additiverei solo ogni tanto che ste benzine del gg d'oggi sono porcheria e ce le fanno strapagareù

certo che la kpro vale la pena metterla facendo anche altro altrimenti e' sprecata

è il contrario... la kpro conviene metterla , lo scarichino + grosso di 1 mm rispetto agli altri, il c/f un pelino + largo, il collettore con super incroci e con super diametri, il filtro da un fantamilione di euri sono accessori relativi.... senza kpro non si và... sfugge ancora a tanti questo....

problemi#zero ha scritto:

eternaltyper ha scritto:

kadatiper ha scritto:provvisoriamente cmq nn muore il motore se' e' un po magro, additiverei solo ogni tanto che ste benzine del gg d'oggi sono porcheria e ce le fanno strapagareù

certo che la kpro vale la pena metterla facendo anche altro altrimenti e' sprecata

è il contrario... la kpro conviene metterla , lo scarichino + grosso di 1 mm rispetto agli altri, il c/f un pelino + largo, il collettore con super incroci e con super diametri, il filtro da un fantamilione di euri sono accessori relativi.... senza kpro non si và... sfugge ancora a tanti questo....

Certo non lo metto in dubbio ma quando la installo faccio anche dell altro!sai mica dove reperirla usata?

eternaltyper ha scritto:

problemi#zero ha scritto:

eternaltyper ha scritto:

kadatiper ha scritto:provvisoriamente cmq nn muore il motore se' e' un po magro, additiverei solo ogni tanto che ste benzine del gg d'oggi sono porcheria e ce le fanno strapagareù

certo che la kpro vale la pena metterla facendo anche altro altrimenti e' sprecata

è il contrario... la kpro conviene metterla , lo scarichino + grosso di 1 mm rispetto agli altri, il c/f un pelino + largo, il collettore con super incroci e con super diametri, il filtro da un fantamilione di euri sono accessori relativi.... senza kpro non si và... sfugge ancora a tanti questo....

Certo non lo metto in dubbio ma quando la installo faccio anche dell altro!sai mica dove reperirla usata?

U.S.A LA MA COMPRESA DI CENTRALINA ORIGINALE QUINDI GIA MONTATA 800 DOLLARI ASDAS

Dove l'avevi trovata?ebay?

eternaltyper ha scritto:Dove l'avevi trovata?ebay?

SI http://www.ebay.com/itm/DC5-RSX-K20A-HONDATA-K-PRO-ECU-UPGRADE-STOCK-/140543518460?pt=LH_DefaultDomain_0&vxp=mtr&hash=item20b90be6fc pochi dolalri in piu di cio che l'ho presa io