Re: K20A supercharged.....New mod

ConteCtr Mer Ago 25, 2010 10:22 pm

Puleggia + piccola = + giri = + pressione=+volume d'aria spostato!

Non ti arrabbiare ma davvero bisogna che ti informi sui principi di base della meccanica e i suoi fondamenti.

kadatiper Mer Ago 25, 2010 10:24 pm

ConteCtr ha scritto:Puleggia + piccola = + giri = + pressione=+volume d'aria spostato!

Non ti arrabbiare ma davvero bisogna che ti informi sui principi di base della meccanica e i suoi fondamenti.

no ha i ragione se la puleggia era piu piccola sulla trasmissione del albero motore diminuivano i giri ma siccome e' secondaria e' vero hai piu giri rispetto una piu piccola ...

ConteCtr Sab Ago 28, 2010 2:53 am

Uno screenshot di un datalog in 3 marcia da 2000 giri 30 km/h a 8600 giri circa 134 km/h in 8.116 secondi

https://2img.net/r/ihimizer/img130/8665/3marciada2000alimitator.jpg

Questo senza iniezione ad acqua, notate la IAT la linea verde come sale fino ad arrivare a 75°C.

Ed ora la stessa prova, sulla stessa strada dallo stesso punto di partenza però con iniezione ad acqua...
https://2img.net/r/ihimizer/img291/8665/3marciada2000alimitator.jpg

Il tempo scende a 7.599 secondi, la temperatura IAT scende da 70 a 50° rapidamente..

ConteCtr Sab Ago 28, 2010 3:00 pm

Da 0 a 200 km/h di datalog in 15.750 secondi, macchina in ordine di marcia quindi pieno, 2 persone a bordo, ruota di scorta e bla bla..giusto Pc acer sulle gambe ;-) e senza iniezione attiva.

https://2img.net/r/ihimizer/img820/310/da0a200partenza.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img210/6391/da0a200didatalog.jpg

Preciso che quando il datalog è a 200 km/h il contaKm della Ep3 segna quasi 215 Km/h circa

Bussy75 Sab Ago 28, 2010 3:17 pm

che roba!!!

massitype Sab Ago 28, 2010 8:15 pm

Bassy stai buono che con la tua sei a 3 secondi da quel tempo.... Noi cosa dovremmo dire che siamo a 10!!!!

ConteCtr Dom Ago 29, 2010 4:29 am

https://www.youtube.com/watch?v=ILQ8SOJPuSk

Questo è il video di bussy da 0 a 200 km/H
La macchina parte da fermo al secondo numero 13 del video e arriva a 200 Km/h del tachimetro a 34 secondi, quindi impiega 21 secondi a fare da 0 a 200 Km/h di tachimetro.
Ad arrivare a 215 km/h circa che sarebbero 200 km/h di datalog potrebbe impiegare circa 3-4 secondi in più quindi 25 secondi.
Non stò dicendo che la macchina di Bussy non va, anzi per essere un aspirato pedala mica da ridere. E' giusto un paragone per chi ha visto quella di bussy andare e non la mia.

Bussy75 Dom Ago 29, 2010 11:56 am

più che giusto...
anche perchè,con 100cv di differenza sullo stesso peso,mi sembra il minimo...
infatti,io mi baso sempre sul tachimetro,perchè al momento non ho altre possibilita,al momento però....
se ale avesse fermato il tempo a 200km di tachimetro,cerano almeno altri 2,3secondi in meno,quindi,e lo volevo scrivere anche ieri,poi ho dimenticato,i 3secondi sono come minimo il triplo di differenza,a seconda delle situazioni di partenza,pattinamento ecc. e ci stanno tutti....

penso che qualcosa sullo 0-200kmh con lultima mappa,posso migliorare,poca roba però,roba di decimi,ma da qua ad arrivare a 3secondi netti dal tempo dela supercharged,mi sembra pura utopia,e da aspirato e con un peso di 1200kg minimo,anche solo avvicinarsi,appunto a 3secondi,è impossibile...

Bussy75 Dom Ago 29, 2010 12:23 pm

ConteCtr ha scritto:https://www.youtube.com/watch?v=ILQ8SOJPuSk

Questo è il video di bussy da 0 a 200 km/H
La macchina parte da fermo al secondo numero 13 del video e arriva a 200 Km/h del tachimetro a 34 secondi, quindi impiega 21 secondi a fare da 0 a 200 Km/h di tachimetro.
Ad arrivare a 215 km/h circa che sarebbero 200 km/h di datalog potrebbe impiegare circa 3-4 secondi in più quindi 25 secondi.
Non stò dicendo che la macchina di Bussy non va, anzi per essere un aspirato pedala mica da ridere. E' giusto un paragone per chi ha visto quella di bussy andare e non la mia.

ale,per dovere di cronaca, Razz

su quel video,arrivo a 200kmh di tachimetro i 19,827secondi misurati con un programma che calcola i millesimi di secondo.
mi tengo stretto anche un solo secondo,potrebbe venirmi buono,contro qualche tdi di turno.... lol!

ConteCtr Dom Ago 29, 2010 1:29 pm

Marco ho usato il tempo di youtube Very Happy

Credo che con l'autobloccante riducendo il pattinamento nelle prime 2 marce sei sceso sicuramente magari anche a 19 secondi il che non è affatto male anzi ehehe Smile

Bussy75 Dom Ago 29, 2010 1:38 pm

tranqui,era cosi per dire,tanto 1 in più o in meno mi cambia poco....
piuttosto,ho provato anche ieri sera,ma non riesco a fare dei buoni tempi...

ho fatto benzina 95 in un distributore dove non faccio mai,mi sembra che il motore sia diventato un po ciucco...forse la benzina è scadente...
boh forse è una mia impressione,ma facendo i video si vedeva che non era come sempre.
la volglio finire al più presto,e poi faccio un pieno di 98 e vediamo come va....

massitype Dom Ago 29, 2010 3:34 pm

Ribadisco, se 19 vi sembra tanto le nostre sono ferme....

CristianoSalvadori1985 Dom Ago 29, 2010 4:12 pm

corsini16 ha scritto:Ribadisco, se 19 vi sembra tanto le nostre sono ferme....

hhaha allora aveva ragione il mi amico col punto 1.2 vedi post off topic, che dice che la mia nn va una sega ..aahha affraid

ConteCtr Dom Ott 03, 2010 4:05 am

Dopo essere arriva e montata la puleggia che mi permetteva di superare i 11 psi di sovralimentazione, ora siamo a circa 0.84 bar di sovralimentazione ho rivisto la mappatura compresa la taratura dell'iniezione....
Dopo svariate prove ecco un bel risultato finalmente, mantenutosi costante per bene 4 prove consecutive.

K20A supercharged.....New mod - Pagina 3 400cv11psiconiniezione

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Ale05 Lun Ott 04, 2010 1:00 am

...

ConteCtr Lun Ott 04, 2010 2:12 am

Grafico Corretto con circonferenza di rotolamento effettivo delle gomme anteriori durante la prova:

K20A supercharged.....New mod - Pagina 3 Camma50e40a7700giririto

K20A supercharged.....New mod - Pagina 3 Camma50e40a7700giririto

FabiettoVtec Lun Ott 04, 2010 10:16 pm

sticaz.....
Bravo Conte!
Il problema del surriscaldamento dell'aria è sempre risolto mediante acqua e metanolo?

ConteCtr Mar Ott 05, 2010 1:51 am

Si, nonostante la pressione sia aumentata l'iniezione ad acqua-metanolo riesce a tenere la temperatura costante a 40-45°C. Dovrei tentare con un cai, credo potrebbe abbassarsi di anche 15-20 °c

ConteCtr Mar Ott 12, 2010 9:11 am

Ora un piccolo confronto che non avevo ancora fatto nemmeno io per rendermi conto dell'aumento di potenza e prestazioni rispetto all'aspirato

K20A supercharged.....New mod - Pagina 3 465to176kph

K20A supercharged.....New mod - Pagina 3 465to176kph

Jrsc 11+ psi rsx kit,
4 marcia da 3000 giri (65Km/h) a 8450 giri (176 Km/h) in 9 secondi

K20A supercharged.....New mod - Pagina 3 Aspirato465a172kph

Stessa prova svolta circa 2 anni fà in configurazione aspirata da 278 cv (camme, cai, race header ecc) da 65 a 172 km/h in 14.653 secondi

Un miglioramento di 5.5 secondi abbondanti sulla medesima prova..direi non male Shocked

Ospite Mar Ott 12, 2010 9:21 am

ottimo lavorooooooo Very Happy

eddy Mar Ott 12, 2010 10:37 am

Alectr Mar Ott 12, 2010 7:03 pm

Ale05 Mar Ott 12, 2010 8:53 pm

Alectr ha scritto:

Ospite Mar Ott 12, 2010 9:01 pm

oltre 5sec, è un abisso di miglioramento!

ConteCtr Mar Ott 12, 2010 9:59 pm

Un altro piccolo confronto con un datalog agli "albori" del 2005 quando io e daolopier ci eravamo appena conosciuti...
La configurazione era Scarico SS centrale + terminale, guarnizione hondata, Kpro mappata da me, collettori stock con kat, farfalla lavorata, airbox di serie..rullata 232 cv su banco

K20A supercharged.....New mod - Pagina 3 4marciasskpro

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Sempre 4 marcia, identica prova 26 secondi

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