V -TEC o turbo??

alessandro però se vieni a monza,porca puttana,mi devi troppo avvisare!!!
poi ci facciamo un turno insieme........................vedrò di non sverniciarti troppo!!!

certo che ti avviso

giuro che lascio le gomme a terra per almeno 100m

Se avessi anche io tutte queste conoscenze in materia certo che qualcosa dalla mia ctr la tirerei fuori pure io..............(euri permettendo )

se uno non ha conoscenza riguardo al motore k20 allora chiede dei consigli a chi ne sa,

ne stavo discutendo in privato con BUSSY ..

con il k20 con poco si ottiene tanto...

alessandro c ha scritto:certo che ti avviso

giuro che lascio le gomme a terra per almeno 100m

Facciamo che te le buchiamo direttamente le gomme così abbiamo un po' di vantaggio ok?

Dai davvero ci conto anche io!! voglio troppo vederla!!

Nigredo85 ha scritto:

alessandro c ha scritto:certo che ti avviso

giuro che lascio le gomme a terra per almeno 100m

Facciamo che te le buchiamo direttamente le gomme così abbiamo un po' di vantaggio ok?

Dai davvero ci conto anche io!! voglio troppo vederla!!

ci puoi contare , e poi se vengo su ,vengo anche per trovare voi

alessandro c ha scritto:certo che ti avviso

giuro che lascio le gomme a terra per almeno 100m

questo però vuol dire che il tuo setup non ti permette di scaricare a terra realmente i 500 cavalli, essendo un TA io penso che su 500 forse ne scaricherai 300, 350 al massimo, le ruote girano a vuoto da quanta potenza c'è nel motore.

posso regolare la pressione in ogni singola marcia,
es:
1° 0.6bar
2° 0,7bar
3° 0,9bar ecc.. con il k-pro puoi fare una miriade di cose...
posso istallare anche il nos,

l hondata ogni tot aggiorna il k-pro inserendo nuove opzioni, e nuovi dispositivi...

qualsiasi auto, con una cavalleria considerevole non può scaricare a terra tutti i suoi cavalli specie in partenza... anche la nopstra con solo 200cv se partite da fermi e gas tutto giù vedrete che le ruote slittano. non è detto però che dalla terza in su non si possa premere in fondo e sfruttarli... un altro discoso è la motricità, chiaramente non si sfrutteranno mai, ma in allungo anche si. basti vedere che che velocità arriva a 200km/h....

CiaoLukino ha scritto:qualsiasi auto, con una cavalleria considerevole non può scaricare a terra tutti i suoi cavalli specie in partenza... anche la nopstra con solo 200cv se partite da fermi e gas tutto giù vedrete che le ruote slittano. non è detto però che dalla terza in su non si possa premere in fondo e sfruttarli... un altro discoso è la motricità, chiaramente non si sfrutteranno mai, ma in allungo anche si. basti vedere che che velocità arriva a 200km/h....

io infatti mi sognerei di fare una partenza a connone, mi servirebbero le slick e launch control inserito..

ma per l uso stradale che ne faccio non mi interessano, se pattina come nel video a piu di 100kmh mi fa piacere,

io l ho fatta per divertirmi ,non per farci le gare..

poi come dici tu, provate a guardare in quanti secondi passa da 100kmh a 200kmh , ve lo dico io in meno di 6secondi..

guardate in quanto passa una ctr normale in 18-20sec

adesso non esageriamo.. nemmeno la ferrari enzo fa dai 100 ai 200 in meno di 6 secondi, solo una volta è successo e ha fatto 5,97 ..

no ne ho altri video dove lo faccio ogni volta il passaggio in meno di 6 secondi....

ho rapporto peso\potenza di 2,18kgxcv
una 599fiorano con 620cv ha un rapporto peso\ potenza di 2,54kgxcv

infatti passa da 100 a 200 in 8secondi..

ce poco da fare , i calcoli sono quelli!!!

se no fate preima a guardare su youtube le accelerazioni di altre auto...

Hyuga ha scritto:adesso non esageriamo.. nemmeno la ferrari enzo fa dai 100 ai 200 in meno di 6 secondi, solo una volta è successo e ha fatto 5,97 ..

Se è per quello come ho accennato nell'ultima uscita ho visto smart ultrapreparate stare davanti a f430 e staccarle di un bel po'.... il rapporto peso/potenza conta parecchio . poi ovvio che si arriva alle curve....

alessandro c ha scritto:no ne ho altri video dove lo faccio ogni volta il passaggio in meno di 6 secondi....

ho rapporto peso\potenza di 2,18kgxcv
una 599fiorano con 620cv ha un rapporto peso\ potenza di 2,54kgxcv

infatti passa da 100 a 200 in 8secondi..

ce poco da fare , i calcoli sono quelli!!!

se no fate preima a guardare su youtube le accelerazioni di altre auto...

Cazzo ale...ma allora stai davanti anche alla lamborghini GALLARDO SUPERLEGGERA...il suo peso potenza è di 2,62KG/PS...

master ha scritto:

alessandro c ha scritto:no ne ho altri video dove lo faccio ogni volta il passaggio in meno di 6 secondi....

ho rapporto peso\potenza di 2,18kgxcv
una 599fiorano con 620cv ha un rapporto peso\ potenza di 2,54kgxcv

infatti passa da 100 a 200 in 8secondi..

ce poco da fare , i calcoli sono quelli!!!

se no fate preima a guardare su youtube le accelerazioni di altre auto...

Cazzo ale...ma allora stai davanti anche alla lamborghini GALLARDO SUPERLEGGERA...il suo peso potenza è di 2,62KG/PS...

in teoria dovrei passarla alla grande, ma poi ci sono da vedere paracchie cose, 1 puo essere l aerodinamica, 2 il cambio sequeziale, la rapportatura del cambio... queste sono cose a favore di queste super sportive, io posso solo contare sui cv e sul peso, ma aerodinamica e stata studiata per un auto da 200cv , così come la rapportatura del cambio, che mi permette di arivare ad un massimo di 283-285kmh in 6° a 9000rpm...
comunque un giorno se avrò la fortuna di beccarne una, sicuro che la sfido....

in un posteggio ovviamente

Nigredo85 ha scritto:in un posteggio ovviamente

perche questa risposta?

una vecchia storia del forum dovresti vedere dall'inizio il topic "auto sverniciate"

Nigredo85 ha scritto:

alessandro c ha scritto:certo che ti avviso

giuro che lascio le gomme a terra per almeno 100m

Facciamo che te le buchiamo direttamente le gomme così abbiamo un po' di vantaggio ok?

Dai davvero ci conto anche io!! voglio troppo vederla!!

Con tutte quelle modifiche non avrà ancora bisogno delle ruote?!

infatti ho giusto il carrellino per quando atterro

Akula ha scritto:bisogna essere proprio dei barbari a mettere il turbo ad un ivtec.


Akula

già

però uno, coi propri soldi, è libero di fare ciò che preferisce...

ho capito, però è pur sempre una viper...
http://alb3rt1.blogspot.com/2008/01/civic-type-r-vs-dodge-viper.html

ma in questo forum non si capisce nulla non si rimane mai in argomento

cmq io per rimanere in tema io preferisco entrambi sia Vtec che turbone...sono due cose differenti in base all'impiego che uno ne fa! tutti hanno i loro pregi e difetti!