Clio RS (2009)

Akula ha scritto:Al salone di Ginevra e' stata presentata la nuova Clio RS, il 2 litri aspirato è stato messo in pensione, al posto di esso in Renault hanno optato per un 2 litri turbo da 203cv (sic sic...), probabilmente lo stesso montato sulla nuova Megane RS ma con meno cavalli.




Akula

ragazzi akula ha detto 203 cv turbo non 230...da dove è uscito sto 230cv....

andrea84 ha scritto:

Akula ha scritto:Al salone di Ginevra e' stata presentata la nuova Clio RS, il 2 litri aspirato è stato messo in pensione, al posto di esso in Renault hanno optato per un 2 litri turbo da 203cv (sic sic...), probabilmente lo stesso montato sulla nuova Megane RS ma con meno cavalli.




Akula

ragazzi akula ha detto 203 cv turbo non 230...da dove è uscito sto 230cv....

se leggevi sotto in piccolo c'é scritto che ha editato... cmq confermati 203cv...

http://www.autoblog.it/post/18586/ginevra-live-2009-le-novita-renault

ma la renault non l'ha ancora sviluppata e tutti gli altri si!
avevano parlato di una clio S2000 ma non hanno confermato lo sviluppo! poi adesso con la crisi che c'è prevedo un abbandono del progetto!

eddy ha scritto:

corsini16 ha scritto:Il discorso turbo è stato scelto secondo me per 3 motivi:

1 i costi inferiori rispetto a potenziare o riprogettare un aspirato decente.
2 il peso della macchina negli ultimi anni è notevolmente cresciuto, quindi col turbo si riesce ad ovviare parte dei problemi dovuti a cio aumentando la coppia.
3 marketing puro, oggi il ritorno del turbo è di moda per vari motivi.

4 tutte le case automobilistiche ne avevano piene le palle di prende bastonate dalla Honda con i suoi motori aspirati... il turbo é diventato indispensabile per loro per restare al passo...

Parole sante!!!!!!

Il problema è che anche con i turbo la concorrenza rischia di prenderle dall'aspirato Honda!!!!!!

eddy il link che hai messo te dice che monterà un 2.0 turbo da 203 cv (come la precedente versione).... e non è vero perchè è aspirata e quattroruote dice che monterà lo stesso motore da 200 cv
http://www.quattroruote.it/ginevra2009/auto.cfm?Cod=139&Codauto=2628
leggete

a chi crediamo?

a questo punto aspetterei notizie ufficiali dalla Renault anche se 3 cavalli non fanno la differenza!

eddy ha scritto:a chi crediamo?

a questo punto aspetterei notizie ufficiali dalla Renault anche se 3 cavalli non fanno la differenza!

i 3 cv non fanno la differenza ma cambia la progressione dei 2 motori uno spinge in basso l'altro il contrario....
vediamo....

nuovi dettagli qui:

http://www.autoblog.it/post/18767/renault-clio-rs-facelift-nuove-foto-maggiori-dettagli-ed-i-prezzi-francesi

come voleva dimostrare è rimasto il 2.0 aspirato.... con 203 cv....comunque i sedili mi piacciono!!! e sono stra comodi

andrea84 ha scritto:come voleva dimostrare è rimasto il 2.0 aspirato.... con 203 cv....comunque i sedili mi piacciono!!! e sono stra comodi

Mio cugino aveva ordinato la vecchia ma forse gli consegnano questa. Il motore è sempre il solito ma hanno cambiato il sistema di variazione di fase ........... prima ne avevano uno a giri fissi , ora ne hanno messo uno a gestione variabile tipo il VTC che abbiamo su noi. Con questo sistema hanno una gestione migliore dei bassi ............ fa da 0 a 100 in 6.9 sec e nella velocità di punta hanno migliorato un po' : la vecchia faceva solo 215 km/h questa ne fa 225. Con l'adozione di questo sistema i consumi diminuiscono del 10% .......... purtroppo i giri massimi sono sempre quelli ......... il motore non gestisce il cambio alzata delle valvole quindi come al solito è "solo" 3 spanne indietro rispetto al nostro.

Per gli interni ........... a me non piacciono e l'esterno mi fa cacare.........

gli interni sono orribili io parlo di sedili...che sono veramenti belli...ti parlo di seduta e design...veramenti belli i recaro!!!

andrea84 ha scritto:gli interni sono orribili io parlo di sedili...che sono veramenti belli...ti parlo di seduta e design...veramenti belli i recaro!!!

non male la frase!!!

eddy ha scritto:

andrea84 ha scritto:gli interni sono orribili io parlo di sedili...che sono veramenti belli...ti parlo di seduta e design...veramenti belli i recaro!!!

non male la frase!!!

mamma che pignolo.....

ero in pausa caffè....con il cervello messo su off....

andrea84 ha scritto:

eddy ha scritto:

andrea84 ha scritto:gli interni sono orribili io parlo di sedili...che sono veramenti belli...ti parlo di seduta e design...veramenti belli i recaro!!!

non male la frase!!!

mamma che pignolo.....

ero in pausa caffè....con il cervello messo su off....

MatteoType-R ha scritto:
Mio cugino aveva ordinato la vecchia ma forse gli consegnano questa. Il motore è sempre il solito ma hanno cambiato il sistema di variazione di fase ........... prima ne avevano uno a giri fissi , ora ne hanno messo uno a gestione variabile tipo il VTC che abbiamo su noi. Con questo sistema hanno una gestione migliore dei bassi ............ fa da 0 a 100 in 6.9 sec e nella velocità di punta hanno migliorato un po' : la vecchia faceva solo 215 km/h questa ne fa 225. Con l'adozione di questo sistema i consumi diminuiscono del 10% .......... purtroppo i giri massimi sono sempre quelli ......... il motore non gestisce il cambio alzata delle valvole quindi come al solito è "solo" 3 spanne indietro rispetto al nostro.

Per gli interni ........... a me non piacciono e l'esterno mi fa cacare.........

se non sbaglio la clio è limitata a 215km/h....

direi proprio di no ... è un po' addormentata di motore ma se si lancia i 215 li passa bene

La coppia massima è di 215 Nm a 5.400 giri, mentre il picco di potenza è di 203 cv a 7.100 giri. Su strada ciò si traduce in un crono di 6,9 secondi nello 0-100 (stesso tempo della RS del 2006) e di 27,3 secondi nel chilometro da fermo. La velocità massima è ora di 225 km/h (prima era di 215), mentre la percorrenza media si attesta a 12,2 km/litro. Il dato è molto buono in senso assoluto e diventa addirittura eccellente se si pensa che la "vecchia" RS faceva circa un chilometro in meno al litro.
L’alternativa è la RS Light con telaio chiamato Cup. In questo caso gli ammortizzatori sono invece più rigidi del 15% se paragonati a quelli della RS "vecchia maniera". Le molle anteriori e posteriori sono invece più dure del 27 e del 30% rispetto al telaio Sport e l’assetto è ribassato di 7 mm. Ma non è tutto: l’avantreno in generale ha una rigidità alla flessione che aumenta del 10%, la sterzata si fa più diretta e il peso scende di ben 36 kg, da 1.240 a 1.204 kg.
Per ottenere questo risultato, la RS Light adotta un equipaggiamento più scarno, con un prezzo di listino di 21.500 euro. Della sua dotazione di serie fanno parte giusto accessori che servono alla guida e non al comfort, come l’Esp (disattivabile e con settaggio specifico, più permissivo) e i sedili sportivi. La RS costa invece 2.000 euro in più, giustificati però dalla presenza del climatizzatore, dei fendinebbia, della radio, del cruise control e degli airbag a tendina che si sommano a quelli frontali e laterali offerti pure sulla Light.
il tempo sul giro scende di circa due secondi rispetto alla "vecchia" RS

qui l articolo completo :
http://motori.virgilio.it/auto/visteeprovate/le_nostre_prove/renaultnewcliors_test.html

i sedili recaro costano 1600 € in piu' ... sono optional ...

simo ha scritto:i sedili recaro costano 1600 € in piu' ... sono optional ...

simo magari sulla rs normale sulla r27 saranno di serie

203CV?!?!? ciola te, da merda hai K20 delle Honda!

eddy ha scritto:203CV?!?!? ciola te, da merda hai K20 delle Honda!

al K20 non da merda neanche la megane che ha piu cavalli della clio....

Lucky ha scritto:

eddy ha scritto:203CV?!?!? ciola te, da merda hai K20 delle Honda!

al K20 non da merda neanche la megane che ha piu cavalli della clio....

i motori renault ormai non mi piacciono piu , affidabilita e pari a 0 , sopratutto per l elettronica

oggi passavo nei pressi del concessionario renault vicino casa e sorpreso ho visto esposta la nuova clio rs . devo dire che per quanto riguarda l estetica a me piace molto , ha dei bellissimi cerchi , era di un bellissimo bianco , e ha di serie un bellissimo estrattore aria posteriore con doppio scarico , mentre non ho appunti da fare per quanto riguarda gli interni ,prezzo vettura esposta circa 25200 euro , peccato che dopo circa un anno la renault se ne viene fuori con il nuovo modello con notevoli migliorie , mah ....

Beh la vecchia all'esterno era bella anche lei ma quando ci sali gli interni.....