SCARICO SUPERSPRINT PER FN2

corsini16 ha scritto:troppi soldi!

ti do ragione ma è supersprint

andrea84 ha scritto:

corsini16 ha scritto:troppi soldi!

ti do ragione ma è supersprint

andrea......................no comment

master ha scritto:

andrea84 ha scritto:

corsini16 ha scritto:troppi soldi!

ti do ragione ma è supersprint

andrea......................no comment

perchè????

andrea84 ha scritto:

master ha scritto:

andrea84 ha scritto:

corsini16 ha scritto:troppi soldi!

ti do ragione ma è supersprint

andrea......................no comment

perchè????

mah...con il prezzo del centrale io mi son fatto il kat back...apparte il finale,che l'ho dovuto modificare un po...ora sono contettissimo...

ribadisco che è una esagerazione e che in supersprint dovrebbero ridimensionarsi un pò...

master ha scritto:

andrea84 ha scritto:

master ha scritto:

andrea84 ha scritto:

corsini16 ha scritto:troppi soldi!

ti do ragione ma è supersprint

andrea......................no comment

perchè????

mah...con il prezzo del centrale io mi son fatto il kat back...apparte il finale,che l'ho dovuto modificare un po...ora sono contettissimo...

master tu cosa intendi con kat back?

corsini è vero hai ragione però ripeto è supersprint...io mi sono sempre trovato bene...è sinonimo di qualità con gli altri io personalmente vado alla cieca...
pur sentendo i vostri pareri su inoxcar mi fido però vorrei sentirli tutti e due e poi decido... alivello di prestazione saranno li....


sono dubbioso perchè 2 miei amici hanno una clio rs uno con super e l'altro inoxcar....quando aprono (ovviamente in pista) quello della inox si sente rumore di "ferraglia" però per fortuna non è il nostro caso...vero master?

Che Supersprint sia migliore di Inoxcar non c'è dubbio, Supersprint cura molto la lavorazione e soprattutto la fluidodinamica degli scarichi...con test al banco...e finchè non saltano fuori cv in più non lo produce!

Però come dite...il prezzo è assolutamente esagerato!

Se si parla di prestazione PURA l'ordine attualmente per la FN2 è:

1) TODA
2) MILLTEK
3) HKS

...e poi tutti gli altri...però come ben sappiamo il TODA costa un'esagerazione, MILLTEK è il giusto compromesso!

In UK il 90% monta MILLTEK che come ho consigliato a Hyuga è un ottimo scarico, sia per prestazioni che per sound...e sicuramente il migliore in rapporto qualità/prezzo.

Io sono tentato dal BlueFlame che tutti snobbano (in UK lo monta solo uno del forum che però dice di esserne contentissimo).

Con CAI GrouppeM, MILLTEK e Hondata si raggiungono al banco i 220cv puliti puliti con una gran bella curva e regolarità di erogazione.

Come ben sappiamo il GrouppeM costa veramente un'esagerazione ma è il miglior CAI attualmente in commercio per FN2, mentre l'Hondata pone diversi svantaggi tra cui:

-Addio immobilizer dell'auto
-Addio spia segnalazione olio motore

...poi ognuno può fare quello che vuole, però come in tutte le cose ci sono i pro e i contro!

wild io sto pensando o supersprint o miltek.... tu vuoi fare l'ordine?

andrea84 ha scritto:wild io sto pensando o supersprint o miltek.... tu vuoi fare l'ordine?

La sterlina sta scendendo ancora...oggi il BlueFlame mi viene circa 450euro spedito a casa...il che è sicuramente un ottimo deterrente (MILLTEK costa in media 100/150euro in più se si trova in offerta, sempre from UK).

Supersprint non personalmente non lo prendo in considerazione (per quanto valido, nutro un'antipatia PURAMENTE PERSONALE).

Se davvero fossimo in 10 per il BluFlame il prezzo spuntato sarebbe seriamente interessante (circa 380/400euro spedito a casa al cambio attuale).

Prima vorrei però sistemare i freni e prendere un CAI...sto leggendo trilioni di post, recensioni e comparative in merito!Volevo qualcosa di poco invasivo, di facile montaggio/smontaggio e che non vada a peggiorare l'erogazione.

Wildchild ha scritto:Che Supersprint sia migliore di Inoxcar non c'è dubbio, Supersprint cura molto la lavorazione e soprattutto la fluidodinamica degli scarichi...con test al banco...e finchè non saltano fuori cv in più non lo produce!

Però come dite...il prezzo è assolutamente esagerato!

Se si parla di prestazione PURA l'ordine attualmente per la FN2 è:

1) TODA
2) MILLTEK
3) HKS

...e poi tutti gli altri...però come ben sappiamo il TODA costa un'esagerazione, MILLTEK è il giusto compromesso!

In UK il 90% monta MILLTEK che come ho consigliato a Hyuga è un ottimo scarico, sia per prestazioni che per sound...e sicuramente il migliore in rapporto qualità/prezzo.

Io sono tentato dal BlueFlame che tutti snobbano (in UK lo monta solo uno del forum che però dice di esserne contentissimo).

Con CAI GrouppeM, MILLTEK e Hondata si raggiungono al banco i 220cv puliti puliti con una gran bella curva e regolarità di erogazione.

Come ben sappiamo il GrouppeM costa veramente un'esagerazione ma è il miglior CAI attualmente in commercio per FN2, mentre l'Hondata pone diversi svantaggi tra cui:

-Addio immobilizer dell'auto
-Addio spia segnalazione olio motore

...poi ognuno può fare quello che vuole, però come in tutte le cose ci sono i pro e i contro!

dicendo "se si parla di prestazione pura" intendi i cv che prende la macchina???

secondo me a parita di scarico (marca) nn avran mai tutti lo stesso rendimento...

Wildchild ha scritto:

andrea84 ha scritto:wild io sto pensando o supersprint o miltek.... tu vuoi fare l'ordine?

La sterlina sta scendendo ancora...oggi il BlueFlame mi viene circa 450euro spedito a casa...il che è sicuramente un ottimo deterrente (MILLTEK costa in media 100/150euro in più se si trova in offerta, sempre from UK).

Supersprint non personalmente non lo prendo in considerazione (per quanto valido, nutro un'antipatia PURAMENTE PERSONALE).

Se davvero fossimo in 10 per il BluFlame il prezzo spuntato sarebbe seriamente interessante (circa 380/400euro spedito a casa al cambio attuale).

Prima vorrei però sistemare i freni e prendere un CAI...sto leggendo trilioni di post, recensioni e comparative in merito!Volevo qualcosa di poco invasivo, di facile montaggio/smontaggio e che non vada a peggiorare l'erogazione.

cai????

FedericoVdA ha scritto:dicendo "se si parla di prestazione pura" intendi i cv che prende la macchina???

secondo me a parita di scarico (marca) nn avran mai tutti lo stesso rendimento...

Esatto...parlo di incrementi di potenza.

Il MILLTEK "regala" circa 7cv...però solo in alto, sotto i 7.000giri la potenza e la coppia restano pressochè invariati, discorso diverso se accoppiato all'Hondata, dove si aumentano anche 20-30cv rispetto alla configurazione originale sui 4.000giri, e un 10-14cv come potenza di picco.

Per quanto riguarda "lo stesso rendimento"...beh chiaro, ogni motore è diverso...e reagisce in maniera diversa su ogni FN2...ma si parla di differenza marginali comunque...

X Andrea: CAI = Cold Air Intake

gli incrementi che danno le ditte che costruiscono scarichi li prenderei con le PINZE!!!!

Gruppe M fa un CAI?? una volta faceva signori air box con prezzi allucinanti....
il cai col MAF non lavora bene... è meglio avere un air box!
se guardate bene tutte le macchine da corsa hanno degli air box immensi e nessuno monta prese dirette!

i CAI seri per K20 li fa Injen per il resto sono troppo piccoli!

@wild se non vuoi una cosa troppo invasiva modifica la cassa originale! migliori l'erogazione e la risposta...

Lucky ha scritto:gli incrementi che danno le ditte che costruiscono scarichi li prenderei con le PINZE!!!!

Gruppe M fa un CAI?? una volta faceva signori air box con prezzi allucinanti....
il cai col MAF non lavora bene... è meglio avere un air box!
se guardate bene tutte le macchine da corsa hanno degli air box immensi e nessuno monta prese dirette!

i CAI seri per K20 li fa Injen per il resto sono troppo piccoli!

@wild se non vuoi una cosa troppo invasiva modifica la cassa originale! migliori l'erogazione e la risposta...

anche l'AEM fa dai CAI abbastanza seri...

Lucky ha scritto:gli incrementi che danno le ditte che costruiscono scarichi li prenderei con le PINZE!!!!

Gruppe M fa un CAI?? una volta faceva signori air box con prezzi allucinanti....
il cai col MAF non lavora bene... è meglio avere un air box!
se guardate bene tutte le macchine da corsa hanno degli air box immensi e nessuno monta prese dirette!

i CAI seri per K20 li fa Injen per il resto sono troppo piccoli!

@wild se non vuoi una cosa troppo invasiva modifica la cassa originale! migliori l'erogazione e la risposta...

Infatti è un airbox della GrouppeM...

Gli incrementi che ho scritto non sono quelli dichiarati, ma rullati al banco dai nostri colleghi oltremare, non ti preoccupare...non ho mai creduto a mezza parola scritta!

Eddy: ...esatto...il nuovo AEM V2 (short) è nella lista dei papabili, costa poco e ne parlano molto bene in quanto a resa, idem Powertec e Pipercross...mi sto documentando.

Wildchild ha scritto:

Lucky ha scritto:gli incrementi che danno le ditte che costruiscono scarichi li prenderei con le PINZE!!!!

Gruppe M fa un CAI?? una volta faceva signori air box con prezzi allucinanti....
il cai col MAF non lavora bene... è meglio avere un air box!
se guardate bene tutte le macchine da corsa hanno degli air box immensi e nessuno monta prese dirette!

i CAI seri per K20 li fa Injen per il resto sono troppo piccoli!

@wild se non vuoi una cosa troppo invasiva modifica la cassa originale! migliori l'erogazione e la risposta...

Infatti è un airbox della GrouppeM...

Gli incrementi che ho scritto non sono quelli dichiarati, ma rullati al banco dai nostri colleghi oltremare, non ti preoccupare...non ho mai creduto a mezza parola scritta!

Eddy: ...esatto...il nuovo AEM V2 (short) è nella lista dei papabili, costa poco e ne parlano molto bene in quanto a resa, idem Powertec e Pipercross...mi sto documentando.

non sei l'unico... CAI Injen, short AEM, long AEM, AEM V2... ho prezzi per EP3 e PDF in inglese per l'installazione...

andiamo tutti OT dai...

si infatti!!!cos'è l'OT DAY???
dai susu...

lo short non va bene aspira aria calda!!!
ci vuole quello che prende aria tra passaruota e paraurti!!

e l'unico che funziona veramente bene è l'injen perchè è grosso di diametro gli altri sono piccoli e fanno un rumoraccio!!

per un buon CAI ci vogliono circa 300eur

Lucky ha scritto:lo short non va bene aspira aria calda!!!
ci vuole quello che prende aria tra passaruota e paraurti!!

e l'unico che funziona veramente bene è l'injen perchè è grosso di diametro gli altri sono piccoli e fanno un rumoraccio!!

per un buon CAI ci vogliono circa 300eur

lucky ... vorrei limonare con te'

Io cambiando filtro avrei paura di non avere piu il sound caratteristico della FN2

simo ha scritto:

Lucky ha scritto:lo short non va bene aspira aria calda!!!
ci vuole quello che prende aria tra passaruota e paraurti!!

e l'unico che funziona veramente bene è l'injen perchè è grosso di diametro gli altri sono piccoli e fanno un rumoraccio!!

per un buon CAI ci vogliono circa 300eur

lucky ... vorrei limonare con te'

continui a dirlo e poi ti tiri sempre indietro!

rientrando in topic!

Secondo me se andrea84 vuole prendersi il centrale Supersprint non c'é niente di male!
È costoso, ma se é disposto a spenderli che male c'é...
In più possiamo sentire anche come romba questo Supersprint oltre a quello di Fabietto.

eddy ha scritto:rientrando in topic!

Secondo me se andrea84 vuole prendersi il centrale Supersprint non c'é niente di male!
È costoso, ma se é disposto a spenderli che male c'é...
In più possiamo sentire anche come romba questo Supersprint oltre a quello di Fabietto.

io non ho detto che lo prendo domani...però volevo prima fare il centrale capire che cambia...visto che tra i due è quello che costa meno...e poi fare il terminale

e giusto che monti quello che piu ti ispira , pero per quanto riguarda il centrale e solo un tubo , qualunque marca andrebbe bene ,io credo che la differenza la faccia il terminale , cmq non fare il mio errore , prima ( se puoi) senti quello di altri , poi farai le tue valutazioni ( es. io ho montato un terminale di merda) , quindi prima di sppendere un sacco di soldi valuta bene

redtype ha scritto:e giusto che monti quello che piu ti ispira , pero per quanto riguarda il centrale e solo un tubo , qualunque marca andrebbe bene ,io credo che la differenza la faccia il terminale , cmq non fare il mio errore , prima ( se puoi) senti quello di altri , poi farai le tue valutazioni ( es. io ho montato un terminale di merda) , quindi prima di sppendere un sacco di soldi valuta bene

red il fatto che io abitando ad aosta non riesco a sentire nessuno scarico....li sento solo su youtube...ma non rendono come dal vivo....