Honda K20A Turbo - Italians do it better..Monza 2.11.02

vtec_lover ha scritto:

Lucky ha scritto:

Bussy75 ha scritto:siamo quasi a 2000euro,senza manodopera,qualora il lavoro si facesse in officina dal meccanico di fuducia...

forse è per questo che ogni 7000-8000km la maggior parte delle persone che possiede un k20 e ci tiene,fa tagliandi,e lo coccola come fosse il proprio bebe...



meglio prevenire che curare...

ma su qualche k20 la prevenzione non serve... (guardando solo nel forum conte e master insegnano) di K20 se ne sono rotti parecchi cosa che su b16/18 non si è vista a meno di fuori giri assurdi! e questo non è un buon segno.... significa che anche la qualità giapponese per via degli alti costi sta calando....

vuoi dirmi che master a te non ha detto la verità? ahiaiaiai masu, ci vuole una tiratina di orecchie qua

ConteCtr ha scritto:Una prova in 5 marcia

https://www.youtube.com/watch?v=Eti_HLlCoZY

master ha scritto:la macchina di Conte sarà sicuramente un gioiello...

ma da qui a dire di spendere 3-4000€ per 20cv in più aspirati ce ne passa...

ConteCtr ha scritto:Tomi diciamo che non spinge forte come dovrebbe perchè la nuova release del software per Kpro tende a tagliare troppo la curva di anticipo in caso di Knock..
Purtroppo il sistema di controllo del Knock della ecu Honda è molto sensibile e tarato per un motore in cui il vtec entra a 5800 giri..quindi la curva di sensibilità del sensore prima di tale soglia è molto ma molto alta e cattura qualsiasi tipo di vibrazione. INoltre con motori con interni forgiati come il mio la rumorosità meccanica aumenta oltre ad aver scelto dei giochi di montaggio molto larghi data la tipologia del motore (canna-pistone 0.08 mm, fascie a 0.6 mm)
IL tratto di autostrada in cui ho eseguito il video è in salita costante...l'auto spinge forte ed in pochi secondi di 5 marcia in una zona dove il turbo soffia relativamente poco ti porta a limitatore. Non dimentichiamo che l'ep3 ha un'aerodinamica del cactus e quindi per vedere muovere la lancetta della velocità oltre i 180 Km/h vuol dire che di potenza ne avanza. In quella configurazione l'auto eroga (prova in strada piana) circa 460 Nm di coppia e 450 Cv.

master ha scritto:

ConteCtr ha scritto:Tomi diciamo che non spinge forte come dovrebbe perchè la nuova release del software per Kpro tende a tagliare troppo la curva di anticipo in caso di Knock..
Purtroppo il sistema di controllo del Knock della ecu Honda è molto sensibile e tarato per un motore in cui il vtec entra a 5800 giri..quindi la curva di sensibilità del sensore prima di tale soglia è molto ma molto alta e cattura qualsiasi tipo di vibrazione. INoltre con motori con interni forgiati come il mio la rumorosità meccanica aumenta oltre ad aver scelto dei giochi di montaggio molto larghi data la tipologia del motore (canna-pistone 0.08 mm, fascie a 0.6 mm)
IL tratto di autostrada in cui ho eseguito il video è in salita costante...l'auto spinge forte ed in pochi secondi di 5 marcia in una zona dove il turbo soffia relativamente poco ti porta a limitatore. Non dimentichiamo che l'ep3 ha un'aerodinamica del cactus e quindi per vedere muovere la lancetta della velocità oltre i 180 Km/h vuol dire che di potenza ne avanza. In quella configurazione l'auto eroga (prova in strada piana) circa 460 Nm di coppia e 450 Cv.

domanda:
dato che il sensore di knock è così sensibile...per evitare false letture non si potrebbe "isolarlo" magari con uno spessore in teflon da pochi decimi?

massitype ha scritto:Poi quando dico che l'Fn2 va fatta turbo tutti mi assalgono....
la devi fare 4.000 per farla andare cosi da aspirato...
Ve lo ridico..inutile spendere 3-4000 euro per 20 cv. (mio pensiero personale è)

massitype ha scritto:Bravo thp, mi hai letto nel pensiero, e' quello che di sicuro nel prox futuro faro', come vedi pero i discorsi di perilmeglio erano giusti, qua non puoi mai esprimere un idea diversa che subito ti viene detto o di sloggiare o di comprare altre auto Perche la mia non va bene per le mie caratteristiche, io ho solo espresso piu volte il mio parere personale, non puoi andare a dire a 1 che ha una ctr e la ama come me( e lo sai) compratela turbo..... Ma che discorsi fai, allora anche te cosa la intopi a fare?
Mi rammarico solo del fatto che stiamo a 10 km di distanza e le cose invece di dirsele di persona ce le diciamo via forum, in 4 anni non ci siamo mai trovati 1 sera per fare un raffronto e scambiarci 2 idee (divergenti o no).
Scusate l'ot ma queste parole da te ale non le accetto proprio Perche' ti ritengo un amico....