honda civic type r fn2 vs itr?

Ragazzi io con la fn2 stock posso stare affianco ad una itr ed una s2000 con ecu hondata e scarico? mi sembra un po strano nn credete? queste macchine vanno forte il mio scarico e originale e la ecu sembra originale entrata vtec 5500 e lintatore 8200 ,sono un po confuso voi che ne pensate?

Ma....., all' integra sicuro ma all's2000 ho i miei seri dubbi....

massitype ha scritto:Ma....., all' integra sicuro ma all's2000 ho i miei seri dubbi....

e secondo te la mia civic e originale?

Guarda nessuna delle due!!
Un mio amico ha l'integra stock con partenza lanciata a 40 km/h fino hai 120 mi da un paio di metri dai 120 ai 160 stiamo li dai 160 ai 200 comincio a guadagnare un pò di metri, dopo i 200 allungo tantissimo.
premetto tutte due stock però la sua con 120.000 km in più!
L' S2000 non lo so, ma se le dava all' EP3 il risultato è scontato.
Quindi o la tua nn è stock o entrambe avevano problemi tra motore e pilota

ragazzi l's2000 ha 240cv a libretto...gira in strada con molti meno...

è il contrario se mai è più facile darle all's2000 che all'itr...già provato...

secondo me siamo li , ce da dire che l integra pesa moooolto meno , i cerchi da 15 , cmq in tutta onesta me ne comprerei una ,mi piace un casino ...

Molto bella l'integra,a parer mio con fn2 siamo li'.

Gio-R ha scritto:Guarda nessuna delle due!!
Un mio amico ha l'integra stock con partenza lanciata a 40 km/h fino hai 120 mi da un paio di metri dai 120 ai 160 stiamo li dai 160 ai 200 comincio a guadagnare un pò di metri, dopo i 200 allungo tantissimo.
premetto tutte due stock però la sua con 120.000 km in più!
L' S2000 non lo so, ma se le dava all' EP3 il risultato è scontato.
Quindi o la tua nn è stock o entrambe avevano problemi tra motore e pilota

le due auto vanno bene,avevano appena provato con un golf R 272 cv e l'hanno distrutto cmq la s2000 va forte diciamo che un po se ne va ma l'itr no...secondo me la mia nn e originale nn credi?..però mi danno a capire cosa puo avere la mia quello che ho potuto vedere a solo il filtro a panello nella scatola bmc poi alltro nn ho potuto vedere .....

icemanhonda ha scritto:Molto bella l'integra,a parer mio con fn2 siamo li'.

ma l'itr deve essere originale per stare li........

redtype ha scritto:secondo me siamo li , ce da dire che l integra pesa moooolto meno , i cerchi da 15 , cmq in tutta onesta me ne comprerei una ,mi piace un casino ...

si ma l'itr a scarico dc sport,ecu hondata,filtro e nn credo che ci sarebbe la corsa se la mia fosse originale nn credi?

secondo me la scala e parlo di auto full stock è fn2 s2000 ep3 itr...dopo non so io so solo che quando vado a girare sui dritti non ho problemi nè con fn2 nè con s2000 ma con itr si e tanti anche, poi poche sono stock ma comunque sono un passo avanti...

cioè no aspettate un attimo..
vorrei capire, la fn2 sta avanti alla s200?

no ehm da stock quella è una scala crescente...
e poi raga occhio a giudicare le integra perchè avendo mille anni ci sono in giro quelle scoppiate, anche io col 206 rc ho limato un ep3...scoppiata...e coll'ep3 limo un wrx del 03 della mia zona...questo me lo spiegate voi???
allora dovrei dire che i subaro non vanno un cazzo...ma non è così sono casi isolati...
io dico che da stock se con fn2 dai lima a un itr l'itr ha qualche problema...

ma la itr oltretutto non e' solo 1.8 ?

roberton ha scritto:

redtype ha scritto:secondo me siamo li , ce da dire che l integra pesa moooolto meno , i cerchi da 15 , cmq in tutta onesta me ne comprerei una ,mi piace un casino ...

si ma l'itr a scarico dc sport,ecu hondata,filtro e nn credo che ci sarebbe la corsa se la mia fosse originale nn credi?

e la tua fn2 con solo filtro va come un itr come quella??? c'è qualcosa che non torna...

pavoctr30th ha scritto:

roberton ha scritto:

redtype ha scritto:secondo me siamo li , ce da dire che l integra pesa moooolto meno , i cerchi da 15 , cmq in tutta onesta me ne comprerei una ,mi piace un casino ...

si ma l'itr a scarico dc sport,ecu hondata,filtro e nn credo che ci sarebbe la corsa se la mia fosse originale nn credi?

e la tua fn2 con solo filtro va come un itr come quella??? c'è qualcosa che non torna...

Secondo me la mia Fn2 nn e stock...per stare vicino ad una itr e vicino ad una s3 ...come posso fare a vedere se tengo la ecu?

Sono andato a rivedermi le prove dell'integra, che dire, pesa 1170 kg (150kg meno dell'fn2), ha ruote da 15 e autobloccante di serie, sospenzioni a triangoli sovr., telaio super rigido, insomma, tradotto: 0-100 6.5, vel. 232 kmh, 0-180 in 20 sec, 0-400 mt in 14.7.
l'fn2 normale penso che almeno fino a 160 kmh stia dietro, poi dovrebbe recuperare qualcosina, ma è dura....
Con l's2000 del 99 poi non se ne parla, 0-180 in 17,5 sec., 0-100 in 6.05, peso 1260, vel. 243 eff.....come fate a dire che non va lo sapete solo voi, ma l'avete mai provata? solo per la trazione posteriore è da seghe!!!

Settimana prossima vado a firmare per il passaggio dell'integra tutta stock e poi faccio il paragone con la mia fn2 anche se non e' valido

bravo, cosi si taglia la testa al toro..

massitype ha scritto:Sono andato a rivedermi le prove dell'integra, che dire, pesa 1170 kg (150kg meno dell'fn2), ha ruote da 15 e autobloccante di serie, sospenzioni a triangoli sovr., telaio super rigido, insomma, tradotto: 0-100 6.5, vel. 232 kmh, 0-180 in 20 sec, 0-400 mt in 14.7.
l'fn2 normale penso che almeno fino a 160 kmh stia dietro, poi dovrebbe recuperare qualcosina, ma è dura....
Con l's2000 del 99 poi non se ne parla, 0-180 in 17,5 sec., 0-100 in 6.05, peso 1260, vel. 243 eff.....come fate a dire che non va lo sapete solo voi, ma l'avete mai provata? solo per la trazione posteriore è da seghe!!!

incontrate mille in pista e nessuna è mai andata via all'ep3...in curva invece va di più appunto per quel discorso della trazione, ma sul dritto va come un ep3 non di più...provate a girare con delle s2000 e poi mi dite se sul dritto van via...

pavoctr30th ha scritto:

massitype ha scritto:Sono andato a rivedermi le prove dell'integra, che dire, pesa 1170 kg (150kg meno dell'fn2), ha ruote da 15 e autobloccante di serie, sospenzioni a triangoli sovr., telaio super rigido, insomma, tradotto: 0-100 6.5, vel. 232 kmh, 0-180 in 20 sec, 0-400 mt in 14.7.
l'fn2 normale penso che almeno fino a 160 kmh stia dietro, poi dovrebbe recuperare qualcosina, ma è dura....
Con l's2000 del 99 poi non se ne parla, 0-180 in 17,5 sec., 0-100 in 6.05, peso 1260, vel. 243 eff.....come fate a dire che non va lo sapete solo voi, ma l'avete mai provata? solo per la trazione posteriore è da seghe!!!

incontrate mille in pista e nessuna è mai andata via all'ep3...in curva invece va di più appunto per quel discorso della trazione, ma sul dritto va come un ep3 non di più...provate a girare con delle s2000 e poi mi dite se sul dritto van via...

sicuramente la tua esperienza in pista è vera e nn so se la tua ep3 è stock però ora nn paragoniamo l s200 con la type r, sono due belve ma cè un pò di differenza.... i 40 cv in più e la trazione posteriore faranno qualche differenza penso...
cmq poi sono punti di vista

marco.desa ha scritto:

pavoctr30th ha scritto:

massitype ha scritto:Sono andato a rivedermi le prove dell'integra, che dire, pesa 1170 kg (150kg meno dell'fn2), ha ruote da 15 e autobloccante di serie, sospenzioni a triangoli sovr., telaio super rigido, insomma, tradotto: 0-100 6.5, vel. 232 kmh, 0-180 in 20 sec, 0-400 mt in 14.7.
l'fn2 normale penso che almeno fino a 160 kmh stia dietro, poi dovrebbe recuperare qualcosina, ma è dura....
Con l's2000 del 99 poi non se ne parla, 0-180 in 17,5 sec., 0-100 in 6.05, peso 1260, vel. 243 eff.....come fate a dire che non va lo sapete solo voi, ma l'avete mai provata? solo per la trazione posteriore è da seghe!!!

incontrate mille in pista e nessuna è mai andata via all'ep3...in curva invece va di più appunto per quel discorso della trazione, ma sul dritto va come un ep3 non di più...provate a girare con delle s2000 e poi mi dite se sul dritto van via...

sicuramente la tua esperienza in pista è vera e nn so se la tua ep3 è stock però ora nn paragoniamo l s200 con la type r, sono due belve ma cè un pò di differenza.... i 40 cv in più e la trazione posteriore faranno qualche differenza penso...
cmq poi sono punti di vista

in pista la s2000 e più forte per la trazione ..ma sul rettilineo con il k20 ce da vedere....

cosi sembra che siamo li..., la cosa potrebbe anche tornare, l'p3 non è l'fn2....
L'ep3 è quella di di bussy prima della cura?