Re: modifica airbox originale

Hellis Gio Nov 12, 2009 10:18 pm

creare turbolenze prima dei collettori? non ne vedo l'utilità.... che conta alla fine sono massa d'aria, velocità del gas e temperatura...

RED DRAGON Gio Apr 01, 2010 12:50 pm

corsini16 ha scritto:ho avuto modo di provare la modifica dell'air box per 2 gg, la differenza si sente sia nel sound che nelle prestazioni, la macchina a motore caldo risponde molto meglio, sono proprio soddisfatto, avvolte con una cosa irrisoria si ottengono risultati inattesi!
posto 2 foto dello sfiato olio modifcato, poi ne farò altre.....

ciao corsini sono RED...ascolta, siccome voglio fare anche io questo genere di modifica, compreso lo sfiato olio, mi sapresti indicare come fare questa modifica e soprattutto dove attaccare il filtrino sfiato olio?... Very Happy

ti ringrazio a priori... lol!

Ospite Gio Apr 01, 2010 12:56 pm

non mettere un filtrino
metti un tubo che va verso terra...

RED DRAGON Gio Apr 01, 2010 1:11 pm

Lucky ha scritto:non mettere un filtrino
metti un tubo che va verso terra...

come mai?dici che nn conviene tenere un filtrino? pro e contro? Shocked

Ospite Gio Apr 01, 2010 1:36 pm

preche i filtri si sporcano... e gli sfiati piu liberi sono meglio è!
se guardi tutte le macchine da competizione hanno tutte un tubo che va in una OCT e nessuno mette un filtro

eddy Gio Apr 01, 2010 2:03 pm

cos'é una OCT? Embarassed

Ospite Gio Apr 01, 2010 2:05 pm

OCT = oil catch tank

massitype Gio Apr 01, 2010 2:19 pm

Ma io ho il filtro da + di 1 anno ormai e devo dire che non mi ha sporcato niente, i vapori che ne escono devono essere proprio pochi...riguardo alla tanichetta recupero gas olio esterna, ci avevo pebsato, ma spendere + di 100 euro per questa modifica mi sembrava una cazzata!!
Comunque il tubo da staccare è quello che dal coperchio delle punterie va sull'aspirazione, lo trovi a cofano aperto in alto a dx. Very Happy

RED DRAGON Mer Apr 21, 2010 6:39 pm

master ha scritto:allora...io non guardo in faccia a nessuno e lo faccio...il risultato?

l'auto ha più coppia,molto più affamata di giri,nessuna incertezza quando si affonda tutto in 6°marcia a 2000rpm...sound???volete il sound???cambia!!!mooooooooooooooooolto meglio!!!

parte sopra

parte sotto

ho tolto tutte le paratie in plastica,usando uno smerigliatore pneumatico e poi lisciato il tutto con la tela abrasiva finissima...è venuto benissimo!!!e i risultati si sentono di brutto!!!

l'ho fatto anch'io Twisted Evil

....interno un po piu' lucidato e piu' liscio...come ho un momento posto le foto...esterno???? l'ho fatto rosso come la mia machine o meglio tipo l'airbox MUGEN Twisted Evil

...FILTRO??? KN OF COURSE Cool

....Un' unica domandina...ma le alette che si trovano all'imbocco le hai lasciate? ci sarebbero dei pro e dei contro togliendole? Question

vtec_lover Mer Apr 21, 2010 8:41 pm

RED DRAGON ha scritto:
master ha scritto:allora...io non guardo in faccia a nessuno e lo faccio...il risultato?

l'auto ha più coppia,molto più affamata di giri,nessuna incertezza quando si affonda tutto in 6°marcia a 2000rpm...sound???volete il sound???cambia!!!mooooooooooooooooolto meglio!!!

parte sopra

parte sotto

ho tolto tutte le paratie in plastica,usando uno smerigliatore pneumatico e poi lisciato il tutto con la tela abrasiva finissima...è venuto benissimo!!!e i risultati si sentono di brutto!!!

l'ho fatto anch'io ....interno un po piu' lucidato e piu' liscio...come ho un momento posto le foto...esterno???? l'ho fatto rosso come la mia machine o meglio tipo l'airbox MUGEN ...FILTRO??? KN OF COURSE ....Un' unica domandina...ma le alette che si trovano all'imbocco le hai lasciate? ci sarebbero dei pro e dei contro togliendole?

meglio non togliere le alette che regolano il flusso sul debimetro heh.... Wink

è un modo simpatico per dirti "non ti sognare di toglierle!" Razz

RED DRAGON Gio Apr 22, 2010 10:54 am

OK....

...ora che me l'hai detto non le tolgo...ma che succederebbe se venissero tolte??? Shocked

vtec_lover Gio Apr 22, 2010 2:32 pm

che ti varia il comportamento del flusso d'aria in corrispondenza del MAF, è non penso sia un a cosa buona, nel senso che poi magari si altera qualche parametro. So che sti cosi sono delicatissimi...

master Ven Apr 23, 2010 9:14 pm

nono...quelle lasciale SiSi

simo Ven Apr 23, 2010 9:15 pm

master ha scritto:nono...quelle lasciale

ci scrivi dall'india ??? sei il mio super eroe

master Ven Apr 23, 2010 9:19 pm

simo ha scritto:
master ha scritto:nono...quelle lasciale

ci scrivi dall'india ??? sei il mio super eroe

no...parto lunedì...ma mi collegherò anche da la...anzi,farò un reportage Razz

sai che 2 palle se no... Shocked

CristianoSalvadori1985 Ven Apr 23, 2010 9:33 pm

Ora quando vado a montare le ferodo ds 2500 da corsini fo anke questa modifica alla master! cheers

master Ven Apr 23, 2010 9:36 pm

devo iniziare a farmi pagare i diritti... Shocked

simo Ven Apr 23, 2010 9:42 pm

master ha scritto:devo iniziare a farmi pagare i diritti...

mettici il copyright !!!

icemanhonda Sab Apr 24, 2010 6:02 pm

Oggi ho modificato l'airbox come descritto,secondo me come prestazioni non e' cambiato molto, ma il sound oltre i 6500 giri e' una favola,veramente un ottima modifica,grazie per la dritta.

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