mi "mangia" olio

ogni 10.000 o 15.000km,cambiare olio compreso di filtro è cosa più che giusta.
uno sono un po maniaco con queste cose,per cui lo cambio anche prima,meglio un cambio in più che uno in meno,e poi cmq ognuno fa a seconda delle esigenze sue e del suo motore.
per il fatto di mangiarne tanto,poco o nulla,dipende molto da l'olio che si mette,dal tipo di utilizzo che si fa della macchina,e da molti altri fattori.

io ho provato questi:
-bardhal c60 5w40,oltre che un costo esorbitante,dopo 1000km era gia nero carbone,ma questo non mi preoccupava,in quanto un olio nero è sintomo che oltre che lubrificare è in grado di pulire ottimamente anche il motore
unica nota negativa,mi si volatilizzava,in 8000km quasi 1 kg divorato.

-mobil1 5w50,per me ottimo olio,costo alla portata di tutti,resta molto più pulito del bardhal,e non me na consumato un gr. in 7000,8000km

-mobil1 0w40,quello che ho adesso,costo nella media,lo sto ancora testando,ma la prima impressione è che il motore da freddo vada molto meglio.
vediamo fra 5000,6000km i consumi.

tutto questo ovviamente con la mia auto e con la mia guida,quindi non sono affermazioni attendibili,in quanto poi ogni persona e ogni auto parlano a se.

Bussy75 appena puoi fammi sepere se il Mobil1 0w40 ti "consuma" olio oppure no!!!

si non cè problema.
ribadisco che il consumo o non dipende da molti fattori,cmq in linea di massima si può cercare di capire.

Bussy75 ha scritto:si non cè problema.
ribadisco che il consumo o non dipende da molti fattori,cmq in linea di massima si può cercare di capire.

thanks!

e per quelli che fanno meno di 10'000km all'anno, é necessario cambialo ogni anno???

io lo cambio intorno a 8000km,all'anno ne faccio 10.000km circa.
honda dice di cambiarlo ogni anno,indipendetemente dai km.
io alla honda (parlo del conce della mia citta)l'ho cambiato una volta e mi è bastato.

Bussy75 ha scritto:io lo cambio intorno a 8000km,all'anno ne faccio 10.000km circa.
honda dice di cambiarlo ogni anno,indipendetemente dai km.
io alla honda (parlo del conce della mia citta)l'ho cambiato una volta e mi è bastato.

brutta esperienza?

non bella...

Bussy75 ha scritto:non bella...

si puo dire? hanno fatto una cappellata?

mi preoccupi!

Bussy, ma non è un po troppo "pericoloso"...lo 0W per la FN2, specialmente bombardata come la tua?

Su un motore del genere io userei un 5W o addirittura un 10W...no?...lo 0W ha una bassissima protezione e attrito, certo guadagni forse 1-2cv...ma d'altro canto vai ad abbassare la protezioni, sbaglio?

Il Mobil 1 lo usavo anch'io sull'Eclipse, un olio fantastico...assolutamente in linea con l'XTC C60...sull'Eclipse era praticamente una scelta obbligata per via delle punterie pneumatiche molto rumorose, con il Mobil1 diventava silenziosissima!

hai ragione,tutto giusto quello che hai detto.
cmq da quello che mi hanno spiegato,lo 0w è meglio,perchè il problema di questo motore,sono le partenze a freddo,qundi uno 0w è più indicato per questo scopo.

Bussy75 ha scritto:hai ragione,tutto giusto quello che hai detto.
cmq da quello che mi hanno spiegato,lo 0w è meglio,perchè il problema di questo motore,sono le partenze a freddo,qundi uno 0w è più indicato per questo scopo.

Esatto, in inverno e in generale per le basse temperature è più indicato in quanto meno denso...però per la stagione più calda un 5W o 10W va a migliorare ed aumentare la protezione sugli organi motore!

Il problema è che è difficile trovare un 10W completamente sintetico, l'XTC C60 stesso in versione 10W non è realmente completamente FULL SYNTH (a differenza del 5W), ho anche chiesto info a riguardo direttamente a Bardhal che ha elegantemente glissato alla mia domanda!

il problema dei motori sono le partenze a freddo,in questo lasso di tempo i motori subiscono le maggiori usure.
da caldo non c'è nessun problema,lo 0w40 va più che bene.
diminuendo gli attriti,si diminuiscono anche i consumi,il motore gira meglio,meno ruvido e più silenzioso anche da freddo.

Sono passato dal meccanico mi ha detto che nn ci sono problemi ma comq il mischione nn e' consigliato..quindi ho preso appuntamento per giovedi sera e mi svuota il tutto mettendomi un buon mobil 5w40....

NN so il modello ma il mobil come e''?

Bussy75 ha scritto:il problema dei motori sono le partenze a freddo,in questo lasso di tempo i motori subiscono le maggiori usure.
da caldo non c'è nessun problema,lo 0w40 va più che bene.
diminuendo gli attriti,si diminuiscono anche i consumi,il motore gira meglio,meno ruvido e più silenzioso anche da freddo.

...corretto, però ripeto...meno protetto!

Bussy75 ha scritto:si non cè problema.
ribadisco che il consumo o non dipende da molti fattori,cmq in linea di massima si può cercare di capire.

Con tutti i motori che ho rodato automobilistici e non posso affermare che il consumo di olio dipende per il 70% dal rodaggio che si è fatto.

Io dalla EP3 in avanti ho sempre messo il Bardhal e mi sono sempre trovato egregiamente

MatteoType-R ha scritto:

Con tutti i motori che ho rodato automobilistici e non posso affermare che il consumo di olio dipende per il 70% dal rodaggio che si è fatto.

Io dalla EP3 in avanti ho sempre messo il Bardhal e mi sono sempre trovato egregiamente

Hai rodato anche motori elettrici per locomotive?!?!

Scherzo!!!

comunque sta faccenda del rodaggio meriterebbe un thread apposito, è un argomento molto discusso e ancora non ho capito se esiste ancora o no, come va fatto e per quanto in caso

CristianoSalvadori1985 ha scritto:Sono passato dal meccanico mi ha detto che nn ci sono problemi ma comq il mischione nn e' consigliato..quindi ho preso appuntamento per giovedi sera e mi svuota il tutto mettendomi un buon mobil 5w40....

NN so il modello ma il mobil come e''?

up

eddy ha scritto:

MatteoType-R ha scritto:

Con tutti i motori che ho rodato automobilistici e non posso affermare che il consumo di olio dipende per il 70% dal rodaggio che si è fatto.

Io dalla EP3 in avanti ho sempre messo il Bardhal e mi sono sempre trovato egregiamente

Hai rodato anche motori elettrici per locomotive?!?!

Scherzo!!!

Come???? Non lo sapevi????? I motori a curvatura di Star Trek li ho rodati io ...........

Per PelviuS: Il rodaggio in teoria non esiste piu' ma se vuoi fare un bel lavoro ......... segui i mie consigli.

1) Non si tira mai a freddo ......... è fondamentale che la macchina sia in temperatura , questo SEMPRE.
2) Da nuova sarebbe utile farle fare i primi 1000 km quasi di botto .......... fare 1 km e spegnerla non è ottimale e non è ottimale anche usarla da nuova in città.
3) Io ho sempre fatto cosi' .......... una volta calda via di autostrada ......... Continui ad aumentare la media ........... fatti 300 km puoi iniziare a farle annusare la zona rossa del contagiri ......... fatti 600 km fai pure entrare il limitatore .......... fai 3 blocchi cosi' da circa 300 km e hai su 1000 km .......... io li ho fatti in 2 giorni!!!! Rodaggio perfetto ......... non mangia olio , tira da Dio ecc ecc .........

ci sono decine di teorie sul rodaggio, io in linea di massima sono daccondo con matteo. Casso, però potevano metterci una spia temperatura olio... quasi quasi ci faccio un pensierino...

Olii? se si fanno pochi km al giorno (del tipo che si abita a 10 km dal posto di lavoro) è consigliato uno 0w** si ha maggior fluidità a freddo, a discapito dei consumi, che probabilmente aumentano... io metto un 5w40 d'inverno, e d'estate un 10w60.

x CristianoSalvadori1985:
mischiare olii sintetici con olio semi-sintetici non è una bella cosa...

x Eddy:
io fossi in te non metterei più il motorex, se lo metti a dure prova tende a far schiuma, fino adderittura a far accendere la spia della pressione... successo allo slalom ad Ambrì...

Allora se svuoto tutto e metto il mobil 5w40 e' ok?

CristianoSalvadori1985 ha scritto:Allora se svuoto tutto e metto il mobil 5w40 e' ok?

Il Mobil1 5W40 non esiste ...esiste il 5W50!

CristianoSalvadori1985 ha scritto:Allora se svuoto tutto e metto il mobil 5w40 e' ok?

sì, è ok! magari fatti dare una latta da 1 litro...

il consumo d olio dipende anche dall andatura , ovvio che dopo ogni week end in pista mangia olio , cmq il mobil1 5w50 e un buon olio , ho sentito che per migliorare veramente le prestazioni di un motore ,la durata dello stesso , e consigliabile un olio tipo il motul , dicono addirittura che si risolvono problemi col cambio ( nel nostro caso gli impuntamenti) , cmq mi informero meglio

Wildchild ha scritto:

CristianoSalvadori1985 ha scritto:Allora se svuoto tutto e metto il mobil 5w40 e' ok?

Il Mobil1 5W40 non esiste ...esiste il 5W50!

sei sicuro che nn c'e il 5w40??
Domani passo anche da un benzinaio e vedo cosa ha