mi "mangia" olio

mi sa che la mia CTR "mangia" un po d'olio...
ovvero controllo il livello dell'olio praticamente ogni fine settimana,e mi accorgo che scende sempre...e quindi devo star li sempre a riaboccare il tutto...
settimana prox la porto a fare il tagliando,anche se l'olio sarà praticamente nuovo perchè lo continuo ad aggiungere,ma vorrei sapere da cosa deriva questa causa...
cioè perchè la ctr mi fa così?

perche' e' grigia !!!

quanto ne mangia?

è ancora l'olio originale?

Hellis ha scritto:quanto ne mangia?

è ancora l'olio originale?

non ne mangia moltissimo...
tipo 2 settimane fa era più o meno a metà il livello dell'astina (parlo tra i due forellini del max e del min) oggi era un pelo più sotto...
e cosi lo fa sempre!!!
oggi l'ho controllato perchè sentivo un rumore strano...
una sorta di tan tan tan tan tan tan tan...non fortissimo ma si sentiva con la macchina al minimo...
domenica ne parliamo un attimo perchè non voglio correre rischi...

cmq l'olio è metà originale e metà è un castrol aggiunto da me...

io ho controllato poco tempo fa' per la prima volta e mi era venuto un mezzo collasso vedendo che era sotto il primo forellino..... poi mi sono accorto che bisognava pigiare più giù l'astina e mi sono risollevato . vi giuro non ero ubriaco ^_^

cmq era perfettamente al centro....... adesso controllerò quanto ce ne è dopo il tagliando....

master ha scritto:

Hellis ha scritto:quanto ne mangia?

è ancora l'olio originale?

non ne mangia moltissimo...
tipo 2 settimane fa era più o meno a metà il livello dell'astina (parlo tra i due forellini del max e del min) oggi era un pelo più sotto...
e cosi lo fa sempre!!!
oggi l'ho controllato perchè sentivo un rumore strano...
una sorta di tan tan tan tan tan tan tan...non fortissimo ma si sentiva con la macchina al minimo...
domenica ne parliamo un attimo perchè non voglio correre rischi...

cmq l'olio è metà originale e metà è un castrol aggiunto da me...

Tranquillo master siamo tutti nella stessa situazione anche a me mangia olio....ne ho aggiunto 1 kg dopo 3000 km dal primo tagliando e l'altro ieri ne ho aggiunto ancora mezzo dopo di nuovo 3000 km dopo il secondo tagliando.

Tutti col bardhal?

Secondo me dipende da come usiamo il K20, per strada la mia ne mangerà un paio di etti ogni 5000 km, mentre in pista la stessa quantità la mangia in 2 turni.
Per questo quando vado in pista ho la latta di Xtc C60 Bardal legata nel baule, e prima di andare a casa faccio il rabbocco

Sicuramente hai ragione a dire che possa dipendere dalla guida, ma io ti assicuro che i 4000 li passo solo quando voglio tirare. Cioè, o cambio a 3500 o a 8200. Non esiste la via di mezzo

E tiro raramente... Quindi o è una questione di tolleranze meccaniche che magari su qualche motore sono leggermente maggiori o magari quest'olio (che è già molto fluido di suo, ricordo che a me han sempre messo l'xtr, non l'xtc) diventa troppo poco viscoso, poi caldo ancora peggio...
Magari non risolvo nulla, ma almeno ci provo a cambiare la prossima volta

vtec_lover ha scritto:Sicuramente hai ragione a dire che possa dipendere dalla guida, ma io ti assicuro che i 4000 li passo solo quando voglio tirare. Cioè, o cambio a 3500 o a 8200. Non esiste la via di mezzo

E tiro raramente... Quindi o è una questione di tolleranze meccaniche che magari su qualche motore sono leggermente maggiori o magari quest'olio (che è già molto fluido di suo, ricordo che a me han sempre messo l'xtr, non l'xtc) diventa troppo poco viscoso, poi caldo ancora peggio...
Magari non risolvo nulla, ma almeno ci provo a cambiare la prossima volta

allora prova mettere xtc 5w40, vedrai che ne mangia meno e spendi molto meno.

simo ha scritto:perche' e' grigia !!!

questa è la vera risposta.. mi spiace...

strano...

Provate a mettere il castrol 10W60, io dopo 10000km non ho ancora fatto un rabbocco...

Ci credo 10w60

io metto il castrol edge...0w 30...sbaglio?

0W30... spiega molte cose questo...

Hellis ha scritto:0W30... spiega molte cose questo...

che prendo allora???
io quello lo avevo in casa...

master ha scritto:

Hellis ha scritto:0W30... spiega molte cose questo...

che prendo allora???
io quello lo avevo in casa...

Ci credo che lo mangia, è molto liquido..
Adesso in inverno ti consiglierei 5w40, cosa dici Hellis?

Uno 0W30 va bene per il 123 stella!!

un 5W40 è molto meglio

il TOP secondo me è il castrol 0w60, specialmente se fai molta autostrada..



tabella temperatura-viscosità:

mmm...ma il 0w30 vedo che più o meno va sempre bene no?

io uso lo 0W40 della Motorex!

ne consuma un po' anche la mia ma nella norma spero!!!

master ha scritto:mmm...ma il 0w30 vedo che più o meno va sempre bene no?

se fai molta autostrada non è il massimo... un 40 sarebbe molto meglio...

Hellis ha scritto:

master ha scritto:mmm...ma il 0w30 vedo che più o meno va sempre bene no?

se fai molta autostrada non è il massimo... un 40 sarebbe molto meglio...

autostrada?nono

quasi mai!!!

strano che tira olio allora... non avrai mica stuprato la r da piccola a freddo?!!

Non mi è ancora capitata una fn2 con problemi di olio...

Hellis ha scritto:strano che tira olio allora... non avrai mica stuprato la r da piccola a freddo?!!

Non mi è ancora capitata una fn2 con problemi di olio...

macchè!!!
la ctr un se move finchè la lancetta della temperatura non è giù sopra 2 o 3 tacche dal minimo...
ripeto,non ne mangia moltissimo...ma devo riabboccare ogni 2 settimane...poco...ma riabbocco!!!
domani hellis ti faccio aprire il cofano e lo benedici come l'ultima volta ok?

Per me il consumo di olio dipende sempre da come fate il rodaggio.

Fra auto e trattori ho rodaggiato circa 30 motori e posso affermare senza ombra di dubbio che se si fa un rodaggio soft poi il motore mangia olio , mentre se si fa un rodaggio con la mano pesante poi il motore non ne mangia e rende pure di più'.

Subito da nuovo una volta che il motore è caldo lo si violenta senza pietà ........... ho sempre fatto cosi' e non ho mai trovato problemi di consumo di olio ............. quando invece ho fatto il rodaggio soft il motore mangia olio , rende meno e beve di più'.

Io ora nel K20Z ho dentro il Bardahl XTR Racing 39.67 C60 da 13000 km e non ho ancora dovuto rabboccare in quanto è sempre al massimo nonostante il piede pesante ecc ecc ........