Fn2 preparazione motore

icemanhonda ha scritto:Se ti riferisci al risuonatore l'ho gia tolto per montare il tubo della mugen che prende aria dal davanti del paraurti al posto del fendinebia.

????

cioè non hai più il fendinebbia oppure hai solo spostato la trombetta oppure hai tolto la camera di risonanza dell'airbox originale???non capisco...

cmq mi riferivo ad una paratia in pklastica che va da dx a sx...

La paratia e' ancora li i fendinebbia li ho tolti e ho montato il kit mugen che utilizza la sede dei fendi per incanalare l'aria nell' airbox cosi' facendo entra solo aria fresca perche' la prende da davanti al paraurti.

icemanhonda ha scritto:La paratia e' ancora li i fendinebbia li ho tolti e ho montato il kit mugen che utilizza la sede dei fendi per incanalare l'aria nell' airbox cosi' facendo entra solo aria fresca perche' la prende da davanti al paraurti.

ah ok...se li hai tolti è un altro discorso...

cmq per dissipare il calore all'interno del moroe io per esempio ho levato tutte le paratie in plastica

[quote="master]
cmq per dissipare il calore all'interno del motore io per esempio ho levato tutte le paratie in plastica[/quote]

Quella paratia serve ad evitare il ricircolo dell'aria calda quando si attacca l'elettroventola, cosi rischi di smuovere ed aspirare sempre la stessa aria (calda).
Questo te lo puo confermare anche Iceman, a volte abbiamo questo problema in estate con le unità frigorifere, la ventolina spinge aria calda, e se dietro non trova un sfogo adeguato (nel tuo caso il vano motore) puo rimbalzare, passare a fianco del radiatore ed essere ri-aspirata

FabiettoVtec ha scritto:

Quella paratia serve ad evitare il ricircolo dell'aria calda quando si attacca l'elettroventola, cosi rischi di smuovere ed aspirare sempre la stessa aria (calda).
Questo te lo puo confermare anche Iceman, a volte abbiamo questo problema in estate con le unità frigorifere, la ventolina spinge aria calda, e se dietro non trova un sfogo adeguato (nel tuo caso il vano motore) puo rimbalzare, passare a fianco del radiatore ed essere ri-aspirata

no io dicevo delle paratie laterali non il parafiamma...

Esatto,poi molte paratie possono anche essere rimosse,bisogna solo verificare la loro precisa funzione prima.

mi sa che abbiamo rispoto insieme ^_^

cmq ripeto,dicevo delle paratie laterali non del parafiamma...

e cmq anche in zona fendinebbia vi è un altra plastica che corre da sx a dx del paraurti...io ho levato anche quella!

Ciao a tutti,questi sono i nuovi pezzi che mi sono arrivati della TODA per la mia fn2.

Mi sono dimenticato di mettere queste cosette che mi sono arrivate.

E con questa modifica avro' preso altri 20 hp

icemanhonda ha scritto:E con questa modifica avro' preso altri 20 hp

molto carina!!!

cmq ice,ti volevo chiedere (senza infangare il tuo topic di vendita) come mai i collettori di scarico erano senza giunto sferico o tubo flessibile?

Perche' secondo chi mi ha fatto lo scarico il collettore in acciaio flette di suo e non ha bisogno di nessun tipo di smorzatore (SPERO ABBIA RAGIONE) perche' era la stessa domanda che gli avevo fatto io nel vedere i collettori.

Anche gli OBX sono fatti cosi

FabiettoVtec ha scritto:Anche gli OBX sono fatti cosi

quindi tu non lo hai?cioè enrico te l'ha tolto?

master ha scritto:

FabiettoVtec ha scritto:Anche gli OBX sono fatti cosi

quindi tu non lo hai?cioè enrico te l'ha tolto?

No, anche gli obx nascono senza giunto sferico e senza flessibile

ah...io sui miei japan speed l'ho messo lo stesso...un si sa mai^^

FabiettoVtec ha scritto:

master ha scritto:

FabiettoVtec ha scritto:Anche gli OBX sono fatti cosi

quindi tu non lo hai?cioè enrico te l'ha tolto?

No, anche gli obx nascono senza giunto sferico e senza flessibile

hanno il giunto sferico prima dell'ultima curva.

Ma allora secondo voi i miei si possono rompere.............

icemanhonda ha scritto:Ma allora secondo voi i miei si possono rompere.............

il motore si muove molto e molto bruscamente, specialmente quando si apre il gas repentinamente, e nei cambi marcia, e con 250 e rotti cv sono bei colpi. Quando il motore tira i collettori vengono spinti verso il basso e se non possono muoversi forzano sui prigionieri della testa perchè la possibilità di movimento che hai ora è data dall'elasticità dei gommini di supporto, sia dei collettori che del centrale, perchè nel tuo caso è proprio il centrale che reagisce allo sforzo e sostiene i collettori, e dalla flangia triangolare alla testa c'è un bel braccio, voglio dire ha una bella leva...

Può anche non succedere niente, ma possono creparsi i tubi o le saldature. Se hai i supporti motore rigidi vai già più tranquillo, comunque nel dubbio io li smonterei e gli farei mettere un flessibile dove il tubo unico è orizzontale. E' un lavoro semplice con la dima...

Grazie mille per la info,il tipo della marmitta mi ha garantito che non si rompe pero' il dubbio rimane bhhhho!!!!!!!!!!visto che anche le altre marmitte lo montano un motivo ci sara' giusto? il tempo mi dira' chi ha ragione,ad oggi con questa marmitta ho percorso 2000km,settimana prossima lo smonto per montare il bendaggio anti calore che dovrebbe togliere anche le vibrazioni quelle cattive oltre al calore che si crea nel vano motore,do' anche una regolatina alle valvole visto che adesso si sono assestate e si fanno sentire pure loro,tutto il resto e' ok consumi compresi,andando come prima di rifare il motore sono rimasti invariati,negli ultimi giorni mi sembra anche migliorato il tiro forse comincia a slegarsi,speriamo che non scappi

icemanhonda ha scritto:Grazie mille per la info,il tipo della marmitta mi ha garantito che non si rompe pero' il dubbio rimane bhhhho!!!!!!!!!!visto che anche le altre marmitte lo montano un motivo ci sara' giusto? il tempo mi dira' chi ha ragione,ad oggi con questa marmitta ho percorso 2000km,settimana prossima lo smonto per montare il bendaggio anti calore che dovrebbe togliere anche le vibrazioni quelle cattive oltre al calore che si crea nel vano motore,do' anche una regolatina alle valvole visto che adesso si sono assestate e si fanno sentire pure loro,tutto il resto e' ok consumi compresi,andando come prima di rifare il motore sono rimasti invariati,negli ultimi giorni mi sembra anche migliorato il tiro forse comincia a slegarsi,speriamo che non scappi

se li tiri giù presto fai a saldargli un flessibile, anche di 5 cm...
https://i.servimg.com/u/f83/13/13/49/25/civic_25.jpg

vtec_lover ha scritto:

FabiettoVtec ha scritto:

master ha scritto:

FabiettoVtec ha scritto:Anche gli OBX sono fatti cosi

quindi tu non lo hai?cioè enrico te l'ha tolto?

No, anche gli obx nascono senza giunto sferico e senza flessibile

hanno il giunto sferico prima dell'ultima curva.

Intendi il giunto a "cono" prima della curva finale?
Secondo me quel giunto lascia un po di libertà per montare bene i 2 pezzi, ma una volta stretto non lascia molta libertà di movimento

FabiettoVtec ha scritto:

vtec_lover ha scritto:

FabiettoVtec ha scritto:

master ha scritto:

FabiettoVtec ha scritto:Anche gli OBX sono fatti cosi

quindi tu non lo hai?cioè enrico te l'ha tolto?

No, anche gli obx nascono senza giunto sferico e senza flessibile

hanno il giunto sferico prima dell'ultima curva.

Intendi il giunto a "cono" prima della curva finale?
Secondo me quel giunto lascia un po di libertà per montare bene i 2 pezzi, ma una volta stretto non lascia molta libertà di movimento

è vero una volta stretto è abbastanza rigido ma non fisso come un tubo

il mio giunto l'ho stretto parecchio...sfiatava ...appena posso metto anche io un flessibile...