Renault Clio Rs R27

MatteoType-R ha scritto:Si aveva 150 cv e neanche tanto pompati. La macchina non ti dava la possibilità di sfruttarli tutti .......... anche se i tecnici Renault ci hanno lavorato sopra riuscendo a mettere sulla Williams l'avantreno della Renault 19 che ne allargava per bene la carreggiata ........... era un chiodo lo stesso. Molto divertente sul misto stretto dove le velocità erano basse .......... ma se ti capita la curva larga da prendere da 150 km/h in su il testacoda era li pronto a partire e senza preavviso. Stesse cosa quelle moderne di adesso , mio cugino ha il fase 3 tutto preparato ma la menata è sempre quella.

a cavolo allora è veramente una cassa da morti se ti va via cosi.. ma velocita di punta quanto fa?o faceva?

mat_19 ha scritto:

MatteoType-R ha scritto:Si aveva 150 cv e neanche tanto pompati. La macchina non ti dava la possibilità di sfruttarli tutti .......... anche se i tecnici Renault ci hanno lavorato sopra riuscendo a mettere sulla Williams l'avantreno della Renault 19 che ne allargava per bene la carreggiata ........... era un chiodo lo stesso. Molto divertente sul misto stretto dove le velocità erano basse .......... ma se ti capita la curva larga da prendere da 150 km/h in su il testacoda era li pronto a partire e senza preavviso. Stesse cosa quelle moderne di adesso , mio cugino ha il fase 3 tutto preparato ma la menata è sempre quella.

a cavolo allora è veramente una cassa da morti se ti va via cosi.. ma velocita di punta quanto fa?o faceva?

Arrivava intorno ai 215 effettivi ........... ma a quella velocità ci vuole un paracadute per fermarla!!!!!!!

Vai sul sito di Quattroruote che Prost ha provato la nuova Mini JCW e non ne ha parlato quel gran che bene.

il paragadute era un optional. matteo non lo sapevi?

MatteoType-R ha scritto:

mat_19 ha scritto:

MatteoType-R ha scritto:Si aveva 150 cv e neanche tanto pompati. La macchina non ti dava la possibilità di sfruttarli tutti .......... anche se i tecnici Renault ci hanno lavorato sopra riuscendo a mettere sulla Williams l'avantreno della Renault 19 che ne allargava per bene la carreggiata ........... era un chiodo lo stesso. Molto divertente sul misto stretto dove le velocità erano basse .......... ma se ti capita la curva larga da prendere da 150 km/h in su il testacoda era li pronto a partire e senza preavviso. Stesse cosa quelle moderne di adesso , mio cugino ha il fase 3 tutto preparato ma la menata è sempre quella.

a cavolo allora è veramente una cassa da morti se ti va via cosi.. ma velocita di punta quanto fa?o faceva?

Arrivava intorno ai 215 effettivi ........... ma a quella velocità ci vuole un paracadute per fermarla!!!!!!!

Vai sul sito di Quattroruote che Prost ha provato la nuova Mini JCW e non ne ha parlato quel gran che bene.

o cavolo!! i freni non erano all altezza della velocita di punta della macchina???aia un vero disastro allora!!!ma tu dici che solo " a quei tempi li " cera sto problema o anche a quelle williams di adesso, seppure "vecchie", non riescono a capire che magari è ora di cambiare le pinze dei freni e tutto il necessario per rendere una macchina sicura e sopratutto portare l impianto frenante ad un certo livello tale da permettere una frenata "sicura" anche a certe velocita??

Ora la R27 mi sembra monti i Brembo e quindi penso freni bene ............... è il resto della macchina che secondo me come al solito lascia a desiderare.

MatteoType-R ha scritto:Ora la R27 mi sembra monti i Brembo e quindi penso freni bene ............... è il resto della macchina che secondo me come al solito lascia a desiderare.

a si??ma tu l hai gia provata?

Mi riservo a parlare della nuova, l'ho vista solo in giro e mai provata...esteticamente è bella, cattiva...però resta sempre un utilitaria travestita da finta-sportiva!

C'è gente che vi dirà che è un mostro...quando è uscita è uscito subito un bel test: Civic RS Vs FN2...indovinate?

Armi pari...2.0L aspirati da 200cv...la FN2 fa 20km/h in più di velocità massima (...NO COMMENT...), consuma quasi la metà...e la spunta anche sullo 0-100km/h...devo aggiungere altro???...

Un mio amico aveva la vecchia, la prima Clio RS...172cv...che dire, dentro era una Clio normale...esteticamente molto carina (molto simile alla Clio V6)...motore c'era...e anche tanto...abbastanza rigida...ma...NON SCARICAVA I CAVALLI A TERRA NEANCHE A PIANGERE!!!

Sull'asciutto prima e seconda sgommava che era un piacere...sul bagnato abbiamo provato una sera, prima...seconda...terza...quarta...con le ruote ancora che slittavano!!!...roba che con la FN2 se si schiaccia dopo i 3.000giri non sgomma neanche in prima!

Il che la dice lunga...puoi avere 800000000000000 cavalli, ma se non hai un telaio, e un assetto degno di questo nome non te ne farai mai NIENTE!

Wildchild ha scritto:Mi riservo a parlare della nuova, l'ho vista solo in giro e mai provata...esteticamente è bella, cattiva...però resta sempre un utilitaria travestita da finta-sportiva!

C'è gente che vi dirà che è un mostro...quando è uscita è uscito subito un bel test: Civic RS Vs FN2...indovinate?

Armi pari...2.0L aspirati da 200cv...la FN2 fa 20km/h in più di velocità massima (...NO COMMENT...), consuma quasi la metà...e la spunta anche sullo 0-100km/h...devo aggiungere altro???...

Un mio amico aveva la vecchia, la prima Clio RS...172cv...che dire, dentro era una Clio normale...esteticamente molto carina (molto simile alla Clio V6)...motore c'era...e anche tanto...abbastanza rigida...ma...NON SCARICAVA I CAVALLI A TERRA NEANCHE A PIANGERE!!!

Sull'asciutto prima e seconda sgommava che era un piacere...sul bagnato abbiamo provato una sera, prima...seconda...terza...quarta...con le ruote ancora che slittavano!!!...roba che con la FN2 se si schiaccia dopo i 3.000giri non sgomma neanche in prima!

Il che la dice lunga...puoi avere 800000000000000 cavalli, ma se non hai un telaio, e un assetto degno di questo nome non te ne farai mai NIENTE!

giusto!

Scusate se mi intrometto ma ho letto parecchie cose che non concordo!!!

1. Leon con freni di serie o brembo frena uguale? ah ah ah!! non diciamo cazzate!! avete mai provato un'auto con pinze monopistoncino o multi? la differenza è netta!!!! io avevo i tarox10 sulla macchina di prima...un impianto come quello è degno di essere chiamato impianto frenante (Tarox o altre marche...con almeno 4 pistoncini e pastiglie serie).

2. La clio William aveva troppi cv per il telaio e per i freni di serie? perchè la civic è proporzionata? ho una ep3 di serie...i freni fanno schifo e senza un assetto serio non sta in strada!!!

3. I telai renault non vanno bene? perchè allora usano solo quella nei rally? (provate tutte e due...la clio tiene di più, sia william che le altre senza autobloccante) la ep3 smusa da paura!! Sia stock che con assetto!!! Se ti parte il culo lo puoi controllare...se ti parte il muso puoi solo pregare!!!!

4. La clio non scarica tutti i cv a terra? perchè il civic sì? appena esco da un tornante la ruota interna patina da far paura e sono fermo, la penultima clio e la william che ho provato, entrambe di serie, non fanno una piega!!! Su bagnato il clio patina anche in terza? il civic no? appena supero i 4000 slitta!!! (ho le parada nuove)

non voglio criticare la civic...se l'ho scelta è perchè mi piace...sono solo obbiettivo!!! Il clio non sarà il massimo ma non è da sottovalutare!!! nel misto anche se meno potente ci svernicia!!!
Il motore del ctr è uno spettacolo anche se effettivamente per l'uso che ne faccio io (più rallistico) non è perfetto!!!

concordo quasi con luke se trovate evo dove si parla delle ultime aspirate leggete cosa dicono.

1) civic buon motore ma freni schifosi interni da fantascienza
2) clio telaio ok e freni ottimo motore non tanto buono e rumorosità da stordirti


poi son d'accordo anch'io che il civic è una macchina con le pa.... e la clio no. però per uso rallystico forse il clio è un pelo migliore.
anche se per uso rallystico ci vorrebbero altre macchine

regà senza offesa ma non si può leggere "il civic" "il clio" . .

Hyuga ha scritto:regà senza offesa ma non si può leggere "il civic" "il clio" . .

perchè scusa?

perchè sia la marca honda, che civic, che macchina sono tutte al femminile. si dice una civic, perchè è una macchina e una honda, non si può dire un civic -_-'

si possono dire tutti e due sarebbe + corretto la civic e la clio me essendo "mezzi di trasporto" si possono mettere anche maschili.
a me personalmente piace di +

Hyuga ha scritto:regà senza offesa ma non si può leggere "il civic" "il clio" . .

Ma Vaff*****o vah!!!!!!!

Luke883 ha scritto:

Hyuga ha scritto:regà senza offesa ma non si può leggere "il civic" "il clio" . .

Ma Vaff*****o vah!!!!!!!

luke stai buono comunque ripeto si possono leggere tutti e due

Luke883 ha scritto:

Hyuga ha scritto:regà senza offesa ma non si può leggere "il civic" "il clio" . .

Ma Vaff*****o vah!!!!!!!

ma spero che fosse ironica la tua risposta, se sei serio mi dispiace per te che ti incazzi e ti metti ad offendere per ste idiozie.

Hyuga ha scritto:

Luke883 ha scritto:

Hyuga ha scritto:regà senza offesa ma non si può leggere "il civic" "il clio" . .

Ma Vaff*****o vah!!!!!!!

ma spero che fosse ironica la tua risposta, se sei serio mi dispiace per te che ti incazzi e ti metti ad offendere per ste idiozie.

sicuramente scherzava

Luke883 ha scritto:Scusate se mi intrometto ma ho letto parecchie cose che non concordo!!!

1. Leon con freni di serie o brembo frena uguale? ah ah ah!! non diciamo cazzate!! avete mai provato un'auto con pinze monopistoncino o multi? la differenza è netta!!!! io avevo i tarox10 sulla macchina di prima...un impianto come quello è degno di essere chiamato impianto frenante (Tarox o altre marche...con almeno 4 pistoncini e pastiglie serie).

2. La clio William aveva troppi cv per il telaio e per i freni di serie? perchè la civic è proporzionata? ho una ep3 di serie...i freni fanno schifo e senza un assetto serio non sta in strada!!!

3. I telai renault non vanno bene? perchè allora usano solo quella nei rally? (provate tutte e due...la clio tiene di più, sia william che le altre senza autobloccante) la ep3 smusa da paura!! Sia stock che con assetto!!! Se ti parte il culo lo puoi controllare...se ti parte il muso puoi solo pregare!!!!

4. La clio non scarica tutti i cv a terra? perchè il civic sì? appena esco da un tornante la ruota interna patina da far paura e sono fermo, la penultima clio e la william che ho provato, entrambe di serie, non fanno una piega!!! Su bagnato il clio patina anche in terza? il civic no? appena supero i 4000 slitta!!! (ho le parada nuove)

non voglio criticare la civic...se l'ho scelta è perchè mi piace...sono solo obbiettivo!!! Il clio non sarà il massimo ma non è da sottovalutare!!! nel misto anche se meno potente ci svernicia!!!
Il motore del ctr è uno spettacolo anche se effettivamente per l'uso che ne faccio io (più rallistico) non è perfetto!!!

1. daccordo con te

2. per tenuta mi pare che stia in strada.. neppure un STI se prendi un tornante da 50km/h a 200km/h ti sta in strada... cmq è vero che comme tutte le Jap il Type-R frena "lungo"....

3. Se i telai renault non vanno bene non so.. quello del clio è scarsino.. mentre è ottimo quello della Megane...

4. a me la Fn2 sul bagnato in 3 a 4000 rpm non slitta affatto....

concordo che il type r è un pò "lungo"da frenare...
ma secondo me i cavalli li scarica bene...poi certo con l'andare uno si abbitua anche!!!
qui da me ce ne sono un paio...ma non ho ancora avuto l'occasione di tirare...
come estetica è giovanile...tamarra se vestita con il colore blu elettrico metal...noi con la nostra fn2 magari ci prendono anche noi per tamarri...sai una linea futurista...già accessoriata di suo.... ma siamo sempre TAMARRI CON STILE a differenza di altri ZIO BOIA!!! (scherzo ovviamente)
che ci provi una clio.....................................eh eh

master l'hai vista gialla o bianca?

spettacolo

no zio ancora no!
per ora nella mia zona ce ne è una blu una nera e un paio grige...
sapete cosa mi arrapa veramente di quella macchina?
le lame d'aria posteriori come nelle formula uno...se avrebbero fatto il type r così...sai che roba!

master ha scritto:no zio ancora no!
per ora nella mia zona ce ne è una blu una nera e un paio grige...
sapete cosa mi arrapa veramente di quella macchina?
le lame d'aria posteriori come nelle formula uno...se avrebbero fatto il type r così...sai che roba!

quello è il convogliatore cambia il tuo paraurti dietro e ce l'hai pure tu

o la la?

master , e' un accessorio originale Honda !!! con 400 € , mi sembra , lo metti pure sulla tua ed e' veramente spettacolare !!!