impreza rs

telly5 ha scritto:mi sta bene il discorso dell r8...allora parliamo del wtcc...dove (x quel ke ho letto qua e la su google) la leon ke corre e vince è strettamente derivata dalla macchina di serie...e hanno addirittura dovuto limitare il numero di giri xkè il suo dominio era imbarazzante...correndo contro m3 preparate

telly5 ha scritto:...principalmente sono d accordo anchio che (x ora) il diesel è ancora inferiore(non ho mai detto il contrario, x quanto riguarda i motori stradali)...ma x come si è evoluto il diesel fin ora sono + che sicuro che tra qualche anno ci saranno diesel + performanti di motori benzina spinti di pari cilandrata...

vtec_lover ha scritto:Il potere calorifico del gasolio è sensibilmente inferiore a quello della benzina (adesso non ricordo i KJ precisamente...) quindi anche se il rendimento termodinamico del ciclo diesel è leggermente superiore al ciclo otto, non compenserà mai la differenza di energia fornita dal combustibile.
In pratica a parità di caratteristiche del motore, un motore a benzina erogherà sempre una potenza superiore. A meno che non venga spinta dentro al diesel una quantità d'aria tale da poter bruciare molto più gasolio, allora si raggiungono potenze che assomigliano ad un benzina, ma ne risentono i consumi e l'usura del motore.

Il diesel per come lo intendo io deve essere un motore che va poco e quindi consuma poco. Io sti naftoni che li vogliono far andare come aerei proprio non li capisco. Come non capisco il ragionamento del cliente che lo va a comprare.

eddy ha scritto:

vtec_lover ha scritto:Il potere calorifico del gasolio è sensibilmente inferiore a quello della benzina (adesso non ricordo i KJ precisamente...) quindi anche se il rendimento termodinamico del ciclo diesel è leggermente superiore al ciclo otto, non compenserà mai la differenza di energia fornita dal combustibile.
In pratica a parità di caratteristiche del motore, un motore a benzina erogherà sempre una potenza superiore. A meno che non venga spinta dentro al diesel una quantità d'aria tale da poter bruciare molto più gasolio, allora si raggiungono potenze che assomigliano ad un benzina, ma ne risentono i consumi e l'usura del motore.

Il diesel per come lo intendo io deve essere un motore che va poco e quindi consuma poco. Io sti naftoni che li vogliono far andare come aerei proprio non li capisco. Come non capisco il ragionamento del cliente che lo va a comprare.

telly5 ha scritto:pareri personali...il vantaggio di coppia dei motori diesel è evidente...se l evoluzione porterà i motori diesel ad essere ancora + prestazionali anke dal punto di vista dei cavalli (e se tali motori verranno alloggiati nel cofano di macchine sportive come appunto l impreza rs) io non ci vedo nulla di male nel preferire il diesel al benzna...

telly5 ha scritto:va beh allora mettete chiaramente che non è consentita la libertà di parola