NON è SOLO HONDA AD ABBANDONARE LE CORSE

avete sentito?? suzuki e, udite udite, SUBARU si ritirano dai rally..

non ci stan dentro perche in giappone c'e una grossissima crisi..

che notiziona caxxo!!!

cazz...la mitsubishi è da un po...

beh si ritirano dalle WRC ma non sicuramente dalle PWRC (Production WRC) e dagli altri vari gruppo N!!!

Ho anche letto che Honda sta pensando di lasciare anche la MotoGP...

cmq è sicuramente triste come cosa.. pero credo sia l'unico modo davanti alla crisi.. son segnali belli forti.. almeno anche chi ancora nn l'ha capito, vedi che lo capisce al volo...

FedericoVdA ha scritto:cmq è sicuramente triste come cosa.. pero credo sia l'unico modo davanti alla crisi.. son segnali belli forti.. almeno anche chi ancora nn l'ha capito, vedi che lo capisce al volo...

anke perche una settimana fa avevo letto che Subaru si impegnava per arrivare nel 2009 con un nuovo progetto di Impreza competitivo
http://news.caradisiac.com/Prodrive-annonce-une-Subaru-Impreza-WRC-S15-pour-2009-232

e schierare 4 auto ufficiali con il ritorno di Marcus Gronholm
http://news.caradisiac.com/WRC-Gronholm-avec-Subaru-en-2009-234

tutto andato a rotoli...
meglio tenersi i soldi in questo periodo!!!

FedericoVdA ha scritto:cmq è sicuramente triste come cosa.. pero credo sia l'unico modo davanti alla crisi.. son segnali belli forti.. almeno anche chi ancora nn l'ha capito, vedi che lo capisce al volo...

quoto quoto quoto quoto

ma dai...la crisi...
troppo benessere e basta!!!
non puoi pagare milioni e milioni di euro un pilota!!!
ok che rischia la vita,ma fagli un'assicurazione al max!!!
non si può spendere tutti quei soldi per pagare un pilota e poi arrivare al punto di dire "OH CAZZO!!!NON POSSIAMO PIU' PERMETTERCI DI FARE LE GARE PERCHE' NON ABBIAMO PIU' SOLDI!!!"

poi da Inteligentoni dicono "E' COLPA DELLA CRISI...",ma chi vogliono prendere in gro?!

un conto fossero ditte piccole e li ok,ci sta il fattore crisi,ma così no...
li si sono rovinai da soli,e poi appena hanno visto un cao delle vendite,tutti di corsa a pararsi il culo...mah

Bisogna ritornare a quando in F1 si tiravano le sportellate, a quando sulla moto c'era un certo Kevin Swantz, Barry Sheene, Doohan, le supergare di superbike, Fogarty-Chili, Bayliss-Edwards!! Da quanto tempo non si vede una gara così?



Le gare di oggi le seguo per scrupolo... la Gp ancora ancora riserva delle gare belle, ma adesso mi vogliono pure ammazzare la 250...

[youtube]

P.S.: IO VOGLIO QUEL VUTIERREEEEEEEEEEEE!!

master ha scritto:ma dai...la crisi...
troppo benessere e basta!!!
non puoi pagare milioni e milioni di euro un pilota!!!
ok che rischia la vita,ma fagli un'assicurazione al max!!!
non si può spendere tutti quei soldi per pagare un pilota e poi arrivare al punto di dire "OH CAZZO!!!NON POSSIAMO PIU' PERMETTERCI DI FARE LE GARE PERCHE' NON ABBIAMO PIU' SOLDI!!!"

poi da Inteligentoni dicono "E' COLPA DELLA CRISI...",ma chi vogliono prendere in gro?!

un conto fossero ditte piccole e li ok,ci sta il fattore crisi,ma così no...
li si sono rovinai da soli,e poi appena hanno visto un cao delle vendite,tutti di corsa a pararsi il culo...mah

tu hai perfettamente ragione ma meglio pagare loro che rischiano comunque...che pagare milioni un giocatore di calcio o ancora peggio quelli che giocano a golf!!

comunque sta crisi si fa sentire!!! domani magari sentiremo che si ritirano ford e citroen nei rally e in f1 la ferrari..... e noi la domenica che facciamo?

andrea84 ha scritto:

master ha scritto:ma dai...la crisi...
troppo benessere e basta!!!
non puoi pagare milioni e milioni di euro un pilota!!!
ok che rischia la vita,ma fagli un'assicurazione al max!!!
non si può spendere tutti quei soldi per pagare un pilota e poi arrivare al punto di dire "OH CAZZO!!!NON POSSIAMO PIU' PERMETTERCI DI FARE LE GARE PERCHE' NON ABBIAMO PIU' SOLDI!!!"

poi da Inteligentoni dicono "E' COLPA DELLA CRISI...",ma chi vogliono prendere in gro?!

un conto fossero ditte piccole e li ok,ci sta il fattore crisi,ma così no...
li si sono rovinai da soli,e poi appena hanno visto un cao delle vendite,tutti di corsa a pararsi il culo...mah

tu hai perfettamente ragione ma meglio pagare loro che rischiano comunque...che pagare milioni un giocatore di calcio o ancora peggio quelli che giocano a golf!!

comunque sta crisi si fa sentire!!! domani magari sentiremo che si ritirano ford e citroen nei rally e in f1 la ferrari..... e noi la domenica che facciamo?

ci rompiamo i cocomeri!!!
al max si guarda Valentino che vince!!!

andrea84 ha scritto:

master ha scritto:ma dai...la crisi...
troppo benessere e basta!!!
non puoi pagare milioni e milioni di euro un pilota!!!
ok che rischia la vita,ma fagli un'assicurazione al max!!!
non si può spendere tutti quei soldi per pagare un pilota e poi arrivare al punto di dire "OH CAZZO!!!NON POSSIAMO PIU' PERMETTERCI DI FARE LE GARE PERCHE' NON ABBIAMO PIU' SOLDI!!!"

poi da Inteligentoni dicono "E' COLPA DELLA CRISI...",ma chi vogliono prendere in gro?!

un conto fossero ditte piccole e li ok,ci sta il fattore crisi,ma così no...
li si sono rovinai da soli,e poi appena hanno visto un cao delle vendite,tutti di corsa a pararsi il culo...mah

tu hai perfettamente ragione ma meglio pagare loro che rischiano comunque...che pagare milioni un giocatore di calcio o ancora peggio quelli che giocano a golf!!

comunque sta crisi si fa sentire!!! domani magari sentiremo che si ritirano ford e citroen nei rally e in f1 la ferrari..... e noi la domenica che facciamo?

come "la domenica che facciamo??"

hai ragione fede!!!!

anche la toyota in forumla 1 rischia di lasciare!

---

Qualche giorno fa la Honda: fuori dalla Formula 1, e sembrava già una catastrofe. Lunedì 15 dicembre: Suzuki fuori dal Mondiale rally. Ora tocca alla Subaru: anche il team reso famoso dai successi e dai brividi regalati da Colin McRae (ma anche da Carlos Sainz, da Petter Solberg, dal nostro Piero Liatti vincitore del Montecarlo 1997, ultimo rally di mondiale vinto da un italiano…) dice addio ai rally in forma ufficiale. Continuerà soltanto come supporto ai piloti privati. Esattamente come la Porsche e Audi che abbandona l’American Le Mans Series in America…



Il segno è chiaro: la recessione auto, globale, gravissima, senza grandi vie d’uscita almeno per il momento, sta colpendo durissimo le competizioni. Un automobilismo che, almeno a livello maggiore, aveva da anni sposato il gigantismo legato ai mostruosi investimenti, anche in immagine, delle Case automobilistiche, ne esce paralizzato. Alcuni mettevano in guardia da tempo: “Attenzione: le Case auto si entusiasmano; ma appena i conti si fanno negativi, le corse sono le prime a rimetterci..”. Aveva ragione.



La Subaru era fra le meno attese a una decisione del genere. Il suo avvento nelle corse fu particolarissimo: vetture come la Legacy e, più tardi, come l’Impreza, erano pressoché sconosciute sui mercati europei. Le corse, le vittorie, le resero popolarissime: oggi l’Impreza del mitico e prematuramente scomparso Colin McRae (iridato con Subaru nel 1995; risultato poi ripetuto da Solberg nel 2003), è la più cliccata sui giochi a tema “rallistico” per computer e playstation. Un successo che ha consentito alla Casa nipponica di vendere oltre 500 vetture da rally negli ultimi 15 anni: un business eccezionale diluito in 47 nazioni a tutte le latitudini.



E oggi i brividi, nel dorato mondo della F.1, sono ancora più forti. Perché se Ecclestone, Mosley e C. assicurano che c’è la fila per rilevare strutture e programmi della Honda nei Gran Premi (e non è vero), il paddock dei Gran Premi è lì ad aspettarsi la prossima tegola, che renderebbe addirittura ridicolo il già striminzito parco partenti di 18 monoposto assicurato oggi. E parecchie fonti aggiungono già un nome eccellentissimo: la Toyota, pare, sta valutando propositi di ritiro. Favoriti, oltre che dalla famosa crisi globale, anche dalle tutt’altro che eccitanti 7 stagioni di GP disputate finora, con un bello zero nella casella GP vinti su 123 disputati. Jarno Trulli prometteva pochi giorni fa che il 2009 sarà la stagione buona per la monoposto giapponese, ritenendola già positiva alla luce delle novità aerodinamiche imposte dal nuovo regolamento. Ma c’è chi, vicino al team, fa capire come sarà proprio questo tasto (l’arrivo oppure no del primo GP vinto) a fare pendere la bilancia a favore o contro la continuazione di un impegno economico finora onerosissimo.

Inomma c’è cirsi, i risultati non arrivano, chiudiamo baracca e burattini e torniamo a fare altro. Teorema semplice e lineare in fondo, oltre che sulla bocca di molti in questi giorni. Ma se così fosse il rischio reale è di vedere un bellissimo campionato a due: Ferrari contro Mc Laren, sempre che uno dei due non decida che “non ne valga la pena”…

andrea84 ha scritto:

master ha scritto:ma dai...la crisi...
troppo benessere e basta!!!
non puoi pagare milioni e milioni di euro un pilota!!!
ok che rischia la vita,ma fagli un'assicurazione al max!!!
non si può spendere tutti quei soldi per pagare un pilota e poi arrivare al punto di dire "OH CAZZO!!!NON POSSIAMO PIU' PERMETTERCI DI FARE LE GARE PERCHE' NON ABBIAMO PIU' SOLDI!!!"

poi da Inteligentoni dicono "E' COLPA DELLA CRISI...",ma chi vogliono prendere in gro?!

un conto fossero ditte piccole e li ok,ci sta il fattore crisi,ma così no...
li si sono rovinai da soli,e poi appena hanno visto un cao delle vendite,tutti di corsa a pararsi il culo...mah

tu hai perfettamente ragione ma meglio pagare loro che rischiano comunque...che pagare milioni un giocatore di calcio o ancora peggio quelli che giocano a golf!!

comunque sta crisi si fa sentire!!! domani magari sentiremo che si ritirano ford e citroen nei rally e in f1 la ferrari..... e noi la domenica che facciamo?

i calciatori???
meglio non parlarne va...

master ha scritto:

andrea84 ha scritto:

master ha scritto:ma dai...la crisi...
troppo benessere e basta!!!
non puoi pagare milioni e milioni di euro un pilota!!!
ok che rischia la vita,ma fagli un'assicurazione al max!!!
non si può spendere tutti quei soldi per pagare un pilota e poi arrivare al punto di dire "OH CAZZO!!!NON POSSIAMO PIU' PERMETTERCI DI FARE LE GARE PERCHE' NON ABBIAMO PIU' SOLDI!!!"

poi da Inteligentoni dicono "E' COLPA DELLA CRISI...",ma chi vogliono prendere in gro?!

un conto fossero ditte piccole e li ok,ci sta il fattore crisi,ma così no...
li si sono rovinai da soli,e poi appena hanno visto un cao delle vendite,tutti di corsa a pararsi il culo...mah

tu hai perfettamente ragione ma meglio pagare loro che rischiano comunque...che pagare milioni un giocatore di calcio o ancora peggio quelli che giocano a golf!!

comunque sta crisi si fa sentire!!! domani magari sentiremo che si ritirano ford e citroen nei rally e in f1 la ferrari..... e noi la domenica che facciamo?

i calciatori???
meglio non parlarne va...

infatti per correre dietro a una palla sono capaci tutti!!!

eddy ha scritto:anche la toyota in forumla 1 rischia di lasciare!

---

Qualche giorno fa la Honda: fuori dalla Formula 1, e sembrava già una catastrofe. Lunedì 15 dicembre: Suzuki fuori dal Mondiale rally. Ora tocca alla Subaru: anche il team reso famoso dai successi e dai brividi regalati da Colin McRae (ma anche da Carlos Sainz, da Petter Solberg, dal nostro Piero Liatti vincitore del Montecarlo 1997, ultimo rally di mondiale vinto da un italiano…) dice addio ai rally in forma ufficiale. Continuerà soltanto come supporto ai piloti privati. Esattamente come la Porsche e Audi che abbandona l’American Le Mans Series in America…



Il segno è chiaro: la recessione auto, globale, gravissima, senza grandi vie d’uscita almeno per il momento, sta colpendo durissimo le competizioni. Un automobilismo che, almeno a livello maggiore, aveva da anni sposato il gigantismo legato ai mostruosi investimenti, anche in immagine, delle Case automobilistiche, ne esce paralizzato. Alcuni mettevano in guardia da tempo: “Attenzione: le Case auto si entusiasmano; ma appena i conti si fanno negativi, le corse sono le prime a rimetterci..”. Aveva ragione.



La Subaru era fra le meno attese a una decisione del genere. Il suo avvento nelle corse fu particolarissimo: vetture come la Legacy e, più tardi, come l’Impreza, erano pressoché sconosciute sui mercati europei. Le corse, le vittorie, le resero popolarissime: oggi l’Impreza del mitico e prematuramente scomparso Colin McRae (iridato con Subaru nel 1995; risultato poi ripetuto da Solberg nel 2003), è la più cliccata sui giochi a tema “rallistico” per computer e playstation. Un successo che ha consentito alla Casa nipponica di vendere oltre 500 vetture da rally negli ultimi 15 anni: un business eccezionale diluito in 47 nazioni a tutte le latitudini.



E oggi i brividi, nel dorato mondo della F.1, sono ancora più forti. Perché se Ecclestone, Mosley e C. assicurano che c’è la fila per rilevare strutture e programmi della Honda nei Gran Premi (e non è vero), il paddock dei Gran Premi è lì ad aspettarsi la prossima tegola, che renderebbe addirittura ridicolo il già striminzito parco partenti di 18 monoposto assicurato oggi. E parecchie fonti aggiungono già un nome eccellentissimo: la Toyota, pare, sta valutando propositi di ritiro. Favoriti, oltre che dalla famosa crisi globale, anche dalle tutt’altro che eccitanti 7 stagioni di GP disputate finora, con un bello zero nella casella GP vinti su 123 disputati. Jarno Trulli prometteva pochi giorni fa che il 2009 sarà la stagione buona per la monoposto giapponese, ritenendola già positiva alla luce delle novità aerodinamiche imposte dal nuovo regolamento. Ma c’è chi, vicino al team, fa capire come sarà proprio questo tasto (l’arrivo oppure no del primo GP vinto) a fare pendere la bilancia a favore o contro la continuazione di un impegno economico finora onerosissimo.

Inomma c’è cirsi, i risultati non arrivano, chiudiamo baracca e burattini e torniamo a fare altro. Teorema semplice e lineare in fondo, oltre che sulla bocca di molti in questi giorni. Ma se così fosse il rischio reale è di vedere un bellissimo campionato a due: Ferrari contro Mc Laren, sempre che uno dei due non decida che “non ne valga la pena”…

eddy ti quoto in pieno ma non dimenticare anche richard burns anche lui campione del mondo

l'articolo non l'ho scritto io cmq é vero... nel 2001 Richard Burns campione del mondo WRC su Subaru Impreza!!!

PS: chi ha già giocato a Richard Burns Rally su PS2 o PC???

io non ci ho giocato, solo a colin mcrae rally 2005...

CiaoLukino ha scritto:io non ci ho giocato, solo a colin mcrae rally 2005...

DEVI provarlo allora... é un gioco talmente reale che tanti l'hanno snobbato!!!
Volante e pedagliera d'obbligo!!!