Futura Honda NSX

... é da un po' ke Honda stà lavorando sul progetto della nuova NSX. Su Youtube si trovano già molti video della futura Honda NSX in test sul circuito del Nürburgring.



oggi nei vari blog si trovano anke dei nuovi disegni di quella ke potrebbe essere una fastidiosa rivale per la Nissan GT-R & company...








ricordo ke la "belva" monterà un V10 5.5l da 560CV ed un evoluto sistema di trazione integrale denominato Super-Handling All-Wheel Drive.

Performance?
Velocità massima di 322 km/h e da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi...

Che ne dite???

Personalmente mi dispiace un po' che Honda si allontani dalla versione precedente (ricordo che la prima generazione di NSX era a motore posizionato in zona centrale posteriore e trazione posteriore) il progetto é buono ma il nome NSX potevano cambiarlo...

esteticamente mi piace molto. Azzardato il posteriore ma è un po' come per la fn2 penso.....bisogna abituarsi (tipo io ho fatto fatica a digerirlo all'inizio mentre ora lo adoro ). Per il motore non penso ci sia nulla da dire. Un capolavoro made in honda

Concordo pienamente con eddy...
Come concetto e come estetica non ha nulla a che fare con la NSX. Mi sarei aspettato un modello un po' più conservativo.
Quello che mi ha sempre attratto delle honda è il fatto di montare motori relativamente piccoli, quindi leggeri, pur sempre essendo performanti, tirati come violini senza compromettere l'affidabilità. E ci sono sempre riusciti...

Però non oso immaginare quanto vada, e come canti, un 5.5 V10...

hmm ragazzi c'e' qualcosa che non quadra, un V10 da 5.5litri e 560 cavalli, hmmm non è proprio honda questo motore almeno per le specifiche rilasciate, o almeno potrebbe essere buono per altre case, ma da honda mi aspetto un po' di piu' con da un 5.5l...ma forse e' solo un primo step.


Akula

Akula ha scritto:hmm ragazzi c'e' qualcosa che non quadra, un V10 da 5.5litri e 560 cavalli, hmmm non è proprio honda questo motore almeno per le specifiche rilasciate, o almeno potrebbe essere buono per altre case, ma da honda mi aspetto un po' di piu' con da un 5.5l...ma forse e' solo un primo step.


Akula

Ti ricordo che questo motore é aspirato...

VTI	1.6l	160CV	100CV/l
CTR	2.0l	200CV	100CV/l
NSX 2	5.5l	560CV	102CV/l

c'é da dire che non é facile sviluppare 100CV/l con un motore aspirato... e Honda non é Ferrari o Lamborghini abituata a sviluppare motori di così grossa cilindrata...

Certo è gia' un ottimo risultato ci mancherebbe altro...ma forse questo motore è solo il primo step di una evoluzione e comunque per fare meglio, come hai detto tu, bisogna iniziare a scomodare motori Ferrari, certamente non gli ultimi arrivati


Akula

per fare lo scassacazzo della situazione...c'era già un topic in ALTRE AUTO per quanto riguarda la nsx...
ma chissenefrega si continua qui!!!

beh se la linea è quella delle foto che hai postato....

ma quanto sono avanti ^^


(p.s.: trova l'intruso.. ahahahahah)

ho sentito perchè che la particolarità di questo motore sarà che tramite uno switch sarà possibile disattirave 4 cilidri e farlo diventare un V6 3.2 per tenere bassi i consumi in città . . forse è per questo che la clinindrata è cos' esagerata.

Di sicuro temo che non sarà un' auto alla portata di tutti.. anzi.. temo che la cerchi adi persone che se la potrò permettere, sicuramente sceglierà altro a parità di prestazioni e costo.

master ha scritto:per fare lo scassacazzo della situazione...c'era già un topic in ALTRE AUTO per quanto riguarda la nsx...
ma chissenefrega si continua qui!!!

sorry master l'avrei messa in ALTRE AUTO ma questà é ancora un PROTOTIPO non definitivo x quello l'ho inserito in attualità come ho fatto d'altronde con il topic Honda S3000!!!

eddy ha scritto:

master ha scritto:per fare lo scassacazzo della situazione...c'era già un topic in ALTRE AUTO per quanto riguarda la nsx...
ma chissenefrega si continua qui!!!

sorry master l'avrei messa in ALTRE AUTO ma questà é ancora un PROTOTIPO non definitivo x quello l'ho inserito in attualità come ho fatto d'altronde con il topic Honda S3000!!!

vai tra!!!
mica è successo niente...solo per tenere in ordine...tutto qui!!!

no no cosa "non è successo niente"? bannalo bannalo!!!

Hyuga ha scritto:ho sentito perchè che la particolarità di questo motore sarà che tramite uno switch sarà possibile disattirave 4 cilidri e farlo diventare un V6 3.2 per tenere bassi i consumi in città . . forse è per questo che la clinindrata è cos' esagerata.

Di sicuro temo che non sarà un' auto alla portata di tutti.. anzi.. temo che la cerchi adi persone che se la potrò permettere, sicuramente sceglierà altro a parità di prestazioni e costo.

almeno quando sei ubriaco non postare per favore.... dai.....


ahahahah

FedericoVdA ha scritto:

Hyuga ha scritto:ho sentito perchè che la particolarità di questo motore sarà che tramite uno switch sarà possibile disattirave 4 cilidri e farlo diventare un V6 3.2 per tenere bassi i consumi in città . . forse è per questo che la clinindrata è cos' esagerata.

Di sicuro temo che non sarà un' auto alla portata di tutti.. anzi.. temo che la cerchi adi persone che se la potrò permettere, sicuramente sceglierà altro a parità di prestazioni e costo.

almeno quando sei ubriaco non postare per favore.... dai.....


ahahahah

si infatti...si capisce na mazza!!!

FedericoVdA ha scritto:

Hyuga ha scritto:ho sentito perchè che la particolarità di questo motore sarà che tramite uno switch sarà possibile disattirave 4 cilidri e farlo diventare un V6 3.2 per tenere bassi i consumi in città . . forse è per questo che la clinindrata è cos' esagerata.

Di sicuro temo che non sarà un' auto alla portata di tutti.. anzi.. temo che la cerchi adi persone che se la potrò permettere, sicuramente sceglierà altro a parità di prestazioni e costo.

almeno quando sei ubriaco non postare per favore.... dai.....


ahahahah

effettivamente.. che cazzo ho scritto? .. mi ero appena svegliato ;D

Hyuga ha scritto:

FedericoVdA ha scritto:

Hyuga ha scritto:ho sentito perchè che la particolarità di questo motore sarà che tramite uno switch sarà possibile disattirave 4 cilidri e farlo diventare un V6 3.2 per tenere bassi i consumi in città . . forse è per questo che la clinindrata è cos' esagerata.

Di sicuro temo che non sarà un' auto alla portata di tutti.. anzi.. temo che la cerchi adi persone che se la potrò permettere, sicuramente sceglierà altro a parità di prestazioni e costo.

almeno quando sei ubriaco non postare per favore.... dai.....


ahahahah

effettivamente.. che cazzo ho scritto? .. mi ero appena svegliato ;D

a 20 minuti alle 11???
domani mattina alle 7 quando mi sveglio io ti chiamo e ti scasso i maroni!!!

Il motore è un V10 da 5.5 litri, capace di una potenza massima superiore a 600 CV con circa 600 Nm di coppia massima, ed è abbinato ad un cambio a sei marce e doppia frizione.

Il grosso V10 ha però una funzione che permette di utilizzare solo cinque dei dieci cilindri alle andature più rilassate, risparmiando così carburante e riducendo le emissioni.

Ma la potenza del motore è solo uno degli aspetti di questa supercar, visto che la guidabilità e la stabilità dovrebbero essere ancora più entusiasmanti, se è vero che al primo tentativo al Nurburgring avrebbe segnato un incredibile tempo di 7'37".

Molta importanza ha anche l'aerodinamica, curata come già detto dal team Honda di F1, anche se le novità più interessanti in questo settore sembra siano sotto la vettura e sul retro.

R.i.P