Come dovrebbe essere la futura CTR ?

per me dovrebbe avere ..... e in ordine di preferenza.

1: K20Z4 con +25cv oppure un K20A portato a 2.2cc e 250cv minimo.
2: Freni made in "Brembo"
3: Autobloccante.
4: -50kg
5: Sospensioni indipendenti al posteriore.
4: Assetto regolabile su due posizioni: Normal, Race.
6: Cambio sequenziale con comandi al volante. (almeno come optional)

Akula ha scritto:per me dovrebbe avere ..... e in ordine di preferenza.

1: K20Z4 con +25cv oppure un K20A portato a 2.2cc e 250cv minimo.
2: Freni made in "Brembo"
3: Autobloccante.
4: -50kg
5: Sospensioni indipendenti al posteriore.
4: Assetto regolabile su due posizioni: Normal, Race.
6: cambio sequenziale con comandi al volante. (almeno come optional)

Ti quoto in pieno ........... il cambio al volante solo se è veramente veloce come cambiata!!!!! Cosi' però sfiorerà i 40000 euro!!!!!

Io la vorrei:

- 30 cv in piu' sul k20z4 (che arrivi a cambiare sui 9000 giri)
- differenziale autobloccante meccanico (insomma un vero differenziale non quei troiai elettronici simulati)
- sospensioni piu' rigide (non piu' bassa, piu' rigide tipo la fd2)
- un cambio con doppia frizione tipo dsg
- il peso che rimanga cosi (una type r di 1460 kg non avrebbe senso allora meglio i turbo)

Meno "fighetta" più spartana! Almeno 100kg in meno... Diciamo una EG con motore e cambio di una ep3, o fn2, a patto che si torni all'acceleratore a cordina, poi gradirei veder tornare i leveraggi sui cambi, quelli a fili mi piacciono molto meno... come detto da tutti, un lsd, come quello dell'integra, per quanto riguarda la potenza personalmente mi bastano 200cv... prezzo 20000€ allora si che sarebbe un auto da battaglia!

Bhè....io sinceramente l'ho apprezzata la fn2 propio per le comodità offerte.....quindi dovrebbe essere come ora ma con più cavalli....una FD2 andrebbe benissimo!
Azz da noi non la importano!

Non la importano eh... http://www.ukgarage.it/ta_modello.php?tipo=481&gruppo=32

beh dovrebbe esser cosi no??

http://carscoop.blogspot.com/2008/01/mugen-honda-civic-type-rr-concept-with.html

http://www.allaguida.it/articolo/honda-civic-dominator-concept-la-nuova-honda-type-r/534/ (si l'articolo è vecchio e l'avevo letto pieno di gioia soprattutto per la possibilita che fosse traz integrale.... non capivo ancora nulla sull'export della civic dal japan ^^)

vi quoto tutti forse dovrebbe avere il peso della ep3 con tutti i pregi della fn2 e i cv,freni e l'autobloccante della fd2

Per me:

Motore Advanced VTEC 2.0 con 250 cv.

Freni ........ non mi importa la marca baste che siano esagerati.

LSD

Il cambio al volante solo se veramente veloce.

io ... io vorrei sotto il cofano il motore del 123d ... quello spacca di brutto !!!

simo ha scritto:io ... io vorrei sotto il cofano il motore del 123d ... quello spacca di brutto !!!

M'hai fatto piegare in terra dal ridere!

simo ha scritto:io ... io vorrei sotto il cofano il motore del 123d ... quello spacca di brutto !!!

Non so se ridere o piangere!!!!! Ci sarebbe da ridere ma a pensare ai discorsi di beppe ora piango..........

zerovtec ha scritto:

simo ha scritto:io ... io vorrei sotto il cofano il motore del 123d ... quello spacca di brutto !!!

M'hai fatto piegare in terra dal ridere!

quello spacca e basta!!!!

andrea84 ha scritto:

zerovtec ha scritto:

simo ha scritto:io ... io vorrei sotto il cofano il motore del 123d ... quello spacca di brutto !!!

M'hai fatto piegare in terra dal ridere!

quello spacca e basta!!!!

Si infatti

é ora di aggiornare questo topic...

susu sono curioso...

Hellis ha scritto:Meno "fighetta" più spartana! Almeno 100kg in meno... Diciamo una EG con motore e cambio di una ep3, o fn2, a patto che si torni all'acceleratore a cordina, poi gradirei veder tornare i leveraggi sui cambi, quelli a fili mi piacciono molto meno... come detto da tutti, LSD

250cv e idroguida al posto dello sterzo elettrico

Lucky ha scritto:

Hellis ha scritto:Meno "fighetta" più spartana! Almeno 100kg in meno... Diciamo una EG con motore e cambio di una ep3, o fn2, a patto che si torni all'acceleratore a cordina, poi gradirei veder tornare i leveraggi sui cambi, quelli a fili mi piacciono molto meno... come detto da tutti, LSD

250cv e idroguida al posto dello sterzo elettrico

aggiungerei assemblata/fabbricata in Giappone!!!

secondo me sarà ibrida... asdasdasdasd

PelviuS ha scritto:secondo me sarà ibrida... asdasdasdasd

effettivamente...

http://www.autoblog.it/post/19093/honda-insight-ordini-tre-volte-sopra-le-aspettative

io lho vista sta insight... avrà tutta la tecnologia del mondo ma fa cagare di fianco

anche a me fa cagare , per quanto riguarda la futura ctr secondo me dovrebbe essere uguale alla futura giapponese . la vedo molto difficile la cosa

a me non dispiace l'idea di tecnologia ibrida abbinata ad un k20... sai che coppia che caccia l'elettrico?

Sicuramente preferirei elettrico al turbo, non fosse per il peso...

da quanto ho capito ci sara la nuova honda o.s.m. che sostituira la s2000 , sara elettrica , l unico neo e che non si sa quando verra prodotta

se non fosse per il problema dell'autonomia e eventuale ricarica......



non so' se l'avete mai vista in azione....... è un mostro. tira dannatamente....

una fusione tra la mitica EG6,EK4 e EP3......le vere cattive di casa civic....motore ovviamente k20 ma con 240 pony come per la CTRR