Problemi di pescaggio benzina Ep3

Ciao boyzzz!! a qualcuno è mai capitato di avere problemi di pescaggio nei cambi di direzione violenti? con 30 euro di benza (circa 16 litri) mi scende la lancetta e nn mi risponde più il gas.. andrebbero messi dei divisori e della spugna nel serbatoio ma è in plastica... avete qualche soluzione? se no mi tocca fare il cinema con le pompe esterne..

metti la spugna xk a mettere le pompe esterne è un casino xk devi fare anche il circuito di ritorno xk originale non c è

già.. proverò, intanto cerco se trovo un serbatoio da gara in alluminio scaduto.. starebbe bene dietro dato che ho levato gli interni

ma a nessuno succede???

appena la provo ti so dire cmq i serbatoi non sono in alluminio ma in un materiale che non so bene xro èun materiale che se lo schiacci non si rompe
cmq strano xk x come è fatta la pompa pensavo che non aveva di questi problemi

Le cose son 2:
O scrivi perche vuoi accumulare post
Oppure buttala sta Ctr

mai successo...e percorro strade spesso in salita e piene di curve e tornanti...

si, il mio problema è che vivo per collezionare post, li conto e faccio la classifica..
il tuo invece dev'essere che sei talmente lento che non hai nemmeno idea di cosa sia e degli effetti di un pendolo deciso...

a me succede ma il vecchio proprietario mi dice che dipende dalla Walbro maggiorata che ho su che ha richiesto una modifica della struttura dentro la quale è contenuta la pompa (è più grande della stock).
Se c'è un modo per risolvere lo farò anche io, anche perché se vado piano tutto ok, se "guido" con meno di metà serbatoio può succedere che non peschi e la cosa mi rompe abbastanza.
Studiamo una soluzione?

lunedì vado a vedere in motorquality se hanno le spugne, altrimenti bisogna andare di pompe esterne cn tanto di tubi di ritorno ecc!

con meno di metà serbatoio nelle curve veloci o in per esempio in parabolica a monza si hanno problemi di pescaggio anche con cestello pompa stock!
la storia della walbro e la modifica per montarla nn sono la causa di questo problema....

la modifica con pompa walbro puo dare altri problemi causati dal tubo di gomma che si usa sul cestello per collegarla...


piccolo OT: ayrton vedo che sei di milano domenica prossima giri a monza?

Puo' essere che si sia sganciata la pompa dalla sede del cestello,oppure verifica che la raccorderia sul cestello sia posizionata correttamente.

ora scendo a smontare la pompa anzitutto che nn l'ho ancora fatto.. domenica si gira? si ci son sicuro, devo solo trovar 4 gomme giuste che le mie son nuove ma fanno pena, tu di dove sei?

direi di estendere l'invito a tutti per monza che ne dite? più siamo meglio è, anche chi nn vuole girare almeno ci conosciamo di persona!! (almeno per me che non vi conosco se non per piacevoli chiacchierate)

Ayrton ha scritto:si, il mio problema è che vivo per collezionare post, li conto e faccio la classifica..
il tuo invece dev'essere che sei talmente lento che non hai nemmeno idea di cosa sia e degli effetti di un pendolo deciso...

Ayrton ha scritto:si, il mio problema è che vivo per collezionare post, li conto e faccio la classifica..
il tuo invece dev'essere che sei talmente lento che non hai nemmeno idea di cosa sia e degli effetti di un pendolo deciso...

Sta bravo piccolo Mansell. Sicuramente sei molto più bravo di me a fare i pendoli, pero tecnicamente ne sai davvero poco e ogni tanto le spari giusto per dire qualcosa, alludo ai 380mm dentro i 17", o all'analisi tecnica che ti fa pensare all'abs farlocco e non al poco grip!!! E ora il pescaggio benzina... Fidati che se sei così bravo con la forza centrifuga altro che pescaggio dovresti preoccuparti delle paratie in coppa!!! Che poi con gomme stradali voglio proprio vedere chi arriva a quel limite anche in parabolica a Monza.
Cmq per me puoi dire ciò che vuoi, ma stai tranquillo Schumacher.

le paratie in coppa son già state messe sta sereno, le manie di protagonismo le stai manifestando tu "annacandoti" (perdona il siciliano) su domande che se faccio è proprio perchè non so le risposte. se proprio vuoi fare il fazioso divertiti pure sulle mie terminologie peccaminose in senso tecnico.. rimani lento!!
guarda a caso i problemi che sto riscontrando son già stati avuti e risolti da molti qui dentro. solo a te sembran strani, a prova che questi problemi son direttamente proporzionali ai limiti di chi guida questa macchina, e più la sfrutti più ne ha. come qualunque mezzo. tu è chiaro che non sei tra questi.
Kenth Ohlins diceva che il problema è che quando risolvi un problema al mezzo, il pilota gira più forte fin quando non ricominciano i problemi.. un buon tecnico lo sa.. a te questi problemi suonano tutti strani!
soltanto dandomi un secondo al giro potresti permetterti di darmi dello summacher di turno.(o mamma l'ho scritto sbagliato, Dio mi fulminerà!!) ...quel che conta per me è stare davanti, non fare l'ingegnere caro Martinelli!!
per questo chiedo a chi ne sa più di me qui dentro. è come se uno mi chiedesse una dritta su qualche traiettoria ideale e gli rispondessi sfoggiando la mia bravura.. quello lo faccio con chi vuol competere con me, non con chi ha l'umiltà di farmi delle domande come ho fatto io ricevendo risposte intelligenti e utili da tutti, da te solo inutili puntualizzazioni sui dischi 380 400 ma che me ne frega!! han tutti capito che intendevo dire i dischi grossi pur sbagliando la misura tranne te.. chi è l'egocentrico?

Peace and love!!!!
Ci si vede a Monza prima o poi anche se probabilmente mi doppierai passandomi in traverso in ascari perche io sono lento!
Cmq il mio primo post era una battuta, quindi molta calma!

...e riecco furgonato...

Io sono la persona piu tranquilla del mondo e chi mi conosce di persona lo sa Benissimo!!! Non mi sembra di aver detto nulla di strano dicendo che:
O vuoi accumulare post ( chiaramente ironico), oppure che la sua Ctr é alquanto "sfigata" visto che ha un problema dopo l'altro. Perche il problema del mancato pescaggio é un problema i qualcosa che non va nella pompa o nel circuito annesso (qualcosa di allentato, danneggiato, uscito di sede oppure sporco); perche non é normale che non arrivi carburante pendoli, parabolica o freno a mano che sia, su strada con gomme stradali. Poi ognuno é libero di suggerire spugne e/o serbatoi frazionati ma secondo me si tratta di un problema al mezzo. Il forum serve a questo!?!?
Purtroppo io non sono piu un ragazzino e lontano da me il voler essere il piu veloce di tutti quindi evidentemente non capisco quando vado a toccare l'orgoglio di chi vive l'auto come un mezzo per competere con gli altri.
Starò piu attento.

a poi se monti la pompa esterna devi cambiare anche il flauto e mettere il regolatore di pressione della benza
ma Ayrton te la macchina la usi nei track day????

CIV quindi moto????

MESSAGGIO

si esatto, per ora sto risolvendo tenendo sempre 30 litri come minimo anche se mi scoccia per il peso dato che ho denudato l'auto proprio per questo e preferirei avere un sedile in più che il pieno.
si la macchina la uso in pista anche se non ho ancora avuto occasione di entrarci dato che da quando l'ho presa è stata sempre in officina fino 2 settimane fa. penso di esser presente domenica questa a monza.
il motorsport non credo sia definibile uno sport per ragazzini, crescere nn significa quindi farsi passar la voglia di andar forte,ma anzi di vivere sempre più intensamente i propri limiti. il mezzo ne è solo lo strumento per me, anche se vi confido che per me tutto questo (l'auto) rimarrà sempre un "vizietto". Il mio piacere, la mia massima espressione, il mio sognare, il mio vivere intensamente avviene sempre e solo su una moto da gara come è sempre stato.
Un anno fa ho smesso di inseguire i miei sogni abbandonando quel che avrei voluto fare nella vita per fare quello che andava fatto, e avviato un'impresa. Ora quindi non mi posso più permettere di potermi fratturare nemmeno un mignolo, per questo mi sono allontanato dalla mia vita, dal C.i.v. a cui partecipavo come wilde card e dalle gare, ma una tuonata a monza ogni tanto me la faccio lo stesso.
poi a me i motori piacciono tutti, non mi importa se siano montati su un'auto o su una moto.. l'importante è che facciano molto baccano e siano abbastanza potenti da portarti oltre i tuoi limiti, dove finiscono le sicurezze e iniziano le tue paure.. il gioco è ridefinire i propri schemi ad ogni staccata.. per me tutto questo è quel che conta.
scusate se ne ho approfittato per farmi conoscere meglio sperando mi capiate.
spero di vedervi a monza per una birra tra un paio di spari!!

si moto, sta per"campionato italiano velocità, è la sbk italiana per intenderci, ma che comprende anche categorie minori dalla sbk alla stock 1000, 600 e 125 prototipi e monomarca R series ecc che a volte corrono insieme.. esperienze indimenticabili!!

sisi lo seguo ogni tanto su nuvolari