modifiche migliorative con ECU stock

biciuz Mar Mag 15, 2012 11:48 pm

ciao ragazzi mi sono appena presentato.. volevo chiedere qualche consiglio sulla mia ep3: la macchina e' stock ho solo montato un finale sportivo.. provvisorio . aspettando che salti fuori un twin loop.. leggevo in giro di varie modifiche a livello di aspirazione.. injen cai , modifica hondata, colli rrc ecc.. so anche che come ecu si usa il chip hondata montato su centralina di serie.. voi cosa consigliate come prime modifiche mantenendo la mia ecu sock ? attendo vs risposte ! grazie!

problemi#zero Mer Mag 16, 2012 3:19 pm

vuoi spendere il meno possibile e fare andare la macchina? questo è il mio consiglio, risparmia soldi per HONDATA....
Smonti i collettori originali , seghi via il catalizzatore e ci fai mettere un tubo dritto (o al limite compri uno skatalizzatore usato sui100e max)
Il finale lo hai già ( magari ha anche un diametro maggiorato), lascia perdere il twin loop e prendi o un centrale maggiorato o vendi il tuo e prendi uno scarico usato.
Monti un bel filtro a cono BUONO e ti fai una presa aria SERIA.
Vai da un mappatore serio, monti la k100 che costa meno e nel prezzo ti fai includere la lavorazione al corpo farfallato e agli imbocchi del collettore di scarico.
Se giochi bene al risparmio con 1200/1300e ti fai la macchina...

biciuz Mer Mag 16, 2012 9:39 pm

ok ho capito . pero' io al momento volevo mantenere come da titolo la ecu originale.per esempio nella mia config cosa si puo' fare? io la macchina la uso tutti i giorni , che migliorie si possono effettuare? non sono in cerca di sostanziali aumenti dato che anche da stock la macchina viaggia.. cerco un po di sound e qualche cavalluccio in piu.. Very Happy

Ayrton Ven Mag 18, 2012 1:44 pm

problemi#zero ha scritto:vuoi spendere il meno possibile e fare andare la macchina? questo è il mio consiglio, risparmia soldi per HONDATA....
Smonti i collettori originali , seghi via il catalizzatore e ci fai mettere un tubo dritto (o al limite compri uno skatalizzatore usato sui100e max)
Il finale lo hai già ( magari ha anche un diametro maggiorato), lascia perdere il twin loop e prendi o un centrale maggiorato o vendi il tuo e prendi uno scarico usato.
Monti un bel filtro a cono BUONO e ti fai una presa aria SERIA.
Vai da un mappatore serio, monti la k100 che costa meno e nel prezzo ti fai includere la lavorazione al corpo farfallato e agli imbocchi del collettore di scarico.
Se giochi bene al risparmio con 1200/1300e ti fai la macchina...

Ayrton Ven Mag 18, 2012 1:49 pm

senza hondata non si va da nessuna parte.. ho appena fatto tutto.. tutta roba seria da collettori dc sport, centrare, terminale, aspirazione prc, cf maggiorato, aspirazione cai ecc.. tutta roba che non vale una cippa senza hondata.
la prova? : quando l'ho ritirata ho provato a staccare il cablaggio dall'hondata e l'ho riattaccato alla ecu stock.. risultato la macchina va come se fosse di serie.. a prova che per quante modifiche tu possa fare (come ho fatto io), senza hondata non vai da nessuna parte. hondata è la base di tutto.. tutto il resto viene dopo..

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