QUANTO VA' L'EP3??? (STOCK)

ciao ragazzi!
ho una EP3 da circa 1500km, con 53000km,non tanti direi. contento,si,ma secondo me non va come dovrebbe.
tirandola non arriva alle velocita' rilevate riviste e ovviamente non va come alcune delle vostre.
E' originale ed ha solo il CDA della BMC ed il terminale Remus. Ho visto che sul forum nessuno ne parla....forse il motivo è che anzichè rendere di più peggiora le prestazioni?
Tirandola non oltrepassa i 230 scarsi indicati,direi pochi dato che venne rilevata ai tempi a oltre 230 effettivi! Non penso che il mio tachimetro sia l'unico che marca meno della velocità reale.Nelle 2 occasioni della prova non c'era ne' caldo eccessivo ne' vento,ma la sesta sembrava proprio lunga
Sia chiaro,non sono il ragazzino che vuole vedere i 250,ma vorrei capire se c'è qualcosa che non va magari nella scelta del precedente proprietario nel montare il CDA....il terminale non puo' certamente peggiorare le prestazioni in questo modo,ma un'aspirazione sbagliata forse si.
Grazie in anticipo

Io montavo sull'Ep3 il CDA della BMC. Alla fine il problema di quell' aspirazione è che è troppo piccola è non riesce a star dietro all' enorme quantità di aria che richiede il K20, che a detta di persone esperte richiede masse di aria paragonabili a quelle richiesta da un tremila di cilindrata. Io l'ho tolto e adesso monto il CAI della Injen.

secondo me via il cda e piuttosto un filtro migliore per l'airbox originale o meglio ancora un cai...prove alla mano la mia col cda andava di meno...

Via subito il CDA!!! ovunque lo mettevo peggioravo, inoltre, a mio avviso, per il k20, è un offesa enorme, un motore cosi particolare ha bisogno di aspirazioni altrettanto studiate.
Senza rimappa poi ancora peggio!!
Rimetti subito l'originale con filtro a pannello e vedrai che risolvi tutto.

corsini16 ha scritto:Via subito il CDA!!! ovunque lo mettevo peggioravo, inoltre, a mio avviso, per il k20, è un offesa enorme, un motore cosi particolare ha bisogno di aspirazioni altrettanto studiate.
Senza rimappa poi ancora peggio!!
Rimetti subito l'originale con filtro a pannello e vedrai che risolvi tutto.

quoto

immaginavo...o meglio speravo fosse colpa del filtro.
da una parte meglio così,però l'airbox originale non ce l'ho,lo ha tolto il vecchio proprietario!
dove posso comprare un CAI? meglio Injen o AEM?

Grazie per l'aiuto

LorisHRC ha scritto:immaginavo...o meglio speravo fosse colpa del filtro.
da una parte meglio così,però l'airbox originale non ce l'ho,lo ha tolto il vecchio proprietario!
dove posso comprare un CAI? meglio Injen o AEM?

Grazie per l'aiuto

io ho un CAI injen (il migliore) e visto che nel nuovo progetto non lo uso penso di venderlo.... se hai tempo nel giro di qualche giorno ti posso dare la conferma!

Grazie,aspetto senza problemi.
Per correttezza ti dico che ho visto che lo vende anche dariok20 sul mercatino e gli ho chiesto se lo ha ancora e a quanto.aspetto risposta anche da lui

ho visto...
nessun problema...

ma il CDA che hai sù è pulito??? vabbè che non è il massimo per voi,se però è pure bello sporco non si sente il peggioramento,lo sento io con la mia,figuriamoci voi che aspirate come un 3l...

e i cai rendono davvero???

io ho il DIA con un tubo che pesca aria fresca da davanti...con e senza tubo la differenza si sente percui credo proprio che funzioni...

ah però intendevo tipo injen o aem o così via...

alla fine è sempre un tubo con un filtro alla fine...

Lucky ha scritto:

LorisHRC ha scritto:immaginavo...o meglio speravo fosse colpa del filtro.
da una parte meglio così,però l'airbox originale non ce l'ho,lo ha tolto il vecchio proprietario!
dove posso comprare un CAI? meglio Injen o AEM?

Grazie per l'aiuto

io ho un CAI injen (il migliore) e visto che nel nuovo progetto non lo uso penso di venderlo.... se hai tempo nel giro di qualche giorno ti posso dare la conferma!

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CivicNebu ha scritto:alla fine è sempre un tubo con un filtro alla fine...

è un tubo che a farlo arrivare dall'america in questo momento costa tra le 300 e le 350euro!
cmq quello che funziona meglio di tutti e l'injen, gli altri hanno diametri troppo piccoli

rendimento comunque che si trae con la kpro però o anche senza???

qualcosa anche senza perche tiene le temperature di aspirazione molto basse
ma il grande rendimento lo si ha con una mappa creata sul motore

eh giustamente comunque ho sentito osannare veramente la hondata da tutti..

Ale05 ha scritto:

Lucky ha scritto:

LorisHRC ha scritto:immaginavo...o meglio speravo fosse colpa del filtro.
da una parte meglio così,però l'airbox originale non ce l'ho,lo ha tolto il vecchio proprietario!
dove posso comprare un CAI? meglio Injen o AEM?

Grazie per l'aiuto

io ho un CAI injen (il migliore) e visto che nel nuovo progetto non lo uso penso di venderlo.... se hai tempo nel giro di qualche giorno ti posso dare la conferma!

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si,il cda è pulito,non nuovo ma pulito con i suoi detergenti BMC.

Per Lucky:ho deciso di prendere il CAI di darioK20 per non farmelo scappare,c'era già un'altra richiesta. Grazie lo stesso

quando lo monterò spero di ritrovare almeno i cavalli persi...in futuro chissà...prima o poi k100 o kpro con modifiche di asp e scarico. dovrò contattare Candela per un preventivo


come sarebbe bello sapersi accontentare

nessun problema...
non sei l'unico che vuole un CAI injen . io penso di mettere l'annuncio entro lunedi....

CAI injen FTW!!!!!!!!!