Scarico Ep3

LeoHCtypeR ha scritto:hellis questa volta ti stresso proprio....oggi sono andato al mio negozio preferito..(car atelier)un negozio di soli pezzi speciali per auto o meglio tuning........ho chiesto per lo scarico e quello ke avevo trovato su internet per 75 euro non era altro che un pacco!!!quelli seri mi vengono dai 500 in su....visto che non ho nessuna intenzione di spendere 500 euro per soli 6 o 7 cavalli in piu volevo chiederti che modifiche mi consigli di fare per avere qualcosa in piu senza compromettere la vita del mio vtec??????il filtro gia c'e l 'ho ma non ho notato nessun mniglioramento anzi mi ha aumentato di troppo i consumi e quindi l'ho tolto.....se gli faccio la centyralina il filtro mi puo dare qualcosa in piu????

6\7 cavalli solo con il terminale????

ti correggo, è impossibile....il terminale in termini di guadagno cavalleria è pressochè irisorio....
Sulla mia EP3 con colli DC sport 4-1,scat. metallico jap-speed,centrale SS nn silenziato e terminale JDM,aspirazione mugen ......rullati all'albero 209 cavalli....tieni conto che ho guadagnato 9 hp con 2000 euro di roba....


Ora con Hondata e rilavorazione corpo farfallato è un'altra storia

quoto pisany

con terminale guadagno poco niente...

@pisany hai montato la K100? come va?risultato?

è davvero un'altra auto.....erogazione sensazionale e totalemente differente dalla stock.....davvero bella sensazione, ogni centesimo ne è valsa la pena!

Ragazzi ho un problema...
I collettori di scarico Obx che monto vanno come una fucilata, non c'è che dire, ma fanno un rumore che mi fa veramente caxxre...
Mi spiego: il suono che mi aspetterei con lo scarico tutto inox senza kat (e che faceva con il solo katback) è un paaaaaaaaa......(cambio marcia)...paaaaaaaa... .
Invece il mio scarico ha un souno accessorio, un frrrrrrrr... che mi fa incaxxare... .
Ho fatto tutte le possibili prove per accertarmi di eventuali perdite, sfiati, controllato flessibili e guarnizioni, provato varie guarnizioni, pasta per marmitte sui giunti ecc...
La mia personale conclusione è che sono proprio i colli, e molte persone a cui ho chiesto me l'hanno confermato.
A Monza quando sono andato a vedere i turni mi ricordo che una ep3 che girava aveva un suono di scarico che poteva somigliare al mio...
Voi ragazzi che montate gli Obx potete dirmi qualcosa a riguardo?
Io la macchina così non la tengo, ordino degli altri collettori e adeguo la mappa piuttosto... .
Aiuto....

Ale05 ha scritto:Ragazzi ho un problema...
I collettori di scarico Obx che monto vanno come una fucilata, non c'è che dire, ma fanno un rumore che mi fa veramente caxxre...
Mi spiego: il suono che mi aspetterei con lo scarico tutto inox senza kat (e che faceva con il solo katback) è un paaaaaaaaa......(cambio marcia)...paaaaaaaa... .
Invece il mio scarico ha un souno accessorio, un frrrrrrrr... che mi fa incaxxare... .
Ho fatto tutte le possibili prove per accertarmi di eventuali perdite, sfiati, controllato flessibili e guarnizioni, provato varie guarnizioni, pasta per marmitte sui giunti ecc...
La mia personale conclusione è che sono proprio i colli, e molte persone a cui ho chiesto me l'hanno confermato.
A Monza quando sono andato a vedere i turni mi ricordo che una ep3 che girava aveva un suono di scarico che poteva somigliare al mio...
Voi ragazzi che montate gli Obx potete dirmi qualcosa a riguardo?
Io la macchina così non la tengo, ordino degli altri collettori e adeguo la mappa piuttosto... .
Aiuto....

fe fe fe fermi tutti... sei sicuro al 100% che non hai perdite... sicuro di non avere il flessibile rotto... se hai degli sfiati dovresti vedere delle rigate nere... detto questo il rumore dello scarico lo fa il finale e non di certo i colli... i colli possono influenzare il rumore ma se monti un finale spoon fa rumore da moto, se monti un buddy club (uscita 108mm) fa il classico wrboooo wrrrbooooooo e così via.... che scarico hai su adesso... centrale e finale eh!

Ale, tu hai cambiato colli ma anche tolto il kat se non sbaglio....
E questo influisce non di poco sull'effetto sonoro. Dipende molto dal catback ma ogni configurazione fa un rumore a se.

Il frrrrrr che senti può anche NON essere ua perdita, io ai medi sento quasi che i gas di scarico "gorgogliano" e viene proprio da lì, sotto al cambio. Eppure i miei colli sono ermetici. sicuro al 100%

vtec_lover ha scritto:Ale, tu hai cambiato colli ma anche tolto il kat se non sbaglio....
E questo influisce non di poco sull'effetto sonoro. Dipende molto dal catback ma ogni configurazione fa un rumore a se.

Il frrrrrr che senti può anche NON essere ua perdita, io ai medi sento quasi che i gas di scarico "gorgogliano" e viene proprio da lì, sotto al cambio. Eppure i miei colli sono ermetici. sicuro al 100%

scusate off topic... enri hai pm,

Ale05 ha scritto:Ragazzi ho un problema...
I collettori di scarico Obx che monto vanno come una fucilata, non c'è che dire, ma fanno un rumore che mi fa veramente caxxre...
Mi spiego: il suono che mi aspetterei con lo scarico tutto inox senza kat (e che faceva con il solo katback) è un paaaaaaaaa......(cambio marcia)...paaaaaaaa... .
Invece il mio scarico ha un souno accessorio, un frrrrrrrr... che mi fa incaxxare... .
Ho fatto tutte le possibili prove per accertarmi di eventuali perdite, sfiati, controllato flessibili e guarnizioni, provato varie guarnizioni, pasta per marmitte sui giunti ecc...
La mia personale conclusione è che sono proprio i colli, e molte persone a cui ho chiesto me l'hanno confermato.
A Monza quando sono andato a vedere i turni mi ricordo che una ep3 che girava aveva un suono di scarico che poteva somigliare al mio...
Voi ragazzi che montate gli Obx potete dirmi qualcosa a riguardo?
Io la macchina così non la tengo, ordino degli altri collettori e adeguo la mappa piuttosto... .
Aiuto....

il suono che hai te non dipende dai colli ma dal fatto che non hai il kat!
io so che colli monti perche li ho visti da pier e ti posso dire che li montano in tanti anche con volumetrico e non hanno nessun problema!
sono anche la versione bella senza flessibile e diametro variabile!

Tengo a precisare che il mio è solo un problema per così dire estetico, perchè come rendimento sono una cannonata.
In queste ultime settimana ho fatto tutti i tipi di prova e segni neri di sfiato non ce n'erano da nessuna parte e ho quasi la certezza che non ci siano perdite, cosa che mi hanno detto anche due meccanici che hanno visionato la macchina.
Io ho centrale e finale supersprint, con il centrale silenziato. Può darsi che il rumore sia dato dall' accoppiamento colli/catback ma a questo punto cosa cambio?
Una prova che posso fare e che mi manca è quella di mettere centrale e finale stock e vedere che succede ma sono tutti tentativi...
Bisognerebbe che qualcuno di voi sentisse la macchina ma siete tutti distanti caxxo...

Ale05 ha scritto:Tengo a precisare che il mio è solo un problema per così dire estetico, perchè come rendimento sono una cannonata.
In queste ultime settimana ho fatto tutti i tipi di prova e segni neri di sfiato non ce n'erano da nessuna parte e ho quasi la certezza che non ci siano perdite, cosa che mi hanno detto anche due meccanici che hanno visionato la macchina.
Io ho centrale e finale supersprint, con il centrale silenziato. Può darsi che il rumore sia dato dall' accoppiamento colli/catback ma a questo punto cosa cambio?
Una prova che posso fare e che mi manca è quella di mettere centrale e finale stock e vedere che succede ma sono tutti tentativi...
Bisognerebbe che qualcuno di voi sentisse la macchina ma siete tutti distanti caxxo...

VENGO A FARMI UNA SCIATA!!! UNA SNOWBOARDATA!

poi tra un bombardino e l'altro mi fai sentire lo scarico

Volentieri!
E sarai mio ospite se esageriamo con i bombardini ....
E poi ultimamente sei diventato un istituzione nel settore scarichi, porta la saldatrice che al limite me lo modifichi al volo... ...

Ale05 ha scritto:Volentieri!
E sarai mio ospite se esageriamo con i bombardini ....
E poi ultimamente sei diventato un istituzione nel settore scarichi, porta la saldatrice che al limite me lo modifichi al volo... ...

ma quale istituzione...

vtec_lover ha scritto:

Ale05 ha scritto:Volentieri!
E sarai mio ospite se esageriamo con i bombardini ....
E poi ultimamente sei diventato un istituzione nel settore scarichi, porta la saldatrice che al limite me lo modifichi al volo... ...

ma quale istituzione...

è un' istituzione tra i ladri d' auto

Hyuga ha scritto:

vtec_lover ha scritto:

Ale05 ha scritto:Volentieri!
E sarai mio ospite se esageriamo con i bombardini ....
E poi ultimamente sei diventato un istituzione nel settore scarichi, porta la saldatrice che al limite me lo modifichi al volo... ...

ma quale istituzione...

è un' istituzione tra i ladri d' auto

mi smonto solo il blueflame e poi gliela riporto...

fa il mio stesso rumore da quanto ho capito ale...il frrrrrrrrrrr al posto del wroooom...

io mi sa che tirerò giù il finale e me lo imbottisco di lane du roccia...


poi sarà muto

Oggi avevo la giornata libera e ho scorrazzato con la civic tutto il pomeriggio.
E mi sono convinto dell' idea che sono i collettori che da qualche parte perdono, caxxo non riesco a capire da dove ma perdono...
E siccome e un mese che ci vado dietro mi sono rotto le palle e li cambio...
Qualcuno ha qualche idea?

mi dispiace ma che rendono come quelli non c'è niente! bene o male i colli li abbiamo testati tutti....

cmq se non trovi segni neri di sfiato lo scarico non perde... se dovesse perdere te ne accorgeresti anche perche nel collettore le temperature sono molto alte e dove esce troveresti dei segni....
metti qualcuno sulla macchina ad accelerare e vai sotto a vedere....

[quote="Lucky"]mi dispiace ma che rendono come quelli non c'è niente! bene o male i colli li abbiamo testati tutti....

cmq se non trovi segni neri di sfiato lo scarico non perde... se dovesse perdere te ne accorgeresti anche perche nel collettore le temperature sono molto alte e dove esce troveresti dei segni....
metti qualcuno sulla macchina ad accelerare e vai sotto a vedere....[/quote]

E che quel rumore lo avverto solo quando vado e con il motore sotto sforzo.
Tipo se vado a 2000 giri con un filo di gas non sento niente, accellero tutto e comincia a farlo seguendo i giri motore...
Boh...
Da ferma non si sente niente.

lo scarico se perde lo fa sempre non solo in certe condizioni....

se mi dici cosi, secondo me, è una risonanza!
cmq il rumore che senti all'esterno è diverso da quello che senti nell'abitacolo! quindi il rumore che hai sentito a monza dell'altra EP3 è facile che sia lo stesso che fa la tua!

adesso che mi viene in mente.... controlla il cuscinetto del tendi cinghia!!!! quando comincia a grippare si comporta nello stesso modo che mi hai descritto!

Si però il cuscinetto lo escluderei perchè con i colli stock e il kat non si sente il rumore.
In effetti potrebbe essere una risonanza, perchè come dici te tutti mi hanno detto che se perde perde sempre...
Però è una cosa che voglio risolvere perchè la macchina così non la posso sentire... .
Grazie comunque per i consigli Lucky, avanzi una birrozza... .

Ale05 ha scritto:Si però il cuscinetto lo escluderei perchè con i colli stock e il kat non si sente il rumore.
In effetti potrebbe essere una risonanza, perchè come dici te tutti mi hanno detto che se perde perde sempre...
Però è una cosa che voglio risolvere perchè la macchina così non la posso sentire... .
Grazie comunque per i consigli Lucky, avanzi una birrozza... .

monti i supporti motore?
sei sicuro che non ci sia qualche lamiera che tocca sui colli o vibra?

pensavo proprio anch' io a quello. Anche i miei dc, raramente, in certe situazioni, col motore sotto sforzo come hai detto o in altre casi fanno evidentemente contatto con qualcosa di metallico e si avverte un brutto rumore-io non ho ancora montato i supporti però-Quindi si muovono tanto...magari è quello il tuo problema...

anche secondo me é una risonanza di qualche pezzo dello scarico oppure i collettori di scarico che toccano da qualche parte sotto sforzo non avendo i supporti motore rigidi!

Io monto i supporti motore rigidi, comunque ciò non toglie che proverò a dare una bella controllata agli spazi attorno ai collettori. Perchè anche a me dispiacerebbe doverli cambiare... .

fermati con l' auto in una forte discesa e parti spedito in retromarcia, cosi dovresti verificare se è effetivamente quello il problema, ciao!