Scarico Ep3

me è una media...

cmq non aspiri mai come dall'air box con temperature anche sopra i 40°

in settimana provo a fare un giretto con L'HDS attaccato, sono curioso di vedere cosa rileva la sonda IAT...

Ma i benefici della modifica hondata quali sarebbero? temperature o dinamica dei fluidi?

Ah, poi una domanda per gli smanettoni hondata:

Dopo l'aggiunta del modulo la centralina comunicherà ancora con l'HDS?

l'HDS è la diagnostica?
in teoria si anche perchè se cambi ecu puooi tranquillamente riprogrammare l'immobilizzatore...

si, HDS sarebbe honda diagnosy system...

Grazie...

con la kpro non ti serve perchè la diagnosi la vedi dal kmanager!

con la k100 usi l'obd tanto la tieni abilitata

il kmanager ti fa vedere anche i dtc dei sistemi srs, abs, imobi, ecc?!

no quelli penso di no ma non te lo posso assicurare anche perche non ho mai avuto la possibilià di provarlo! io l'ho usato solo in un caso e avevo la seconda sonda lambda staccata!

io ti posso dire che a gennaio con temperatura esterna di circa 4/5 la IAT rilevava un temperatura dell'aria aspirata tra i 25/30°!

master ha scritto:

CiaoLukino ha scritto:da te sarebbe possibile fare spam così?

io negli altri forum in cui sono iscritto in firma ho l'indirizzo del forum...sono il mod

cmq pisany...ora mi iscrivo anche nel tuo ..la firma me la concedi???

MA CERTO....IO TI STIMO E SEI CORRETTO.....ANZI MAGARI!!!

pisany ha scritto:

master ha scritto:

CiaoLukino ha scritto:da te sarebbe possibile fare spam così?

io negli altri forum in cui sono iscritto in firma ho l'indirizzo del forum...sono il mod

cmq pisany...ora mi iscrivo anche nel tuo ..la firma me la concedi???

MA CERTO....IO TI STIMO E SEI CORRETTO.....ANZI MAGARI!!!

ok!!!vengo a fare un po di spam da te allora!!!

grassie per l'invito!!!mi iscrivo subito!!!

CMQ RAGAZZI SE POSSO ESSERVI UTILE IO MONTO DEI COLLETTORI DC SPORT 4-2-1 CON SCAT. JAP SPEED , CENTRALE SS E FINALE DELLA REMUS....IL FINALE PERO' LO VORREI POI IN FUTURO CAMBIARE....L'HO MONTATO SOLAMENTE PERCHE' OMOLOGATO....

SINCERAMENTE CON QUESTA LINEA DI SCARICO MI TROVO TUTTO SOMMATO BENE...UNICA PECCA E' IL RUMORE....DAVVERO INSOPPORTABILE AI MEDI REGIMI!
SICURAMENTE CI SARA' ANCORA QUALCOSA DI MEGLIO, MA CON UNA SPESA ABBASTANZA CONTENUTA CIO' CHE HO FATTO LO SI PUO' REALIZZARE......"QUALITA' - PREZZO" A M I O P A R E R E BUONI.......

la mia linea è simile alla tua, io monto il finale SS modificato!

cmq con una linea di scarico come la tua, un hondata mappata a dovere e 2 lavoretti all'aspirazione ti ritroveresti con una macchina formidabile!

hai montato gli inserti della Energy Suspension nei supporti motore?

no.niente energy suspension
aspirazione l'ho fatta....ho il replica Mugen....si mancherebbe una bella Mappa, ma mancano i picci!

allora mettili,sono di vitale importanza per i tuoi collettori.

pisany ha scritto:no.niente energy suspension
aspirazione l'ho fatta....ho il replica Mugen....si mancherebbe una bella Mappa, ma mancano i picci!

mettili perchè ti salvano il flessibile.....
per quanto riguarda l'aspirazione non intendo il filtro ma anche lavori su collettore, CF e testa!

se metti hondata hai gia pensato a chi farla montare e mappare?

venerdi scorso mi sono fatto un giro da passeggero su una EP3 svizzera francese da 250cv!

non c'era molto di originale oltre alla carrozzeria e agli AAC...

come scarico aveva tutto TODA originale, dal collettore al finale! Pensavo che avrebbe fatto un bordello della madonna invece era silenziosissima! quasi come una stock!

eddy ha scritto:venerdi scorso mi sono fatto un giro da passeggero su una EP3 svizzera francese da 250cv!

non c'era molto di originale oltre alla carrozzeria e agli AAC...

come scarico aveva tutto TODA originale, dal collettore al finale! Pensavo che avrebbe fatto un bordello della madonna invece era silenziosissima! quasi come una stock!

mmmmm... non è che aveva un kat 200 celle saldato da qualche parte magari, giusto per non farsela sequestrare del tutto

problemi#zero ha scritto:

eddy ha scritto:venerdi scorso mi sono fatto un giro da passeggero su una EP3 svizzera francese da 250cv!

non c'era molto di originale oltre alla carrozzeria e agli AAC...

come scarico aveva tutto TODA originale, dal collettore al finale! Pensavo che avrebbe fatto un bordello della madonna invece era silenziosissima! quasi come una stock!

mmmmm... non è che aveva un kat 200 celle saldato da qualche parte magari, giusto per non farsela sequestrare del tutto

nessun kat!

qualche giorno fà ho montato anche io centrale e termimnale toda e,arrivando da uno spoon N1 sono rimasto quasi deluso dal silenzio!

insomma,mi aspettavo meno rumore (ci vuole poco rispetto allo spoon),ma così poco no!

é troppo silenziona ora?!

ti faccio un esempio:

monta uno terminale remus omologato e lascia il resto stock........quello è il rumore di un FULL TODA

io l'ho fatto solo perchè non mi fanno entrare in pista,altrimenti N1 tutta la vita

Lucky ha scritto:la mia linea è simile alla tua, io monto il finale SS modificato!

cmq con una linea di scarico come la tua, un hondata mappata a dovere e 2 lavoretti all'aspirazione ti ritroveresti con una macchina formidabile!

hai montato gli inserti della Energy Suspension nei supporti motore?

ECU in arrivo! che dite?

presa nuova o usata.... (cmq BRAVO!)

nuova.....tra la prox settimana e l'altra ancora vado da EMA a farla!

pisany ha scritto:nuova.....tra la prox settimana e l'altra ancora vado da EMA a farla!

hai pm...