S2000 - Ci avete mai pensato?

Nessuno ci ha mai fatto un pensierino serio prima di prendere la Type R? 240 cavalli da 0 a 100 in 6 sec motore 2.2 16V max giri 8300

Io non l'ho mai cagata piu di tanto in quanto venendo da una falsa spider(la 206cc) desideravo oltre al motore, il comfort di una 5 posti, e un bagaliaio degno di una Station Wagon, però chi la possiede dice che come sensazioni di guida è impagabile, un missile terra terra . . però un mio amico mi ha detto piu di una volta che ero stato un coglione a non prenderla . . nel 2007 hanno fatto alcuni esemplari in tiratura limitata con piu cavalleria e uno spoiler. . e in giappone esiste la S2000 Type R preparata dalla Mugen.

Chi voleva cambiarla ha detto che la 350z seppur con prestazioni superiori, non da le stesse brezza di guida della suddetta sportiva honda.

Io ci ho pensato quando la ho vista nel conce in cerca della civic..... però sinceramente se avessi dovuto comprare una spider avrei preso la opel gt (costo inferiore più prestazioni, almeno sulla carta)... Bellissima la s2000 cmq, per carità... mi è sempre piaciuta....

si ma la S2000 è un aspirato da 8300 giri, cioè immaginati il rumore del motore della Type R piu forte, su una macchina che tocca quasi il suolo e decapottabile ^^.. se vogliamo fare gli sboroni a sto punto ci si butta su una Exige.. però restando in casa honda e su quel prezzo, a me la S2000 ha fatto gola

ottima macchina sopratutto le versioni 07/08 (da quando hanno cominciato a mettere 1 17'' mi sembra) e sopratutto mi piace un casino la R&B (bianco perla).
anche se dicono che le altre erano più cattive

Hyuga ha scritto:si ma la S2000 è un aspirato da 8300 giri, cioè immaginati il rumore del motore della Type R piu forte, su una macchina che tocca quasi il suolo e decapottabile ^^.. se vogliamo fare gli sboroni a sto punto ci si butta su una Exige.. però restando in casa honda e su quel prezzo, a me la S2000 ha fatto gola

Beh ovvio, anche secondo me è un gran mezzo e non lo metto in dubbio.... forse dovrebbero rinnovare la linea.
Certo che se si parla di exige

rinnovare la linea tipo così? ^^ http://www.autoblog.it/post/10880/tokio-2007-honda-s2000-type-s

comunque io temo che la S2000 uscirà fuori produzione e bon, come successe con la NSX, passeranno anni, prima di un possibile rilancio, ma credo che col fatto delle normative di emissione di co2 Honda si focalizzerà a commerciare altro ora come ora.. insomma mi sa che non avremo alcuna nuova sostituta per la S2000 . . .e nemmeno la DC5 e la FD2 ci hanno portato qui

Ci ho pensato ma qua in collina bastano pochi mm di neve e non si muove piu' ........... inoltre il fatto di essere 2 posti a volte è scomodo.

Era lì al conce quando ho preso la FN2...edizione limitata bianco perlato...SPETTACOLARE...ma:

1)Prezzo a dir poco proibitivo (con quei soldi non compro una S2000, quanto meno sul nuovo)
2)Improponibile come unica auto
3)Troppo piccola e spartana per i miei gusti...

Wildchild ha scritto:Era lì al conce quando ho preso la FN2...edizione limitata bianco perlato...SPETTACOLARE...ma:

1)Prezzo a dir poco proibitivo (con quei soldi non compro una S2000, quanto meno sul nuovo)
2)Improponibile come unica auto
3)Troppo piccola e spartana per i miei gusti...

ti quoto su tutti i punti ottima alternativa se uno fossi pieno di soldi come 2/3 auto

io considero l'S2000 una delle macchine più riuscite in generale...
motore potente linea aggressiva moderna (anche se è fuori da un bel po di anni!!!!) e che non ti stufa nel tempo...
l'ho vista anche io bianco perla...una favola!inimitabile!!!

Wildchild ha scritto:Era lì al conce quando ho preso la FN2...edizione limitata bianco perlato...SPETTACOLARE...ma:

1)Prezzo a dir poco proibitivo (con quei soldi non compro una S2000, quanto meno sul nuovo)
2)Improponibile come unica auto
3)Troppo piccola e spartana per i miei gusti...

Quotone

Hyuga ha scritto:Nessuno ci ha mai fatto un pensierino serio prima di prendere la Type R? 240 cavalli da 0 a 100 in 6 sec motore 2.2 16V max giri 8300

Premesso che sono un grandissimo appassionato della S e sono iscritto al loro forum, la conosco e sogno da anni, non l'ho potuta prendere per un discorso di esigenza di auto spaziosa altrimenti avrei preso sicuramente una S2K.
Prima di tutto la nostra europea è un 2000 cc da 240 cv a 9000 rpm, il 2.200 è la versione USA.
L'ho provata piu volte e diverse versioni.
Le piu emozionanti e brutali sono le prime , dal 99 al 2001, forse le uniche ad avere reaklmente 240 cv,rigide, cattive e molto nervose, il confort è un miraggio è tutto spinto alla massima sportività, sterzo freni cambio.
Sul bagnato è un mostro inguidabile, tanti la comprano senza sapere cosa hanno tra le mani e poi si schiantano, non è un auto per tutti, la maggior parte di chi la ha han un passato da pilota o sui kart.
Poi man mano è diventata meno estrema ma è sempre un auto nata per la pista, è molto difficile da guidare, non ha nessun controllo. tranne le ultime col VSA.
L'unico piccolo neo, il motore è vuoto ai medi rispetto il nostro, agli alti va di piu ma non aspettatevi un abisso...

l's2k my09 probabilmente sarà un 2.2l... grandissimo mezzo! sull'asciutto non è poi così difficile da gestire, sul bagnato.... fortuna che hanno messo il vsa, ero stufo di vedere "S" demolite! ogni volta è un colpo al cuore!!

Wildchild ha scritto:Era lì al conce quando ho preso la FN2...edizione limitata bianco perlato...SPETTACOLARE...ma:

1)Prezzo a dir poco proibitivo (con quei soldi non compro una S2000, quanto meno sul nuovo)
2)Improponibile come unica auto
3)Troppo piccola e spartana per i miei gusti...

Mmm...mi auto-quoto...ma...a volte le opinioni possono cambiare...mmm...

Wildchild ha scritto:

Wildchild ha scritto:Era lì al conce quando ho preso la FN2...edizione limitata bianco perlato...SPETTACOLARE...ma:

1)Prezzo a dir poco proibitivo (con quei soldi non compro una S2000, quanto meno sul nuovo)
2)Improponibile come unica auto
3)Troppo piccola e spartana per i miei gusti...

Mmm...mi auto-quoto...ma...a volte le opinioni possono cambiare...mmm...

eh eh...

Hyuga ha scritto:Nessuno ci ha mai fatto un pensierino serio prima di prendere la Type R? 240 cavalli da 0 a 100 in 6 sec motore 2.2 16V max giri 8300

Io non l'ho mai cagata piu di tanto in quanto venendo da una falsa spider(la 206cc) desideravo oltre al motore, il comfort di una 5 posti, e un bagaliaio degno di una Station Wagon, però chi la possiede dice che come sensazioni di guida è impagabile, un missile terra terra . . però un mio amico mi ha detto piu di una volta che ero stato un coglione a non prenderla . . nel 2007 hanno fatto alcuni esemplari in tiratura limitata con piu cavalleria e uno spoiler. . e in giappone esiste la S2000 Type R preparata dalla Mugen.

Chi voleva cambiarla ha detto che la 350z seppur con prestazioni superiori, non da le stesse brezza di guida della suddetta sportiva honda.

Usata con 20000 euro si prende bene. Quella nostrana ha fc20 (cioe' e' un 2000) e gira oltre 9000 giri... il 2.2 e' robba per americani! =D
Si c'ho pensato parecchio e se non c'era la famiglia davanti e la voglia di fare un figlio era s2000 usata di due anni sicura!

io il progetto S2000 non l'ho ancora abbandonato.
Magari tra qualche anno come seconda auto, anche se il posto come seconda auto se lo contendono tra la S, l' elise o una replica della Lotus superseven, tipo caterham o westfield

questa è un missile!!!
provate a visualizzarlo a schermo intero e con il volume al massimo!!!



il pilota è troppo bravo!!!

master ha scritto:questa è un missile!!!
provate a visualizzarlo a schermo intero e con il volume al massimo!!!



il pilota è troppo bravo!!!

che figata, bellissimo sound anche

ma come si fa a spendere soldi per girare in pista con l'alfettone 164???

piu che una pista mi sembra una pista da bocce con quei guard rail a 1 metro!!
Però lui è un fenomeno

FabiettoVtec ha scritto:piu che una pista mi sembra una pista da bocce con quei guard rail a 1 metro!!
Però lui è un fenomeno

ueue calma che stiamo parlando del vecchio Nürburgring...

eddy ha scritto:

FabiettoVtec ha scritto:piu che una pista mi sembra una pista da bocce con quei guard rail a 1 metro!!
Però lui è un fenomeno

ueue calma che stiamo parlando del vecchio Nürburgring...

infatti...un giro son 20km a cannone eh!!!

master ha scritto:

eddy ha scritto:

FabiettoVtec ha scritto:piu che una pista mi sembra una pista da bocce con quei guard rail a 1 metro!!
Però lui è un fenomeno

ueue calma che stiamo parlando del vecchio Nürburgring...

infatti...un giro son 20km a cannone eh!!!

anke i costruttori di automobili dicono ke é + importante il tempo sul giro (20km) che 1000km di test... per questo tutti i prototipi e gli sviluppi di automobili future si basano sul circuito del vecchio Nürburgring oggi diventato un vero e proprio punto di riferimento per le case costruttrici.

ecco una carrellata sulla S2000 con varie preparazioni:

http://www.ferraraforum.it/index.php?act=Print&client=printer&f=52&t=16936