la sappiamo veramente portare?

Wildchild ha scritto:Le RE050A di serie non sono male, vero...d'estate o comunque con temperature sopra i 15/20°...d'inverno, soprattutto su fondi umidi rendono la FN2 una saponetta con le ruote

La Mito sicuramente giocava appunto sul fatto dell'assetto più morbido e pacioso, che rende l'auto meno reattiva...che con temperature prossime allo ZERO e su strade urbane sono un punto a favore.

Comunque Hyuga, Master...quando volete sverniciare il tuo amico fatemi uno squillo che ci pensa Wild

Per quanto riguarda le gomme a me sembra il contrario, le 050 mi hanno sempre dato l'impressione di soffrire le alte temperature, di andare in crisi se messe sotto pressione...

Hellis ha scritto:

Wildchild ha scritto:Le RE050A di serie non sono male, vero...d'estate o comunque con temperature sopra i 15/20°...d'inverno, soprattutto su fondi umidi rendono la FN2 una saponetta con le ruote

La Mito sicuramente giocava appunto sul fatto dell'assetto più morbido e pacioso, che rende l'auto meno reattiva...che con temperature prossime allo ZERO e su strade urbane sono un punto a favore.

Comunque Hyuga, Master...quando volete sverniciare il tuo amico fatemi uno squillo che ci pensa Wild

Per quanto riguarda le gomme a me sembra il contrario, le 050 mi hanno sempre dato l'impressione di soffrire le alte temperature, di andare in crisi se messe sotto pressione...

Infatti parlavo di 15/20°C...non 30°C ... ...le RE050A sono gomme diciamo eh...primaverili, d'estate con il troppo caldo si surriscaldano facilmente, con il freddo e l'umido (per non parlare del bagnato) diventano saponette

Hellis, se hai provato le nuove Advan Sport Yokohama puoi capire perfettamente cosa intendo...sulla pioggia tengono come le RE050A sull'asciutto E NON ESAGERO...stessa curva, stessa velocità...con le RE050A sarei dentro il giardino del proprietario di casa, con le Yoko sono qui a scrivere

con il freddo non so... io d'inverno monto le termiche...

si alla fine me la son giocata su 2 fattori cmq...gomme e che non conoscevo la zona...

cmq,
sta di fatto che è inutile dire che il vtec va saputo guidare (almeno per me)...una curva da 40 KM/H manco se piangi hai il vtec che lavora...il turbo invece alla stessa curva è già li pronto per pompare!!!
cmq rimango del parere che per sfruttare le vere potenzialità del vtec sarebbe meglio abbassarlo a 3500rpm...perchè è difficile trovare una curva che ti fa stare sotto i 3000rpm...

alla fine la CTR è una gran macchina...il k20 poi è la morte sua...in pista dove si ha la possibilità di tenerlo sempre alto,son pochi quelli che ci stan davanti...

ma è il fatto dello schizzare via subitissimo...quello proprio mi dà ai nervi...

master ha scritto:si alla fine me la son giocata su 2 fattori cmq...gomme e che non conoscevo la zona...

cmq,
sta di fatto che è inutile dire che il vtec va saputo guidare (almeno per me)...una curva da 40 KM/H manco se piangi hai il vtec che lavora...il turbo invece alla stessa curva è già li pronto per pompare!!!
cmq rimango del parere che per sfruttare le vere potenzialità del vtec sarebbe meglio abbassarlo a 3500rpm...perchè è difficile trovare una curva che ti fa stare sotto i 3000rpm...

alla fine la CTR è una gran macchina...il k20 poi è la morte sua...in pista dove si ha la possibilità di tenerlo sempre alto,son pochi quelli che ci stan davanti...

ma è il fatto dello schizzare via subitissimo...quello proprio mi dà ai nervi...

ti vendicherò masu ^^. . . ma questa primavera

beh master è normale...cioè si sa che il turbo va via presto...al max dovrebbe far pensare quello che ha detto hyuga che anche quando 6 arrivato a tirarla tutta fino a 8000 giri non gli recuperavi terreno...

una curva da 40km/h è da 1a...

Hellis ha scritto:una curva da 40km/h è da 1a...

si ma non entra ^_^

cmq telly...il fatto di non recuperare terreno era perchè c'era una curva dopo l'altra...se ci fossero stai un paio di curvoni veloci oppure anche abbastanza ampi...li sarebbe stata un'altra cosa!!!

master ha scritto:

Hellis ha scritto:una curva da 40km/h è da 1a...

si ma non entra ^_^

cmq telly...il fatto di non recuperare terreno era perchè c'era una curva dopo l'altra...se ci fossero stai un paio di curvoni veloci oppure anche abbastanza ampi...li sarebbe stata un'altra cosa!!!

aah allora ho interpretato male...zorry!

ma uscendo da una rotonda in 2°, se si vuole tenerlo su come minimo il motore gira a 5000 giri e con i rapporti corti che monta la ctr, la vorrei proprio vedere una mito che mi va via....ma comunque sono discorsi che lasciano il tempo che trovano.


Akula

vabbe' ma se non conosci le strade perdi gia' il 50% di possibilita' di prenderlo ...
che minchia di discorsi sono ???

tra rotonde curve e non curve ho sempre ottenuto cio' che volevo ... e non mi reputo di sicuro un pilota ... 123d compresa ... come alcuni di voi gia' sanno ...

io con un mio caro amico possessore di yahmaha R6 ho provato una mega rotonda ... lui l'ha fatta 4kmh piu veloce di me' ... ed ero ancora in sicurezza

ahahah...mi fate morire...una mito che ti da via akula???
avrei voluto vedere te al mio posto che facevi...ho fatto una rotonda a 80 all'ora di traverso tenendo la macchina...scusa se è poco...
simo il fatto che stai davanti ad una r6 non significa un cazzo...il ponte vicino a casa mia con un cbr 600 ha staccato prima lui di me...non parlo per farmi figo,solo che venirmi a dire che secondo voi sono stato io quello a non sapere portare la macchina...li no...
non mi reputo un pilota,ma portarla al limite quello son capace...
se voi siete più bravi ok...magari è vero...ma come già detto prima su strade che non si conoscono...c'è poco da dir "io faccio di qui" "io faccio di la"...li o sei tu bravo oppure nada

poi sinceremante,non mi interessa nemmeno...era solo un toipc per discutere il fatto di riuscire a guidare al limite la macchina...

master ha scritto:ahahah...mi fate morire...una mito che ti da via akula???
avrei voluto vedere te al mio posto che facevi...ho fatto una rotonda a 80 all'ora di traverso tenendo la macchina...scusa se è poco...
simo il fatto che stai davanti ad una r6 non significa un cazzo...il ponte vicino a casa mia con un cbr 600 ha staccato prima lui di me...non parlo per farmi figo,solo che venirmi a dire che secondo voi sono stato io quello a non sapere portare la macchina...li no...
non mi reputo un pilota,ma portarla al limite quello son capace...
se voi siete più bravi ok...magari è vero...ma come già detto prima su strade che non si conoscono...c'è poco da dir "io faccio di qui" "io faccio di la"...li o sei tu bravo oppure nada

poi sinceremante,non mi interessa nemmeno...era solo un toipc per discutere il fatto di riuscire a guidare al limite la macchina...

COGLIONE !!! nessuno ti ha detto nulla di male !!! ti ho pure scritto che se non conosci le strade non puoi sperare di fare miracoli !!!

masu non te la prendere ... ma semplicemente a me' non e' mai capitato ... magari mi capitera' oppure no' ... cmq tu hai scritto sul titolo del topic " LA SAPPIAMO VERAMENTE PORTARE" ...

no ma hai fatto bene ad aprire il topic...ma il tipo con la mito le strade le conosceva?

cmq ... che' hondata o altro ... usate quella cazzo di leva alla vostra destra chiamata anche "leva del cambio " ....

telly5 ha scritto:no ma hai fatto bene ad aprire il topic...ma il tipo con la mito le strade le conosceva?

SI ...

eeeh va beh master allora son tutte seghe mentali se quello la le strade le conosce...lui passava su tranquillamente perchè tanto le conosce e tu (giustamente) + cauto, non conoscendo la strada...poi va beh, se ti dava fastidio il fatto che il turbo va via subito, beh è assolutamente normale...

normale che il turbo vada via subito intendevo

forse il tipo con la MITO aveva messo la levetta in modalita' SPORT ... hahahahahahahaha ... masu ti amo !!!

telly5 ha scritto:eeeh va beh master allora son tutte seghe mentali se quello la le strade le conosce...lui passava su tranquillamente perchè tanto le conosce e tu (giustamente) + cauto, non conoscendo la strada...poi va beh, se ti dava fastidio il fatto che il turbo va via subito, beh è assolutamente normale...

ma appunto ... pure io svernicio Hamilton su una strada che lui non conosce ... ehehheehe

bah non sono d'accordo, c'e' poco da fare, per come e' concepita la ctr, motore con tanti giri e rapporti corti, non esiste che un turbo da 150cv vada via, quello della mito conosceva la strada e master probabilmente non conoscendola bene non ha potuto sfruttare per bene la ctr, tutto qui.

Comunque ragazzi in questo periodo lasciate stare i "garoni", la temperatura è bassa, l'asfalto è sempre umido e non si ha la stessa tenuta che si avrebbe d'estate, basta veramente un attimo per sbattere.


Akula

Akula ha scritto:bah non sono d'accordo, c'e' poco da fare, per come e' concepita la ctr, motore con tanti giri e rapporti corti, non esiste che un turbo da 150cv vada via, quello della mito conosceva la strada e master probabilmente non conoscendola bene non ha potuto sfruttare per bene la ctr, tutto qui.

Comunque ragazzi in questo periodo lasciate stare i "garoni", la temperatura è bassa, l'asfalto è sempre umido e non si ha la stessa tenuta che si avrebbe d'estate, basta veramente un attimo per sbattere.


Akula

BRAVO AKULA

simo ha scritto:

Akula ha scritto:bah non sono d'accordo, c'e' poco da fare, per come e' concepita la ctr, motore con tanti giri e rapporti corti, non esiste che un turbo da 150cv vada via, quello della mito conosceva la strada e master probabilmente non conoscendola bene non ha potuto sfruttare per bene la ctr, tutto qui.

Comunque ragazzi in questo periodo lasciate stare i "garoni", la temperatura è bassa, l'asfalto è sempre umido e non si ha la stessa tenuta che si avrebbe d'estate, basta veramente un attimo per sbattere.


Akula

BRAVO AKULA

+1

Akula ha scritto:bah non sono d'accordo, c'e' poco da fare, per come e' concepita la ctr, motore con tanti giri e rapporti corti, non esiste che un turbo da 150cv vada via, quello della mito conosceva la strada e master probabilmente non conoscendola bene non ha potuto sfruttare per bene la ctr, tutto qui.

Comunque ragazzi in questo periodo lasciate stare i "garoni", la temperatura è bassa, l'asfalto è sempre umido e non si ha la stessa tenuta che si avrebbe d'estate, basta veramente un attimo per sbattere.


Akula

Parole sante.

ovviamente io quotavo solo la prima parte del messaggio di akula ... quello non in grassetto ... HAHAHAHAHAHAHAA