ciao a tutti..sono alla ricerca d informazioni..

Bussy75 ha scritto:dipende da qunti soldi ci vuoi spendere.
gia da stok va molto forte
diciamo che il motore del ctr(il k20) è un motore pronto corsa,solo che è tappato un po qua,un po di la,per ovvi motivi.
in linea di massima cmq pur essendo un aspirato,a differenza di tutti gli altri aspirati che ci sono in commercio,con poco ottieni tanto,ed è quel tanto che basta a stare davanti ad auto molto più blasonate,e con cavallerie molto più sostenute.
ovviamente non ti sto dicendo che mini,subbi,golf,renault,ecc.ecc. non vanno niente,anzi,tranne il renault che è un aspirato,gli altri sono turbo,e tutti siamo consapevoli che ci si tirano fuori molti più cv
ma è proprio qui che viene il bello...
la soddisfazione nel poter competere,con motori sovralimentati,con un 2000cm3 aspirato.
parliamo sempre di percorso misto,se parliamo di dritto allora,anche una punto ben preparata può starci davanti,poi alla prima curva...assicuriamoci di avere le cinture ben allacciate...
se senti in giro dire che le ctr non hanno coppia,lascia perdere...è quanto di più falso si possa dire.
ha si meno coppia del golf,mini,ecc.ecc.(hanno il turbo),ma solo perchè la sviluppa a rpm più elevati,e se mastichi qualcosa di meccanica hai gia inteso.
il k20 frulla tranquillamente oltre gli 8000rpm senza particolari problemi,e questo è un notevole vantaggio,e benche abbia una coppia inferiore,dispone di un cambio molto più corto e rapido,e questo nella guida sportiva da un notevole se non decisivo vantaggio.
tra fn2 ed ep3,scegli quella che piace più a te,entrambe hanno un motore che è un capolavoro ingegneristico,un assetto(stok) molto valido,buoni freni,ed offrono emozioni a non finire.
lascia stare le riviste o i discorsi su chi dice che la fn2 va meno della ep3.
sono solo discorsi da bar.
da possessore di ep3 posso dirti che vanno uguali,anzi ad essere pignolo,forse il più moderno k20z della fn2,se non fosse euro4,a parità di condizioni,forse avrebbe qualcosa in più.

ciao

eddy ha scritto:ti ha risposto uno degli utenti più esperti in materia!

cmq le elaborazioni per aumentare la cavalleria sono le classiche:

- aspirazione
- scarico
- centralina

nulla di magico!

telly5 ha scritto:

eddy ha scritto:ti ha risposto uno degli utenti più esperti in materia!

cmq le elaborazioni per aumentare la cavalleria sono le classiche:

- aspirazione
- scarico
- centralina

nulla di magico!

e l aumento d cavalli è sostanzioso??
scusate l ignoranza ma sui motori aspirati non so molto...

eddy ha scritto:

telly5 ha scritto:

eddy ha scritto:ti ha risposto uno degli utenti più esperti in materia!

cmq le elaborazioni per aumentare la cavalleria sono le classiche:

- aspirazione
- scarico
- centralina

nulla di magico!

e l aumento d cavalli è sostanzioso??
scusate l ignoranza ma sui motori aspirati non so molto...

c'é un video nel forum con il test banco prova con la EP3 di Bussy75 con un notevole 249CV... comunque lui ha la ricetta magica...

telly5 ha scritto:

eddy ha scritto:

telly5 ha scritto:

eddy ha scritto:ti ha risposto uno degli utenti più esperti in materia!

cmq le elaborazioni per aumentare la cavalleria sono le classiche:

- aspirazione
- scarico
- centralina

nulla di magico!

e l aumento d cavalli è sostanzioso??
scusate l ignoranza ma sui motori aspirati non so molto...

c'é un video nel forum con il test banco prova con la EP3 di Bussy75 con un notevole 249CV... comunque lui ha la ricetta magica...

sti cazzi!!!...cioè...so ke quella preparata da r3 della jas-motorsport arriva a 260cv...ma quella è preparata d brutto...non pensavo si potesse arrivare a certe potenze...

FedericoVdA ha scritto:

telly5 ha scritto:

eddy ha scritto:

telly5 ha scritto:

eddy ha scritto:ti ha risposto uno degli utenti più esperti in materia!

cmq le elaborazioni per aumentare la cavalleria sono le classiche:

- aspirazione
- scarico
- centralina

nulla di magico!

e l aumento d cavalli è sostanzioso??
scusate l ignoranza ma sui motori aspirati non so molto...

c'é un video nel forum con il test banco prova con la EP3 di Bussy75 con un notevole 249CV... comunque lui ha la ricetta magica...

sti cazzi!!!...cioè...so ke quella preparata da r3 della jas-motorsport arriva a 260cv...ma quella è preparata d brutto...non pensavo si potesse arrivare a certe potenze...

premesso che per come concepisco io un'auto, tanto piu pagata in tutto e per tutto di tasca mia, l'ultimo dei miei problemi è quello di spremere i cavalli, ricordo come 201 sono gia tanti, se non troppi.. i 265 di un sti del 2004 non li sfrutterai MAI per piu di 5 secondi su strada normale... li sfrutti solo se giri in pista...
non lo so, magari dico una cazzata, o sono io che non capisco bene.. ma sta gara a chi ha la macchina piu spinta proprio non la capisco... aiutatemi a capire per favore....

io ho intenzione di farci lo scarico, ma solo ed esclusivamente per un discorso di sound ancora piu incazzato.. stop.. dovessi perdere 5 cavalli, non me ne fregherebbe un emerito cazzo.. forse ricordarsi dei propri limiti, oltre che dei limiti delle auto cosi come i limiti sulle strade, non sarebbe cosi male...

poi ripeto: se me lo spiegato mi fate un grosso favore...

se l'obiettivo è avere l'auto con piu cv, allora segui il consiglio di nn ricordo chi che ti ha proposto la Leon.. hai piu cavalli, costa uguale se non meno.. certo ne ha meno del subaru, ama nuova costa meno.. è per fare un esempio.. perche sinceramente non mi è chiaro il motivo sul quale ti basi per scegliere l'auto... se è perche ti diverti a smanettarci sopra con modifiche e altre cose, allora forse ti conviene prenderti un GPabarth o un peugeot o anche la C4.. spendi meno e coi soldi risparmiati ci fai centralina, scarico, filtro, assetto e tutto quel che vuoi... poi pero la targhetta "tamarro in side" è omaggio della casa....

andrea84 ha scritto:telly non fraintendere.

comunque a livello di consumi la civic andando piano fa gli 11/12 e ogni tanto "svutec"
la subaru i 10 ma con un filo di acceleratore

costi di gestione siamo li però + alti per la subby

assicurazione le 2 auto sono li essendo tutte e 2 2.0 cc
a bollo il civic 450 euro circa la subby 600 se bastano (non ho voglia di fare i conti) poi dipende che uso ne fai se la usi tutti i giorni prendi la civic se la usi il sabato e la domenica prendi la subby

telly5 ha scritto:

andrea84 ha scritto:telly non fraintendere.

comunque a livello di consumi la civic andando piano fa gli 11/12 e ogni tanto "svutec"
la subaru i 10 ma con un filo di acceleratore

costi di gestione siamo li però + alti per la subby

assicurazione le 2 auto sono li essendo tutte e 2 2.0 cc
a bollo il civic 450 euro circa la subby 600 se bastano (non ho voglia di fare i conti) poi dipende che uso ne fai se la usi tutti i giorni prendi la civic se la usi il sabato e la domenica prendi la subby

no ma infatti ora come ora, sapendo ke dovrei usarla tutti i giorni sono + propenso x la civic...ho semplicemente kiesto quanti cavalli si possono tirar fuori elaborandola...non me ne frega niente d avere 1a makkina da 600cv giusto x dire ke sono il + figo, come ha invece pensato qualcun altro

Hyuga ha scritto:

telly5 ha scritto:

andrea84 ha scritto:telly non fraintendere.

comunque a livello di consumi la civic andando piano fa gli 11/12 e ogni tanto "svutec"
la subaru i 10 ma con un filo di acceleratore

costi di gestione siamo li però + alti per la subby

assicurazione le 2 auto sono li essendo tutte e 2 2.0 cc
a bollo il civic 450 euro circa la subby 600 se bastano (non ho voglia di fare i conti) poi dipende che uso ne fai se la usi tutti i giorni prendi la civic se la usi il sabato e la domenica prendi la subby

no ma infatti ora come ora, sapendo ke dovrei usarla tutti i giorni sono + propenso x la civic...ho semplicemente kiesto quanti cavalli si possono tirar fuori elaborandola...non me ne frega niente d avere 1a makkina da 600cv giusto x dire ke sono il + figo, come ha invece pensato qualcun altro

con un lavoro fatto bene ne puoi tirare fuori dai 30 ai 50. . . se poi vuoi esagerRE te la turbizzi e vaffanculo, 500 cavalli tutti per te ;D

Hyuga ha scritto:ma vedi che se la provi .. all' inizio avrai paura ad aprire a più di 5000, gia da stock ti sembrerà un missile terra aria .. io ci ho messo un paio di mesetti per abituarmici agli 8000 giri, all' inizio anche senza vtec mi sembrava che viaggiasse a velocità supersoniche

telly5 ha scritto:

andrea84 ha scritto:telly non fraintendere.

comunque a livello di consumi la civic andando piano fa gli 11/12 e ogni tanto "svutec"
la subaru i 10 ma con un filo di acceleratore

costi di gestione siamo li però + alti per la subby

assicurazione le 2 auto sono li essendo tutte e 2 2.0 cc
a bollo il civic 450 euro circa la subby 600 se bastano (non ho voglia di fare i conti) poi dipende che uso ne fai se la usi tutti i giorni prendi la civic se la usi il sabato e la domenica prendi la subby

no ma infatti ora come ora, sapendo ke dovrei usarla tutti i giorni sono + propenso x la civic...ho semplicemente kiesto quanti cavalli si possono tirar fuori elaborandola...non me ne frega niente d avere 1a makkina da 600cv giusto x dire ke sono il + figo, come ha invece pensato qualcun altro

andrea84 ha scritto:telly non fraintendere.

comunque a livello di consumi la civic andando piano fa gli 11/12 e ogni tanto "svutec"
la subaru i 10 ma con un filo di acceleratore

costi di gestione siamo li però + alti per la subby

assicurazione le 2 auto sono li essendo tutte e 2 2.0 cc
a bollo il civic 450 euro circa la subby 600 se bastano (non ho voglia di fare i conti) poi dipende che uso ne fai se la usi tutti i giorni prendi la civic se la usi il sabato e la domenica prendi la subby

vtec_lover ha scritto:

andrea84 ha scritto:telly non fraintendere.

comunque a livello di consumi la civic andando piano fa gli 11/12 e ogni tanto "svutec"
la subaru i 10 ma con un filo di acceleratore

costi di gestione siamo li però + alti per la subby

assicurazione le 2 auto sono li essendo tutte e 2 2.0 cc
a bollo il civic 450 euro circa la subby 600 se bastano (non ho voglia di fare i conti) poi dipende che uso ne fai se la usi tutti i giorni prendi la civic se la usi il sabato e la domenica prendi la subby

Non sono tanto convinto che come consumi siano lì le due auto. Guardate, non ho dati nè prove alla mano, è solo una mia impressione, magari mi sbaglio, ma per quanto piano tu vada i 10 col subaru per me non li fai. Li fai col civic quando vuoi calcolare la media, e magari stai leggero col piede.
Poi se parliamo di strade di montagna o collina... Il turbo è sempre in tiro.

Hyuga ha scritto:

vtec_lover ha scritto:

andrea84 ha scritto:telly non fraintendere.

comunque a livello di consumi la civic andando piano fa gli 11/12 e ogni tanto "svutec"
la subaru i 10 ma con un filo di acceleratore

costi di gestione siamo li però + alti per la subby

assicurazione le 2 auto sono li essendo tutte e 2 2.0 cc
a bollo il civic 450 euro circa la subby 600 se bastano (non ho voglia di fare i conti) poi dipende che uso ne fai se la usi tutti i giorni prendi la civic se la usi il sabato e la domenica prendi la subby

Non sono tanto convinto che come consumi siano lì le due auto. Guardate, non ho dati nè prove alla mano, è solo una mia impressione, magari mi sbaglio, ma per quanto piano tu vada i 10 col subaru per me non li fai. Li fai col civic quando vuoi calcolare la media, e magari stai leggero col piede.
Poi se parliamo di strade di montagna o collina... Il turbo è sempre in tiro.

io sapevo che stando buono eri sui 7... aprendo sui 5, infatti il tizio dell STI all' inizio non voleva dirmelo, si vergognava.

vtec_lover ha scritto:

andrea84 ha scritto:telly non fraintendere.

comunque a livello di consumi la civic andando piano fa gli 11/12 e ogni tanto "svutec"
la subaru i 10 ma con un filo di acceleratore

costi di gestione siamo li però + alti per la subby

assicurazione le 2 auto sono li essendo tutte e 2 2.0 cc
a bollo il civic 450 euro circa la subby 600 se bastano (non ho voglia di fare i conti) poi dipende che uso ne fai se la usi tutti i giorni prendi la civic se la usi il sabato e la domenica prendi la subby

Non sono tanto convinto che come consumi siano lì le due auto. Guardate, non ho dati nè prove alla mano, è solo una mia impressione, magari mi sbaglio, ma per quanto piano tu vada i 10 col subaru per me non li fai. Li fai col civic quando vuoi calcolare la media, e magari stai leggero col piede.
Poi se parliamo di strade di montagna o collina... Il turbo è sempre in tiro.

vtec_lover ha scritto:che serbatoio hanno?

vtec_lover ha scritto:Su varie voci di google mi danno 60 litri di capacità... Fai i tuoi conti.

Ecco, mi pareva strano che con 35 litri facessi il pieno!

La civic non so, avrà massimo 50 litri, e col pieno l'autonomia calcolata mi sale quasi sempre sopra i 500 km, e quel computer di bordi lì non sbaglia di un km, fidati, ho fatto la controprova 1000 volte.