Differenziale Autobloccante

Lucky ha scritto:cmq la CTR è una macchina sportiva allergica alla neve....
infatti non la si puo neanche catenare....

per andare sulla neve comprate un 4x4

quoto
all'EP3, secondo me, manca un po' di trazione...

eddy ha scritto:

Lucky ha scritto:cmq la CTR è una macchina sportiva allergica alla neve....
infatti non la si puo neanche catenare....

per andare sulla neve comprate un 4x4

quoto
all'EP3, secondo me, manca un po' di trazione...

EP3 stock? manca trazione?
non mi sembra..... e cmq lsd lavora quando sterzi con ruote dritte diciamo di no!

Lucky ha scritto:

eddy ha scritto:

Lucky ha scritto:cmq la CTR è una macchina sportiva allergica alla neve....
infatti non la si puo neanche catenare....

per andare sulla neve comprate un 4x4

quoto
all'EP3, secondo me, manca un po' di trazione...

EP3 stock? manca trazione?
non mi sembra..... e cmq lsd lavora quando sterzi con ruote dritte diciamo di no!

o manca trazione o ha il motore troppo potente o manca un Traction Control...

eddy ha scritto:

Lucky ha scritto:

eddy ha scritto:

Lucky ha scritto:cmq la CTR è una macchina sportiva allergica alla neve....
infatti non la si puo neanche catenare....

per andare sulla neve comprate un 4x4

quoto
all'EP3, secondo me, manca un po' di trazione...

EP3 stock? manca trazione?
non mi sembra..... e cmq lsd lavora quando sterzi con ruote dritte diciamo di no!

o manca trazione ho ha il motore troppo potente o manca un Traction Control...

ma cosa intendi con manca trazione?

Lucky ha scritto:

Nic ha scritto:

FedericoVdA ha scritto:e del quaife nessuno sa dirmi nulla???

ma nn capisco bene che grossi problemi da sulla neve. scusate l'ignoranza ^^
a me interessa il differenziale.. ma mi interessa anche capire come si comporta con la neve, dato il luogo dove abito ^^

probabilmente sulla neve farai molta + fatica ad affrontare le curve xchè con l' autobloccante appena dai gas ti smusa via, ma avrai il vantaggio di andare molto meglio sul dritto...

perche dovrebbe smusare?
quando strerzi il differenziale blocca e la ruota interna lavora... in teoria è sul dritto che blocca meno o niente...

Ho avuto modo di testare un mezzo agricolo sulla neve, con e senza il bloccaggio, la mia impressione era quella, vabbè che sarà un po tanto diverso, x questo ho scritto Probabilmente all' inizio della frase precedente.

Quindi se ho capito bene l' lsd è quasi ininfluente in partenza con ruote dritte?

nelle partenze le ruote anteriori pattinano con troppa facilità specialmente con basse temperature!!! Non dico partenzoni tipo sparo, solo entrare in rotonda un po' grezzamente...

eddy ha scritto:nelle partenze le ruote anteriori pattinano con troppa facilità specialmente con basse temperature!!! Non dico partenzoni tipo sparo, solo entrare in rotonda un po' grezzamente...

quel problema non lo risolvi con lsd...
è una trazione anteriore ed è normale...
dal consumo delle gomme non si puo dire che non ha trazione perche le divora...

Lucky ha scritto:

eddy ha scritto:nelle partenze le ruote anteriori pattinano con troppa facilità specialmente con basse temperature!!! Non dico partenzoni tipo sparo, solo entrare in rotonda un po' grezzamente...

quel problema non lo risolvi con lsd...
è una trazione anteriore ed è normale...
dal consumo delle gomme non si puo dire che non ha trazione perche le divora...

Lo so che non lo risolvo con LSD! Lo risolvo solo alzando il piede!

qualcuno ha mai sentito parlare del LSD Spoon a 1.5vie?
Ne ho trovato uno NUOVO per meno di 700euro in una vendita privata!
vantaggi/svantaggi/differenze rispetto a uno JDM o Quaife?!?

http://www.spoonsportseurope.net/proddetail.php?prod=41000-DC5-000&cat=71

https://www.aj-racing.com/shop/product.php?productid=848&cat=384&page=2

http://www.japmobiles.com/articles/articledetail.asp?id=9

è un differenziale a dischi....
i dischi rischi di cambiarli ogni 2/3000km e se tarato male spacchi i semi assi alla prima curva....

e per strada è inutilizzabile ti strappa il volante dalle mani...

Lucky ha scritto:è un differenziale a dischi....
i dischi rischi di cambiarli ogni 2/3000km e se tarato male spacchi i semi assi alla prima curva....

e per strada è inutilizzabile ti strappa il volante dalle mani...

lo lascio dov'é allora!!!

eddy ha scritto:

Lucky ha scritto:è un differenziale a dischi....
i dischi rischi di cambiarli ogni 2/3000km e se tarato male spacchi i semi assi alla prima curva....

e per strada è inutilizzabile ti strappa il volante dalle mani...

lo lascio dov'é allora!!!

si si...
eddy se vuoi un lsd montati un jdm e stai tranquillo.....
sei sicuro che monti qualcosa di quasi eterno...

Lucky ha scritto:

eddy ha scritto:

Lucky ha scritto:è un differenziale a dischi....
i dischi rischi di cambiarli ogni 2/3000km e se tarato male spacchi i semi assi alla prima curva....

e per strada è inutilizzabile ti strappa il volante dalle mani...

lo lascio dov'é allora!!!

si si...
eddy se vuoi un lsd montati un jdm e stai tranquillo.....
sei sicuro che monti qualcosa di quasi eterno...

non lo trovo!
In Svizzera il Torsen era opzionale alla vendita, e l'ex proprietario della mia EP3 non l'ha voluto montare!
Ho anche scritto una mail la scorsa settimana alla Honda Suisse ma non mi hanno ancora risposto!

prendilo tramite ebay in giappone...
in HCI l'hanno preso li in tanti e mai nessuno ha avuto problemi!
e te la cavi con poco....
se lo prendi come ricambio ti costa un casino...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-Honda-DC5-Integra-Type-R-Helical-LSD-EP3-CL7-civic_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em63Q2el1177QQhashZitem350190268293QQitemZ350190268293QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Lucky ha scritto:cmq la CTR è una macchina sportiva allergica alla neve....
infatti non la si puo neanche catenare....

per andare sulla neve comprate un 4x4

ma vavavavavavavavavavavavavavavavava..

qua ha nevicato fino alla settimana scorsa e avevo gia su le gomme normali da 15 gg

la fn2 con le gomem giuste (e non piu di 30 cmq di neve) va egregiamente anche sulla neve ^^

Lucky ha scritto:prendilo tramite ebay in giappone...
in HCI l'hanno preso li in tanti e mai nessuno ha avuto problemi!
e te la cavi con poco....
se lo prendi come ricambio ti costa un casino...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JDM-Honda-DC5-Integra-Type-R-Helical-LSD-EP3-CL7-civic_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em63Q2el1177QQhashZitem350190268293QQitemZ350190268293QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

ma nn è per civic type-r...

come no????

l'EP3 cos'è??

nn avevo visto.. avevo visto dc5....

cmq il differenziale se monta su ep3 va been anche su fn2??

FedericoVdA ha scritto:nn avevo visto.. avevo visto dc5....

cmq il differenziale se monta su ep3 va been anche su fn2??

quello che ha preso Vtec_lover da problemi#zero è della EP3 e anche hellis ha detto che va bene quindi dovresti riuscire a montarlo senza problemi...

se dovessi prendere quello dell'inserzione su internet, devi aggiungergli i 2 cuscinetti che ti consiglio di prenderli nuovi... mentre per la corona conta km sfili quella del tuo differenziale originale...
mi raccomando usa l'olio honda MTF e NON farti mettere il 75W90....
il nostro cambio richiede oli fluidi e il 75W90 non lo è per niente....

che olio mette Honda nel cambio delle CTR? Il 75W90?

eddy ha scritto:che olio mette Honda nel cambio delle CTR? Il 75W90?

l'MTF lo trovi solo nelle concessionarie honda....

il 75W90 NON va bene e troppo duro....

Lucky ha scritto:

eddy ha scritto:che olio mette Honda nel cambio delle CTR? Il 75W90?

l'MTF lo trovi solo nelle concessionarie honda....

il 75W90 NON va bene e troppo duro....

Ma quando ti fanno i servizi ti mettono l'MTF?

eddy ha scritto:

Lucky ha scritto:

eddy ha scritto:che olio mette Honda nel cambio delle CTR? Il 75W90?

l'MTF lo trovi solo nelle concessionarie honda....

il 75W90 NON va bene e troppo duro....

Ma quando ti fanno i servizi ti mettono l'MTF?

in italia non tutte le concessionarie lo usano mentre in svizzera mi hanno detto di si...

se non si trova l'mtf so che motul ha fatto un olio apposta per il cambio honda....

Lucky ha scritto:

eddy ha scritto:

Lucky ha scritto:

eddy ha scritto:che olio mette Honda nel cambio delle CTR? Il 75W90?

l'MTF lo trovi solo nelle concessionarie honda....

il 75W90 NON va bene e troppo duro....

Ma quando ti fanno i servizi ti mettono l'MTF?

in italia non tutte le concessionarie lo usano mentre in svizzera mi hanno detto di si...

se non si trova l'mtf so che motul ha fatto un olio apposta per il cambio honda....

OK Grazie!

l'olio motul creato appositamente per il cambio Honda è: MOTYLGEAR 10W40 API GL-4 Transmission Fluid