[FN2] Impianto Frenante

Ciao a tutti sono nuovo, mi sono appena presentato e ora sono già qua a rompervi


Allora.... Come primo regalo del 2011 per la mia civic avevo pensato di migliorare in tutto e per tutto l'impianto frenante, sia anteriore che posteriore

La mia idea era:
Anteriore: Kit Brembo GT (pinza 4 pistoncini, dischi forati, pastiglie e tubi in treccia)
MA!!!! Già qua ci sono problemi.... Ossia....
1) Non voglio le pastiglie della Brembo puntavo più sulle ferodo DS2500 o DS3000 ma.... Sapete come faccio a trovare quelle giuste per questa pinza?


POI POI POI.....

Posteriore: Mi limito a fare dischi freno+ Pastiglie...
Per le pastiglie nessun problema, so che le Ferodo sono il codice Fcp1862h ma per i dischi???? Vorrei anche qua mettere dei brembo come all'anteriore, per "estetica" (si lo so forse parlando di freni è una bestemmia ) sia perchè Brembo è anche sinonimo di qualità ma non sembra che li produca... Voi ne sapete qualcosa? Come alternativa cosa proponete?

Grazie =)

Mister_K ha scritto:Ciao a tutti sono nuovo, mi sono appena presentato e ora sono già qua a rompervi


Allora.... Come primo regalo del 2011 per la mia civic avevo pensato di migliorare in tutto e per tutto l'impianto frenante, sia anteriore che posteriore

La mia idea era:
Anteriore: Kit Brembo GT (pinza 4 pistoncini, dischi forati, pastiglie e tubi in treccia)
MA!!!! Già qua ci sono problemi.... Ossia....
1) Non voglio le pastiglie della Brembo puntavo più sulle ferodo DS2500 o DS3000 ma.... Sapete come faccio a trovare quelle giuste per questa pinza?

Grazie =)

Lo sai che il kit della bembo per ep3 non monta direttamente su fn2 per via degli del diverso attacco per le pinze ?

Ciaooo

Mister_K ha scritto:Ciao a tutti sono nuovo, mi sono appena presentato e ora sono già qua a rompervi


Allora.... Come primo regalo del 2011 per la mia civic avevo pensato di migliorare in tutto e per tutto l'impianto frenante, sia anteriore che posteriore

La mia idea era:
Anteriore: Kit Brembo GT (pinza 4 pistoncini, dischi forati, pastiglie e tubi in treccia)
MA!!!! Già qua ci sono problemi.... Ossia....
1) Non voglio le pastiglie della Brembo puntavo più sulle ferodo DS2500 o DS3000 ma.... Sapete come faccio a trovare quelle giuste per questa pinza?


POI POI POI.....

Posteriore: Mi limito a fare dischi freno+ Pastiglie...
Per le pastiglie nessun problema, so che le Ferodo sono il codice Fcp1862h ma per i dischi???? Vorrei anche qua mettere dei brembo come all'anteriore, per "estetica" (si lo so forse parlando di freni è una bestemmia ) sia perchè Brembo è anche sinonimo di qualità ma non sembra che li produca... Voi ne sapete qualcosa? Come alternativa cosa proponete?

Grazie =)

se vai in pista e' un discorso..se x uso stradale io mi trovo benissimo con impianto stok e pastiglie ferodo ds 2500 frena da dio

Akula ha scritto:

Lo sai che il kit della bembo per ep3 non monta direttamente su fn2 per via degli del diverso attacco per le pinze ?

Ciaooo

Il kit Brembo 1a4.6009 A é dato sul sito della Brembo per la FN2, quindi....
Altrimenti ho visto anche il kit della D2, cosa ne pensate? Costa parecchio meno..... E mi rimane sempre l'incognita pastiglie, la ferodo produce qualcosa per le pinze della D2?

a me pare identico al kit ep3, solo che con quel codice che hai scritto non è flottante, dove è scritto che è specifico per fn2 ?

Akula ha scritto:a me pare identico al kit ep3, solo che con quel codice che hai scritto non è flottante, dove è scritto che è specifico per fn2 ?

Sul sito Brembo con la ricerca per codice lo trovi subito, altrimenti come kit sempre brembo c'è ne sono altri 2 ma sono entrambi con la campana in ergal e il costo.... Lasciamo perdere


Però..... In caso non dovessi mettere un kit maggiorato all'anteriore avevo pensato ad un'altra soluzione, ossia:

Pastiglie Ant e Post: Ferodo DS2500 (in alternativa all'anteriore potrei mettere le DS2.1, le ha un mio amico su un'audi TT e ne parla strabene soprattutto rispetto alle DS2500)

Tubazioni freno: HKS in treccia

Olio freno: Motul RBF 600

Mi rimane l'incognita dei dischi.... 4 dischi OTTIMI per il nostro CTR?

Mister_K ha scritto:

Akula ha scritto:a me pare identico al kit ep3, solo che con quel codice che hai scritto non è flottante, dove è scritto che è specifico per fn2 ?

Sul sito Brembo con la ricerca per codice lo trovi subito, altrimenti come kit sempre brembo c'è ne sono altri 1 ma sono entrambi con la campana in ergal e il costo.... Lasciamo perdere


Però..... In caso non dovessi mettere un kit maggiorato all'anteriore avevo pensato ad un'altra soluzione, ossia:

Pastiglie Ant e Post: Ferodo DS2500 (in alternativa all'anteriore potrei mettere le DS2.1, le ha un mio amico su un'audi TT e ne parla strabene soprattutto rispetto alle DS2500)

Tubazioni freno: HKS in treccia

Olio freno: Motul RBF 600

Mi rimane l'incognita dei dischi.... 4 dischi OTTIMI per il nostro CTR?

non mi permetto di isegnare niente a nessuno eh... ma
ds2.1 su una macchina stradale mi sembrano davvero eccessive quando nei clio CUP o R3 giriamo con le ds1.1
olio freno il motul è ottimo
tubi in treccia vanno bene + o meno tutti
dischi.... io giro con dei disci originali honda o con dei dischi artigianali da 100e la coppia con i brembo 4 pompanti e ds3000....mai piegato o crepato un disco....
Secondo me bastano ds3000 ant e al limite un disco baffato. ds2500 al post con disco originale. tubi in treccia. olio buono e via.... ci si gira sia in pista che in strada come si vuole se si è in grado di saper frenare.
A me girava di avere un impianto maggiorato e dopo averne provati un paio il mio bel brembo dc5 me lo godo da matti. Bassi costi di manutenzione e frenata 10 volte meglio dell'originale.

quoto problemizero...

io ora ho le brembo 4 pompanti di derivazione fiat coupè (pari pari alle brembo gt)...le staffe di fissaggio le ho fatte io e giro con le ferodo ds2500 anteriori mentre al posteriore quelle honda originali con tubi in treccia della Do luck
come dischi ho provato sia gli F2000 che i G88 (i migliori a mio avviso) e ho sempre lasciato perdere quelli forati per via che un foro,oltretutto fatto su un materiale molto tenero,lo indebolisce e basta...

l'investimento migliore sarebbe un disco a campana in ergal che ti riduce il peso su una massa non sospesa...il che non è poco,ma come dici tu i prezzi sono un po altini

non viene fuori per fn2, è per ep3 per type r fino all'anno 2006, ep3 quindi, dopo tale anno non c'e' nulla, se vuoi montare quell'impianto su fn2 devi farti le staffe come ha fatto master, comunque ascolta gli altri gia' cambiando le sole pastigle all'anteriore e con tutto stock, la frenata migliora tantissimo!

Akula ha scritto:non viene fuori per fn2, è per ep3 per type r fino all'anno 2006, ep3 quindi, dopo tale anno non c'e' nulla, se vuoi montare quell'impianto su fn2 devi farti le staffe come ha fatto master, comunque ascolta gli altri gia' cambiando le sole pastigle all'anteriore e con tutto stock, la frenata migliora tantissimo!

anteriormente tutti gli impianti che montano su ep3 montano tranquillamente anche su fn2.
Pinze e dischi compatibili al 100%
la cosa migliore sarebbe usare pinze con attacco radiale in modo da montarle invertite rispetto all'ep3 (per questione di tubi di spurgo rovesciati)

l'attacco della pinza e' diverso davanti

Akula ha scritto:l'attacco della pinza e' diverso davanti

scommettiamo un evo 9 che sono uguali?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=187037748

problemi#zero ha scritto:

Akula ha scritto:l'attacco della pinza e' diverso davanti

scommettiamo un evo 9 che sono uguali?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=187037748

l'evo consuma troppo dico solo che non puoi comprare il kit brembo gt per ep3 e montarlo su fn2 direttamente, che io sappia il posizionamento dell'attacco pinza è diverso, non è plug-n-play.

Akula ha scritto:

problemi#zero ha scritto:

Akula ha scritto:l'attacco della pinza e' diverso davanti

scommettiamo un evo 9 che sono uguali?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=187037748

le evo consuma troppo dico solo che non puoi comprare il kit brembo gt per ep3 montarlo su fn2 direttamente, che io sappia il posizionamento dell'attacco pinza è diverso, non plug-n-play,

ho già telefonato per fermala...ha detto che aspetta il pagamento per prossima settimana
Prova a chiedere a master o enrico (vtec lover) che impianti frenanti montano o montavano e da dove derivavano

master si è costruito le staffe!
lo stesso pier un mesetto fa mi ha detto che se volevo montare quel kit doveva farmi le staffe per i motivi sopra, di piu' non so