Re: Info su cerchi per impianto frenante maggiorato

vtec_lover Ven Feb 19, 2010 3:35 pm

master ha scritto:
Lucky ha scritto:non saprei dirtelo...
di sicuro tra forato e baffato di consiglio il baffato!

beh meglio rimanere su un baffato ma non come il D2 o il tarox con mille baffi ma piuttosto su un baffato dritto come l'AP con 8/10 baffi che aiutano l'espulsione dei detriti derivanti dal consumo della pastiglia!

sui tar.ox che avevo io ce ne erano 9 per lato

i miei tarox hanno 8 baffi per lato, dritti

problemi#zero Ven Feb 19, 2010 3:36 pm

vtec_lover ha scritto:
master ha scritto:
Lucky ha scritto:non saprei dirtelo...
di sicuro tra forato e baffato di consiglio il baffato!

beh meglio rimanere su un baffato ma non come il D2 o il tarox con mille baffi ma piuttosto su un baffato dritto come l'AP con 8/10 baffi che aiutano l'espulsione dei detriti derivanti dal consumo della pastiglia!

sui tar.ox che avevo io ce ne erano 9 per lato
i miei tarox hanno 8 baffi per lato, dritti

non per niente rabbit

Ospite Ven Feb 19, 2010 3:43 pm

master ha scritto:
Lucky ha scritto:non saprei dirtelo...
di sicuro tra forato e baffato di consiglio il baffato!

beh meglio rimanere su un baffato ma non come il D2 o il tarox con mille baffi ma piuttosto su un baffato dritto come l'AP con 8/10 baffi che aiutano l'espulsione dei detriti derivanti dal consumo della pastiglia!

sui tar.ox che avevo io ce ne erano 9 per lato

ma gli F2000 non avevano tanti baffi curvi come il D2?

@enrico non parlo del kit maggiorati tarox ma dei dischi da sostituire allo stock, il kit magg so che monta baffi dritti

master Ven Feb 19, 2010 5:14 pm

Lucky ha scritto:
master ha scritto:
Lucky ha scritto:non saprei dirtelo...
di sicuro tra forato e baffato di consiglio il baffato!

beh meglio rimanere su un baffato ma non come il D2 o il tarox con mille baffi ma piuttosto su un baffato dritto come l'AP con 8/10 baffi che aiutano l'espulsione dei detriti derivanti dal consumo della pastiglia!

sui tar.ox che avevo io ce ne erano 9 per lato

ma gli F2000 non avevano tanti baffi curvi come il D2?

@enrico non parlo del kit maggiorati tarox ma dei dischi da sostituire allo stock, il kit magg so che monta baffi dritti

9 baffi curvi SiSi

Ospite Ven Feb 19, 2010 5:51 pm

master ha scritto:
Lucky ha scritto:
master ha scritto:
Lucky ha scritto:non saprei dirtelo...
di sicuro tra forato e baffato di consiglio il baffato!

beh meglio rimanere su un baffato ma non come il D2 o il tarox con mille baffi ma piuttosto su un baffato dritto come l'AP con 8/10 baffi che aiutano l'espulsione dei detriti derivanti dal consumo della pastiglia!

sui tar.ox che avevo io ce ne erano 9 per lato

ma gli F2000 non avevano tanti baffi curvi come il D2?

@enrico non parlo del kit maggiorati tarox ma dei dischi da sostituire allo stock, il kit magg so che monta baffi dritti

9 baffi curvi

ah erano solo 9 allora mi confondo con qualcos'altro!

Ospite Ven Feb 19, 2010 5:53 pm

mi sono confuso con i G88

Hyuga Ven Feb 19, 2010 6:41 pm

[quote="Lucky"][quote="master"]

Lucky ha scritto:
master ha scritto:
Lucky ha scritto:non saprei dirtelo...
di sicuro tra forato e baffato di consiglio il baffato!

beh meglio rimanere su un baffato ma non come il D2 o il tarox con mille baffi ma piuttosto su un baffato dritto come l'AP con 8/10 baffi che aiutano l'espulsione dei detriti derivanti dal consumo della pastiglia!

sui tar.ox che avevo io ce ne erano 9 per lato

ma gli F2000 non avevano tanti baffi curvi come il D2?

@enrico non parlo del kit maggiorati tarox ma dei dischi da sostituire allo stock, il kit magg so che monta baffi dritti

veramente il D2 avevano 9 baffi curvi.. i "tanti" te li sei sognati

Info su cerchi per impianto frenante maggiorato - Pagina 2 330_b_0000

Ospite Ven Feb 19, 2010 7:12 pm

[quote="Hyuga"][quote="Lucky"]

master ha scritto:
Lucky ha scritto:
master ha scritto:
Lucky ha scritto:non saprei dirtelo...
di sicuro tra forato e baffato di consiglio il baffato!

beh meglio rimanere su un baffato ma non come il D2 o il tarox con mille baffi ma piuttosto su un baffato dritto come l'AP con 8/10 baffi che aiutano l'espulsione dei detriti derivanti dal consumo della pastiglia!

sui tar.ox che avevo io ce ne erano 9 per lato

ma gli F2000 non avevano tanti baffi curvi come il D2?

@enrico non parlo del kit maggiorati tarox ma dei dischi da sostituire allo stock, il kit magg so che monta baffi dritti

veramente il D2 avevano 9 baffi curvi.. i "tanti" te li sei sognati

oooooooooooh
finalmente sei arrivato!

ah cmq stiamo ancora aspettando delle risposte da te...
quando ci illumini con la tua cultura in meccanica (limiti K20 x es), elettronica e guida? magari sulla guida TP che adesso sarai espertissimo!!?!?!

master Ven Feb 19, 2010 9:06 pm

Lucky ha scritto:mi sono confuso con i G88

i g88 oltretutto mi piacciono un botto...

non per estetica sia chiaro,ma le piste frenanti hanno le scanalature che attraversano direttamente la pista frenante...non partono da un punto di essa e finisco sempre in essa.. Shocked

penso che attraversandola così,ci sia molto più sfogo per tutto... SiSi

Ospite Ven Feb 19, 2010 9:17 pm

è che togli materiale al disco facendolo diventare piu debole e quindi è facile che si storti poi tutti quei solchi ti uccidono le paste

sul mio GT ho notato che tutti i fori che ci sono fanno anche rumore durante le frenate quindi penso che avendo un disco come il G88 hai una frenata rumorosa

secondo me il "disegno" migliore è quello di AP usato sui dischi da competizione che hanno un "solco" a forma di J che lavora molto bene e si è notato anche che sono meno soggetti a deformazioni e vibrazioni durante le frenate violente!
si vede che non avendo quella "fresatura" lungo tutta la fascia frenante il disco stesso rimane piu robusto

simo Ven Feb 19, 2010 10:07 pm

Hyuga ha scritto:
Lucky ha scritto:

oooooooooooh
finalmente sei arrivato!

ah cmq stiamo ancora aspettando delle risposte da te...
quando ci illumini con la tua cultura in meccanica (limiti K20 x es), elettronica e guida? magari sulla guida TP che adesso sarai espertissimo!!?!?!

Se vuoi ci vediamo qui a monza per una birra, e parliamo di tutto quello che vuoi faccia a faccia, così forse vediamo se hai i coglioni di provocarmi anche dal vivo, pirla.

Hellis Sab Feb 20, 2010 12:53 am

ehehehehh

master Sab Feb 20, 2010 7:46 pm

usti...addirittura???bene bene...

simo Sab Feb 20, 2010 9:40 pm

master ha scritto:usti...addirittura???bene bene...

master Sab Feb 20, 2010 10:55 pm

bon via...colpo di spugna ed è tutto risolto...da ricordarsi che il colpo di spugna lo posso fare con ogni singolo utente...

chiuso ot...e tutto il resto

Wildchild Mar Feb 23, 2010 11:35 pm

master ha scritto:
Lucky ha scritto:mi sono confuso con i G88

i g88 oltretutto mi piacciono un botto...

non per estetica sia chiaro,ma le piste frenanti hanno le scanalature che attraversano direttamente la pista frenante...non partono da un punto di essa e finisco sempre in essa..
penso che attraversandola così,ci sia molto più sfogo per tutto...

Ma la piantate di litigare???...come siete arrivati a questo punto ragazzi???...guarda te se mi tocca leggere che Master ha dovuto MODERARE una conversazione...bah...

Tornano a noi, Mastahahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh...i G88 li avevo sull'Eclipse e non solo sono rumorosi come non so cosa, ma vibravano che era una bellezza!!!Ti parlo per esperienza personale, te l'avevo già detto quando siamo andati da Taroni!Belli sono molto belli, però se quello è il prezzo da pagare...no grazie!

Mi sono perso un po di puntate, gli F2000 che fine hanno fatto? Li hai dati via? Io mi ero trovato molto bene, specialmente a Franciacorta, non hanno mai mollato neanche con staccate da assassino (leggasi: 160KM/h al cartello dei 20 metri!!!!!!!...tutto per cercare di leggere la targa dela F430 Scuderia che mi precedeva!!! lol!

)

master Mer Feb 24, 2010 3:41 pm

Wildchild ha scritto:
master ha scritto:
Lucky ha scritto:mi sono confuso con i G88

i g88 oltretutto mi piacciono un botto...

non per estetica sia chiaro,ma le piste frenanti hanno le scanalature che attraversano direttamente la pista frenante...non partono da un punto di essa e finisco sempre in essa..
penso che attraversandola così,ci sia molto più sfogo per tutto...
Ma la piantate di litigare???...come siete arrivati a questo punto ragazzi???...guarda te se mi tocca leggere che Master ha dovuto MODERARE una conversazione...bah...

Tornano a noi, Mastahahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh...i G88 li avevo sull'Eclipse e non solo sono rumorosi come non so cosa, ma vibravano che era una bellezza!!!Ti parlo per esperienza personale, te l'avevo già detto quando siamo andati da Taroni!Belli sono molto belli, però se quello è il prezzo da pagare...no grazie!

Mi sono perso un po di puntate, gli F2000 che fine hanno fatto? Li hai dati via? Io mi ero trovato molto bene, specialmente a Franciacorta, non hanno mai mollato neanche con staccate da assassino (leggasi: 160KM/h al cartello dei 20 metri!!!!!!!...tutto per cercare di leggere la targa dela F430 Scuderia che mi precedeva!!! )

litigare?chi litiga??? Shocked

cmq,caro il mio bel pelatone Razz

(ti trovo molto attraente ora sai?) i miei f2000 sono nel bidone del ferro vecchio qui in ditta da me...li ho stortati a monza...che ci vuoi fare...

ora ho brembo a 4 pot e dischi lisci^^...cioè li monto sta settimana SiSi

Ospite Mer Feb 24, 2010 4:12 pm

Wildchild ha scritto:
master ha scritto:
Lucky ha scritto:mi sono confuso con i G88

i g88 oltretutto mi piacciono un botto...

non per estetica sia chiaro,ma le piste frenanti hanno le scanalature che attraversano direttamente la pista frenante...non partono da un punto di essa e finisco sempre in essa..
penso che attraversandola così,ci sia molto più sfogo per tutto...
Ma la piantate di litigare???...come siete arrivati a questo punto ragazzi???...guarda te se mi tocca leggere che Master ha dovuto MODERARE una conversazione...bah...

Tornano a noi, Mastahahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh...i G88 li avevo sull'Eclipse e non solo sono rumorosi come non so cosa, ma vibravano che era una bellezza!!!Ti parlo per esperienza personale, te l'avevo già detto quando siamo andati da Taroni!Belli sono molto belli, però se quello è il prezzo da pagare...no grazie!

Mi sono perso un po di puntate, gli F2000 che fine hanno fatto? Li hai dati via? Io mi ero trovato molto bene, specialmente a Franciacorta, non hanno mai mollato neanche con staccate da assassino (leggasi: 160KM/h al cartello dei 20 metri!!!!!!!...tutto per cercare di leggere la targa dela F430 Scuderia che mi precedeva!!! )

alla fine hai confermato quello che pensavo... Very Happy

Ospite Mer Feb 24, 2010 4:32 pm

master ha scritto:
litigare?chi litiga???

cmq,caro il mio bel pelatone (ti trovo molto attraente ora sai?) i miei f2000 sono nel bidone del ferro vecchio qui in ditta da me...li ho stortati a monza...che ci vuoi fare...

ora ho brembo a 4 pot e dischi lisci^^...cioè li monto sta settimana

4 Brembo DC5?

Wildchild Mer Feb 24, 2010 4:54 pm

Lucky ha scritto:
master ha scritto:
litigare?chi litiga???

cmq,caro il mio bel pelatone (ti trovo molto attraente ora sai?) i miei f2000 sono nel bidone del ferro vecchio qui in ditta da me...li ho stortati a monza...che ci vuoi fare...

ora ho brembo a 4 pot e dischi lisci^^...cioè li monto sta settimana

4 Brembo DC5?

Esatto...DC5???...sono curioso anch'io! Smile

problemi#zero Mer Feb 24, 2010 4:55 pm

Lucky ha scritto:
master ha scritto:
litigare?chi litiga???

cmq,caro il mio bel pelatone (ti trovo molto attraente ora sai?) i miei f2000 sono nel bidone del ferro vecchio qui in ditta da me...li ho stortati a monza...che ci vuoi fare...

ora ho brembo a 4 pot e dischi lisci^^...cioè li monto sta settimana

4 Brembo DC5?

seeee...... 6

simo Mer Feb 24, 2010 8:25 pm

problemi#zero ha scritto:
Lucky ha scritto:
master ha scritto:
litigare?chi litiga???

cmq,caro il mio bel pelatone (ti trovo molto attraente ora sai?) i miei f2000 sono nel bidone del ferro vecchio qui in ditta da me...li ho stortati a monza...che ci vuoi fare...

ora ho brembo a 4 pot e dischi lisci^^...cioè li monto sta settimana

4 Brembo DC5?

seeee...... 6

lui ha la tyrrel type R Razz

Ospite Mer Feb 24, 2010 9:01 pm

problemi#zero ha scritto:
Lucky ha scritto:
master ha scritto:
litigare?chi litiga???

cmq,caro il mio bel pelatone (ti trovo molto attraente ora sai?) i miei f2000 sono nel bidone del ferro vecchio qui in ditta da me...li ho stortati a monza...che ci vuoi fare...

ora ho brembo a 4 pot e dischi lisci^^...cioè li monto sta settimana

4 Brembo DC5?

seeee...... 6

ahahahaha
scusa ho lasciato via il pot

volevo scrivere 4pot Brembo DC5

problemi#zero Mer Feb 24, 2010 9:03 pm

Lucky ha scritto:
problemi#zero ha scritto:
Lucky ha scritto:
master ha scritto:
litigare?chi litiga???

cmq,caro il mio bel pelatone (ti trovo molto attraente ora sai?) i miei f2000 sono nel bidone del ferro vecchio qui in ditta da me...li ho stortati a monza...che ci vuoi fare...

ora ho brembo a 4 pot e dischi lisci^^...cioè li monto sta settimana

4 Brembo DC5?

seeee...... 6

ahahahaha
scusa ho lasciato via il pot

volevo scrivere 4pot Brembo DC5

ahahahah

master Mer Feb 24, 2010 9:59 pm

AHAHAHAHAHAHAHA!!!

vuoi vedere che è colpa del post dove ho scritto che a casa ho 6 cerchi oz canova? Razz

eh cmq si...ora vedo di montarli...ma mi mancano i dischi s2000 cazzo...non ho il tempo di andare a prenderli... scratch

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