Honda Civic Type-R: 240 cavalli per la versione Mugen

master ha scritto:

eddy ha scritto:

master ha scritto:c'è da tenere conto che gli effetti aereodinamici di un corpo,entrano in gioco verso i 90 km/h...

certo,in piste come monza o altre con lunghi rettilinei dove conta la velocità non è il max...ma in piste medio veloci,può aiutare molto...

vero! Franciacorta magari?!

esatto!!!oppure gare in salita dove il posteriore un po più piantato a terra non fa male

nelle gare in salita è meglio non avere un posteriore troppo stabile altrimenti non giri piu e perdi tempo....

pensa che la vecchia clio Gr A aveva una convergenza posteriore aperta di 3mm per parte! e per chi ne capisce sa che 3mm aperta di convergenza al posteriore sono tantissimi.. ma questo era l'unico modo per far girare velocemente la macchina nei tornanti! l'unico problema era nelle curve veloci che se non eri piu che un mago nella guida ti giravi come una trottola

Lucky ha scritto:

eddy ha scritto:

Lucky ha scritto:

DarkerThanBlack ha scritto:Il mio spirito tamarro vuole quell'allettone e quello scarico..........

Ma se davvero costa oltre 40k euro mi pare eccessivamente cara.........

lascialo dov'è quell'alettone che se è come quello che avevano fatto per ep3 serve solo a fermare la macchina...

sicuro?! guarda che é regolabile!

sull'ep3 ho un amico che l'ha provato... il risultato è che, dopo aver fatto un paio di datalogger e confrontati con quelli con la macchina senza ala mugen, ha rimesso l'ala originale e venduto la mugen.... frenava e basta!

è come quelli che sull'EP2 montano l'ala della type R... beh sul rettilineo di monza perdono circa 10km/h

Io penso che l'unica cosa da montare sono quei bei cerchi mugen neri...

Honda Civic Mugen: le prime immagini ufficiali


Le prime immagini della Honda Civic Type-R Mugen confermano le nostre ipotesi: la cattiveria ha la meglio sul buon gusto. Ma non ci sentiamo di criticare la costola del costruttore giapponese: è pur sempre un’elaborazione; e l’estetica provocatoria della manga-media accetta senza remore un trattamento da sberle in faccia.

Anzi: bisogna complimentarsi con i tecnici per aver creato uno spoiler degno della Escort Cosworth. Tuttavia, aspettando la cartella stampa, viene spontaneo chiedersi quanta grazia venga travasata nel propulsore: il V-Tec riceve ulteriori 40 cavalli, come anticipato? Sarà poi curioso valutarne l’efficacia in pista, magari contro la banda delle RS – Megane e Focus.







fonte: http://www.autoblog.it/post/20677/honda-civic-mugen-le-prime-immagini-ufficiali

ora voglio sapere quanti di voi dopo il mio ultimo messaggio cambieranno desktop...

eddy ha scritto:ora voglio sapere quanti di voi dopo il mio ultimo messaggio cambieranno desktop...

non ho fatto nemmeno in tempo a leggere questo che era già sul mio desktop

io piu che altro vorrei i 40 cv...

prima guardavo la foto della mugen FN2, quella cha ha dac_vtec nell'avatar...
beh, mi pare proprio che monti gli stessi freni della versione europea, possibile?

Era la prima cosa da cambiare...

P.S.: non che io ci veda così bene da distinguere le pinze nell'avatar di dac, ho aperto il link

vtec_lover ha scritto:P.S.: non che io ci veda così bene da distinguere le pinze nell'avatar di dac, ho aperto il link

vtec_lover ha scritto:prima guardavo la foto della mugen FN2, quella cha ha dac_vtec nell'avatar...
beh, mi pare proprio che monti gli stessi freni della versione europea, possibile?

Era la prima cosa da cambiare...

Infatti in quelle foto è una FN2 stock con sotto il kit estetico Mugen. Cambiano alcuni particolari della carrozzeria e i terminali di scarico oltre ai cerchi ovviamente .............. tutto il resto è uguale alla nostra ........... anche i freni sono stock e niente LSD. la Mugen "dicono" sarà esteriormente come questa ma non è ancora stata costruita.
Anche il video che gira su youtube è di una FN2 in UK cono sotto il solo kit estetico ............. e subito tutti a dire "adesso si che ci siamo" solo per 4 plastiche e la mascheina con scritto Mugen.

P.S. Tenete presente che il solo alettone posteriore fatto cosi' le fa perdere bel 10 km/h in velocità di punta...........

vtec_lover ha scritto:prima guardavo la foto della mugen FN2, quella cha ha dac_vtec nell'avatar...
beh, mi pare proprio che monti gli stessi freni della versione europea, possibile?

Era la prima cosa da cambiare...

azz io vedo 2 macchie nere al posto delle ruote...

A füria da pulenta e osei a t'è vegnù la süperviscta!

Hellis ha scritto:

vtec_lover ha scritto:prima guardavo la foto della mugen FN2, quella cha ha dac_vtec nell'avatar...
beh, mi pare proprio che monti gli stessi freni della versione europea, possibile?

Era la prima cosa da cambiare...

azz io vedo 2 macchie nere al posto delle ruote...

A füria da pulenta e osei a t'è vegnù la süperviscta!

io mangio i falchi con la polenta...

e poi carote e mirtilli...

e soprattutto niente pippe!

master ha scritto:

Lucky ha scritto:l'alettone ha una funzione sull'aerodinamica della macchina...
e non è che piu e grosso piu aumenta la spinta a terra del posteriore dell'auto... a un certo punto comincia a frenare...

già...

tenete conto che le auto da F1 pesano 800kg...a velocità sostenute per via del carico aereodinamico arrivano a pesare fino a 1.600kg!!!

600 kg......

MatteoType-R ha scritto:

vtec_lover ha scritto:prima guardavo la foto della mugen FN2, quella cha ha dac_vtec nell'avatar...
beh, mi pare proprio che monti gli stessi freni della versione europea, possibile?

Era la prima cosa da cambiare...

Infatti in quelle foto è una FN2 stock con sotto il kit estetico Mugen. Cambiano alcuni particolari della carrozzeria e i terminali di scarico oltre ai cerchi ovviamente .............. tutto il resto è uguale alla nostra ........... anche i freni sono stock e niente LSD. la Mugen "dicono" sarà esteriormente come questa ma non è ancora stata costruita.
Anche il video che gira su youtube è di una FN2 in UK cono sotto il solo kit estetico ............. e subito tutti a dire "adesso si che ci siamo" solo per 4 plastiche e la mascheina con scritto Mugen.

P.S. Tenete presente che il solo alettone posteriore fatto cosi' le fa perdere bel 10 km/h in velocità di punta...........

Capisco che "ogni scarraffone e bell a mamma sua"........quindi esser fieri della propria fn2 è giusto, ma dire che la versione mugen sia solo kit estetico e terminali doppi.......beh se fossi in te mi andrei un'attimino ad informare.....così giusto perchè probably hai detto una caxxata....

ma forse non hai capito il senso del discorso di matteo...

magari leggendo tutto il topic si capisce.
cmq senza perdersi in inutili chiacchiere,matteo intende che quella fn2 è una stok con il kit estico mugen e basta.
la vera mugen,quella fatta proprio da qui burloni della stessa,non si è ancora vista a tutti gli effetti in versione fn2.

Bussy75 ha scritto:ma forse non hai capito il senso del discorso di matteo...

magari leggendo tutto il topic si capisce.
cmq senza perdersi in inutili chiacchiere,matteo intende che quella fn2 è una stok con il kit estico mugen e basta.
la vera mugen,quella fatta proprio da qui burloni della stessa,non si è ancora vista a tutti gli effetti in versione fn2.

Esattamente!!!! Di sicuro fanno la Mugen FN2 perchè oramai la FN2 è stata portata sul mercato giapponese ........... il fatto che chi guarda il filmato della Mugen FN2 Spec UK mi dica che è un missile mi fa pensare che quelli di auto non hanno mai capito nulla in quanto quella è una FN2 stock con il kit estetico e basta.

Bussy75 ha scritto:ma forse non hai capito il senso del discorso di matteo...

magari leggendo tutto il topic si capisce.
cmq senza perdersi in inutili chiacchiere,matteo intende che quella fn2 è una stok con il kit estico mugen e basta.
la vera mugen,quella fatta proprio da qui burloni della stessa,non si è ancora vista a tutti gli effetti in versione fn2.

ahhhhhhhhhhhh ok...........beh dai ne ho fatte poche chiacchiere!

hai frainteso.
"inutili chiacchiere" era riferito al mio discorso,nel senso che volevo farla breve...

appunto!

ho capito benissimo!

la mugen fn2 e come sapete ufficiale, oltre ai 240 cv troviamo modifiche tipo assetto con ammortizzatori regolabili con molle piu piu basse e rigide e l adozione dell autobloccante . l impianto frenante e stato potenziato al pari del motore 2 litri che raggiunge appunto i 240 cv , anche gli interni sono stati modificati . la mugen non dovrebbe essere importata in italia , mentre sara disponibile nel regno unito

pisany ha scritto:appunto!

ho capito benissimo!

cmq la civic type rr che dovrebbe uscire in inghilterra è davvero bella....spero solo che non faranno uscire pure la civic type rrr....altrimenti sminuiamo il marchio della sportività honda

pisany ha scritto:cmq la civic type rr che dovrebbe uscire in inghilterra è davvero bella....spero solo che non faranno uscire pure la civic type rrr....altrimenti sminuiamo il marchio della sportività honda

ma la RR che dici qual'è?
la mugen o quella che gira da un po su autoblog?

redtype ha scritto:la mugen fn2 e come sapete ufficiale, oltre ai 240 cv troviamo modifiche tipo assetto con ammortizzatori regolabili con molle piu piu basse e rigide e l adozione dell autobloccante . l impianto frenante e stato potenziato al pari del motore 2 litri che raggiunge appunto i 240 cv , anche gli interni sono stati modificati . la mugen non dovrebbe essere importata in italia , mentre sara disponibile nel regno unito

Io non dimenticherei quei bei cerchi neri con il bordino rosso mugen... se sono gli stessi della FD2 RR arrivano a pesare appena 5 kg... avete mai alzato un cerchio stock della fn2? provate a pensare che significa togliere 6 kg a ruota di masse sospese? sono 30 cv in piu'....

altre info..




http://www.pistonheads.com/roadtests/doc.asp?c=120&i=20408