Alfa Mito GTA

..inizialmente, mi ero interessato alla MiTo...chiaramente la 155cv,sport-pack,ecc...

POI, ho pensato...

- se cambio la 350z per una più spaziosa...lo spazio ci deve essere;
- se la voglio tutto sommato "sportiva", 155cv???....
- se ci devo viaggiare parecchio, un 1400cc....?
- nuova di pacca, con 2000 accessori (ti fanno pagare quasi anche il portachiavi Alfa..): sconto 8% a noi poveri militari,e 2 anni di garanzia base (la Civic: 12%, e 3 anni base...) ;
- ..sarebbe uscito subito un modello nuovo ogni 6 mesi,con qualche cavallo in più.....
- a-f-f-i-d-a-b-i-l-i-t-a'...???? ......

POI

ho conosciuto la Type R............. (..e non ho più avuto dubbi)

ricominciano le leggende metropolitane sulla mito . . io l ho provato di persona, fino alla 3za le auto son li li, quando inserisci la 4 la Type R prende il volo.

Hyuga ha scritto:ricominciano le leggende metropolitane sulla mito . . io l ho provato di persona, fino alla 3za le auto son li li, quando inserisci la 4 la Type R prende il volo.

Questo può essere !!!!!! Del resto i cavalli iniziano a servire veramente quando la velocità aumenta.

è proprio cosi,quando il muro d'aria dinnanzi ha noi diventa importante i cv fanno veramemte la differenza...

Bussy75 ha scritto:è proprio cosi,quando il muro d'aria dinnanzi ha noi diventa importante i cv fanno veramemte la differenza...

Anche perchè su una TA avere 5000 cv da scaricare sull'anteriore con dei rapporti corti non ha troppo senso. Oltre questa soglia io andrei su una integrale.