[CONVENZIONE] Scarico Blueflame FN2

secondo me il centrale non ti puo dare il problema che ha redtype anche perche la contropressione dovresti averla lo stesso perche il catalizzatore c'è ancora!
il centrale stock ha un diametro piccolo per far lavorare il kat a temperature piu elevate e di conseguenza aumentarne l'efficenza...

di EP3 tutte stock con centrale e terminale ce ne sono in giro una valanga e mai nessuno presenta questo problema io stesso avevo centrale e terminale con ECU stock e non ho mai avuto problemi di questo tipo!

master e altri utenti del forum, che adesso non ricordo, hanno centrale e terminale con ecu stock e non hanno problemi!

Lucky ha scritto:secondo me il centrale non ti puo dare il problema che ha redtype anche perche la contropressione dovresti averla lo stesso perche il catalizzatore c'è ancora!
il centrale stock ha un diametro piccolo per far lavorare il kat a temperature piu elevate e di conseguenza aumentarne l'efficenza...

di EP3 tutte stock con centrale e terminale ce ne sono in giro una valanga e mai nessuno presenta questo problema io stesso avevo centrale e terminale con ECU stock e non ho mai avuto problemi di questo tipo!

master e altri utenti del forum, che adesso non ricordo, hanno centrale e terminale con ecu stock e non hanno problemi!

Quindi Lucky, mi confermi che il prodotto della BLUEFLAME comprende sia il pezzo centrale che il pezzo finale MA RIMANE comunque il catalizzatore sulla vettura?

il catalizzatore rimane , il centrale comincia subito dopo , parlo di fn2 ovviamente

Timbrasco ha scritto:

Lucky ha scritto:secondo me il centrale non ti puo dare il problema che ha redtype anche perche la contropressione dovresti averla lo stesso perche il catalizzatore c'è ancora!
il centrale stock ha un diametro piccolo per far lavorare il kat a temperature piu elevate e di conseguenza aumentarne l'efficenza...

di EP3 tutte stock con centrale e terminale ce ne sono in giro una valanga e mai nessuno presenta questo problema io stesso avevo centrale e terminale con ECU stock e non ho mai avuto problemi di questo tipo!

master e altri utenti del forum, che adesso non ricordo, hanno centrale e terminale con ecu stock e non hanno problemi!

Quindi Lucky, mi confermi che il prodotto della BLUEFLAME comprende sia il pezzo centrale che il pezzo finale MA RIMANE comunque il catalizzatore sulla vettura?

il BLUEFLAME, come tutti del resto, parte dalla flangia triangolare alla fine del kat fino in fondo, ognuno con la propria configurazione (diametro, 1 o 2 silenziatori, tipo di silenziatori ecc...).
Teoricamente dovrebbero anche avere tutti lo stesso tipo di giuntura in modo da essere compatibili anche singolarmente con lo stock (es. se monti solo il finale o solo il centrale)

anche perchè da quanto ho visto in giro,catalizzatori a 200 celle li fanno solo super sprint e milltek...

cmq,il kat-back blueflame deve essere un prodotto valido

il catalizzatore fa parte del collettore e il centrali si attacca alla flangia del kat...

per sostituire il kat bisogna andare da qualcuno che lo taglia e salda quello nuovo perche i kat di adesso non sono piu flangiati come una volta ma saldati in modo che non possano essere sostituiti da un tubo con facilità

Lucky ha scritto:il catalizzatore fa parte del collettore e il centrali si attacca alla flangia del kat...

per sostituire il kat bisogna andare da qualcuno che lo taglia e salda quello nuovo perche i kat di adesso non sono piu flangiati come una volta ma saldati in modo che non possano essere sostituiti da un tubo con facilità

il kat sulla FN2 è flangiato da entrambe le parti...
è connesso al 4 in 1 con un giunto snodato (con una specie di calotta sferica) ed è fissato con 2 viti che vanno a pacco comprimendo 2 molle, esattamente come la giunzione tra centrale e finale stock, quella vicina al ponte.

Non ho fatto caso a dove sia situato (se c'è) il tubo flessibile (quel tronchetto di tubo in maglia metallica che assorbe le vibrazioni).

Ho invece fatto caso ad un'altra cosa: quando ho tolto il kat ho guardato dentro il collettore 4-1 ed era diviso nell'ultimo tratto da una paratia centrale che sporgeva a semicerchio dal piano di tenuta del giunto. Sembra quasi serva per dividere il flusso di gas lungo i 2 fianchi del kat...

non hai capito quello che voglio dire...

la flangia anzi giunto sferico che si puo muovere a seconda della dilatazione è a meta collettore... quindi sul lato motore del kat c'è un tubo e dall'altra c'è solo la flangia!

sui vecchi kat c'era la flangia da tutte e 2 le parti!

ah la configurazione della scarico stock non è 4-1 come tutti pensano ma sia su EP3 che FN2 la configurazione dello scarico è 4-2-1 e il giunto del kat è dove inizia il tratto 2-1

il tubo flessibile su FN2 e su EP3 EUDM non c'è... il tubo flessibile è presente solo su FD2 mentre sulla EP3 JDM non ricordo bisognerebbe chiedere a problemi zero

Lucky ha scritto:non hai capito quello che voglio dire...

la flangia anzi giunto sferico che si puo muovere a seconda della dilatazione è a meta collettore... quindi sul lato motore del kat c'è un tubo e dall'altra c'è solo la flangia!

sui vecchi kat c'era la flangia da tutte e 2 le parti!

ah la configurazione della scarico stock non è 4-1 come tutti pensano ma sia su EP3 che FN2 la configurazione dello scarico è 4-2-1 e il giunto del kat è dove inizia il tratto 2-1

il tubo flessibile su FN2 e su EP3 EUDM non c'è... il tubo flessibile è presente solo su FD2 mentre sulla EP3 JDM non ricordo bisognerebbe chiedere a problemi zero

ah ok, chiaro!
allora quella paratia che vedevo io era il 2 in 1 finale.

certo che il collettore fatto così mi lascia un po' perplesso

IO QUI CREDO DI ESSERE L'UNICO COL BLUEFLAME. disponibile per qualsiasi info

PelviuS ha scritto:IO QUI CREDO DI ESSERE L'UNICO COL BLUEFLAME. disponibile per qualsiasi info

anche info su noemi?

zozzo...
il fratello ti ammazza, qui da me sparano per poco

ahahahah .. ma anche noemi e il fratello girano cor cortello?

noemi no e manco il fratello, ma il fratello è ignorante

Facciamo i seri! E' importante! Aahahahahahhahahhah

A parte gli scherzi se viene intorno ai 500 euro io ci sto alla grande! Ma facciamola sta cosa......perchè devo muovermi alla svelta se mi sgama la moglie con uno scarico così mi ammazza!.....io gli dico che fa rumore perchè s'è rotta la marmitta e ci vuole troppi soldi per una nuova!

Federico The Intimidators ha scritto:Facciamo i seri! E' importante! Aahahahahahhahahhah

A parte gli scherzi se viene intorno ai 500 euro io ci sto alla grande! Ma facciamola sta cosa......perchè devo muovermi alla svelta se mi sgama la moglie con uno scarico così mi ammazza!.....io gli dico che fa rumore perchè s'è rotta la marmitta e ci vuole troppi soldi per una nuova!

Vergogna!!!

Se fate, ditemi che mi aggiungo anche io!!

Timbrasco ha scritto:

Federico The Intimidators ha scritto:Facciamo i seri! E' importante! Aahahahahahhahahhah

A parte gli scherzi se viene intorno ai 500 euro io ci sto alla grande! Ma facciamola sta cosa......perchè devo muovermi alla svelta se mi sgama la moglie con uno scarico così mi ammazza!.....io gli dico che fa rumore perchè s'è rotta la marmitta e ci vuole troppi soldi per una nuova!

Vergogna!!!

Se fate, ditemi che mi aggiungo anche io!!

Qualcuno aggiorni per sapere in quanti siamo........

siete in due, è un topic vecchissimo

Tvu is megl che uan.

Hyuga ha scritto:siete in due, è un topic vecchissimo

ma vuol dire che non possiamo più ordianrlo?

vuol dire che se lo volete siete in 2 a volerlo.. contattate chi di dovere e chiedetegli se per 2 vi fan qualche sconto.. ma dubito

Federico The Intimidators ha scritto:

Hyuga ha scritto:siete in due, è un topic vecchissimo

ma vuol dire che non possiamo più ordianrlo?

http://cgi.ebay.it/BLUEFLAME-STAINLESS-EXHAUST-HONDA-CIVIC-TYPE-R-FN2_W0QQitemZ270450475991QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3ef81ac3d7

Timbrasco ha scritto:

Federico The Intimidators ha scritto:

Hyuga ha scritto:siete in due, è un topic vecchissimo

ma vuol dire che non possiamo più ordianrlo?

http://cgi.ebay.it/BLUEFLAME-STAINLESS-EXHAUST-HONDA-CIVIC-TYPE-R-FN2_W0QQitemZ270450475991QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3ef81ac3d7

se dovete prenderlo dall inghilterra, date rettaa me, prendete il Milltek, chiunque l ha sentito all' opera si è complimentato con me, anche quelli col 1.4

Hyuga ha scritto:

Timbrasco ha scritto:

Federico The Intimidators ha scritto:

Hyuga ha scritto:siete in due, è un topic vecchissimo

ma vuol dire che non possiamo più ordianrlo?

http://cgi.ebay.it/BLUEFLAME-STAINLESS-EXHAUST-HONDA-CIVIC-TYPE-R-FN2_W0QQitemZ270450475991QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3ef81ac3d7

se dovete prenderlo dall inghilterra, date rettaa me, prendete il Milltek, chiunque l ha sentito all' opera si è complimentato con me, anche quelli col 1.4

ahahahhahahahah dai che stavo scherzando riguardo all'altro forum prima.....t'inkazzi anche ogni tanto? dai poi si fa la pace

Hyuga ha scritto:

Timbrasco ha scritto:

Federico The Intimidators ha scritto:

Hyuga ha scritto:siete in due, è un topic vecchissimo

ma vuol dire che non possiamo più ordianrlo?

http://cgi.ebay.it/BLUEFLAME-STAINLESS-EXHAUST-HONDA-CIVIC-TYPE-R-FN2_W0QQitemZ270450475991QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3ef81ac3d7

se dovete prenderlo dall inghilterra, date rettaa me, prendete il Milltek, chiunque l ha sentito all' opera si è complimentato con me, anche quelli col 1.4

il milltek penso abbia il finale con camera centrale (visto che è fatto come tutti gli altri), il blueflame invece è a deflusso diretto e non ci son dubbi.

Se qualcuno è interessato al blueflame mi aggiungo anch'io...