scarico centrale ragazzon gruppo n...

FabiettoVtec ha scritto:Scusa Master ma non è piu corretto spostare questa discussione in modifiche meccaniche?
Dove c'è anche la recensione del supersprint

confermo! serebbe + appropriato!
in fin dei conti é un'elaborazione la tua...

bo...non ci capisco più un cazzo!!!
è tutto il giorno che la tiro...e sti scoppiettii qua non son regolari...

lo scarico non sfiata,ho controllato...ma tipo oggi mi son spaventato perchè sembrava di avere a bordo una mitragliatrice...questo è successo in rilascio...anche perchè ora in accelerazione non li avverto più!!!

bon lo sposto va

Hyuga ha scritto:

FedericoVdA ha scritto:

Hyuga ha scritto:

eddy ha scritto:

Hyuga ha scritto:

eddy ha scritto:

Hyuga ha scritto:

corsini16 ha scritto:Il centrale è uguale idenco al mio montato 2 mesi fà, nella mia però, con solo il centrale, il suono non era gran che, fattostà che ho dovuto comprare anche il finale...
Con il suo spernacchiava troppo...

ma il tuo finale della inoxcar è omologato?

per EP3 é omologato il finale Inoxcar... potevi anche scegliere la forma (ovale, cilindrica, vari diametri, stile DTM)...

e credimi che se é omologato in Svizzera e omologato in tutto il mondo...

eh, mi sa che faccio la pazzia allora e mi prendo anche io il centrale ragazzon e il finale inox per avere il fogliettino dell' omologazione

e ma se ti fermano i puffi gli fai vedere il foglio di omologazione del finale Inoxcar per il centrale Ragazzon???

La FN2 è bassissima, non riesci a vederlo il centrale se non la alzi, quindi se mi fermano io dico che solo il finale è stato cambiato..

Comunque ci sono aggiornamenti, parlando con un mio amico ch eha lo sconto del 30% su tutti i pezzi ragazzon, ci sta per uscire fuori lo scarico completo ragazzon, con anche il foglio di omologazione

tienici aggiornati su questa cosa se no vengo e ti brucio la macchina se fai l'egoista.....

da quel che so io.. se ci fosse gente interessata potremmo richiedere lo sconto del 30% per cazzi nostri alla ragazzon come club honda civic type r

se danno anche l'omologazione.....


CMQ PER FABIETTO E CORSINI CHE HAN MONTATO DA "UN PO" GLI SCARICHI....
postate di nuovo sensazioni ora... voglio dire, piu ci macinavo km piu il sound dello scarico stock cambiava... è cosi anche per i vs adesso?? magari vi siete anche accorti di piu cose riguardo le prestazioni?? postate postate....

Secondo me il rumore è rimasto come appena montato, ma avro fatto si e no 3000 km,
E mi rendo sempre piu conto di come è aumentata la botta all'apertura del Vtec, non che piu passa il tempo e piu aumenta, non avrebbe senso, sono proprio io che noto sempre piu la differenza rispetto prima che praticamente cambiava solo rumore senza cambiare la spinta mentre ora da anche una bella botta

cavolo è vero...nemmeno io ho postato le senzazioni date...
cmq a mio avviso,l'auto sembra aver un pelino in più di coppia,un pelo più pronta ai bassi e l'entrata del vtec è un pelo più aggressiva e rumorosa...
se lo valuto in percentuale...direi che un buon 10% in tutto l'ha preso!!!

E pensa che solo cambiando il centrale hai sentito questa differenza ...

FabiettoVtec ha scritto:E pensa che solo cambiatdo il centrale hai sentito questa differenza ...

si cioè...non avrei mai pensato che da un tubo de ferro,l'auto poteva darti questi risultati!!!
spettacolo!!!
ora è il momento di cambiare qualcos'altro mi sa...ma cosaaaaaaaaaaaa???????????????

master ha scritto:

FabiettoVtec ha scritto:E pensa che solo cambiatdo il centrale hai sentito questa differenza ...

si cioè...non avrei mai pensato che da un tubo de ferro,l'auto poteva darti questi risultati!!!
spettacolo!!!
ora è il momento di cambiare qualcos'altro mi sa...ma cosaaaaaaaaaaaa???????????????

beh.. almeno almeno anche il terminale direi....

E sopprattutto un catalizzatore piu aperto

Ilo rumore + o- è rimasto uguale, la sensazione a distanza è che mi sembra che schiacciando il gas ai bassi la macchina sia + lineare, meno incerta, lo sò che + si apre lo scarico e + dovrebbe andar peggio ai bassi, ma vi assicuro che alla nostra ctr non è cosi!
Riguardo agli scoppiettii, li ho solo in rilascio e a motore ben caldo, in accellerazione nulla di che.

sto notando però che a macchina fredda...il centrale spernacchia un po!!!
poi dopo 1 km l'effetto scompare,ma all'inizio è un po fastidioso...
potrebbe essere per via del freddo???
ovvero che il metallo si ritiri un po e quindi "vibra"?

master ha scritto:sto notando però che a macchina fredda...il centrale spernacchia un po!!!
poi dopo 1 km l'effetto scompare,ma all'inizio è un po fastidioso...
potrebbe essere per via del freddo???
ovvero che il metallo si ritiri un po e quindi "vibra"?

ma hai comprato un vibratore?

Nigredo85 ha scritto:

master ha scritto:sto notando però che a macchina fredda...il centrale spernacchia un po!!!
poi dopo 1 km l'effetto scompare,ma all'inizio è un po fastidioso...
potrebbe essere per via del freddo???
ovvero che il metallo si ritiri un po e quindi "vibra"?

ma hai comprato un vibratore?

scomponibile in 2 pezzi,largo 60 mm,lungo più di un metro e che fa una curva in testa...ottimo direi!!!ahahahahah

io ho il terminale inox car , ma fa di un cagare mostruoso , per fortuna che non e omologato , non si sente neanche , sembra originale . non comprate l inox car per fn2 !!!!!!!!!!!!!

io ho il terminale inx car per fn2 ., ma fa di un cagare pazzesco , per fortuna che non e opmologato , sembra originale , non si sente proprio . non comprate il terminale per fn2!!!!!!!!!!!!!!!!!!

redtype ha scritto:io ho il terminale inox car , ma fa di un cagare mostruoso , per fortuna che non e omologato , non si sente neanche , sembra originale . non comprate l inox car per fn2 !!!!!!!!!!!!!

bhè ce credo...hai il centrale stock che è un tubo schiacciato co in mezzo un mega silenziatore...
cambi quello e sei a posto!!!
io ho preso il ragazzon come centrale...e devo dire di essere soddisfatto!!!
sia come sound che come prestazioni!!!

redtype ha scritto:io ho il terminale inox car , ma fa di un cagare mostruoso , per fortuna che non e omologato , non si sente neanche , sembra originale . non comprate l inox car per fn2 !!!!!!!!!!!!!

io ho il finale per EP3 e come é omologato in Svizzera! Il mio si sente un pelino più cupo il rombo! Forse é impressione perché non l'ho mai provato una EP3 con scarico stock!
cmq per EP3 il terminale é anche fattore estetico!

master ha scritto:

Nigredo85 ha scritto:

master ha scritto:sto notando però che a macchina fredda...il centrale spernacchia un po!!!
poi dopo 1 km l'effetto scompare,ma all'inizio è un po fastidioso...
potrebbe essere per via del freddo???
ovvero che il metallo si ritiri un po e quindi "vibra"?

ma hai comprato un vibratore?

scomponibile in 2 pezzi,largo 60 mm,lungo più di un metro e che fa una curva in testa...ottimo direi!!!ahahahahah

beh da quello che avevi scritto sembrava avessi avuto problemi di clima e ti fossi attrezzato

RAGAZZI SBAVO E MI INCHINOOOOOO... ...DEVE ESSERE DAVVERO BELLO IL SOUND PER NON PARLARE POI DEGLI SCOPPIETTIIIII....MITICIIIII...
MA CON LA GARANZIA????COME LA METTIAMO...PREMETTO CHE HO SOSTITUITO IL FILTRO ORIGINALE CON IL KN TYPHOON...BELLISSIMO...QUINDI PENSO GIA DI ESSERMI FOTTUTO LA GARANZIA... ...VOI CHE DITE????
ILLUMINATEMI...

assolutamente no
sempre meglio che in honda non vedano modifiche nel periodo di garanzia per evitare equivoci.
Cmq meccanicamente non cambia niente da che filtro o scarico monti. L'affidabilità è sempre quella, a meno che pezzi di filtro non ti vadano nel motore (faccio un esempio drastico e quantomeno improbabile, ma è un caso estremo)

Poi, se ti si rompe la leva di regolazione sedile per esempio, che c'entra il filtro?

Ti potranno dire che il motore emette vibrazioni su frequenze diverse a causa del filtro e quindi la plastica della leva è collassata fondendo da sola?

Red Dragon puoi scrivere in minuscolo!
Grazie!

chiedo schiuma...

RED DRAGON ha scritto:chiedo schiuma...

Ragazzi mi date qualche dritta?... ...vorrei comprarlo...PRO E CONTRO????

FabiettoVtec ha scritto:Attento Master, il 4 tempi scoppietta quando è troppo magro!!
Se ti scoppietta in rilascio non è un grosso problema ma se lo fa anche in accelerazione lo è, anche serio!!!!
Dotrebbe sparire tra qualche Km perchè la centralina si autoadatta ai nuovi valori letti dalla 2 lambde, se continua io mi preouccuperei se giri troppo magro o inchiodi una valvola di scarico o buchi un pistone

praticamentre fabietto ha pronosticato la rottura del motore di master e questa e' avvenuta...