si comincia a lavorare x turbizzare

kadatiper ha scritto:

Lucky ha scritto:vuoi dire il knock sensor??

penso proprio che devi andare in honda...

sisis hahha scusa nn so xche me' venuto da scrivere kick asdas nulla di aftermarket anche piu robusto di sto skifo che come l'ho toccato con na chiave mi e' rimasto in mano?

ConteCtr ha scritto:il sensore di knock non può essere sostituito con uno non orginale!sia io che maverik abbiamo notato un certo invecchiamento del sensore che diventa più sordo!con 100 mila km sostituire quel sensore è d'obbligo soprattutto in una trasformazione turbo che è messa a punto al limite di knock

ConteCtr ha scritto:si diciamo che era quasi sicuro che lo avesse rotto al momento di smontarlo!mi sono costruito una chiave apposta per farlo perché con la classica bussola lo rompi al 99%

ConteCtr ha scritto:C'e qualcosa che non và...nuovo in Honda costa 90 €

kadatiper ha scritto:

ConteCtr ha scritto:C'e qualcosa che non và...nuovo in Honda costa 90 €

bho a me han sparato quasi 160 euri in alessandria e nn ce lo avevan manco disponibile

maslè ha scritto:

kadatiper ha scritto:

ConteCtr ha scritto:C'e qualcosa che non và...nuovo in Honda costa 90 €

bho a me han sparato quasi 160 euri in alessandria e nn ce lo avevan manco disponibile

Ok il prezzo è giusto lo trovi in www.hondaoriginalparts.com

massitype ha scritto:anche te hai optato, come conte, per il ritorno benzina nel serbatoio...

massitype ha scritto:Come guarnizione all'attacco fatto sulla pompa cosa hai usato?
Nel senso che regga alla benzina...

ConteCtr ha scritto:Vedo che i lavori procedono alla grande

Che collettore turbo intendi utilizzare??
Che turbina intendi utilizzare??
Vorrei fare una stima dei cavalli che potrai avere all'incirca..