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modifiche meccaniche generali ...
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modifiche meccaniche generali ...
http://www.cplracing.co.uk/index.php?id=36
il test sui rulli ... andate in giu' fino al grafico ...http://www.cplracing.co.uk/news.php?page=2
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Ultima modifica di simo il Lun Lug 21, 2008 10:33 pm - modificato 1 volta.
simo- Real Driver
- Numero di messaggi : 3267
Età : 42
Località : udine
Data d'iscrizione : 01.06.08
Re: modifiche meccaniche generali ...
simo ha scritto:http://www.cplracing.co.uk/index.php?id=36
interessante.. soprattutto i freni tarox e il differenziale.. anche la centralina hondata te la sparano a 500 sterline.. circa 700 euro .. non ne costava 2000?
Hyuga- Real Driver
- Numero di messaggi : 2294
Età : 40
Località : Monza
Data d'iscrizione : 02.06.08
Re: modifiche meccaniche generali ...
a che io sapevo la hondata era sui 1200.... 2k euri era la mugen
Re: modifiche meccaniche generali ...
rulli ... http://www.cplracing.co.uk/news.php?page=2
andate in giu' fino al grafico
andate in giu' fino al grafico
simo- Real Driver
- Numero di messaggi : 3267
Età : 42
Località : udine
Data d'iscrizione : 01.06.08
Re: modifiche meccaniche generali ...
non hai capito...di che te ne fai del vtec che parte a 3800? bella progressiva si...
pensa in autostrada a 130 col vtec attaccato...a 130 sei 4100 giri...
Se si potesse programmare e farlo entrare a 6500 allora ci starei...uoi andare sempre tranquillo...e tutta la potenza la sguinzagli dopo...a me piacerebbe così
pensa in autostrada a 130 col vtec attaccato...a 130 sei 4100 giri...
Se si potesse programmare e farlo entrare a 6500 allora ci starei...uoi andare sempre tranquillo...e tutta la potenza la sguinzagli dopo...a me piacerebbe così
Re: modifiche meccaniche generali ...
ovviamente con dei rapporti più corti, altrimenti ad ogni cambiata si andrebbe sempre fuori range... Sarebbe bella rabbiosa no?!
Vtec che entra per la metà dei giri quindi il doppio più concentrato e rapporti più corti...le ali ce le mettiamo?
Vtec che entra per la metà dei giri quindi il doppio più concentrato e rapporti più corti...le ali ce le mettiamo?
Re: modifiche meccaniche generali ...
già...forse ne potrebbe risentire erò la frizione...qualcuno esperto sa dirmi se ci potrebbero essere dei "contro"?
Re: modifiche meccaniche generali ...
Come a cosa serve?...ad aumentare potenza a regimi più bassi, dato che il 90% della coppia massima la FN2 la spara fuori già a 2.000giri!CiaoLukino ha scritto:non hai capito...di che te ne fai del vtec che parte a 3800? bella progressiva si...
pensa in autostrada a 130 col vtec attaccato...a 130 sei 4100 giri...
Se si potesse programmare e farlo entrare a 6500 allora ci starei...uoi andare sempre tranquillo...e tutta la potenza la sguinzagli dopo...a me piacerebbe così
Per quanto riguarda i consumi, la Hondata lavora in questo modo: l'i-VTEC è vero che entra già a 3.800giri...ma SOLO SE il pedalozzo di destra è pigiato a canna!!!In pratica...se non vai piano e non schiacci non cambia niente, se gli dai il gassone lui fa entrare il simpatico i-VTEC!
Te capit???...e imparate a leggere quello che c'è scritto sui siti invece di guardare solo le figure!!!
Wildchild- Real Driver
- Numero di messaggi : 1009
Età : 42
Località : Sobborghi di Milano
Data d'iscrizione : 03.06.08
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