VENDO per FN2 Big Brake Kit Wilwood [ VENDUTO ]

Perilmeglio2 ha scritto:Le hai ancora?
Montano su Ep3?
Vendi anche senza dischi (non credo c'entrino sottoi 17...)

Miiii come sono telegrafico.

Perilmeglio2 ha scritto:Quindi prendendo anche i dischi monta? Lavora bene anche con dischi un pelo più piccoli volendo?

Kry81 ha scritto:Perchè nn vi informate anke sui kit "Project Mu"?

io monto il kit 4 pompanti con 4 pastiglie e frena da dio!

bisogna farsi fare le staffe e monta senza distanziali su OZ ultraleggera 8x17 ET40 (sull'ET nn sono sicurissimo)

cmq questa è la pagina italiana.
http://www.project-mu.it/prokit.html

ps.i kit sono con disco da 345 o 355.

AleEp3R ha scritto:

Kry81 ha scritto:Perchè nn vi informate anke sui kit "Project Mu"?

io monto il kit 4 pompanti con 4 pastiglie e frena da dio!

bisogna farsi fare le staffe e monta senza distanziali su OZ ultraleggera 8x17 ET40 (sull'ET nn sono sicurissimo)

cmq questa è la pagina italiana.
http://www.project-mu.it/prokit.html

ps.i kit sono con disco da 345 o 355.

sembra valido..il prezzo? tu che disco hai montato?

Lucky ha scritto:il D2 è cinese... quindi si è gia detto tutto!

ma se l'EP3 monta su FN2 perche il kit FN2 non monta su EP3???

a me sembra una cavolata

Lucky ha scritto:beh ma fino a 330mm di disco ci stai tranquillo nei 17"

Lucky ha scritto:il kit FN2 su ep3 monta (vteclover sulla sua FN2 monta un kit tarox EP3)

i dischi da 324mm nel cerchio da 17" ci stanno bene, ci sara solo da verificare se servono i distanziali o meno oppure un cerchio con et42

Perilmeglio2 ha scritto:Fosse stato montato sotto una Ep3 già lo avrei già preso.
Il fatto che il produttore mi abbia scritto espressamente che non monta, con tutta la fiducia che nutro per la vostra esperienza, mi frena nell'acquisto.

Premetto che per me la cosa di cambiare impianto anteriore è più uno sfizio, nel senso che già mi sembra che con le ds2500 stock freni alla grande. Non ne parliamo con le Ds3000, allucinante. E ancora devo provare le 1.11.

L’impianto dei sogni sarebbe lo Spoon (che tra l’altro lavora con le paste originali che costano poco) con delle belle DS3000 sotto.
Il fatto è che si trovano raramente in vendita e vengono giustamente venduti a peso d’oro.

Un D2 sembra “tanta roba” a vederlo ma per avere il rendimento di uno Spoon 4 pistoncini col disco stock ti serve un 8 pompanti con disco da 330mm. Ed ha tutt’altra gestione in termini di ricambi (le paste costano uno sproposito).

Willwood mi ispira pure come marchio… e quei dischi sono spettacolari.
Ti faccio alcune domande
1) Mi sai dare il codice delle pinze così cerco sul sito Ferodo se fanno le paste e quali mescole?
2) Le paste che hai su che paste sono? Come consumo come stanno messe?
3) la mia già monta i tubi in treccia, potrebbero andare bene su quelle pinze se i loro fossero corti?
4) Dite che i kit per Ep3 sono intercambiabili con quelli per FN2, quindi le staffe dovrebbero già andar bene col disco fornito?
5) Nero opaco intendi che li hai sbombolettati per renderli anti-sgamo?

Scusate l’insistenza ma non trovando i soldi sotto i cachi prima di investirne 500 in qualcosa che poi rischia di non andare bene preferisco chiedere.

Grazie.

Perilmeglio2 ha scritto:Fosse stato montato sotto una Ep3 già lo avrei già preso.
Il fatto che il produttore mi abbia scritto espressamente che non monta, con tutta la fiducia che nutro per la vostra esperienza, mi frena nell'acquisto.

ti ha esplicitamente detto che non monta su ep3 o che non monta sui 17?.... se ti ha detto che non monta sui 17 è un conto e non te lo posso assicurare al 100% perchè non conosco l'ingombro di quelle pinze ma che monti su ep3 è sicuro al 100%..... in Italia arriviamo sempre dopo la puzza ma in uk è da quando è uscita la fn2 che montano pinze dc5, le spoon dell'ep3, gli stoptecch dell ep3. Anche in questo forum + di una persona ha fatto la prova.

Premetto che per me la cosa di cambiare impianto anteriore è più uno sfizio, nel senso che già mi sembra che con le ds2500 stock freni alla grande. Non ne parliamo con le Ds3000, allucinante. E ancora devo provare le 1.11.

L’impianto dei sogni sarebbe lo Spoon (che tra l’altro lavora con le paste originali che costano poco) con delle belle DS3000 sotto.
Il fatto è che si trovano raramente in vendita e vengono giustamente venduti a peso d’oro.

Un D2 sembra “tanta roba” a vederlo ma per avere il rendimento di uno Spoon 4 pistoncini col disco stock ti serve un 8 pompanti con disco da 330mm. Ed ha tutt’altra gestione in termini di ricambi (le paste costano uno sproposito).

il D2 come tutta la roba D2 fa un po cagare... le patiglie costano un monte (+ di 200,300e) le piste frenanti pure e per di + sono piuttosto deboli

Willwood mi ispira pure come marchio… e quei dischi sono spettacolari.
Ti faccio alcune domande
1) Mi sai dare il codice delle pinze così cerco sul sito Ferodo se fanno le paste e quali mescole?
2) Le paste che hai su che paste sono? Come consumo come stanno messe?
3) la mia già monta i tubi in treccia, potrebbero andare bene su quelle pinze se i loro fossero corti?
io sia sui d2 che sui brembo ho usato i tubi originali quindi probabilmente su tutti i kit aftermarket si montano ma cmq basta una foto del retro della pinza.
4) Dite che i kit per Ep3 sono intercambiabili con quelli per FN2, quindi le staffe dovrebbero già andar bene col disco fornito?
ET e interasse sono identici
5) Nero opaco intendi che li hai sbombolettati per renderli anti-sgamo?

Scusate l’insistenza ma non trovando i soldi sotto i cachi prima di investirne 500 in qualcosa che poi rischia di non andare bene preferisco chiedere.

Grazie.

AleEp3R ha scritto:ciao..hai ancora l impianto frenante??

Lucky ha scritto:questi dati ti consiglio di mandarli via pm

Ale34 ha scritto:Vendo come da titolo Impianto maggiorato della Willwood anteriore composto da
- 2 dischi ant ventilati e forati (non scomponibili) da 324mm , larghezza 30mm,
- 2 pinze da 4 pistoncini nere opache
- 2 tubi aereonautici in treccia metallica
- 2 coppie di postiglie qusi nuove
- relative staffe di montaggio

il tutto era montato su Civic FN2 Type-R (ma probabilmente è possibile montarlo anche su altri mod Honda) ed usato per 8000 km, perfetto stato i dischi senza nemmeno mezzo millimetro di usura, mando foto a interessati.
Ovviamente come tutti i BBK per essere montati dovete avere o i distanziali o i cerchi con ET adeguato mi sembra almeno ET45.

Richiedo 500 Euro , non trattabili, spedizione inclusa.

E' lo stesso messo in vendita da questo venditore Ebay:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Big-Brake-Kit-CIVIC-06-08-13-4-piston-WIlwood-caliprs-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2302a0ed40QQitemZ150367956288QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

aabo v1 ha scritto:

Ale34 ha scritto:Vendo come da titolo Impianto maggiorato della Willwood anteriore composto da
- 2 dischi ant ventilati e forati (non scomponibili) da 324mm , larghezza 30mm,
- 2 pinze da 4 pistoncini nere opache
- 2 tubi aereonautici in treccia metallica
- 2 coppie di postiglie qusi nuove
- relative staffe di montaggio

il tutto era montato su Civic FN2 Type-R (ma probabilmente è possibile montarlo anche su altri mod Honda) ed usato per 8000 km, perfetto stato i dischi senza nemmeno mezzo millimetro di usura, mando foto a interessati.
Ovviamente come tutti i BBK per essere montati dovete avere o i distanziali o i cerchi con ET adeguato mi sembra almeno ET45.

Richiedo 500 Euro , non trattabili, spedizione inclusa.

E' lo stesso messo in vendita da questo venditore Ebay:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Big-Brake-Kit-CIVIC-06-08-13-4-piston-WIlwood-caliprs-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2302a0ed40QQitemZ150367956288QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Ciao, due domande e una conferma:
- Come mai lo vendi ?
- che pastiglie monta sto kit ? vanno su solo le sue specifiche o ci sono anche di altre marche (tipo ferodo ds2500 per intenderci )
- Coi 18" originali della Fn2 sono obbligatori i distanziali o non ci sta giusto ?