Filtro aria Gruppe-M per FN2

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Ok ragazzi! cosa ne pensate?

lo sposto in ctr zone che questa non è la sezione giusta

cmq per quanto riguarda il filtro...per me vale poco o nulla questo tipo di aspirazione...

perchè prende aria dove non passa aria...quella che prende è incanalata sopra tutto il motore si può dire e quindi temperature elevate...

c'è qualche foto in dettaglio del gruppo filtro montato?

L'aria aspirata non è calda perchè proviene dall'esterno, e non si scalda neanche dopo, perchè tutto il condotto è in carbonio!

FabiettoVtec ha scritto:L'aria aspirata non è calda perchè proviene dall'esterno, e non si scalda neanche dopo, perchè tutto il condotto è in carbonio!

l'aria aspirata vien dall'esterno ok...ma peccato che il cofano è chiuso quasi ermeticamente sul fronte con la guarnizione...

poi il carbonio non scalda?penso che a 50° dentro il vano il motore anche quello si scalda...
che poi il carbonio è la fibra...il resto è le resina....

dottorfoggy ha scritto:c'è qualche foto in dettaglio del gruppo filtro montato?

Anche secondo me non e' il massimo comefiltrosu yutube ce' un video che spiega passo passo come effettuare il montaggio del gruppo completo ed e' spiegato abbastanza bene,lunica cosa che non capisco e' come faccia a pescare aria sul frontale che il cofano e' chiuso preticamente in maniera ermetica,forse bisogna togliere la guarnizione frontale e tenere sollevato leggermente il cofano perfar respirare meglio il motore

non è proprio il massimo della vita dove pesca aria, ma sicuramente non da motore, la pesca sul rivertimento in plastica che a sua volta preleva aria tra mascherina e cofano, lo spazio di passaggio aria è sufficente
non è come quello ep3-dc5 ma sicuramente darà benefici, c'è da trovare qualche prova a banco e dati di temperatura aria in entrata con e senza gruppe-m

dottorfoggy ha scritto:non è proprio il massimo della vita dove pesca aria, ma sicuramente non da motore, la pesca sul rivertimento in plastica che a sua volta preleva aria tra mascherina e cofano, lo spazio di passaggio aria è sufficente
non è come quello ep3-dc5 ma sicuramente darà benefici, c'è da trovare qualche prova a banco e dati di temperatura aria in entrata con e senza gruppe-m

non so se hai visto la mia modifica del filtro...io giro con la stessa temperatura esterna più o meno...però (e pensa che sia così per la maggior parte dei filtri in commercio) quando ti fermi le temperature si alzano tanto...
infatti ora ci sto facendo una sorta di CAI con filtro da 20 cm di diametro quasi a doppio cono,pescaggio dove pesco ora io (ovvero dove c'è il fendinebbia) e cercherò di termoisolare tutto...in modo da creare una sorta di scatola sfruttando il vano fendinebbia e termo isolare tutto in modo tale che le temperature per induzione generate dal motore e radiatore,non interferiscano con la temperatura d'aria aspirata...

cmq,sicuramente senza un riscontro al banco del filtro in questione,si ha sempre supposizioni ed idee...........ma anche no

master ha scritto:

dottorfoggy ha scritto:non è proprio il massimo della vita dove pesca aria, ma sicuramente non da motore, la pesca sul rivertimento in plastica che a sua volta preleva aria tra mascherina e cofano, lo spazio di passaggio aria è sufficente
non è come quello ep3-dc5 ma sicuramente darà benefici, c'è da trovare qualche prova a banco e dati di temperatura aria in entrata con e senza gruppe-m

non so se hai visto la mia modifica del filtro...io giro con la stessa temperatura esterna più o meno...però (e pensa che sia così per la maggior parte dei filtri in commercio) quando ti fermi le temperature si alzano tanto...
infatti ora ci sto facendo una sorta di CAI con filtro da 20 cm di diametro quasi a doppio cono,pescaggio dove pesco ora io (ovvero dove c'è il fendinebbia) e cercherò di termoisolare tutto...in modo da creare una sorta di scatola sfruttando il vano fendinebbia e termo isolare tutto in modo tale che le temperature per induzione generate dal motore e radiatore,non interferiscano con la temperatura d'aria aspirata...

cmq,sicuramente senza un riscontro al banco del filtro in questione,si ha sempre supposizioni ed idee...........ma anche no

https://servimg.com/view/15481190/14][/url][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]


Questo è il link:http://gruppem.co.jp/news/newsen/item_125.html[img][url=http:

i gruppe M funzionano tutti anche meglio del CAI infatti in UK che hanno la guida a DX lo montano tutti con grandi risultati! l'unico loro difetto è il prezzo... (quello per EP3 passava le 1000euro)

per EP3 esiste solo per guida a destra per FN2 l'hanno fatto anche guida a sx?

@master se le temperature salgono quando sono fermo non ha importanza l'importante è quando sei in movimento
cmq io sto sistemando la mia con aspirazione nel vano motore e non sento il bisogno del CAI (infatti l'ho venduto) perche con le giuste compensazioni ottengo gli stessi risultati....
io sono arrivato alla conclusione che con una buona mappa si riesce a lavorare bene anche con uno short CAI nel vano motore

Quel coso lì a parer mio è la migliore cosa fatta finora per l'aspirazione della FN2 come concetto. Solo che quel sottocofano in carbonio se voi provate ad immaginarlo montato andrebbe a prendere aria praticamente dietro al radiatore, che sulla FN2 è alto e proprio dietro alla mascherina centrale.

Io avrei voluto fare una cosa del genere APRENDO PERO' UNA BELLA PRESA DINAMICA SUL COFANO solo che poi ho lasciato perdere e il cofano l'ho fatto com'e ora.

vtec_lover ha scritto:Quel coso lì a parer mio è la migliore cosa fatta finora per l'aspirazione della FN2 come concetto. Solo che quel sottocofano in carbonio se voi provate ad immaginarlo montato andrebbe a prendere aria praticamente dietro al radiatore, che sulla FN2 è alto e proprio dietro alla mascherina centrale.

Io avrei voluto fare una cosa del genere APRENDO PERO' UNA BELLA PRESA DINAMICA SUL COFANO solo che poi ho lasciato perdere e il cofano l'ho fatto com'e ora.

dopo avresti anche il problema acqua quando piove...

[/quote]

dopo avresti anche il problema acqua quando piove...[/quote]





Cmq io l'ho preso mi arriverà per fine settembre lo monto e vi faccio sapere
a mio parere la qualità dei materiali è alta, è sempre k&N ed al momento è la migliore aspirazione per la FN2.

Lucky ha scritto:i gruppe M funzionano tutti anche meglio del CAI infatti in UK che hanno la guida a DX lo montano tutti con grandi risultati! l'unico loro difetto è il prezzo... (quello per EP3 passava le 1000euro)

per EP3 esiste solo per guida a destra per FN2 l'hanno fatto anche guida a sx?

@master se le temperature salgono quando sono fermo non ha importanza l'importante è quando sei in movimento
cmq io sto sistemando la mia con aspirazione nel vano motore e non sento il bisogno del CAI (infatti l'ho venduto) perche con le giuste compensazioni ottengo gli stessi risultati....
io sono arrivato alla conclusione che con una buona mappa si riesce a lavorare bene anche con uno short CAI nel vano motore

per ep3 però l'aria la pescano da sopra dove ci sono i tergicristalli...no?

cmq anche io sto studiando il tuo stesso sistema...sfruttando il vano fendinebbia come scatola...vi terrò aggiornati
per il fatto delle temperature che salgono volevo dire solamente che se si è fermi e si sta per fare uno sparo per esempio...appena metto la prima il motore riceverà aria calda...facendo perdere cavalli...poi appena l'auto è in movimento la cosa cambia...ma non ho aria fresca subito...
infatti io vorrei termoisolare tutto dove pesca l'aria per avere sempre la temperatura ottimale...

Gio-R ha scritto:

dopo avresti anche il problema acqua quando piove...[/quote]





Cmq io l'ho preso mi arriverà per fine settembre lo monto e vi faccio sapere
a mio parere la qualità dei materiali è alta, è sempre k&N ed al momento è la migliore aspirazione per la FN2. [/quote]

ottimo,se riesci fai una rullata prima e una dopo
così si ha un riscontro diretto

Si lo farò gia ci avevo pensato visto che l'auto è stock

Gio-R ha scritto:

dopo avresti anche il problema acqua quando piove...[/quote]





Cmq io l'ho preso mi arriverà per fine settembre lo monto e vi faccio sapere
a mio parere la qualità dei materiali è alta, è sempre k&N ed al momento è la migliore aspirazione per la FN2. [/quote]

cosa hai preso?

cosa hai preso?[/quote]




il filtro Gruppe-M!?

di quello stiamo parlando!!

mi chiedevo cosa centrasse la K&N con la gruppe M

Lucky ha scritto:mi chiedevo cosa centrasse la K&N con la gruppe M

Perchè il GRUPPE-M è della K&N

da quanto avevo capito io, il kit groupe M utilizza un filtro K&N

monta filtri k&n e li rivende ma l'azienda è jappo e ha anche stabilimenti in uk e usa

Lucky ha scritto:monta filtri k&n e li rivende ma l'azienda è jappo e ha anche stabilimenti in uk e usa

ok, cosi mi tornano i conti

ho sempre più dubbi su cosa fare con questo filtro, il sistema per me è ottimo ma dove pesca l'aria non mi convince per niente
Che mi consigliate?