LA MINI COOPER S PUO' DARE IN TESTA ALLA TYPE R???

buongiorno a tutti ragazzi!!!
apro questa discussione con una domanda un pò particolare a mio parere...
può dare filo da torcere quel giocattolone alla nostra type r?
so che di assetto la mini è una delle migliori in commercio, leggere e con quei bei 170 cv sotto la culo.
lo chiedo a voi che ne possedete una di type r se vi è mai capitato di appiccicarvi con una mini.
dico questo perchè la gente che possiede una mini sembra chissà che macchina hanno....
è vero però che ha buone prestazioni!

voi che mi dite?

Guidata bene la Mini sul misto credo che ci da cacca.
Più leggera e ha più copia gia a bassi giri.
La Fn2 è più pesante e devi tenerla sempre in tiro.
E' più facile guidare una mini di una Fn2.

io ho provato una cooper S works e devo dire che è un bel giocattolo con un assetto di serie pauroso!

la mia ex ha la Mini Cooper S del 2005 (prima serie), quella con il compressore volumetrico!
come dice lucky é un bel giocattolino con un'otttimo assetto!
tira bene hai bassi regimi!
é fashion!
non ha un ca22o di baule!
costicchia!

cmq é promossa!

eddy ha scritto:la mia ex ha la Mini Cooper S del 2005 (prima serie)

ti sbagli, mai avuta la cooper S.....

Cmq deve essere un bel mezzo, però mi sono sempre chiesto come si stà nei sedili dietro.....

Nigredo85 ha scritto:

eddy ha scritto:la mia ex ha la Mini Cooper S del 2005 (prima serie)

ti sbagli, mai avuta la cooper S.....

Cmq deve essere un bel mezzo, però mi sono sempre chiesto come si stà nei sedili dietro.....

io sono magro e ci stavo bene! in 4 ci puoi stare anche bene! Il problema é proprio il baule!

ragazzi però per me è un giocattolino, nn mi dà proprio di macchina anche se mena! ...poi per quello che costa!...
si puo dire quindi che in una type r che va cmq come un missile lo stile di guida debba essere portato al limite per stargli dietro?
cmq l'honda è da saper portare perchè sentendo voi e altri dite tutti che la guida è differente dalle macchine di medio-alto livello.

ma sono 2 macchine differenti...
la mini per me non è tanto un giocattolino e un assetto come il suo sulla FN2 te lo puo scordare

per il fatto della guida, una macchina con motore aspirato è molto piu impegnativa da guidare rispetto ad un sovralimentato perche la N\A la devi tenere sempre ad alti regimi altrimenti, per esempio, all'uscita di una curva ti potresti ritrovare fuori coppia! inoltre anche il tipo di assetto, per esempio l'EP3 non acceta errori se sbagli ad impostare una curva veloce è facile perdere il controllo della macchina e andare in testa-cosa

capisco!
cmq è vero che l'assetto della FN2 nn è molto buono, in pista per esempio tra EP3 e FN2 la prima gli da di 1 sec netto.

l'honda è da saper guidare nn c'è nulla da fare

un mio amico ha la cooper works...........una MEGA BOMBA!!!

se non sbalio anche lui 210 cv...si ma tolti i 300kg di differenza...vola che è un aereo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
poi però ha rifatto il motore come me^^

solo che...a me di estetica non me va giù...poi come dice eddy i sedili......i ciulini che mi faccio sulla ctr sulla mini me li sogno!!!

io ho al corso di guida sicura e al guida sportiva poi ( come auto da ricognizione) le mini le ho provate tutte, comprese quelle a gasolio... mi manca solo la JCW... non credo ci possa essere un paragone sul guidato con la nostra...poi dipende da chi c'è a sinistra ovvio

venduto mini cooper s del 2005 per fn2....un motivo ci sarà....

corsini16 ha scritto:venduto mini cooper s del 2005 per fn2....un motivo ci sarà....

il VTEC ha il suo fascino

per curiosità, all'epoca quanto l'hai pagato la mini cooper s?

25.800 con pacchetto chili, venduta con 16.000 km. effettuati in 2 anni, modifca alla puleggia del volumex + centralina, molto divertente nel misto, ma motore privo di fascino nel lungo-veloce, assente totalmente di coppia, lineare dall'inizio alla fine, e la fine è molto presto!!!!
Quella nuova penso che sia un altra cosa, dicono che spinga molto di più....ma i vecchi motori crhysler erano un obrobrio...per non parlare dei consumi....impressionanti!!

vedere il tempo del time attack!

corsini16 ha scritto:25.800 con pacchetto chili, venduta con 16.000 km. effettuati in 2 anni, modifca alla puleggia del volumex + centralina, molto divertente nel misto, ma motore privo di fascino nel lungo-veloce, assente totalmente di coppia, lineare dall'inizio alla fine, e la fine è molto presto!!!!
Quella nuova penso che sia un altra cosa, dicono che spinga molto di più....ma i vecchi motori crhysler erano un obrobrio...per non parlare dei consumi....impressionanti!!

bhè allora si avvicina al prezzo della type r.
hai ragione quei motori nn erano un granchè ma quelli di oggi vanno molto le vedo sfrecciare veramente forte

ragazzi non so a voi , ma a me e capitato di "giocare" con la mini S sia la volumetrica che la turbo e piu di una volta e a prestazioni non c'e' stroria ....sulle curve veloci nemmeno sul misto stretto invece fatico a stargli dietro..

costa troppo mantenerla.....alla fine e BMW....

Akula ha scritto:

vedere il tempo del time attack!

quanto gira l'honda

è vero è bmw e la qualità è alta!
però scusami nn ho capito molto bene il fatto che hai scritto che hai giocato con la mini e delle varie prestazioni, può cortesemente rispiegarmi grazie!

Akula ha scritto:

vedere il tempo del time attack!

Ma dopo aver visto questo video e ascoltato il rumore di tutti questi bolidi, voi quale comprereste potendo scegliere?
... per me risposta facile... ...

io ho provato la vecchia cooper works , la cosa che mi ha impressionato e l assetto di serie , poi per me rimane una cabina telefonica .....

redtype ha scritto:io ho provato la vecchia cooper works , la cosa che mi ha impressionato e l assetto di serie , poi per me rimane una cabina telefonica .....

Io ho un mio caro amico che ha il cooper s..... abbiamo fatto a cambio per un tratto di strada io ho guidato la sua e lui la mia fn2... quando siamo scesi dai bolidi ci siamo gurdati ed entrambi abbiamo detto all'altro :- che schifo!!!-.
IO: cazzo ai bassi tira, ma dopo i 3000 giri non va.....
LUI: ma quanto tempo ci mette a prendere velocità? ai bassi non va..... però fa un bel rumore ed è più emozionante
e siamo andati avanti tutta la sera a sottolineare pregi e difetti dell'una o dell'altra!
ad esempio il cambio del cooper mi fa cacca, perchè sembra quello di un camion (leva lunga e corsa delle marce più lunghetta rispetto alla mia)
cmq andiamo spesso in giro e lui tutte le volte che mi sta davanti col cooper s quando pianta giù il piede mi dà via, solo finche non scalo marcia... inoltre quei 100-200 kg di differenza tra la fn2 e la s si sentono tutti in curva.... come consumi io e lui più o meno siamo lì... io faccio 10 km/l e lui 12 km/l....

marco.desa ha scritto:è vero è bmw e la qualità è alta!
però scusami nn ho capito molto bene il fatto che hai scritto che hai giocato con la mini e delle varie prestazioni, può cortesemente rispiegarmi grazie!

ho detto semplicemente che la mini cooper s vecchio e nuovo modello sul misto stretto sono secondo me superiori rispetto alla mia ep3,per tutto il resto no...una pista come Monza la ctr batte la mini e non di poco....(si parla sempre di macchine stock)

dicevo che ho giocato perche un mio amico ha avuto il vecchio ed ora ha il nuovo modello quindi le cose che ho scritto non sono per sentito dire ho mia immaginazione....

grazie a te!!!