Disastro alla cinghia..

Ciao a tutti è da parecchio che non mi faccio vivo, ma bando alle ciancie e veniamo al dunque.
Già da qualche tempo a questa parte sento un rumore leggero provenire dal motore (tipo un fruscio ciclico) quando gira al minimo, ma non avendo riscontri alla guida non mi sono preoccupato molto fino a oggi, sicché per curiosità apro il cofano per capire cosa potrebbe causarlo e mi trovo questa bella sorpresina...




voi avete un idea di cosa possa aver causato un danno del genere ??

P.s. nn sapevo bene dove mettere il topic e l'ho messo qua.
Saluti o/

le immagini sono enormi
quella cinghia dallo stato in cui si trova sembra molto vecchia e secca
posso dirti che quella è la cinghia di servizio che rispetto ad altri modelli è molto resistente (come puoi notare non si è rotta ) e di dimensioni generose
sei stato molto fortunato perchè come avrai immaginato da solo hai sfiorato il disastro
le cause sono ovvie la cinghia si è sfilettata e ti ha fatto quell'apertura sulla paratia cofano motore
il danneggiamento della cinghia potrebbe essere causato da un cuscinetto di servizio oppure da qualsiasi puleggia ( molto probabilmente quella alternatore) che lavora male ossia storta/o
in genere la cinghia non si cambia mai in condizioni ottimali o comunque dopo chilometraggi molto elevati rispetto ad altri modelli di auto però ovvio che deve essere tenuta sotto controllo
un auto riposta al coperto riceve meno sollecitazioni tra riscaldamento e raffreddamento
per esempio quando in inverno lasci la macchina parcheggiata per ore le basse temperature tendono a ghiacciare qli organi del motore (in questo caso specifico la cinghia) quindi quando vai ad accendere l'auto la cinghi incomincia a lavorare in una condizione estrema dettate dal clima con il surriscaldarsi del motore e degli organi in movimento subisce un rapido riscaldamento detto shock termico che causa l'essiccazione
della cinghia

recati al più presto in officina fai controllare pulegge e cuscinetti e soprattutto compra la cinghia nuova originale il prezzo si aggira sui 90€
spero di esserti stato ulite

Gio-R ha scritto: le immagini sono enormi
quella cinghia dallo stato in cui si trova sembra molto vecchia e secca
posso dirti che quella è la cinghia di servizio che rispetto ad altri modelli è molto resistente (come puoi notare non si è rotta ) e di dimensioni generose
sei stato molto fortunato perchè come avrai immaginato da solo hai sfiorato il disastro
le cause sono ovvie la cinghia si è sfilettata e ti ha fatto quell'apertura sulla paratia cofano motore
il danneggiamento della cinghia potrebbe essere causato da un cuscinetto di servizio oppure da qualsiasi puleggia ( molto probabilmente quella alternatore) che lavora male ossia storta/o
in genere la cinghia non si cambia mai in condizioni ottimali o comunque dopo chilometraggi molto elevati rispetto ad altri modelli di auto però ovvio che deve essere tenuta sotto controllo
un auto riposta al coperto riceve meno sollecitazioni tra riscaldamento e raffreddamento
per esempio quando in inverno lasci la macchina parcheggiata per ore le basse temperature tendono a ghiacciare qli organi del motore (in questo caso specifico la cinghia) quindi quando vai ad accendere l'auto la cinghi incomincia a lavorare in una condizione estrema dettate dal clima con il surriscaldarsi del motore e degli organi in movimento subisce un rapido riscaldamento detto shock termico che causa l'essiccazione  
della cinghia

recati al più presto in officina fai controllare pulegge e cuscinetti e soprattutto compra la cinghia nuova originale il prezzo si aggira sui 90€
spero di esserti stato ulite    

Chiedo perdono per le immagini ma è la prima volta che ne carico e mi sono uscite un po sovradimensionate <.<
Cmq grazie 1000 per il quadro generale che mi hai fatto, questa mattina ho preso appuntamento con mamma Honda e Giovedì me la sistemano, non avevo considerato le pulegge... ci faccio dare un occhiata.
..mi girano un po' le scatole perché il motore ha su solo 55.000km ed è un danno abbastanza anomalo.
Come prezzi mi sono fatto dire più o meno su che cifre sono e mi hanno risposto: 34 euro per la cinghia e 96 per il pannello isolante (già ivati)
Spero che riescano a risolvermi il problema perché di rimanere a piedi in giro proprio non ne ho voglia, e ancor meno che mi si rompa la macchina !

Rieccomi, la riparazione è stata eseguita ora bisogna vedere se tiene... ad ogni modo parlando con il meccanico è risultato che nemmeno lui ha capito da dove deriva il danno..  
le pulegge girano tutte bene, a vista non c'è nessun segno di ondeggiamenti o altro.

La riparazione alla fine mi è costata un bel 244 euro ("imprecazioni   ") cosi distribuiti:
105 la manodopera
26.21 cinghia (scontata)
68.79 isolante sotto al cofano (scontato)
44.00 iva

e con questo è tutto, ora torno a godermela !

hai fatto controllare anche quella aria condizionata?
probabilmente è solo la cinghia che era vecchia di età

Gio-R ha scritto:hai fatto controllare anche quella aria condizionata?
probabilmente è solo la cinghia che era vecchia di età

si si hanno verificato tutto il possibile, ma a occhio non si vedono parti su cui sia necessario intervenire.
Beh ora con quella nuova vedrò come va