BATTERIA EP3

https://2img.net/r/ihimizer/img62/763/avviamento.jpg

Ecco come si comporta Tensione, Assorbimento di Corrente ecc durante la fase di avviamento tipica del K20...
Ora KadaTiper saprà sicuramente da questo grafico dire se la batteria, ossia il Tampone è in buono stato o da sostituire..???

una cosa è sicura la batteria del pc è scarica...

Lucky ha scritto:una cosa è sicura la batteria del pc è scarica...

eheh! vero!

nn ne ho idea nn consoco questo grafico ma all'avviamento 11 volt di picco minimo nn penso che con la batteria di serie si una cosa tanto cacosa

kadatiper ha scritto:nn ne ho idea nn consoco questo grafico ma all'avviamento 11 volt di picco minimo nn penso che con al batteria di serie si ana cosa tanto cacosa

Ana cosa tanto cacosa?!

kadatiper ha scritto:nn ne ho idea nn consoco questo grafico ma all'avviamento 11 volt di picco minimo nn penso che con al batteria di serie si ana cosa tanto cacosa

ma per te è tutto CACOSO?!?!!?
cmq aspettiamo una spiegazione tecnica dei grafici di conte....

kadatiper ha scritto:nn ne ho idea nn consoco questo grafico ma all'avviamento 11 volt di picco minimo nn penso che con al batteria di serie si ana cosa tanto cacosa

11 volt di picco all'avviamento??? scusa ma cosa stai dicendo???
dov'è finito tutto il tuo sapere???

Vedo grosse lacune vaganti ;-) dicasi bolle d'aria nel flusso di sangue al cervello

Lucky ha scritto:

kadatiper ha scritto:nn ne ho idea nn consoco questo grafico ma all'avviamento 11 volt di picco minimo nn penso che con al batteria di serie si ana cosa tanto cacosa

11 volt di picco all'avviamento??? scusa ma cosa stai dicendo???
dov'è finito tutto il tuo sapere???

nel senso che scende a 11 v + o meno sul avviamento nn la vedo poi tanto da butatre al cesso

kadatiper ha scritto:

Lucky ha scritto:

kadatiper ha scritto:nn ne ho idea nn consoco questo grafico ma all'avviamento 11 volt di picco minimo nn penso che con al batteria di serie si ana cosa tanto cacosa

11 volt di picco all'avviamento??? scusa ma cosa stai dicendo???
dov'è finito tutto il tuo sapere???

nel senso che scende a 11 v + o meno sul avviamento nn la vedo poi tanto da butatre al cesso

stai scherzando vero?

Io non sono un elettronico, e non pretendo di esserlo, (provengo da un indirizzo meccanico) ma per quanto ne so con 11 volt la macchina la devi spingere

fabietto analizza bene il grafico e vedrai che kada sta confermando che non sa quello che dice

state bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbboni

master ha scritto:state bbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbboni

ok capo!!

Aiutoooooooooooo non riesco a capire se quella batteria è buona o meno (a parte quella del portatile che è scarica )

tenendo conto che non dovrebbe scendere sotto i 10V con il triplo di carico rispetto al motorino, secondo me 11V con solo col motorino è pochino...

ripeto che nn so leggerlo ma ho solo intuito una cosa la 1a parte della schermata a sinistra

assorbimento del motorino + o meno si e' sugli 11 volt penso che si ail momento in cui viened ato il consenso al relay del motorino di avviamento

s 1 a o2 e' il massimo dic aduta quando e' sotosforzo il motorino e da 02 a 03 e' quando il motore si e' acceso xo cioe nn capisco il significto di un grafico del genere

e' na cosa normale che qualòsiasi apparecchio si accenda un apompa un tergicristallo ecc assorba corrente

nn capisco cosa voglia dire con quest grafico cmq alla'ccensione siamo sui 14 v xche la battreia nn deve essere buona?

nella prima parte abbiamo il solo quadro acceso e abbiamo una tensione di 11V (tensione un po bassa, segno che la batteria è scarica o cmq sta giungendo al termine della sua vita) data dalla batteria visto che il motore è fermo e il generatore non produce

nella parte centrale abbiamo l'avviamento infatto si nota un grosso consumo di corrente 60A e dato che la batteria è "vecchiotta" con una richiesta cosi notevole di corrente lascia cadere la tensione a 9,4 volt (col rischio di danneggiare ECU e relativi sensori perche ad una tensione cosi bassa non lavorano correttamente)

nella parte finale del grafico si nota che il consumo di corrente è nella norma (abbiamo un consumo di qualche A dato dai vari accessori) e la tensione è attorno ai 14V data dal generatore

Lucky ha scritto:nella prima parte abbiamo il solo quadro acceso e abbiamo una tensione di 11V (tensione un po bassa, segno che la batteria è scarica o cmq sta giungendo al termine della sua vita) data dalla batteria visto che il motore è fermo e il generatore non produce

nella parte centrale abbiamo l'avviamento infatto si nota un grosso consumo di corrente 60A e dato che la batteria è "vecchiotta" con una richiesta cosi notevole di corrente lascia cadere la tensione a 9,4 volt (col rischio di danneggiare ECU e relativi sensori perche ad una tensione cosi bassa non lavorano correttamente)

nella parte finale del grafico si nota che il consumo di corrente è nella norma (abbiamo un consumo di qualche A dato dai vari accessori) e la tensione è attorno ai 14V data dal generatore

presumo allora sia scarica xche se la batteria sta andando nn sale a 14v ma sta ben piu bassa

Lucky hai fatto finire l'indovinello troppo presto
Ottima e validissima spiegazione di Lucky.
Nella fase di avviamento sarebbe meglio che la tensione batteria non scenda sotto i 10.50 V per evitare di danneggiare componenti o eventualmente dare problemi alle vari centraline dell'autovettura.
Un assorbimento di 60 A per un motorino di avviamento di un motore a benzina è più che giusto, mentre sui diesel siamo nell'ordine dei 200 A circa.

kadatiper ha scritto:

Lucky ha scritto:nella prima parte abbiamo il solo quadro acceso e abbiamo una tensione di 11V (tensione un po bassa, segno che la batteria è scarica o cmq sta giungendo al termine della sua vita) data dalla batteria visto che il motore è fermo e il generatore non produce

nella parte centrale abbiamo l'avviamento infatto si nota un grosso consumo di corrente 60A e dato che la batteria è "vecchiotta" con una richiesta cosi notevole di corrente lascia cadere la tensione a 9,4 volt (col rischio di danneggiare ECU e relativi sensori perche ad una tensione cosi bassa non lavorano correttamente)

nella parte finale del grafico si nota che il consumo di corrente è nella norma (abbiamo un consumo di qualche A dato dai vari accessori) e la tensione è attorno ai 14V data dal generatore

presumo allora sia scarica xche se la batteria sta andando nn sale a 14v ma sta ben piu bassa

non ho piu parole............

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Lucky ha scritto:

kadatiper ha scritto:

Lucky ha scritto:nella prima parte abbiamo il solo quadro acceso e abbiamo una tensione di 11V (tensione un po bassa, segno che la batteria è scarica o cmq sta giungendo al termine della sua vita) data dalla batteria visto che il motore è fermo e il generatore non produce

nella parte centrale abbiamo l'avviamento infatto si nota un grosso consumo di corrente 60A e dato che la batteria è "vecchiotta" con una richiesta cosi notevole di corrente lascia cadere la tensione a 9,4 volt (col rischio di danneggiare ECU e relativi sensori perche ad una tensione cosi bassa non lavorano correttamente)

nella parte finale del grafico si nota che il consumo di corrente è nella norma (abbiamo un consumo di qualche A dato dai vari accessori) e la tensione è attorno ai 14V data dal generatore

presumo allora sia scarica xche se la batteria sta andando nn sale a 14v ma sta ben piu bassa

non ho piu parole............

al posto di sfotte x ste cazzate io vi ho chiesto un consiglio su un tendicatena siccome mi faccio il motore e al posto di fare i tecnici e parlando con estranei dei forum mi parlan bene di te ma mi dicono tutti la stesa cosa che te la tiri troppo sarebbe gradito un consiglio

kadatiper ha scritto:

Lucky ha scritto:

kadatiper ha scritto:

Lucky ha scritto:nella prima parte abbiamo il solo quadro acceso e abbiamo una tensione di 11V (tensione un po bassa, segno che la batteria è scarica o cmq sta giungendo al termine della sua vita) data dalla batteria visto che il motore è fermo e il generatore non produce

nella parte centrale abbiamo l'avviamento infatto si nota un grosso consumo di corrente 60A e dato che la batteria è "vecchiotta" con una richiesta cosi notevole di corrente lascia cadere la tensione a 9,4 volt (col rischio di danneggiare ECU e relativi sensori perche ad una tensione cosi bassa non lavorano correttamente)

nella parte finale del grafico si nota che il consumo di corrente è nella norma (abbiamo un consumo di qualche A dato dai vari accessori) e la tensione è attorno ai 14V data dal generatore

presumo allora sia scarica xche se la batteria sta andando nn sale a 14v ma sta ben piu bassa

non ho piu parole............

al posto di sfotte x ste cazzate io vi ho chiesto un consiglio su un tendicatena siccome mi faccio il motore e al posto di fare i tecnici e parlando con estranei dei forum mi parlan bene di te ma mi dicono tutti la stesa cosa che te la tiri troppo sarebbe gradito un consiglio

e chi sarebbe sta gente estranea al forum?

cmq potrei anche non aver consigli da darti.... vuoi un consiglio!?!??! non aprire il motore non serve a niente!

CACCOSO !!!!!!