FN2 better EP3 better FD2... della serie i montati ci sono sempre...

Lucky ha scritto:

master ha scritto:

Lucky ha scritto:

eddy ha scritto:la EP3 é molto più spartana quindi hai una sensazione di velocità e accelerazione più marcata che FN2!

beh ma forse quell'accelerazione è piu marcata anche perchè l'EP3 è piu leggera dell'FN2....

@ master... non te lo so dire perchè non ho mai fatto raduni con quelli dell'HCI... perchè?

niente...sul rettilineo a monza gli davo via di brutto!!!FN2 rulez

cmq quoto con tutto il messaggio di eddy...alla fine tra 2 vetture stock,le macchine andranno pressochè alla stessa maniera,in curva pure...anzi,a dirla tutta la fn2 è più facile da tenere al limite che l'ep3...

ah e come fai a dirlo master? come fai a fare questo paragone?
e cosa intendi per limite?

Lucky ha scritto:io sono dell'idea che bisogna guidarle le macchine non vederle! perchè a vederla anche la mia è facile da guidare, ma ti posso assicurare che dalla mia macchina sono scesi piloti di rally facendomi i complimenti per il fatto che non l'ho ancora picchiata (visto che mi vedono sempre in giro come un cretino) perchè non è affatto semplice da guidare! e adesso che la potenza è tanta e in piu c'è l'autobloccante è ancora piu difficile....

poi per il discorso del VSA beh tutto diventa facile! anche l'M3 lo guido tranquillamente con il controllo iniserito, poi appena lo togli... tanti auguri!

eddy ha scritto:EP3 vs FD2

Lucky ha scritto:se aveva 70cv in piu gli dava un giro!

quelle 2 auto sono JDM non possono essere confrontate con le nostre!

Lucky ha scritto:sicuramente...... io non sputo merda su FN2! la stavo comprando prima di trovare la 30th anniversary.....

ma se hai un auto con gomme larghe, pesante e ammo nuovi e poi sali su un auto piu leggera, con ammop coi suoi km e delle gomme ipparagonabili alle tue, è logico che perdi quella sicurezza! l'auto ha sicuramente un altro comportamento, giusto?

Lucky ha scritto:ep3 sta nel segmento clio!
fn2 sta nel segmento golf GTI! sportivo elegante....

vtec_lover ha scritto:
Una cosa sola voglio dire, ed è difficile da spiegare: se tu prendi un qualsiasi guidatore mediocre e gli fai provare entrambe, sceglierà ad occhi chiusi la FN2. Non so spiegarti bene perchè, ma ne sono certo.
Tu sarai abituato al tuo mezzo che a occhio dev'essere una bomba , quindi magari fai fatica a fare un paragone, ma ti invito per curiosità a provare una FN2 alla prima occasione (se non l'hai già fatto).
Il mio discorso è solo di sensazioni, la senti diversa, sembra un vestito che hai addosso. L'ep3 è comunque un'ottima sportiva, ma ottima! Sempre una spanna sopra le rivali, ma la FN2 in più (poi ha altro in meno) secondo me ha proprio il fatto che dal momento in cui sali fino a quello in cui scendi ti senti ancora di più parte della macchina, o forse è la macchina che si fonde a te.
Forse parlo così perchè ne sono follemente innamorato... ogni volta che la parcheggio faccio mezzo km a piedi girato indietro a guardarla (sul serio, non scherzo). Si, sono malato

Se Honda avesse voluto, penso che non sarebbe stato un problema fare una nuova type-r che giri 3/4 sec più forte.
Nei vari depliant e nelle info sul sito, però, ho sempre letto che non si è voluto fare "la macchina più veloce del mondo", ma migliorare l'aspetto della guida e del divertimento in strada. A mio avviso ci sono riusciti. E probabilmente hanno voluto fare una macchina più "facile" per incrementare il range di pubblico a cui rivolgerla.

Lucky ha scritto:ep3 sta nel segmento clio!
fn2 sta nel segmento golf GTI! sportivo elegante....

FabiettoVtec ha scritto:Anche io mi sono tolto da HCi perchè ogni volta che aprivo bocca venivo azzannato.
Ma andate a fan culo...